Подготовка, переподготовка и повышение квалификации персонала (на примере эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре) (1204279), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Размер стипендии за неполный месяц обучения насчитывает по дням и часам, проведённых на обучение.

На рисунке 20, представлена курсовая форма профессионального обучения

Форма профессионального обучения

Практическое обучение

Теоретическое обучение

Получение теоретических знаний (группа при теоретическом обучении составляет до 25 человек)

2.На рабочем месте в структурном подразделении

1.В учебной группе под руководством мастера производственного процесса

Рисунок 20 – Форма профессионального обучения

На рисунке 20 показана форма профессионального обучения, которая делятся на теоретическое и практическое обучение. Теоретическое обучение проводится в группе до 25 человек, а практическое обучение делится на два этапа: на первом этапе обучение проводится под руководством мастера производственного процесса, а на втором этапе обучение проводится непосредственно уже на рабочем месте в структурном подразделении.

Сотрудникам необходимо после прохождения теоретического и практического обучения получить заключение о достигнутом уровне, для дальнейшей сдаче квалификационных экзаменов [18].

Профессиональное обучение по программе повышения квалификации рабочих и служащих осуществляется с учетом требований, предъявляемых к квалификации рабочих соответствующих профессий и должностям служащих, но не реже одного раза в 5 лет, а профессиональное обучение рабочих и служащих, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов - один раз в 3 года.

Направление работника на курсы повышения квалификации с целью повышения тарифного разряда осуществляется с периодичностью не менее чем через 3-6 месяцев с момента присвоения предыдущего разряда, в зависимости от уровня знаний, профессиональных навыков, образования.

Профессиональное обучение по программе повышения квалификации рабочих и служащих показано на рисунке 21.

На производство - технических курсах

На курсах целевого назначения

В школах передовых приемов и методов труда

Рисунок 21 – Прохождение профессионального обучения

На рисунке показано, прохождение профессионального обучения может происходить на производство - технических курсах, на курсах целевого назначения и в школах передовых приёмов и методов труда.

Производственно- технические курсы организуются в образовательных организациях и учебных центрах в целях расширения профессиональных знаний, умений для получения рабочими более высоких квалификационных разрядов, классов и категорий в соответствии с требованиями производства.

По окончанию производственно- технических курсов проводятся квалификационные экзамены, по результатам которых выдается свидетельство по форме, установленной ОАО «РЖД» [5].

Курсы целевого назначения организуется в образовательных организациях и учебных центрах в основном в структурных подразделениях для изучения новой техники, технологических процессов, оборудования, изделий, правил охраны труда, технической эксплуатации, инструкций, вопросов экономики, а также для повышения эффективности и качества работы, безопасности движения поездов и обучение работников, которые впервые в зимних условиях выполняют работы, связанные с движением поездов.

Обучение на курсах целевого назначения может проводиться в группах с отрывом или без отрыва от производства, по учебным планам и программа, разрабатываемым и утвержденным структурными подразделениями.

Группы определяются из рабочих одной или нескольких профессий в соответствии с тематикой курсов от 10 до 30 человек. Продолжительность обучения составляет не менее 20 часов.

По окончанию курсов целевого назначения обучающиеся сдают зачет.

Школа передовых приемов и методов труда создаются в структурных подразделениях в целях освоения производственных приёмов и передовых методов работы работников и коллективов, добившихся высоких производственных показателей.

Обучение в школах передовых приёмов и методов труда проводится специалистами и рабочими, опыт которых объединяется, по учебным планам и программам, разрабатываемым и утверждаемым структурными подразделениями.

Школы комплектуются рабочими от 10 до 30 человек. Продолжительность обучения составляет не менее 20 часов. Обучение проводится с отрывом или без отрыва от производства и включает в себя практические занятия на рабочем месте, проводимые передовиками производства – руководителями школ, и теоретические занятия, проводимые специалистами.

Обучение в школах передовых приёмов и методов труда завершается итоговым занятием и сдачей отчета [15].

У машинистов локомотивов существует классы: 1, 2 и 3 класс.

При присвоении класса квалификации машинистам локомотивов производится, как правило, после прохождения в установленном порядке курсов повышения квалификации в образовательных учреждениях и образовательных подразделениях локомотивных депо, имеющих право на такую подготовку.

Первый класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, проработавшим на локомотивах, в качестве машиниста после присвоения второго класса квалификации в пассажирском и грузовом движениях не менее двух лет, а для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям, не менее одного года и обеспечившим безаварийную работу в течение этого срока. Второй класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, проработавшим на локомотивах, в качестве машиниста после присвоения третьего класса квалификации в пассажирском, грузовом движении, на маневровой и других видах вне поездной работы не менее двух лет, а для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям не менее одного года и обеспечившим безаварийную работу в течение этого срока. Третий класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, имеющим стаж работы машинистом на локомотивах не менее одного года и обеспечившим в течение этого периода безаварийную работу.

Машинисты локомотивов, имеющие первый, второй или третий классы квалификации один раз в пять лет подлежат испытанию на подтверждение своего класса квалификации в комиссии локомотивного депо. При этом комиссия вправе принять решение о подтверждении класса квалификации или дать в дорожную квалификационную комиссию рекомендации о понижении или повышении класса квалификации машинисту первого и второго класса, либо о повышении класса квалификации машинисту третьего класса. По указанным рекомендациям дорожная квалификационная комиссия принимает окончательное решение. Комиссия локомотивного депо самостоятельно принимает решения о понижении класса квалификации машинистам третьего класса, а также об использовании машиниста в соответствующем виде движения [25].

