диплом березовская (1203891), страница 5
Текст из файла (страница 5)
– текучке кадров. Очень часто предприятия не могут контролировать текучесть кадров из-за неправильного формирования кадровой политики, или не эффективного использования кадров. Очень часто бывает, так что компания не видит необходимость привлечения молодых специалистов и многие хорошие специалисты остаются вне поля ведения предприятия.
Главной целью в управлении человеческими ресурсами является эффективное использование навыков сотрудников в соответствии с целями предприятия или той или иной отрасли. При этом должно обеспечиваться сохранение здоровья каждого работника и устанавливаться отношения правильного сотрудничества между всеми членами коллектива и различными социальными группами, как выше и ниже стоящими.
Чтобы избежать обозначенных проблем в управлении персоналом и грамотно наладить работу на предприятии, необходимо учитывать его особенности и учиться грамотному распределению кадров. Необходимо учитывать их опыт, знания, а также личные качества.
Необходимо помнить, что внутренняя атмосфера в фирме в равной доли важна как для сотрудников, так и для руководителей, которые должны ставить одной из своих основных задач улучшение морально - психологического состояния работников. Налаживая систему управления на предприятии так, чтобы она обеспечивала условия поиска реальных возможностей повышения результативности труда. Вместе с тем, система должна обладать способностью к саморегулированию и самосовершенствованию, направленному на широкое применение новых высокоэффективных организационных форм и методов управления, технологий и научно – технических достижений [26].
Если правильно управлять персоналом со знанием социальных, психологических аспектов кадров, то можно изменить качество работы сотрудников, увеличить прибыль, и значительно улучшить атмосферу на предприятии.
Итак, управление персоналом – целенаправленная деятельность руководящего состава организации, а также руководителей и специалистов подразделений системы управления персоналом, которая включает разработку концепции и стратегии кадровой политики и методов управления персоналом.
Сущность такой деятельности заключается в формировании целостной системы управления персоналом, планировании кадровой работы, проведении маркетинга персонала, определении кадрового потенциала и потребности организации в персонале.
2 АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ ОАО «ВАНИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
2.1 Характеристика предприятия ОАО «Ванинский морской торговый порт»
Открытое акционерное общество «Ванинский морской торговый порт» – крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги.
Ванинский порт – транспортный узел, связывающий воедино железнодорожный, морской и автомобильный пути сообщения. Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны АТР. Выгодное географическое расположение порта открывает ближайший выход к морю грузам, идущим с Запада по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.
Инфраструктуру порта образуют шестнадцать причалов, открытые и закрытые склады, оснащенные портовыми сооружениями и объектами, крановым оборудованием и перегрузочной техникой. Глубины у причалов и технические средства позволяют принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 45000 тонн.
В состав стивидорной компании наряду с универсальными причалами входят специализированные терминалы: паромный, контейнерный и глиноземный, а также портовый флот, выполняющий швартовые операции, перевозку пассажиров, снабжение судов водой.
ОАО «Ванинский морской торговый порт» – одна из крупнейших стивидорных компаний России, предприятие, имеющее легендарную историю и выдающиеся достижения в сфере технологических новаций, связанные с перегрузкой различных грузов. На протяжении более чем полувековой истории порт является надежным звеном снабжения отдаленных дальневосточных территорий, центром торговли России со странами АТР.
Цели предприятия:
1. Стабильный и долгосрочный рост бизнеса в интересах акционеров, трудового коллектива и во благо региона деятельности компании.
2. Снижение затрат на производство и повышение эффективности погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работ и услуг при одновременном росте грузооборота и качества портового сервиса на основе реализации программ технического перевооружения предприятия, применения новых технологий и совершенствования управления портовым комплексом и всеми видами ресурсов.
3. Реализация транзитного потенциала транспортного узла и его интеграция в международную евроазиатскую транспортную систему.
4. Оперативное реагирование на изменения конъюнктуры рынка транспортной отрасли, построение взаимоотношений с партнерами порта на основе открытости и долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества.
5. Сохранение эффективной управленческой команды и профессионального коллектива посредством совершенствования комплекса моральных и материальных стимулов мотивации трудового коллектива и социальных гарантий.
Благодаря транзитному расположению на направлении Запад – Восток и наличию неосвоенных глубоководных бухт, Ванино-Советско-Гаванский транспортный узел приобрел сегодня статус одного из наиболее перспективных мест для развития портовых мощностей на тихоокеанском побережье России.
