ПОДВИГИНА636225488361273774 (1204183), страница 7
Текст из файла (страница 7)
[16]В 10 случае, 8 если по дистанции СЦБ отказ или нарушение в работе устройств ЖАТ привело к транспортному происшествию (крушение поезда, авария кроме задержки поезда на 13один час и более), то оценка показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ за месяц по дистанции СЦБ определяется как «неудовлетворительная».В 13 соответствии с методологией УРРАН 13 рассчитываются и оцениваются основные показатели надежности [16]:- КГ – коэффициент готовности;- КП – коэффициент простоя;- λ – интенсивность потока отказов;- μ – интенсивность восстановления;- ТО – среднее время наработки на отказ;- ТВ – среднее время до восстановления работоспособности.
8При этом для указанных показателей надежности различают три уровня ( 13 см. таблицу 2.5 [16]):- допустимые, определяемые по условиям перевозочного процесса (максимального допустимого суммарного времени задержки поездов по всей дороге в сутки или за иной отчетныйпериод);- 13 проектные, определяемые 13 по данным технических условии на технические средства и проектным схемам;- 10 фактические, которые оцениваются по статистическим данным из АСУ-Ш-2, КАСАНТ, нормативным документам по учету отказов технических средств.
13Таблица 2.5 – Уровни показателей надежности для средств ЖАТ в пределахдистанции СЦБ 10ПоказательВеличиныдопустимыепроектныефактическиеНадежности комплексные 10КпдКппКпфБезотказностиλдλnλфРемонтопригодностиТвдТвnТвфКоэффициенты готовности и простоя в сумме дают единицу (КГ + КП = 1), а интенсивность потока отказов и среднее время 10 наработки на отказ, 10 так же как и среднее время довосстановления работоспособности и интенсивность восстановления работоспособности, являются взаимообратными величинами (λ = 1/ТО; μ = 1/ТВ).При расчетах в качестве основных используются три показателя – коэффициент простоя (Кn), интенсивность потока отказов (λ) и среднее время до восстановления работоспособности(Тв).Для 10 установившегося ( стационарного) процесса эксплуатации при достаточно большом периоде наблюдения (в 10 соответствии с Методикой [16] период наблюдения три года) онисвязаны между собой соотношением выраженным в формуле [16]:Кn=ТвТо+Тв, (2.5)где Кn – коэффициент простоя; 10ТВ – среднее время до восстановления работоспособности; 8ТО – среднее время наработки на отказ.
8Сравнение допустимого и фактического уровней ( 13 см. таблицу 2.5) дает возможность определить, соответствует ли последний из них требованиям перевозочного процесса.Сравнение уровней дает возможность определить интегральный показатель качества в виде балльной оценки качества содержания и балльной 13 оценки оперативности устраненияотказов технических средств.Отношение фактической интенсивности потока отказов к проектной позволяет оценить, насколько качество технической эксплуатации средств ЖАТ позволяет обеспечить заложенный вТУ и в разработанные проекты уровень надежности технических средств, а отношение фактического среднего времени восстановления их работоспособности к нормативной(допустимой) его величине характеризует качество и оперативность устранения последствий отказов технических средств.Категории качества в зависимости от значения интегрального показателя качества приведены в таблице 2.6 [16].Таблица 2.6 – Категории качества технической эксплуатации средств 8 ЖАДЗначение интегрального показателя качества (Бобщ), в баллахКатегория качества0 – 25Отлично26 – БnХорошо> Бn – 25Удовлетворительно 8Свыше 75НеудовлетворительноОценка качества содержания определяется по формуле [16]: 8Бλ=λфλn75, (2.6)где Бλ – оценка 10 качества содержания технических средств, в 8 баллах;λф – фактическая интенсивность потока отказов; 70λn – проектная интенсивность потока отказов.
70При этом, если отношение 8 λфλn равно 1, что соответствует 75 баллам, то содержание 8 ЖАТ, в части обеспечения их надежности, считается удовлетворительным. Если это отношениебольше 1, то содержание средств ЖАТ следует признать неудовлетворительным, а если меньше, то – удовлетворительным, хорошим или отличным, в соответствии с таблицей 2.6 взависимости от значения оценки показателя качества содержания технических средств.Оценка оперативности устранения отказов 8 ЖАТ определяется по формуле [16]: 8БТв=ТвфТвд75, (2.7)где БТв – оценка оперативности устранения отказов технических средств, в 2 баллах;Твф – фактическое 70 среднее время до восстановления работоспособности; 10Твд – допустимое 70 среднее время до восстановления работоспособности.
