Антиплагиат Умурзаков 252 гр (1203662), страница 8
Текст из файла (страница 8)
6Рассчитываются следующие станционные и межпоездные интервалы:1. Для встречных поездов:а) интервал неодновременного прибытия с 9 остановкой обоихпоездов;б) интервал неодновременного прибытия с 55 остановкой ипроследования без остановки встречного поезда;в) интервал скрещения поездов;г) интервал неодновременного отправления и встречного прибытияпоездов при враждебных маршрутах;2. 20 Интервалы для попутных поездов:а) 55 интервал неодновременного прибытия и попутного отправленияпоездов;б) интервал неодновременного отправления и попутного прибытияпоездов3. Интервал 20 отправления поездов противоположных направлений.4. 20 Интервалы для поездов попутного прибытия, отправления ипроследования:47а) интервал попутного прибытия поездов 20 при 20 автоматическойблокировке;б) интервал 20 попутного отправления поездов 20 при автоматическойблокировке;в) интервал между поездами 20 на перегонах при автоматическойблокировке;г) 20 интервал попутного следования поездов, на линиях, необорудованных автоматической блокировкой.4.2.1 29 Расчет перегонных времен хода поездов 36Время хода поезда по перегону определяется по 3 формуле:, (4.1)где - протяженность перегона, км;-ходовая скорость, км/чВремена хода поездов по перегонам приведены в таблице 4.1Таблица 4.1Времена хода поездов по перегонам48Наименование перегонаДлинаперегона,кмВремя ходапассажирскихпоездов, мин 126Время ходагрузовыхпоездов, минНеч.
Чет. 63 Неч. Чет. 35Белогорск - Низина 10,2 18 20 18 20Низина - Томичи 11,9 13 15 13 14Томичи - Среднебелая 21,3 18 18 22 21Среднебелая - Березовский 14,3 15 14 16 16Березовский - Призейская 17,7 21 18 25 24Призейская - Белогорская 7,9 11 12 11 12Белогорская - Моховая Падь 12,5 16 15 18 17Моховая Падь - Баговещенск 11,6 15 14 18 164.2.2 Расчет станционных интерваловСтанционные интервалы - 57 это минимально необходимое время длявыполнения технологических операций, связанных с приемом,отправлением или пропуском поездов через раздельный пункт с путевымразвитием ( 78 разъезд, обгонный пункт или станция). 25 Интервал скрещения инеодновременного прибытия рассчитан в пункте 3.4.3 Расчет качественных показателей графика движения поездовВ виде измерителей качества организации эксплуатационной работыжелезных дорог используются понятия: техническая, участковая имаршрутная скорость.
В зависимости от постановки задачи эти видыскорости могут рассчитываться как для отдельного поезда, так и средние для всех грузовых поездов, проследовавших за сутки, месяц, квартал,Техническая скорость - средняя скорость движения поезда по 6 перегонамучастка с 55 учетом потерь времени 12 по раздельным пунктам на разгоны изамедления. Средняя техническая скорость всех грузовых поездов на участке(или любом другом подразделении железных дорог) определяется как частное49от деления суммы поездо-километров 13 на сумму поездо-часов 9 движения безучета времени 3 простоя поездов на промежуточных станциях, но с учетомвремени 130 разгонов и замедлений при остановках на раздельных пунктах.Участковая скорость - средняя скорость движения поезда в 6 пределахучастка с учетом стоянок на разъездах, обгонных пунктах, промежуточныхстанциях и потерь времени на разгоны и замедления.
Определяется какотношение суммы поездо-километров к сумме поездо-часов нахожденияпоездов на участке с учетом времени на разгоны, замедления и 1 стоянки 1поездов на раздельных пунктах 131 участка.Маршрутная скорость, измеряемая в километрах за сутки - определяетсякак средняя на всем пути 101 следования поезда от станции формирования достанции расформирования.
