Плагиат погрузчик с телескопическим выдвижением стрелы (1204230), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В её состав входит такжевспомогательный насос 7, к нагнетательной магистрали которого подключёнпредохранительный клапан и подпиточнью клапаны 10п 77редукционноготипа.Выход подпиточного клапана 10 соединён с рабочей магистралью 3, аподгоночного клапана 11 с рабочей магистралью 2. К нагнетательноймагистрали 8 подключён гидрораспределитель 12, выход которогоПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум. Подп.
Дата 1магистралью 13 соединён со сливной полостью подпиточного клапана 10, аслив подведён к баку 14. Рабочие полости гадроцилиндров 4 и 5 и гидромотора6 подключены к рабочим магистралям 2 и 3 через гидрораспределители 15, 16,17 соответственно. При этом шоковые полости гидроцилиндров 4 и 5 связаны срабочей магистралью 3, а поршневые полости с рабочей магистралью 2.При работе многофункциональной гидросистемы валы регулируемогонасоса 1 и вспомогательного насоса 7, соединённые с приводным двигателем(не показан), вращаются.
Для управления работой гидропривода, в составкоторого входит одноштоковый гидроцилиндр 4, включаютгидрораспределитель 15, за счёт чего подключают поршневую и штоковуюполости одноштокового гидроцилиндра 4 к рабочим магистралям 2 и 3соответственно регулируемого насоса 1.Для подъёма штока одноштокового гидроцилиндра 4 регулируемымнасосом 1 производят нагнетание в рабочую магистраль 2. Объём вытесняемойиз штоковой полости одноштокового гидроцилиндра 4 рабочей жидкостименьше, чем нагнетаемой насосом 1 в поршневую полость, на величину,соответствующую объёму выдвигаемого штока.
Недостающая для заполнениярабочей магистрали 3 рабочая жидкость пополняется насосом 7 черезподпиточный клапан 10.Для убирания штока включают гидрораспределитель 12, за счёт чегоподключают нагнетательную магистраль 8 к полости слива подпиточногоклапана 10 и поддерживают его открытое состояние.
Производят нагнетаниерегулируемым насосом 1 в рабочую магистраль 3. Излишек рабочей жидкости,нагнетаемой в магистраль 3, соответствующий объёму штока, убираемомувнутрь одноштокового гидроцилиндра 4, сливается через подпиточный клапан10 и предохранительный клапан 9 в бак 14.Работа гидропривода с одноштоковым гидроцилиндром 5 аналогичнаработе гидропривода с одноштоковым гидроцилиндром 4.Для управления работой гидропривода, в состав которого входитгидромотор 6, включают гидрораспределитель 17, за счёт чего рабочие полостиПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1гидромотора 6 подключают к рабочим магистралям 2 и 3.Гидрораспределитель 12 находится в выключенном состоянии. При нагнетаниирегулируемым насосом 1 в рабочую магистраль 2 или 3 вал гидромотора 6вращается, преодолевая внешнюю нагрузку. Если нагнетательной являетсямагистраль 3, утечки из замкнутого объёма гидросистемы «насос 1—гидромотор 6 пополняются из нагнетательной магистрали вспомогательногонасоса 7 через подпиточный клапан 11. При перемене рабочей магистрали, вкоторую производится нагнетание, направление вращения вала гидромотораменяется на противоположное, а пополнение утечек осуществляется черезподпиточный клапан 10.Фронтальный погрузчик с энергосберегающим гидроприводом рабочегооборудованияРазработка относится к строительно-дорожному машиностроению, аименно к одноковшовым фронтальным погрузчикам, оснащённымгидроприводом погрузочного оборудования, позволяет обеспечить повышениепроизводительности за 57 счёт сокращения времени рабочего цикла, 57 сниженияэнергозатрат и улучшения условий работы оператора.Сущность изобретения схематично поясняется иллюстрациями,приведёнными на рис.
1 и 2. На рис. 1 фронтальный погрузчик сэнергосберегающим гидроприводом погрузочного оборудования показан вразличные моменты времени при разгрузке сыпучего материала втранспортное средство: а — когда режущая кромка ковша находится навысоте; б — когда днище ковша расположено горизонтально (промежуточноеположение); в — когда ковш полностью опрокинут (конечное положение).