10Граничным значением отношения 8 ТвфТвд также является 1, что соответствует 75 баллам. Если 8 отношение превышает 1, то оперативность устранения отказов средств ЖАТсчитается неудовлетворительной, а если меньше – то удовлетворительной, хорошей или отличной, в соответствии с таблицей 2.6, в зависимости от значения оценки качества иоперативности устранения последствий отказов технических средств.Значения оценок 8 Бλ и БТв округляются в сторону наибольшего целого числа.В результате итоговый интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ вычисляется по 8 формуле [16]:Б= 8 Бλ+БТв2, (2.8)где Б – интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ, в 8 баллах;Бλ – оценка 10 качества содержания технических средств, в 8 баллах;БТв – оценка оперативности устранения отказов технических средств, в 10 баллах.Данная Методика [16] позволяет оценить качество технической эксплуатации средств ЖАТ и оперативность устранения последствий их отказов как для перегонов и станций, так и длядистанции СЦБ в целом.В 8 соответствии с методологией УРРАН в дополнение к балльной оценке содержания технических средств и оперативности устранения 13 последствии 8 отказов применяетсяметодика учета тяжести и величины ущерба 13 последствии отказов.
Оценка нанесенного ущерба в результате отказа предусматривает пять уровней тяжестей 13 последствии: 37незначительный, серьезный, критический, катастрофический, бедственный и четыре уровня рисков: зеленый, желтый, оранжевый, красный.Все это оформляется в виде матрицы рисков ( 13 см. таблицу 2.7 [16]).После определения уровня нанесенного ущерба в результате отказа с учетом расчета величины интенсивности потока отказа на матрице рисков определяется точка, положение которой(ее цвет) характеризует состояние хозяйства (дистанции) в зависимости от принятой в ОАО РЖД градации.В 13 таблицах 2.8 – 2.9 [26, 27] приведены фактические показатели качества работы ( оценка 10 качества содержания технических средств, оценка оперативности устранения отказов 8технических средств и 10 интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ) 8 Февральской дистанции СЦБ, рассчитанные на основе критериев УРРАН.Таблица 2.7 – Матрица рисковУровниУровни тяжести последствий (величина ущерба)<50 тыс.
руб.50 – 200тыс. руб.200 – 4000тыс. руб.4000 – 20000 тыс. руб.>20000тыс. руб. 37незначи- 13 тельныйсерьезныйкритическийкатастрофи- 13 ческийбедственныйλ≥10-1частноеоранжевыйоранжевыйкрасныйкрасныйкрасный10-2≤λ<10-1вероятноежелтыйоранжевыйоранжевыйкрасныйкрасный10-3≤λ<10-2случайноежелтыйжелтыйоранжевыйоранжевыйкрасный10-4≤λ<10-3редкоезеленыйжелтыйжелтыйоранжевыйоранжевый10-5≤λ<10-4крайне редкоезеленыйзеленыйжелтыйжелтыйоранжевыйλ<10-5маловероятноезеленыйзеленыйзеленыйжелтыйжелтый 13Таблица 2.8 – Качественные показатели работы Февральской дистанции СЦБ за 2015 годВ баллахПоказательМесяцИтого за годянварьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрь 2Оценка 10 качества содержания технических средств ( 8 Бλ)27222917141014101119252919Оценка оперативности устранения отказов технических средств ( 10 БТв)9510399102881118911297841069598Интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ 8 (Б)6162,56459,55160,551,5615451,565,56259Таблица 2.9 – Качественные показатели работы Февральской дистанции СЦБ за 2016 годВ баллахПоказательМесяцИтого за годянварьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрь 2Оценка 10 качества содержания технических средств ( 8 Бλ)3027241918149141322263121Оценка оперативности устранения отказов технических средств ( 10 БТв)939597107999610196102108969499Интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ (Б)61,56160,56358,555555557,5656162,560На 2 основании данных таблицы 2.8 – 2.9 проведен расчет планового значения интегрального показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 8 Бпл) Февральскойдистанции СЦБ по 8 месяцам 2016 года.