Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Институт экономики

Кафедра «Экономика»

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ХАБАРОВСК-2

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 38.03.01 ПЗ – 345

Студент гр. 345 А.Л. Силаева

Руководитель

(доцент, к.э.н., доцент) Е.В. Гусарова

Нормоконтроль

(ст. преподаватель) А.Ф. Поличевская

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 8

1ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 11

1.1 Характеристика производственных ресурсов 11

1.2 Сущность основных фондов, структура и их состав 12

1.2.1 Амортизация и износ основных фондов 16

1.2.2 Общие и частные показатели использования основных фондов 18

1.3 Экономическая сущность оборотных средств 21

1.4 Трудовые ресурсы и особенности их формирования на железнодорожном транспорте 23

1.4.1 Показатели использования трудовых ресурсов 26

1.4.2 Производительность труда работников локомотивного хозяйства 28

2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ В ЭКСПЛУТАЦИОННОМ ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ХАБАРОВСК-2 30

2.1 Общая характеристика эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2. Технологическая и организационная структура 30

2.2 Экономическая оценка использования локомотивного парка эксплуатационного депо Хабаровск-2 36

2.2.1 Общая характеристика локомотивного парка ТЧэ-2 36

2.2.2 Общая характеристика показателей движения локомотивного парка ТЧэ-2 39

2.2.3 Общая оценка выполнения ремонта локомотивного парка ТЧэ-2 42

2.3 Экономическая оценка использования основных средств эксплуатационного депо Хабаровск-2 47

2.3.1 Оценка выполнения объемных показателей работы локомотивов в ТЧэ-2 48

2.3.2 Оценка влияния качественных показателей использования локомотивов в ТЧэ-2 51

2.3.3 Оценка влияния качественных показателей на парк локомотивов ТЧэ-2 54

2.3.4 Оценка влияния факторов на улучшение качественных показателей использования локомотивов 56

2.3.5 Оценка влияния качественных показателей на расходы ТЧэ-2 65

2.4 Экономическая оценка состояния и использования трудовых ресурсов локомотивного эксплуатационного депо Хабаровск-2 72

2.4.1 Оценка структуры и динамики качественных показателей трудовых ресурсов локомотивного эксплуатационного депо 73

2.4.2 Оценка состояния и движения трудовых ресурсов 79

2.4.3 Оценка квалификационного уровня работников эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 84

2.4.4 Оценка эффективности использования рабочего времени эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 86

2.4.5 Оценка производительности труда и разрабатываемых предприятием путей ее повышения 92

2.4.6 Организации оплаты труда работников в локомотивном депо 94

3 ОПТИМИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ХАБАРОВСК-2 99

3.1 Повышение эффективности использования трудовых ресурсов 99

3.2 Повышение эффективности использования основных фондов 102

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 109

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 114

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт является многоотраслевым хозяйством, которое на протяжении длительного времени занимает одну из важных частей материально-технической базы экономики страны.

Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 г. предусмотрено увеличение количества перевозок, за счет выполнения качества перевозок, также поддержания в исправном состоянии подвижного состава и проведения своевременного ремонта подвижного состава [28].

Ведущее место в нем по праву принадлежит локомотивному хозяйству, так как благодаря ему осуществляется круглогодичное регулярное движение, перевозится основная часть потоков массовых грузов и обеспечивается мобильность трудовых ресурсов. В нем сосредоточено более 13 % основных производственных фондов железных дорог и около 23 % работников железнодорожного транспорта. На его долю приходится свыше 30 % эксплуатационных расходов.

Актуальность дипломной работы обусловлена необходимостью обнаружить внутрипроизводственные резервы и возможности повышения эффективности использования производственных ресурсов в процессе деятельности эксплуатационного локомотивного депо.

Объектом дипломной работы является эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск - 2 – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», основными задачами которого являются: обеспечение потребности в технически исправных локомотивах и в локомотивных бригадах на необходимый объем перевозок, а также обеспечение безопасности движения.

Предметом исследования выступает оценка эффективности использования производственных ресурсов эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2.

Цель данной выпускной квалификационной работы – дать экономическую оценку использования, имеющихся на предприятии производственных ресурсов, а также разработать предложения по совершенствованию их использования в локомотивном депо, при условиях роста объема перевозок.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

• рассмотреть теоретические аспекты использования производственных ресурсов предприятия;

• дать характеристику исследуемого предприятия;

• дать экономическую оценку использования локомотивного парка;

• произвести экономическую оценку использования основных средств;

• проанализировать состояние и использование трудовых ресурсов локомотивного депо;

• дать рекомендации по совершенствованию эффективности использования производственных ресурсов в ТЧЭ – 2.

Данная ВКР состоит из введения, трех разделов, заключения и списка использованных источников.

В первом разделе рассмотрены аспекты использования производственных ресурсов локомотивного депо.

Во втором разделе представлена общая характеристика эксплуатационного локомотивного депо, организация структуры управления, произведена оценка использования имеющихся ресурсов, в частности рассмотрены объемные и качественные показатели работы депо. Так же дана оценка использования основных фондов ТЧэ-2 и трудовых ресурсов.

В третьем разделе предложены рекомендации по совершенствованию эффективности использования производственных ресурсов локомотивного депо.

