ВКР Стадникова (1204201), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Качественными показателями работы ремонтного локомотивного депо являются: время простоя тягового подвижного состава в ремонте; количество событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов (браков); количество отказов технических средств; количество заходов локомотивов на неплановые ремонты [24].
Правильная организация ремонта локомотивов имеет большое значение для экономии бюджета затрат, так как расходы на ремонт занимают второе место после расхода на топливо из всех расходов, связанных с эксплуатацией локомотивов. Чем меньше простой в ремонте, тем меньшее число локомотивов будет находиться в инвентарном парке.
Простой в ремонте влияет не только на число приписных локомотивов, но и на степень использования площадей, основного оборудования депо. Чем больше простой локомотивов, тем больше стойл потребуется для ремонта одного и того же числа тягового подвижного состава. Снижение простоя локомотивов в ремонте создает условия для экономии основных фондов, а следовательно, экономии капитальных вложений. Для сокращения простоя тягового подвижного состава необходимо планировать заранее объем работ на локомотивах, количество потребных запасных частей и другие вопросы. [24]
Данные о выполнение нормы простоя тягового подвижного состава в ТО и ТР в 2016 году приведены в таблице 2.6 [19].
Как следует из данных таблицы 2.6, средняя норма простоя тягового подвижного состава в ремонте за 2016 год, в целом по видам тяги и видам ремонта обслуживания, не превышена.
Таблица 2.6
Выполнение нормы простоя тягового подвижного состава в ТО и ТР
| Вид ТО и ТР | Норма | 2016 год | Абсолютное отклонение | Темп роста, % |
| Электровозы | ||||
| ТР-2, сутки | 3 | 1,8 | -1,2 | 60 |
| ТР-1, ч | 22 | 19,2 | -2,8 | 87,27 |
| Тепловозы | ||||
| ТР-2, сутки | 4,6 | 4,4 | -0,2 | 95,65 |
| ТР-1, ч | 48 | 43,6 | -4,4 | 90,83 |
| ТО-3, ч | 24 | 23,8 | -0,2 | 99,17 |
Данные о выполнении норм простоя тягового подвижного состава в ТО-2 приведены в таблице 2.7 [19].
Таблица 2.7
Выполнение нормы простоя тягового подвижного состава в ТО-2
В часах
| Вид ТПС | Норма | 2016 год | Абсолютное отклонение | Темп роста, % |
| Электровозы, в том числе: | 1,9 | 1,9 | 0 | 100 |
| 2ЭС5К в/и | 1,4 | 1,3 | -0,1 | 92,86 |
| 3ЭС5К в/и | 1,5 | 1,6 | 0,1 | 106,67 |
| ВЛ60 в/и | 1,0 | 1,1 | 0,1 | 110 |
| ВЛ80 в/и | 1,5 | 1,4 | -0,1 | 93,33 |
| Э5К в/и | 1,0 | 1,0 | 0 | 100 |
| ЭП1 в/и | 2,0 | 2,0 | 0 | 100 |
| Тепловозы, в том числе: | 1,2 | 1,2 | 0 | 100 |
| М62 в/и | 1,2 | 1,2 | 0 | 100 |
| ТЭ10 в/и | 1,2 | 1,1 | -0,1 | 91,67 |
| ТЭ116 в/и | 1,2 | 1,0 | -0,2 | 83,33 |
| ТЭМ18 в/и | 1,0 | 1,0 | 0 | 100 |
| ТЭМ2 в/и | 1,0 | 1,1 | 0,1 | 110 |
| ТЭМ7 в/и | 1,0 | 1,1 | 0,1 | 110 |
| ТЭП70 в/и | 2,0 | 2,1 | 0,1 | 105 |
Из данных таблицы 2.7 следует, что в 2016 году имело место выполнение нормы простоя тягового подвижного состава в ТО-2 в полном объеме.
Таким образом, в 2016 году имело место выполнение плановых значений как по объемным, так и по качественным показателям работы (программе ремонта) СЛД «Белогорск».
2.5 Оценка использования кадрового состава и фонда заработной платы
От обеспеченности СЛД «Белогорск» кадровым составом и эффективности его использования зависит эффективность и качество проведения технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава.
Объектами оценки использования кадрового состава и фонда заработной платы являются [15]:
- численность работников предприятия;
- производительность труда;
- уровень средней заработной платы.
Данные об изменении планового значения среднесписочной численности кадрового состава СЛД «Белогорск» в 2016 году приведены в таблице 2.8 [19].