Вконечный момент времени стрела поднята на максимальную высоту, а шарнирсоединения стрелы с ковшом находится на высоте от опорной поверхностипогрузчика. На рис. 2 приведена схема энергосберегающего гидроприводапогрузочного оборудования.Фронтальный погрузчик с энергосберегающим гидроприводомПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум. Подп. Дата 1погрузочного оборудования (см. рис. 1) содержит базовое шасси 1 с порталом2, на котором установлено погрузочное оборудование, включающее в себястрелу 3, коромысло 4, тягу 5 и ковш 6. Погрузочное оборудование приводитсяв действие исполнительными механизмами типового гидропривода в видестреловых 7 и ковшового 8 гидроцилиндров.
Кроме того, гидроприводсодержит дополнительный стреловой цилиндр 9, шарнирно соединённый спорталом 2 и стрелой 3, а на стреле установлен кронштейн 10, на которомзакреплён конечный выключатель 11, при этом ролик этого выключателянепрерывно соприкасается с кулачком 12, расположенным на порталеСхема энергосберегающего гидропривода (см.
рис. 2) содержит типовойгидропривод 13, включающий в себя гидрораспределитель 14, стреловые 7 иковшовый цилиндры, гидробак 75 и другие гидравлические компоненты,ПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум. Подп. Дата 1соединённые гидролиниями в систему, которая позволяет осуществлятьуправление всеми технологическими операциями рабочего цикла машины(подъём и опускание погрузочного оборудования, а также запрокидывание иопрокидывание ковша). В типовой гидропривод 13 введены дополнительныегидронасос 16 и стреловой цилиндр 9, пневмогидроаккумулятор 17,двухпозиционный 18 и трехпозиционный 20 электрогидравлическиераспределители, а также предохранительный клапан 19, соединённые междусобой гидролиниями 21—33.В исходном положении гидронасос 16 гидролинией 21 связан сгидробаком 15 типового гидропривода 13.
Напорная гидролиния 22гидронасоса 16 через канал двухпо-зиционного распределителя 18 игидролинию 23 связана с закрытым каналом трёхпозиционного распределителя20. Кроме того, напорная гидролиния 22 связана гидролинией 24с закрытымканалом распределителя 18 и гидролинией 25 с предохранительным клапаном19, который сливной гидролинией 26 соединён с гидролинией 21.Гидролиния 23 связана гидролинией 27 с гидробаком /5 типовогогидропривода 13 и через гидролинию 28 со штоковой полостьюдополнительного стрелового цилиндра 9. Закрытые каналы двухпозиционного18 и трёхпозиционного 20 электрогидравлических распределителей соединеныгидролинией 29.Поршневая полость дополнительного стрелового цилиндра 9 черезгидролинию 30, открытый канал трёхпозиционного распределителя 20 иПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1гидролинию 31 связана с гидравлической полостью пневмогидроак-кумулятора17. Запертые каналы трёхпозиционного распределителя 20 гидролиниями 32 и33 соединены соответственно со штоковой и поршневой полостями ковшовогоцилиндра 8.ПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум. Подп.
Дата2 1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР БАЗОВОЙМАШИНЫКак было уже описано выше на сегодняшний момент имеется множествозарубежных конструкций телескопических погрузчиков отвечающих самымразнообразным запросам и условиям эксплуатации. В Беларуси же насегодняшний момент телескопы выпускает только одно предприятие – ОАО«Амкодор», это машины Амкодор 535 и Амкодор 525. Обе машиныуниверсальны, высокопроходимы, энергонысыщены.Рисунок 2.1 Телескопический погрузчик 1 Амкодор 535Рисунок 2.2 Телескопический погрузчик 1 Амкодор 525ПЗ ЛистИзм. Лист 1 No докум. Подп. ДатаВ 1 качестве базовой машины выбираем телескопический погрузчикАмкодор 535, поскольку именно эта машина получает, по заявлениямработников завода, наибльшее количество рекламаций. Гидроцилиндртелескопа находится внутри стрелы и часто выходит из строя.