Машинисты-инструкторы локомотивных бригад допускаются к испытаниям на присвоение класса квалификации при стаже работы, предусмотренном для машинистов локомотивов соответствующего класса квалификации, при этом в стаж работы включается работа в качестве машиниста локомотива и машиниста-инструктора локомотивных бригад.

Машинисты локомотивов первого класса квалификации преимущественно обслуживают скоростное, пассажирское движение, а также могут быть использованы в пригородном, грузовом движении и на маневровой работе.

Машинисты локомотивов второго класса квалификации преимущественно обслуживают пассажирское, пригородное движение, а также могут быть использованы в грузовом движении и на маневровой работе.

Машинисты локомотивов третьего класса квалификации обслуживают грузовое движение и используются на маневровой работе. В исключительных случаях (локомотивное депо, обслуживающее чисто пассажирское и пригородное движения) с разрешения заместителя начальника железной дороги по локомотивному хозяйству машинисты локомотивов, не имеющие первого или второго классов квалификации, могут допускаться к обслуживанию пассажирского и пригородного движения. В этом случае локомотивная бригада состоит:

• из машиниста локомотива, имеющего третий класс квалификации локомотива, и помощника машиниста локомотива со стажем работы не менее одного года;

• из машиниста локомотива, не имеющего класса квалификации, но имеющего стаж работы помощником машиниста локомотива не менее трех лет, из них последний год работы действующим помощником машиниста после получения им свидетельства на право управления локомотивом, и помощника машиниста локомотива, имеющего свидетельство на право управления локомотивом. Машинисты локомотивов, представленные на присвоение первого, второго и третьего класса квалификации, подвергаются проверке знаний законодательства РФ, приказов, указаний, инструкций и иных актов России [13].

Испытания на присвоение второго и первого классов квалификации, а также при восстановлении класса квалификации проводятся дорожными комиссиями в составе: начальника службы локомотивного хозяйства или его заместителя, дорожного ревизора по безопасности движения поездов, старшего ревизора службы локомотивного хозяйства, начальника отдела ремонта службы локомотивного хозяйства, инженера службы локомотивного хозяйства по эксплуатации и ремонту автотормозов, а также представителя соответствующего выборного профсоюзного органа. Указанная комиссия принимает решение о присвоении класса квалификации.

Испытания на присвоение третьего класса квалификации проводятся комиссиями локомотивных депо в составе: начальника депо (председатель), представителя ревизорского аппарата отделения железной дороги или представителя ревизорского аппарата железной дороги, заместителя начальника локомотивного депо по ремонту, машиниста-инструктора локомотивных бригад, а также представителя соответствующего выборного профсоюзного органа. Указанная комиссия принимает решение о присвоении класса квалификации. Представление машинистов локомотивов в дорожную комиссию для проведения испытаний на присвоение второго и первого классов квалификации производится начальником локомотивного депо.

Министр путей сообщения Российской Федерации по представлению Департамента локомотивного хозяйства может повысить класс квалификации (вплоть до первого) без сдачи испытаний особо отличившимся машинистам локомотивов, обеспечивающим безопасность движения поездов, высокий уровень показателей использования локомотивов, экономию топлива и электроэнергию, увеличение сроков службы подвижного состава в результате внедрения передовых методов труда.

Все работникам, которые прошли обучение на присвоение класса квалификации в соответствии с настоящим Положением, выдается свидетельство единого образца, которое подписывается: о присвоении первого и второго классов квалификации - начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги; третьего класса квалификации - начальником локомотивного депо. Машинисты локомотивов, имевшие перерыв в работе на локомотивах более трех лет, теряют право на ранее присвоенный класс квалификации по окончании указанного срока. За невыполнение своих обязанностей: несоблюдения безопасности движения и порчу локомотива по вине машиниста, машинисту может быть понижен класс квалификации [8].

Решение вопроса о понижении класса квалификации машинистов локомотивов первого и второго классов квалификации осуществляется дорожной квалификационной комиссией, а машинистов локомотивов третьего класса квалификации - квалификационной комиссией локомотивного депо с учетом всех обстоятельств невыполнения машинистом своих обязанностей. Машинистам локомотивов, которым понижен класс квалификации, соответствующий класс квалификации может быть присвоен вновь на общих основаниях в порядке, предусмотренном настоящим Положением [21].

Свидетельства о присвоении класса квалификации машиниста локомотива хранятся в отделе кадров локомотивного депо. Всем работникам, имеющим свидетельство о присвоении класса квалификации машиниста локомотива, в служебном удостоверении делается отметка «Свидетельство о присвоении класса квалификации машиниста локомотива N ... сдано в отдел кадров локомотивного депо». Свидетельство о повышение класса у машинистов является: третий класс зеленного цвета, второй класс синего цвета и 1 класс красного цвета. Форма свидетельства о присвоении класса квалификации машиниста локомотива утверждается Министерством путей сообщения Российской Федерации. Машинисты локомотивов имеют 5-8 разрядность независимо от класса. Разрядность машинистов локомотивов повышается начальником депо, зависимо от опыта работы. Помощники машиниста тепловоза также имеют разрядность 8-12 разряд, повышение разряда предусматривается также начальником депо.

Характеристики

Список файлов ВКР