Таблица 2.8
Кадровый состав СЛД «Белогорск»
Человек
| Категория работника | 2016 год | Абсолют-ное откло-нение | Темп роста, % | |
| план | факт | |||
| Руководители, в том числе: | 33 | 33 | 0 | 100 |
| мастера | 22 | 22 | 0 | 100 |
| Специалисты | 46 | 47 | 1 | 102,17 |
| Служащие | 1 | 1 | 0 | 100 |
| Рабочие, в том числе: | 335 | 325 | -10 | 97,01 |
| слесари по ремонту подвижного состава | 146 | 142 | -4 | 97,26 |
| слесари по осмотру и ремонту локомотивов | 30 | 29 | -1 | 96,67 |
| прочие | 159 | 154 | -5 | 96,86 |
| Итого | 415 | 406 | -9 | 97,83 |
Как следует из таблицы 2.8, по СЛД «Белогорск» на 2016 год планом предусматривалась среднесписочная численность работников в количестве 415 человек, в том числе: 33 руководителя, 46 специалистов, 1 служащий и 335 рабочих. Фактически среднесписочная численность работников депо составила в отчетном году 406 человек (из них: 33 руководителей, 47 специалистов, 1 служащий и 325 рабочих), что на 9 человека или 2,17% меньше планового значения. Содержание ниже плана человека – за счет естественного оттока.
На 2016 год планом предусматривалась среднесписочная численность рабочих в количестве 335 человек, в том числе: 146 слесарей по ремонту подвижного состава, 30 слесарей по осмотру и ремонту локомотивов, 159 рабочих прочих профессий. Фактически среднесписочная численность рабочих депо составила в отчетном году 325 человек (из них: 142 слесарей по ремонту подвижного состава, 29 слесарей по осмотру и ремонту локомотивов, 154 рабочих прочих профессий).
Средний разряд работ в депо – 4,9, разряд рабочих – 4,7, у рабочих со сдельной формой оплаты труда, разряд работ – 5,0 и 4,7.
Наибольший разрыв наблюдается по автоматному участку – 0,9 (5,5 – работ, 4,6 – рабочих). Разряд работ по плановой трудоемкости, для расчета численности и штатного расписания выше, чем в Сборниках. Например: по трудоемкости при ТР-1 – разряд работ 4,5, а работа «Тормозное и вспомогательное пневматическое оборудование электровоза до ремонта проверить» - 7 разряд, «Тормозное и вспомогательное пневматическое оборудование электровоза после ремонта проверить и отрегулировать, испытать» - 7 разряд (по сборнику 2000 года), «Кран машиниста разобрать, отремонтировать и собрать» - 6 разряд, «…испытать» - 7 разряд.
По остальным участкам разрыв в среднем разряде рабочих 0,1 – 0,2.
Разряд работ слесарей по ремонту подвижного состава составляет – 5,1; разряд рабочих – 4,8. Разница между разрядом работ и рабочих составляет 0,3.
Разряд работ слесарей ПТОЛ составляет – 5,3; разряд рабочих – 4,9. Разница между разрядом работ и рабочих составляет 0,4.
Структура среднесписочного кадрового состава СЛД «Белогорск» приведена в таблице 2.9.
Таблица 2.9
Структура кадрового состава СЛД «Белогорск»
| Категория работника | 2016 год | Отклонение в уд. весе, | |||
| план | факт | ||||
| чел. | уд. вес, % | чел. | уд. вес, % | ||
| Руководители, в том числе: | 33 | 7,95 | 33 | 8,13 | 0,18 |
| мастера | 22 | 66,67 | 22 | 66,67 | 0 |
| Специалисты | 46 | 11,08 | 47 | 11,58 | 0,49 |
| Служащие | 1 | 0,24 | 1 | 0,25 | 0,01 |
| Рабочие, в том числе: | 335 | 80,72 | 325 | 80,05 | -0,67 |
| слесари по ремонту подвижного состава | 146 | 43,58 | 142 | 43,69 | 0,11 |
| слесари по осмотру и ремонту локомотивов | 30 | 8,96 | 29 | 8,92 | -0,03 |
| прочие | 159 | 47,46 | 154 | 47,38 | -0,08 |
| Итого | 415 | 100 | 406 | 100 | 0 |
Наглядно структура кадрового состава СЛД «Белогорск» отражена на рисунках 2.1 – 2.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