При его ремонтенеобходима разборка стрелы, что приводит к значительным затратам времени.Ниже приводится техническое описание телескопического погрузчикаАмкодор 535.2.1 Назначение погрузчикаПогрузчик с телескопической стрелой 1 АМКОДОР 535 предназначен длямеханизации погрузочно-разгрузочных 12 работ и 1 выполнения землеройнотранспортных работ на грунтах I - II категории. 12Погрузчик 57 используется в промышленном, гражданском и дорожномстроительстве, сельском и коммунальном хозяйстве, на железнодорожномтранспорте и других отраслях. 1Погрузчик может эксплуатироваться в различных климатическихусловиях при температуре от минус 30° С до плюс 40° С.2.2 Основные технические данные машиныНаименование показателя ЗначениеА535 А535.1Тип базовой машины Специальное шассиНоминальная грузоподъемность, т, не менеепри наименьшей длине стрелыпри наибольшей длине стрелы3,51,5Максимальная высота подъема рабочего органа, мм, неменее 6650Вылет при максимальной высоте подъема,мм, не менее 2350Угол запрокидывания вил, не более 15Номинальная вместимость ковша, м3, не менее 1,5ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1Ширина режущей кромки ковша, мм 2500Масса ковша, кг 680Максимальная высота разгрузки 12 при угле разгрузки 45, мм, 12не менеепри наименьшей длине стрелыпри наибольшей длине стрелы43005920Максимальный угол запрокидывания ковша на уровнеопорной поверхности 42Угол разгрузки ковша по днищу 50Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндром ковша,кН, не менее 49Выглубляющее усилие, развиваемое гидроцилиндромстрелы, кН, не менее 45Минимальный радиус поворота, м, 48 не болеепо наружной кромке 48 ковшапо наружной кромке 48 шины54,3Масса эксплуатационная, кг, не более 10400Колея, мм 1930±5 1960±15Колесная база, мм 2550±15Наибольший угол рабочей площадки 5Преодолеваемый подъем при транспортном пробеге безгрузапродольныйпоперечный208Габаритные размеры при транспортном положениирабочего оборудования, мм, не болеес виламидлинаширинавысотас ковшомдлинаширинавысота698023802820648025002820ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1Коэффициент запаса по опрокидывающей нагрузке, неменее 2Материалоемкость удельная, т/т (отношениеэксплуатационной массы к максимальнойгрузоподъемности) 2,88Часовой расход топлива, кг 12Обслуживающий персонал, чел. 1ДВИГАТЕЛЬТип Дизель, 4-х цилиндровый, 4х тактный рядный стурбонаддувомМарка Д-245Мощность эксплуатационная, кВт 73,6Частота вращения коленчатого вала номинальная, мин-1 2200Минимальная устойчивая частота вращения холостогохода, мин-1 700Максимальное значение крутящего момента,Нм 385,2Частота вращения при максимальном значении крутящегомомента, 48 мин-1 1400Удельный расход топлива на режиме эксплуатационноймощности, г/кВт.ч 229Система охлаждения 4 Жидкостная, закрытого типас принудительнойциркуляцией охлаждающейжидкостиСистема смазки 4 Смешанная,под давлением,выполнена по принципумокрого 4 картераСистема запуска ЭлектростартернаяТип стартера 20.3708Номинальное напряжение стартера, В 24Тип генератора Г998.3701-10Мощность генератора, кВт 1,0ПЗ ЛистИзм.
Лист 1 No докум. Подп. Дата 1Наличие устройства для предпускового разогрева иавтоматического поддержания теплового режимадизельного двигателя при отрицательных температурах (доминус 20C)Жидкостный подогреватель15.8106-01ТРАНСМИССИЯТип ГидромеханическаяРедуктор отбора мощности Одноступенчатый с отбороммощности на привод насосовгидросистемы рабочегооборудования и рулевогоуправленияГидротрансформатор Одноступенчатыйчетырехколесный,комплексный, не блокируемыйКоробка передач Двухдиапазонная смногодисковымигидравлическимифрикционными муфтами.Управление муфтамиэлектрогидравлическое.Переключение диапазонамеханическоеКарданная передача Универсальная, жесткая,открытого типаВедущие мосты Управляемые содноступенчатой главнойпередачей и колеснымипередачами планетарноготипаСкорости движения, км/чвперед I передачаII передачаIII передачаIV передача0 - 4,50 - 8,00 - 14,50 - 24,0ПЗ ЛистИзм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