47 Она, как правило, рассчитывается для отдельныхкатегорий маршрутных поездов (ускоренных, рефрижераторных,контейнерных и др.) с учетом времени разгонов, замедлений и стоянок 106маршрута на промежуточных и технических станциях.В 106 инженерных расчетах используются также понятия: расчетная скоростьна расчетном (руководящем) подъеме; скорость на рабочей части профиляпути; скорость на нерабочей части профиля. 20Под расчетной скоростью понимается минимально допускаемаяустановившаяся скорость движения поезда с расчетной массой на расчетномподъеме. Величина этой скорости у различных локомотивов неодинакова изависит от мощности двигателей, силы тяги по сцеплению, условий нагреватяговых электродвигателей. Для электровозов расчетную скорость принимаютпо тяговым характеристикам в точке пересечения линии ограничения силытяги по сцеплению колес с рельсами 129 или максимальным током с одной изавтоматических характеристик силы тяги двигателей, а для тепловозов - поусловиям работы тяговых электродвигателей в продолжительном режиме.На основании ГДП рассчитываются для каждого участка и отделения вцелом участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, среднеевремя стоянки транзитных грузовых поездов, потребный парк локомотивов,50время нахождения локомотива на станциях, среднесуточный пробег ипроизводительность по участку Уссурийск – Гвоздево.Участковую скорость определяют по формуле:, (4.4)где - сумма поездо - километров пробега;- поездо- 27 часы в пути с учетом времени на разгон, замедление ипростой на промежуточных станциях.Техническую скорость определяют по формуле:, (4.5)где - поездо-часы в движении с учетом времени на разгон изамедление.Коэффициент участковой скорости 27 определяется по формуле:, (4.6) 40Расчет качественных показателей графика движения поездов по обоимвариантам однопутного участка Уссурийск - Гвоздево приведён в таблицах4.1-4.2.Таблица 4.1Ведомость расчета качественных показателей графика движенияпоездов на участке 6 Белогорск-Благовещенск (1 вариант)НомерпоездаВремяотправленВремяприбытия,КоличествоПростойнаВремяв пути,Время вдвиженииРасстояниепробега, км51ия,ч-минч-мин остановокстанциях,чч, ч3042 2 26 7 17 3 2,3 4,85 2,55 107,43044 4 39 8 26 3 1,233 3,783 2,55 107,43046 4 55 9 16 2 1,85 4,35 2,5 107,43012 5 49 8 22 2 1,2 2,55 1,35 57,73048 6 5 10 44 3 2,1 4,65 2,55 107,43050 6 58 12 40 4 3,05 5,7 2,65 107,43014 8 7 10 41 2 1,217 2,567 1,35 57,73016 8 23 11 34 2 1,833 3,183 1,35 57,73018 9 16 11 50 2 1,217 2,567 1,35 57,73020 10 41 12 46 2 0,733 2,083 1,35 57,73022 11 34 16 18 3 3,3 4,733 1,433 57,73052 14 12 18 55 3 2,15 4,717 2,567 107,43024 14 28 17 27 2 1,633 2,983 1,35 57,73054 16 2 20 4 3 1,483 4,033 2,55 107,43026 16 18 19 29 2 1,833 3,183 1,35 57,73050 17 11 21 43 3 1,983 4,533 2,55 107,43028 17 27 20 54 2 2,1 3,45 1,35 57,73030 18 36 22 9 2 2,2 3,55 1,35 57,73058 19 29 0 22 2 2,367 4,883 2,516 107,43442 19 45 1 5 4 2,717 5,333 2,616 107,43060 20 53 1 38 3 1,033 4,75 3,717 107,43032 22 3 0 21 2 0,683 2,3 1,617 57,73011 3 58 5 38 1 0,35 1,667 1,317 57,73013 4 51 6 48 1 0,633 1,95 1,317 57,73015 5 7 7 41 1 1,25 2,567 1,317 57,73041 2 43 7 57 3 2,633 5,233 2,6 107,4Окончание табл.
