Плагиат погрузчик с телескопическим выдвижением стрелы (1204230), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1назад I передачаII передача0 - 4,60 - 14,9ХОДОВАЯ ЧАСТЬРама Листовая, сварнаяПодвескапередняязадняяЖесткаяБалансирнаяУгол качания балансира 10 oТип шины КамернаяРазмерность шины 17,5-25 Модель Ф-120 н.с.12Давление воздуха в шинах, кПа 325РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕТип руля Гидравлический, свозможностьюодновременного поворотапередних и задних колесПривод От основного и аварийногонасосовТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАРабочие тормоза Многодисковые в маслянойванне, в картерах мостов сгидравлическим приводом,раздельным для для каждогомостаТормозной кран Клапанного типа следящегодействияСтояночный тормоз Однодисковый, сухоготрения, установлен навыходном валу ГМПТормозной путь погрузчика без груза при установившейсяскорости 20 км/ч на 48 горизонтальной сухой бетоннойдороге, м, не более 9Стояночный тормоз должен обеспечивать удержаниеПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1погрузчика с грузом на участке дороги с асфальтовым илибетонным покрытием с уклоном, %,не менее15ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМАДавление предохранительного клапана в системе рабочегооборудования, МПа 20±0,5Давление предохранительных клапанов защиты отреактивных нагрузок гидроцилиндра поворота ковша, МПаштоковая полость 14,0поршневая полость 21,0 14,021,0Давление предохранительного клапана в системе рулевогоуправления, МПа15±0,5Давление рабочей жидкости в магистралигидротрансформатора ГМП, МПа, не менеепри частоте вращения коленчатого вала двигателя,соответствующей режиму номинальной мощностипри минимально установившейся частоте вращенияколенчатого вала двигателя0,20,1Давление в магистрали питания фрикционных муфт ГМП,МПа, не менеепри установившемся рабочем режимепри минимально установившейся частоте вращенияколенчатого вала двигателя1,51,45Максимальная температура рабочей жидкости в ГМП110oДавление заправки газом пневмогидроаккумуляторов, МПа6Распределители:рабочего оборудования РГС25Г4К205102А21В14-5203-5300-5300с гидроуправлениемПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1рулевого управления ВЕХ16.64Б.Г24НР2с электроуправлениемНасосы:рабочего оборудованиярулевого управлениятормозов313.3.112-502-3регулируемый210.16.1201Госновной210.16.11.00Гаварийный210.12.12.01ГГидроцилиндры рулевого управления:(устанавливаются на мостах)количестводиаметр поршня, ммдиаметр штока, ммход поршня, мм46030210Гидроцилиндры 4 рабочего оборудованияПодъем стрелы:количестводиаметр поршня, ммдиаметр штока, ммход поршня, мм1160801000 4Выдвижение стрелы:количестводиаметр поршня, ммдиаметр штока, ммход поршня, мм1110562000 4Поворот ковша:количестводиаметр поршня, мм1160ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1диаметр штока, ммход поршня, мм80435 4Корректирующий:количестводиаметр поршня, ммдиаметр штока, ммход поршня, мм111056540 4Сцепка:количестводиаметр поршня, ммдиаметр штока, ммход поршня, мм16336110 4ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМАТип электропроводки ОднопроводнаяНапряжение, В 24Тип аккумуляторных батарей 2Количество батарей 2Вместимость заправочная, лБак топливный 4Система охлаждения двигателя (с радиатором)Система смазки двигателя (радиатором) 4Гидромеханическая передача (с емкостью радиатора ивнешних трубопроводов)Картер главной передачи мостаКартер колесной передачи мостаГидросистема рабочего оборудования, руля итормозов14020153024 (12x2)6 (1,5х4)150ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИУровень звука (эквивалентный), дБА,не болеена рабочем местев 5 зоне работы машины на расстоянии 7,5 м8085 5ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата2.3 1 Состав и устройство погрузчикаПогрузчик представляет собой самоходную машину на собственномпневмоколесном шасси. Основными частями погрузчика (см. рисунок1.1)являются силовая установка 1, установка гидромеханической передачи 5,мостов и колес 3, карданных валов 4, рабочее оборудование 8 и егогидросистема 9, гидросистема рулевого управления 7, тормозная система 6,кабина 10, электросистема 13.Крутящий момент от двигателя через редуктор отбора мощности спомощью карданных валов передается на гидромеханическую передачу идалее на ведущие мосты.На погрузчике установлено два ведущих управляемых моста - переднийи задний.Передний мост жестко, а задний шарнирно, крепятся к раме.