Например, для расчета планового значения интегрального показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 8 Бпл) дистанции:- на январь 2016 года, необходимо использовать значения за ноябрь – декабрь 2015 года: Бплянварь 2016=62-65,5+622-62=60,25 балла;- на февраль 2016 года, необходимо использовать значения за декабрь 2015 года и январь 2016 года: Бплфевраль 2016=61,5-62+61,52-61,5=61,25 балла;- на март 2016 года, необходимо использовать значения за январь – февраль 2016 года: Бплмарт 2016=61-61,5+612-61=60,75 балла.Плановые значения интегрального показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 8 Бпл) Февральской дистанции СЦБ по 8 месяцам 2016 года приведены в таблице2.10 [26, 27].Таблица 2.10 – 8 Интегральный показатель качества технической эксплуатациисредств ЖАТ ( 8 Бпл) Февральской дистанции СЦБ по 8 плану 2016В баллахПоказательМесяцИтого за год123456789101113Интегральный 13 показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 10 Бпл)60,2561,2560,7560,2559,2556,2560,25555553,7553,755958Наглядно изменения значений интегрального 10 показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 10 Бпл) Февральской дистанции СЦБ отражены на рисунке 2.4.На основании данных таблиц 2.8 – 2.10 и рисунка 2.4, можно отметить что на протяжении рассматриваемого периода имело место негативное изменение интегрального показателякачества технической эксплуатации средств ЖАТ 2 как при сравнении значений по месяцам, так и суммарных годовых значений (2015 год – 59 баллов, план 2016 года – 58 баллов, факт2016 года – 60 баллов).Рисунок 2.4 – Интегральный показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ 8 Февральской дистанции СЦБВ таблице 2.11 приведена оценка изменения значений интегрального показателя качества технической эксплуатации средств ЖАТ ( 2 Бпл) Февральской дистанции СЦБ за период 2015 –2016 годов [26, 27].Как следует из данных таблицы 2.11, интегральный 13 показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ 2016 10 года превышает плановое значение на 2 балла или 3,45%, азначение 2015 года – на 1 балл или 1,69%.
По итогам отчетного года значение интегрального показателя качества составило 60 баллов, что соответствует категории качества«удовлетворительно» (см. таблицу 2.6).По итогам анализа нарушений работы устройств СЦБ, АЛСН, рельсовых цепей, УКСПС и СКПС отметим следующее:- в работе рельсовых цепей за 2016 год – 5 отказов против 4 в 2015 году;- в работе аппаратуры релейной, бесконтактной и прочей – 10 отказов против 10 в 2015 году;- отказов в работе стрелочных электроприводов и гарнитуры за 2016 год – 3 отказа против 1 в 2015 году;- в работе кабельных линий – 5 отказов против 3 за 2015 год;- в работе сигналов – 6 отказов против 4 за 2015 год;- в работе пультов, табло и аппаратов управления за 2016 год отказов не допущено против 1 в 2015 году;- в работе электропитающих устройств – 1 отказ против их отсутствия за 2015 год;- в работе аккумуляторов – 0 отказов как за 2016, так и за 2015 год;- отказы монтажа стативов, релейных шкафов – 13 отказов против 14 за 2015 год;- в результате срабатывания элементов защиты – 4 отказа против 2 в 2015 году;- прочие (некачественное обслуживание напольных устройств и т.д.) – 34 отказа против 35 в 2015 году.Таблица 2.11 – Оценка изменения значений интегрального 10 показателя качестватехнической эксплуатации средств ЖАТ 10 Февральскойдистанции СЦБВ баллахПоказательФакт 2015 года2016 годАбсолютноеотклонениеТемп роста, %планфактот 2015 годаот планак 2015 годук плануИнтегральный 8 показатель качества технической эксплуатации средств ЖАТ (Б)59586012101,69103,45За 2016 8 год, аналогично ситуации 2015 года, нарушений действия АЛСН, вызвавших отключение в пути следования не допущено.В 2015 году по дистанции произошло 3 сбоя в работе АЛСН, против 2 в 2015 году.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