4.1НомерпоездаВремяотправления,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличествоостановокПростойнастанциях,чВремяв пути,ч 6Время вдвижении,чРасстояниепробега, км 6523043 5 39 9 6 2 0,9 3,45 2,55 107,43017 7 23 9 57 1 1,25 2,567 1,317 57,73045 6 35 10 15 3 1,067 3,667 2,6 107,43019 9 27 11 24 1 0,633 1,95 1,317 57,73021 9 43 12 17 1 1,25 2,567 1,317 57,73047 8 34 12 33 3 1,383 3,983 2,6 107,43023 15 20 17 1 1 0,367 1,683 1,316 57,73049 14 0 18 10 2 1,633 4,167 2,534 107,43025 16 29 18 26 1 0,633 1,95 1,317 57,73051 15 52 19 19 2 0,9 3,45 2,55 107,43027 17 54 20 28 1 1,25 2,567 1,317 57,73053 16 51 20 44 2 1,333 3,883 2,55 107,43055 18 13 21 37 3 0,8 3,4 2,6 107,43029 20 12 22 46 1 1,25 2,567 1,317 57,73057 19 22 23 2 3 1,067 3,667 2,6 107,43441 18 57 0 32 4 2,8 5,583 2,783 107,43031 22 30 1 23 2 1,5 2,883 1,383 57,73059 21 1 2 9 4 2,467 5,133 2,666 107,4Итого 99 67,564155,26587,701 3632,2 9Таблица 4.2Ведомость расчета качественных показателей графика движенияпоездов на участке 6 Белогорск-Благовещенск (2 вариант)Номер Время Время Количес Простой Время Время в Расстояние53поезда отправления,ч-минприбытия,ч-минтвоостановокнастанциях,чв пути,чдвижении,чпробега, км9202 4 39 7 20 1 0,3 2,683 2,383 107,49252 4 39 8 47 2 1,667 4,133 2,466 107,43012 5 9 6 56 2 0,433 1,783 1,35 57,73014 6 3 7 53 2 0,483 1,833 1,35 57,73042 6 56 10 20 4 0,75 3,4 2,65 107,43016 7 42 9 39 2 0,617 1,95 1,333 57,79204 9 10 12 39 3 0,95 3,483 2,533 107,49254 9 10 14 15 3 2,55 5,083 2,533 107,43018 9 56 11 30 2 0,2 1,567 1,367 57,73044 10 42 16 1 6 2,517 5,317 2,8 107,43020 11 29 13 40 3 0,85 2,183 1,333 57,73022 14 39 16 34 2 0,55 1,917 1,367 57,73024 15 29 18 24 2 1,55 2,917 1,367 57,79206 16 6 19 7 2 0,567 3,017 2,45 107,49256 16 6 20 25 2 1,867 4,317 2,45 107,43026 17 34 19 21 2 0,417 1,783 1,366 57,73046 18 23 21 23 3 0,417 3 2,583 107,43442 19 9 1 5 5 3,233 5,933 2,7 107,43028 20 14 22 5 2 0,483 1,85 1,367 57,73048 21 7 0 8 3 0,383 3,017 2,634 107,43030 21 53 23 52 2 0,617 1,983 1,366 57,73032 22 58 0 33 1 0,317 1,583 1,266 57,73441 23 27 5 52 4 3,567 6,417 2,85 107,43041 23 27 6 3 3 3,817 6,6 2,783 107,49201 2 42 8 36 2 3,25 5,9 2,65 107,49201 5 41 8 36 1 0,317 2,917 2,6 107,4Окончание табл.4.2НомерпоездаВремяотправления,Времяприбытия,ч-минКоличествоостаноПросто йнастанциях,Времяв пути, 6чВремя вдвижении, чРасстояниепробега, км 654 6ч-мин вок ч3011 5 10 6 57 2 0,2 1,783 1,583 57,73013 6 14 7 50 1 0,1 1,6 1,5 57,73015 8 5 10 4 2 0,417 1,983 1,566 57,73043 7 28 10 50 2 0,633 3,367 2,734 107,43017 9 41 11 36 2 0,333 1,917 1,584 57,73045 9 3 12 23 2 0,6 3,333 2,733 107,43019 11 40 14 42 1 1,55 3,033 1,483 57,73047 13 34 17 0 3 0,683 3,433 2,75 107,43021 15 51 17 30 1 0,15 1,65 1,5 57,73023 16 37 18 28 2 0,267 1,85 1,583 57,73025 17 41 19 17 1 0,1 1,6 1,5 57,79203 15 20 20 3 1 2,117 4,717 2,6 107,49253 17 0 20 3 1 0,45 3,05 2,6 107,43027 19 32 21 8 1 0,1 1,6 1,5 57,73029 20 25 22 1 1 0,1 1,6 1,5 57,79205 18 26 22 47 1 1,75 4,35 2,6 107,49255 19 44 22 47 1 0,45 3,05 2,6 107,43031 22 16 23 52 1 0,1 1,6 1,5 57,792 42,769132,08289,313 3632,2Произведем расчеты :По первому варианту 45 :км/ч;км/ч ;По второму варианту 45 :км/ч;55км/ч;5 Анализ работы локомотивного парка5.1 Подвязка локомотивов в пунктах оборотного и основного депоДля нахождения среднег о 16 времени нахождения локомотивов 34 составляются56ведомост и 16 нахождения локомотивов на станциях основного депо 34 Белогорск,станции оборотного депо Благовещенск и станции Березовский – Восточный.Расчет среднег о времени нахождения локомотива на станци 47 и найдетс я поформуле:, (5.1)где 47 - суммарное время нахождения на станции, лок-ч.;-количество пар грузовых поездов.Ведомости нахождения локомотивов таблица 5.1-5.6 по обоим вариантам.Таблица 5.1Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депоБелогорск в сторону станции Благовещенск (1 вариант)Номер поездаприбытияВремяприбытияУвязка отпоезда кпоездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччас мин час мин3031 1 34 3014 7 56 6,373059 2 20 3016 8 12 5,873011 5 49 3018 9 5 3,273013 6 59 3020 10 30 3,523015 7 52 3022 11 23 3,523041 8 8 3052 14 1 5,883043 9 17 3024 15 17 63017 10 10 3054 15 51 5,683045 10 26 3026 16 7 5,68Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