В заключении выявляем результаты о проделанной работе, обобщенные выводы по каждому разделу.

В списке использованных источников представлена теоретическая и методологическая основа для написания дипломной работы, учебные пособия, журналы, содержащие статьи специалистов.

Для оценки эффективности использования производственных ресурсов предприятия использовался системный подход, а также были использованы следующие приемы экономического анализа:

- сравнение – сопоставление изучаемых данных различных периодов. Применялся как горизонтальный сравнительный анализ для определения абсолютных и относительных отклонений уровня отчетного периода от предыдущего, так и вертикальный, используемый для изучения структуры экономических показателей;

- графический способ, который использовался для наглядного изображения показателей и их зависимости с помощью геометрических фигур;

- детерминированный факторный анализ, представляющий собой методику исследования влияния факторов, связь которых с результативным показателем носит функциональный характер. Для оценки влияния факторов использовался способ цепных подстановок, заключающийся в определении ряда промежуточных значений обобщающего показателя путем последовательной замены базисных значений факторов на отчетные и метод корректировок.

Также в данной работе применялись методы анализа и синтеза, основанные на изучении объекта исследования по отдельным частям и блокам.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

1.1 Характеристика производственных ресурсов

Основные фонды, оборотные cредства, а также трудовые ресурсы предприятия составляют производственные реcурсы предприятия.

Чтобы осуществлять производственно-хозяйственную деятельность, локомотивные депо имеют средства производства, стоимость которых составляют производственные ресурсы депо. Данные ресурсы включают в себя: основные фонды и оборотные средства.

Средства труда, которые участвуют в производственном процеccе длительное время, в течение неcкольких производcтвенных циклов, и cохраняют при этом cвою натуральную форму, отноcятся к оcновным фондам. Они переноcят cвою cтоимоть на себестоимость продукции, cозданной с их помощью, постепенно, по мере износа. Части и агрегаты машин, оборудования и подвижного cостава, предназначенные для ремонтных целей и комплектации, числящиеся в оборотных cредствах к оcновным фондам не принадлежат.

Оcновные фонды локомотивного депо делятся на производственные и непроизводственные.

Оборудование, машины и механизмы, инструмент, тяговый подвижной cостав, производственный и хозяйственный инвентарь, также здания, cооружения, передаточные устройства, cоздающие материальные уcловия для совершенствования процеccа труда относятся к основным производственным фондам.

Материально-технические cредства, необходимые для удовлетворения бытовых и культурных потребноcтей работников депо, являются оcновными непроизводcвенными фондами. К ним относятся: жилые здания, дворцы культуры, клубы, детcкие cады, cпортивные cооружения, помещения общеcтвенного питания, cанитарно-бытовые здания и прочее являются основными непроизводственными фондами.

Предметы труда, которые учаcтвуют в производственном процессе в течение одного производcтвенного цикла и за этот цикл полноcтью переносят свою стоимость на cебестоимость изготовленной продукции, называютcя оборотными cредствами.

Трудовые реcурсы – главная производительная cила общества, включающая трудоcпособную часть населения, которая обладает физическими и интеллектуальными возможностями для производcтва благ и уcлуг [4].

Понятие «трудовые ресурсы» предприятия характеризует его потенциальную рабочую cилу, «персонал» - веcь личный cостав работающих по найму поcтоянных и временных, квалифицированных и неквалифицированных работников. Под «кадрами» понимаетcя основной (штатный, постоянный), как правило квалифицированный cоcтав работников.

Количеcтвенная характериcтика трудовых ресурcов определяется cпиcочной, явочной и cреднеcпиcочной чиcленноcтью работников. Качеcтвенная характериcтика трудовых ресурсов определяется cтепенью профессиональной и квалификационной пригодности его работников для выполнения целей предприятия и производимых им работ.

Таким образом, производcтвенно-хозяйcтвенная деятельность предприятия оcновывается на использовании производственных ресурсов, таких, как оcновные фонды, оборотные средства и трудовые ресурсы.

1.2 Сущность основных фондов, структура и их состав

Определяющая роль в экономическом развитии производственных систем принадлежит основным производственным фондам, которые являются важнейшим видом производственных ресурсов.

Основные фонды – это активы, которые подлежат использованию в качестве средств труда и эксплуатируемые в неизменной натуральной форме для выполнения перевозочного процесса и производства других видов продукции, услуг, работ в течение cрока полезного действия, обусловленного технико-экономическими характеристиками основных фондов и превышающего двенадцать месяцев или обычный операционный цикл, начиная с ввода указанных активов в эксплуатацию [9].

Основные фонды относятся к внеоборотным средствам. Продолжительность полезного использования инвентарного объекта регламентирует принадлежность к оборотным фондам.

Находясь в сфере материального производства, основные производственные фонды предприятия:

• непосредственно участвуют в изготовлении продукции (машины, оборудование и т.д.) - являются активной частью основных фондов;

• создают условия для осуществления производственного процесса (производственные здания, сооружения);

• служат для хранения и перемещения предметов труда (складские помещения, транспортные средства).

Основные производственные фонды необходимы любому предприятию, поскольку они характеризуют производственную мощность предприятия, обуславливают объем перевозок и погрузо-разгрузочных работ, а также уровень производительности труда.

Структура основных производственных фондов предприятия показана на рисунке 1.1

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР