ВКР Повыш эф исп пр рес Дирекц тепловодоснаб (1203828)

Введение……………………………………………………………………...

7

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

РЕСУРСОВ……………………………………………………………………

10

1.1 Понятие экономической эффективности и специфика ее оценки

на железнодорожном транспорте………………………………………..

10

1.2 Производственные ресурсы: характеристика и значение……………...

13

2 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ДИРЕКЦИИ……………………….

19

2.1 Общие положения деятельности……………...…………………………

19

2.2 Характеристика организационной структуры управления…………….

24

2.3 Оценка объемов производства и отпуска продукции…………………..

29

2.4 Оценка использования основных фондов………………………………

44

2.5 Оценка использования материальных ресурсов………………………..

51

2.6 Оценка использования кадрового состава………………………………

61

3 ПУТИ повышения эффективности ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ ДИРЕКЦИИ……………………….

72

Заключение………………………………………………………………....

80

Список использованных источников…………………………...

85

Транспорт играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.

Единая транспортная сеть включает железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный. Первостепенная роль железнодорожного транспорта определяется экономическими и географическими особенностями: значительными расстояниями, размещением промышленных предприятий, концентрацией производства, особенностью водных путей и т. п.

В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» является ведущим железнодорожным перевозчиком и владельцем транспортной инфраструктуры, обеспечивая перемещение всех грузов и пассажиров.

Роль железнодорожного транспорта в экономике страны, учитывая ее огромные территории и недостаточное развитие других транспортных инфраструктур, трудно переоценить. Его значимость определяют регулярность и универсальность перевозок независимо от времени года и климатических условий, разветвленность сети железных дорог и их высокие пропускные возможности. Кроме того, в России традиционно имеют большое социально-экономическое значение перевозки по железным дорогам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных нужд.

Развитие железнодорожного транспорта способствует улучшению показателей экономики страны, так как от своевременности доставки грузов и людей зависит ритмичность экономики, ее темпы роста, а также уровень сбалансированности процесса воспроизводства. В современных условиях лишь железнодорожный транспорт может обеспечить необходимый уровень пассажирских и грузоперевозок.

Важной составной частью железнодорожного транспорта являются предприятия оказывающие структурным подразделениям ОАО «Российские железные дороги» услуги тепловодоснабжения и водоотведения, руководство которыми осуществляет Центральная дирекция по тепловодоснабжению – филиал ОАО «РЖД».

На территории Дальневосточного федерального округа функционирует Дальневосточная дирекция по тепловодоснабжению, основной задачей которой, является эффективное управление комплексом объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения дирекции, в том числе оказание услуг по тепловодоснабжению и водоотведению объектов железных дорог ОАО «РЖД», а также на договорной основе – сторонних потребителей в объемах собственной генерации.

Дальневосточная дирекция по тепловодоснабжению: организует и ведет работу по оказанию физическим и юридическим лицам услуг но тепловодоснабжению и водоотведению в объемах собственной генерации; руководит деятельностью всех подразделений технического обслуживания, сервиса и ремонта технологического оборудования; проводит анализ рентабельности видов оказываемых услуг, и на его основе осуществляет подготовку предложений по изменению тарифов с учетом конъюнктуры рынка на профильные услуги; обеспечивает заключение договоров, связанных с оказанием услуг тепловодосиабжения и водоотведения, со сторонними организациями для собственного баланса в установленном ОАО «РЖД» порядке; разрабатывает на основе экономического анализа и организует выполнение мероприятий по снижению себестоимости услуг по тепловодоснабжению и водоотведению в объемах собственной генерации и пр.

Все вышесказанное обуславливает актуальность темы данной выпускной квалификационной работы «Повышение эффективности использования производственных ресурсов Дальневосточной дирекции по тепловодоснабжению».

Таким образом, объектом исследования данной выпускной квалификационной работы является Дальневосточная дирекция по тепловодоснабжению – структурное подразделение Центральной дирекции по тепловодоснабжению – филиала ОАО «Российские железные дороги», а предметом исследования – ее производственные ресурсы.

Целью выпускной квалификационной работы является комплексная оценка эффективности использования производственных ресурсов Дальневосточной дирекции по тепловодоснабжению и рассмотрение основных направлений повышения эффективности их использования.

Исходя из поставленной цели, задачами написания выпускной квалификационной работы являются:

- рассмотрение теоретических аспектов экономической оценки эффективности использования производственных ресурсов;

- проведение оценки эффективности использования производственных ресурсов дирекции;

- изучение путей повышения эффективности использования производственных ресурсов дирекции.

В процессе написания выпускной квалификационной работы использовались законы и нормативные акты Российской Федерации и ОАО «РЖД», затрагивающие регулирование производственно-хозяйственной и управленческой деятельности структурных подразделений железнодорожного транспорта Российской Федерации; нормативные и отчетные документы Дальневосточной дирекции по тепловодоснабжению за 2014 – 2015 годы; а также научные и учебные издания различных экономистов.

Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников.

Результативность, экономическая целесообразность функционирования коммерческой организации измеряются абсолютными и относительными показателями. В связи с этим различают показатели экономического эффекта и экономической эффективности.

Понятия «экономический эффект» и «экономическая эффективность» относятся к числу важнейших категорий рыночной экономики. Эти понятия тесно связаны между собой.

Экономический эффект предполагает какой-либо полезный результат, выраженный в стоимостной оценке. [4]

Экономическая эффективность – это соотношение между результатами хозяйственной деятельности и затратами живого и овеществленного труда, ресурсами. [4]

В отличие от экономического эффекта экономическая эффективность – величина относительная. Определить ее можно лишь сопоставив экономический эффект как результат деятельности с затратами, которые обусловили этот эффект.

На рисунке 1.1 [4] отражено содержание экономической эффективности.

Эффективность относится к числу ключевых катего­рий рыночной экономики, которая непосредственно связана с дости­жением конечной цели развития производства в целом и каждого пред­приятия в отдельности.

Железные дороги являются важнейшей составной частью транспортно-дорожного комплекса Российской Федерации. Их протяженность равна 7 % всех железных дорог мира, но они обеспечивают 35 % мирового грузооборота и 15 % пассажирооборота, произведенного железнодорожниками в мире. Уровень интенсивности перевозок грузов по железным дорогам России в 4 раза выше, чем в США, в 10 раз, чем ФРГ и во Франции. Железнодорожный транспорт является наиболее часто используемым, так как имеет множество преимуществ. Он относительно свободно размещается по всей территории страны, отличается надежностью, не зависит от природно-климатических условий, обеспечивает большие перевозки грузов и пассажиров при относительно низких показателях себестоимости. Сеть железных дорог обеспечивает основные грузопотоки не только между экономическими районами России, но и между Россией и странами ближнего зарубежья. Основными грузами железнодорожного транспорта являются уголь, нефть и нефтепродукты, строительные материалы, руды, сельскохозяйственные грузы, лес, продукцию машиностроения и др. В структуре перевозок первое место занимает уголь, второе – строительные материалы, на третьем – нефть и нефтепродукты [20].

Рассмотрим показатели экономической эффективности, используемые на железнодорожном транспорте. К ним относятся: [7, 8, 12, 16, 22]

- показатели использования грузового (пассажирского) подвижного состава;

- показатели эффективности использования имущества;

- показатели эффективности использования кадрового состава;

показатели деловой активности, прибыльности и рентабельности.

Оценка эффективности деятельности предприятий железнодорожного транспорта имеет свою специфику обусловленную сложной структурой управления ПАО «РЖД».

Эффективность производства на железной дороге определяют по сводному отчету дороги. Общедорожные показатели эффективности слагаются из показателей эффективности дирекций и их структурных подразделений. Таким образом, общий комплексный экономический анализ предприятий железнодорожного транспорта основан на исследовании взаимной связи и обусловленности отдельных разделов анализа. [7]

В основе всех финансовых показателей деятельности предприятий железнодорожного транспорта лежит организационно-технический уровень производства, то есть объем и качество продукции (перевозок), прогрессивность технологических процессов; качество используемой техники; техническая и энергетическая вооруженность труда; степень концентрации, специализации, кооперирования производства, уровень организации производства и управления.

Линейное предприятие – самое низшее звено структуры ПАО «РЖД», к ним относятся: станции, основные локомотивные депо, вагонное депо, дистанции пути, дистанции электроснабжения, дистанции сигнализации, дистанции связи. Многие линейные предприятия не имеют доходов и, следовательно, прибыли. Поэтому оценка эффективности их работы и использования производственных ресурсов имеет свою специфику. При этом упор делается на минимизацию издержек и повышение качества работы этих предприятий. [22]

В качестве критерия эффективности может выступать как максимизация эффекта при заданных затратах, так и минимизация затрат на достижение заданного эффекта. [5, 9, 11]

Исходя из определения эффективности, в качестве показателя с которым должен соотноситься результат для определения эффективности – выступают «ресурсы» или «затраты».

Ресурсы – это факторы, используемые для производства экономических благ. Под экономическими ресурсами понимаются все природные, людские, и произведенные человеком ресурсы, которые используются для производства товаров и услуг. Каждый из этих ресурсов имеет свою специфику, обусловливает применение вполне определенных методов хозяйствования и в конечном счете оказывает влияние на экономические результаты предприятия.

Затраты – это размер ресурсов, в стоимостном выражении, использованных в процессе хозяйственной деятельности за определенный временной промежуток. [5, 9, 11]