Сварнаялистовая рама выполнена заодно с порталом, к которому крепитсятелескопическая стрела прямоугольного сечения. Стрела состоит из двухсекций, одна из которых 76 может выдвигаться. На конце выдвинутой секциикрепится сцепное устройство, обеспечивающее установку сменных рабочихорганов (грузовых вил, ковша и т.д.).Подъем стрелы, выдвижение секции, поворот рабочего органа,управление сцепным устройством осуществляется гидроцилиндрами.На стреле устанавливается компенсационный цилиндр,обеспечивающий выравнивание рабочего органа при подъеме.В центральной части погрузчика с левой стороны устанавливаетсякабина с органами управления, сидением, щитком приборов, позволяющихследить и контролировать работу систем погрузчика. С правой сторонырасположен масляный бак, топливный бак смонтирован в задней частипогрузчика.Принцип работы погрузчика заключается в том, что при движении нарабочих передачах за счет напорного усилия могут быть загружены вилыПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1грузами, находящимися в контейнерах, ящиках, на поддонах или другихемкостях. Далее груз может быть перемещен и поднят на высоту до 6,6 м засчет выдвижения стрелы.При установке ковша вместо вил погрузчик выполняет землеройные,погрузочные и транспортные работы, как обычный фронтальный погрузчик.Рисунок 2.3 – Погрузчик с телескопической стрелой 1ПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум.
Подп. Дата3 1 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬВ конструкторской части дипломного проекта определим основныепараметры разработанного погрузчика с телескопической стрелой, а именноопределим усилия, возникающие при работе погрузчика и действующие наметаллоконструкцию и устанавливаемый гидроцилиндр, определим параметрыустойчивости погрузчика при работе, его производительность, рассчитаем иподберем гидроцилиндр выдвижения телескопической стрелы.3.1 Определение напорного усилияЗаглубление рабочего органа при заднем угле наклона ковша кгоризонту на 5—7° необходимо для погрузчиков при разработке материковыхгрунтов, отрывке траншей, котлованов и др.
Глубину опускания выбирают взависимости от типоразмера погрузчика в пределах 200—500 мм. Большиезначения принимают для больших типоразмеров погрузчиков.Напорное усилие погрузчика определяют по тяговой характеристикебазового шасси, с учетом догрузки его массой, равной погрузочномуоборудованию. 13Рисунок 3.1 - Схема сил для расчета выглубляющего и напорного усилия 13 по 13устойчивостиПри отсутствии этих данных напорное усилие на 13 рабочей 13 передачеопределяют из условия работы погрузчика на горизонтальной площадке безучета сопротивления воздухагде 13 NДmax — наибольшая эффективная мощность двигателя, л.с.; 13 vТ —ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1теоретическая скорость движения базового 13 шасси на рабочей передаче, 13 км/ч;ηтр — КПД трансмиссии; для 13 механической трансмиссии ηтр = 0,86; G — веспогрузчика, кгс; f — коэффициент сопротивления качению погрузчика, дляколесных погрузчиков f = 0,03. 13Тогда2204,3 кгс = 22043 Н = 22,04 кН.Максимальное напорное усилие с учетом увеличения крутящегомомента по внешней характеристике двигателя и увеличения буксования 13определяется соотношениемгде ε — коэффициент перегрузки двигателя, ε = 1,1 - 1,15; 13 dр —расчетное буксование движителей, для колесных погрузчиков принимают 13 dр =0,2.Н = 31,69 кН.Наибольшее напорное усилие 13 проверяют по сцепному весу погрузчикагде G — 13 эксплуатационный вес погрузчика, Н; j — коэффициентсцепления движителей.Коэффициент сцепления зависит от типа ходовой части базового шасси,рисунка почвозацепов протектора шин, давления в них и ряда другихфакторов.
Для расчетов напорных усилий погрузчиков в зависимости отбазового шасси следует принимать следующие коэффициенты сцепления: дляколесного шасси (трактора, тягача) j = 0,7.Н = 34,4 кН.Выглубляющее усилие NB, развиваемое гидроцилиндрами поворотарабочего органа, должно превосходить грузоподъемную силу погрузчика длявозможности наполнения ковша при тяжелых материалах и грунтах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
