ПЗ к диплому (1204407), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Река является миграционным путем лососевых рыб. Период ската молоди: май-июнь, сроки нереста: июль-сентябрь. ПОСом рекомендуется использовать защитные мероприятия во избежание попадания строительной пыли и мусора в водное пространство реки, поэтому строительно-монтажные работы производить круглогодично, за исключением устройства опор непосредственно в русле реки.

Строительно-монтажные работы в русле реки рекомендуется выполнять в холодное время года. Производство работ в русле реки в теплое время года, в нерестовый период, запрещается.

График производства работ приведен на листе №12.

1. Организация подготовительного периода

В подготовительный период строительных работ выполняются работы:

- Доставка средств малой механизации, машин и механизмов от материально-технической базы генподрядной организации до стройплощадки;

- Срезка кустарника под площадками и под автодорогой на период строительства;

- Доставка и установка временных бытовок;

- Подготовительные работы: отсыпка временных подъездов, отсыпка и планировка рабочих площадок (площадки для складирования элементов и сборочной площадки), устройство временных зданий и сооружений, организация складского хозяйства, устройство СВСУ (временного рабочего мостика и эстакад).

- Временное электроснабжения на период строительства уточняется в ППР подрядчика (п.5.14 СП 12-136-2002). ПОСом рекомендуется источник электроснабжения - от передвижных электростанций ДЭС-100кВт.

- Обеспечение строительства временной мобильной связью;

- Выполнить геодезическую разбивку сооружения;

- Для обеспечения строителей питьевой водой предусмотреть регулярную доставку бутиллированной воды, для технических нужд использовать привозную воду спец.машинами.

- Пожаротушение объекта обеспечивается спец. пожарными автомашинами с ближайших пожарных частей: в пгт. Чегдомын, и пгт. Новый Ургал.

Вблизи временных бытовок предусмотреть временный пожарный щит с типовым набором противопожарных инструментов огнетушителей, бадьей с водой и песком.

При выполнении подготовительных работ запрещается повреждать дерновой и моховой покровы в пределах марей, участков с наличием подземного льда или пылеватых льдонасыщенных суглинков и супесей. В таких случаях работы с применением машин и механизмов необходимо выполнять только в зимнее время или после замерзания грунта на глубину не менее 0,5м.

В обязанность работников должно быть включено поддержание установленного проектом режима в пределах запретной зоны на участках залегания подземных льдов с выполнением следующих основных работ:

охранять ограждающие знаки – «запретная зона», «костры разводить запрещается» и т.п.;

запрещать движения транспорта вне дорог, разведение костров, пастьбу скота, возведение различных построек и т.д.;

не допускать пожогов растительно-мохового покрова, а при возникновении пожара принимать срочные меры по его ликвидации.

В зимний период целесообразно планировать выполнение:

- строительно-монтажные работы, для которых проектом предусмотрено сохранение грунтов основания в мерзлом состоянии;

- подготовительных работ – устройство СВСУ, установка временных зданий и сооружений на площадке.

В связи с мерзлотными условиями рекомендуется предварительная укладка сланей под временными площадками или укладка неделовой древесины от срезки кустарника под временными площадками.

Производство работ подготовительного периода ведется в следующем порядке:

- срезка кустарника и мелколесья, вырубка деревьев;

- отсыпка временных подъездов;

- отсыпка и планировка рабочих площадок;

- устройство временных зданий и сооружений, организация складского хозяйства;

- устройство рабочего мостика и эстакад.

4.4.1. Срезка кустарника и мелколесья, вырубка деревьев

Срезку кустарника и мелколесья необходимо выполнить непосредственно перед отсыпкой сборочной площадки и площадки для складирования элементов.

Срезку кустарника и мелколесья на естественной берме под основанием рабочих площадок и автодороги производить механизировано кусторезом на базе трактора 79 кВт без корчевки.

Рубку деревьев и кустарника допускается выполнять только в границах, установленных проектом, чтобы не создавать условий для недопустимых изменений теплового режима вечномерзлых грунтов и ухудшения условий снегозаносимости земляного полотна. Срезку кустарника и мелколесья следует выполнять бульдозерами и кусторезами, валку деревьев - спиливанием. В районах с незначительным снежным покровом эту работу наиболее целесообразно выполнять в зимний период, а в районах с большим снежным покровом - в конце осени, после промерзания почвенного слоя.

Согласно требованиям охраны окружающей среды, сжигание кустарника на месте производства работ категорически не допускается! Древесные остатки рекомендуется уложить под временными площадками непосредственно перед отсыпкой.

Срезка растительного слоя

В доступных местах для техники срезка растительного грунта производится бульдозерами, с перемещением во временный отвал и дальнейшей погрузкой экскаватором в автосамосвал для вывоза в отвал на расстояние до 10 км.

4.4.2. Рабочие площадки на период строительства

- Площадка под вахтовый поселок

Для временного проживания на период строительства предусматривается вахтовый поселок на предварительно отсыпанной площадке, размером 20х29м, из дренирующего грунта толщиной 50см, по верху щебеночное покрытие толщиной 15см.

- Площадки для сооружения крайних опор

Для сооружения крайней опоры №1 производят разработку грунта до отметки низа монолитной насадки.

Для сооружения крайней опоры №3 отсыпается и планируется рабочая площадка из дренирующего грунта до отметки рабочего уровня 10% вероятности превышения с учетом технического запаса.

- Сборочная площадка и площадка для складирования элементов

Для сборки и надвижки пролетного строения и складирования элементов отсыпается и планируется рабочая площадка из дренирующего грунта.

Дренирующий грунт для отсыпки площадок доставляется ж.д. перевозкой с карьера «Корфовский» (ст. Корфовская) до ст. Чегдомын, с последующим перегрузом в автосамосвалы и транспортировкой до мест отсыпки.

Отсыпку площадок рекомендуется производить в холодное время года, согласно Календарному графику (Лист 12). Работы выполнять «с головы» без заезда автосамосвалов и другой самоходной техники на естественную поверхность основания и прилегающей территории, с минимальной толщиной нижнего слоя - 0,5м, в основании насыпи площадок предусмотреть укладку неделовой древесины (сланей). При производстве работ в летнее время применять автосамосвалы грузоподъемностью не более 12т.

Подачу и разравнивание привезенного карьерного дрен. грунта выполнять бульдозером мощностью 121кВт, с уплотнением виброкатками. Земляные работы в труднодоступных местах для машин и механизмов производить вручную, с уплотнением пневмотрамбовками.

По верху покрытие рабочих площадок проектом 1501-ТКР2.ИС предусмотрено гравийно - галечниковым грунтом h = 20 см.

4.4.3. Рабочий мост

Для проезда с одного берега на другой, а также для технического обеспечения во время надвижки пролетного строения сооружается рабочий мост 6х12м.

Рабочий мост возводят при низком уровне воды.

Пролетное строение моста представляет собой индивидуальное металлическое пролетное строение длиной 11,99 м из двутавровых балок 100Б3, объединенных связями и диафрагмами.

Проезжая часть – сборная железобетонная ребристая плита размерами 1.98х8.00х0.30 м.

Крайние опоры – сборные железобетонные шкафные блоки диванного типа. Промежуточныеопоры – из металлических труб Ø 530 мм, объединенных связями и распорками. Для погружения металлических труб используется направляющий каркас.

Подходы к рабочему мостику и рабочие площадки отсыпаются дренирующим грунтом. Покрытие площадок гравийно - галечниковым грунтом h = 20 см. Отметка площадок принята выше отметки ГВВ10%.

Мост рассчитан на пропуск автомобильной нагрузки НК-80.

4.4.4. Технология производства работ по сооружению рабочего моста.