Порт имеет выход на две крупнейшие отечественные железнодорожные магистрали – транссибирскую (через Хабаровск) и северный ход дальневосточной железной дороги – БАМ (через Комсомольск-на-Амуре). К преимуществам расположения Ванино относится его меньшее по сравнению с другими дальневосточными портами удаление по железной дороге до центральной части России, Сибири и богатой минеральными ресурсами зоны БАМа, а по морскому пути – до североамериканского континента.
В таблице 2.1 представлены расстояния между железнодорожными станциями в километрах.
Таблица 2.1
Железнодорожные расстояния, км
| Наименование | Хабаровск | Тайшет | Москва | Экономия расстояния до Ванино |
| Ванино (по БАМу) | 837 | 4 276 | 8 684 | – |
| Владивосток | 756 | 4 544 | 9 184 | 500 |
| Находка | 890 | 4 678 | 9 318 | 634 |
| Восточный | 908 | 4 696 | 9 336 | 652 |
В таблице 2.2 представлены морские расстояния между портами России и стран АТР.
Таблица 2.2
Морские расстояния между портами России и стран АТР, мили/км
| Порты | Ниигата | Йокогама | Сиэтл (про-лив Лаперуза) | Сиэтл (Сангарский пролив) | Гонконг |
| Ванино | 677/1254 | 1038/1922 | 4065/7538 | 4431/8206 | 2108/3904 |
| Владивосток | 453/888 | 951/1 761 | 4 349/8 054 | 4 344/8 045 | 1639/3035 |
| Находка-Вост. | 405/750 | 906/1677 | 4298/7960 | 4299/7962 | 1620/3000 |
В таблице 2.3 представлены расстояния перевозки грузов в железнодорожно-морском сообщении.
Таблица 2.3
Расстояния перевозки грузов в
железнодорожно-морском сообщении, км
| Сиэтл – Ванино – Тайшет | 11 814 | Ниигата – Ванино – Тайшет | 5 530 |
| Сиэтл – Владивосток – Тайшет | 12 598 | Ниигата – Владивосток – Тайшет | 5 432 |
| Сиэтл – Восточный – Тайшет | 12 656 | Ниигата – Восточный – Тайшет | 5 446 |
| Йокогама – Ванино – Тайшет | 6 198 | Гонконг – Ванино – Тайшет | 8 180 |
| Йокогама – Владивосток – Тайшет | 6 305 | Гонконг – Владивосток – Тайшет | 7 579 |
| Йокогама – Восточный – Тайшет | 6 373 | Гонконг – Восточный – Тайшет | 7 696 |
Дальний Восток обладает природными богатствами, способными поднять экономическую мощь России и активизировать ее взаимодействие со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы.
Федеральными целевыми программами, помимо добывающих мощностей, предусматривается строительство объектов промышленного сектора, в том числе нескольких металлургических предприятий. Ключевое значение в этой связи приобретает транспортная инфраструктура, и, в частности, возрастает привлекательность Ванинского направления как ближайшего выходного порта.
В таблице 2.4 представлены технико-экономические показатели деятельности организации, позволяющие оценить ее размеры.
Таблица 2.4
Технико-экономические показатели деятельности ОАО «Ванинский морской торговый порт» в 2014-2016 гг.
| Показатель | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | Относительное отклонение, % | ||
| 2016/ 2015 | 2015/ 2014 | 2016/ 2014 | ||||
| Выручка, тыс. руб. | 2674690 | 2750114 | 3853417 | 140,1 | 102,8 | 144,1 |
| Себестоимость, тыс. руб. | 1457987 | 1454361 | 1540163 | 105,9 | 99,8 | 105,6 |
| Прибыль от продаж, тыс. руб. | 938726 | 1019589 | 2022564 | 198,4 | 108,6 | 215,5 |
| Чистая прибыль, тыс. руб. | 1630316 | 907157 | 1971694 | 217,3 | 55,6 | 120,9 |
| Численность сотрудников, чел. | 1560 | 1591 | 1613 | 101,4 | 102,0 | 103,4 |
| Средняя заработная плата, тыс. руб./мес./ чел. | 26,5 | 28,3 | 28,4 | 100,4 | 106,8 | 107,2 |
| Производительность труда, тыс. руб./чел. | 1714,5 | 1728,5 | 2389,0 | 138,2 | 100,8 | 139,3 |
| Рентабельность деятельности, % | 61,0 | 33,0 | 51,2 | - | - | - |
На рисунке 2.1 представлена динамика темпов роста показателей за 2014-2016гг.
Рисунок 2.1 – Динамика темпов роста показателей за 2014-2016 гг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