На спланированной площадке устанавливается автодорожный кран грузоподъемностью 40т, под основание которого укладываются плиты. Краном монтируется направляющий каркас, после чего стропится металлическая труба (стойка). На голову трубы устанавливается вибропогружатель. Производится погружение труб без извлечения грунта до проектной отметки.

После погружения всех труб на опоре монтируется насадка из индивидуального металла. На насадку устанавливается ригель. При сооружений береговой опоры шкафной блок монтируется краном с площадки. Аналогично сооружается второй устой и промежуточные опоры. Далее этим же краном монтируется металлический пакет пролетного строения, после чего и плиты проезжей части. Укладывается колесоотбойный брус с креплением к упорам.

Последующие промежуточные опоры сооружаются с уже смонтированных пролетных строений. При этом сначала производится погружение маячных свай, на маячные сваи монтируется балка с креплением к головке свай на сварке. Далее монтируются продольные балки с опиранием на маячные свай и на поперечные связи промежуточной опоры. После этого производится монтаж направляющего каркаса. И далее также монтируется труба опоры, на нее крепится вибропогружатель. Производится погружение труб без извлечения грунта до проектной отметки. После погружения всех труб на опоре монтируется насадка из металла. На насадку устанавливается ригель. Монтируется металлический пакет пролетного строения после чего и плиты проезжей части.

Остальная часть моста сооружается аналогично.

4.4.5. Рабочие эстакады

Для строительства каждой промежуточной опоры сооружаются две рабочих эстакады

Количество рабочих эстакад для каждой промежуточной опоры обусловлено необходимой площадью для размещения бурильного агрегата и крана для его обслуживания.

Сооружение каждого ряда столбов промежуточных опор проектируемого моста осуществляется с положения пролетных строений рабочих эстакад обеспечивающее бурение между пакетами пролетного строения. Для перестановки пролетных строений сооружается дополнительный ряд опор.

Рабочие эстакады возводят при низком уровне воды.

Пролетное строение эстакад представляет собой индивидуальное металлическое пролетное строение длиной 11,99 м из двутавровых балок 100Б3, объединенных связями и диафрагмами.

Проезжая часть – сборная железобетонная ребристая плита размерами 1.98х8.00х0.30 м.

Опоры – из металлических труб Ø 530 мм, объединенных связями и распорками. Для погружения металлических труб используется направляющий каркас.

Рабочие эстакады рассчитаны на пропуск автомобильной нагрузки НК-80.

1. Основной период

В основной период реконструкции объекта выполняется строительство нового моста, последовательность производства работ выполняется согласно Календарному графику (Лист 12).

Производство работ основного периода по строительству автомобильного металлического моста ведется в следующем порядке:

- Сооружение опор в холодный период времени

- Устройство пролетного строения

- устройство перил и барьерного ограждения

- устройство проезжей части

- окраска пролетных строений.

Технологическая схема на автомобильный мост представлена на чертежах лист 8, лист 9, лист 10.

1. Сооружение опор

При строительстве автомобильного моста производство работ по сооружению опор ведется в следующем порядке:

Береговые опоры:

- производится укладка плит ПАГ под буровую установку «Бауэр», кран РДК-250 и буровая установка устанавливаются в рабочее положение;

- с отсыпанной рабочей площадки у береговой опоры №1, монтируется направляющий каркас для погружения металлических труб опоры;

- гусеничным краном подаются металлические трубы, которые являются опалубкой для буронабивного столба;

- производится погружение обсадных труб с одновременным извлечение грунта шнеком до проектной отметки;

- устанавливается арматурный каркас столба из 21 стержней арматуры А-400 Ø 16мм в скважину, производится бетонирование столба, металлическая труба служит опалубкой; методом ВПТ и «насухо»;

- после того как все столбы опоры изготовлены устанавливается опалубка и производится бетонирование монолитной насадки;

- после набора прочности монолитной насадки производится монтаж блоков шкафной стенки опоры;

- производится омоноличивание блоков шкафной стенки, нанесение обмазочной гидроизоляции;

Характеристики

Список файлов ВКР