Антиплагиат Умурзаков 252 гр (1203662), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Например, « Аммиак, безводный сжиженный» 74 No 208 по [11];если наименования в [11] нет, то грузоотправитель разрабатывает изаполняет аварийную карточку на ОГ в соответствии с требованиями;заполненная аварийная карточка прилагается к накладной;77в накладной указывается, сопровождается ли груз работникомгрузоотправителя или железной дороги;в верхней части накладной грузоотправитель ставит штемпель красногоцвета [9]; например, «легко воспламеняется», «взрывоопасно», «с горки неспускать» . Прикрытие «3/0-0-1-0» (первая цифра 22 – прикрытие о т локомотива;вторая цифра – о 22 т толкача ; третья цифра – от вагонов с людьми; четвертаяцифра – от локомотива при маневрах; 0 22 – прикрытие не требуется) 22 .Станция отправления в вагонном листе ставит аналогичные штемпеля. Нагрузы 1 класса (ВМ) к накладной прилагается декларация, заполненнаягрузоотправителем, например: « Настоящим удостоверяю, что содержаниепартии груза, предъявляемого к перевозке по данной накладной, в полноймере соответствует указанным в ней наименованию, массе, а такженадлежащим образом классифицировано, снабжено знаками безопасности,закреплено и во всех отношениях находиться в должном состоянии дляперевозки железнодорожным транспортом в соответствии с Правиламиперевозок ВМ».

74 Подпись – представителя грузоотправителя, ответственногоза погрузку ВМ.Сопровождение грузов:Опасные грузы, отмеченные в алфавитном указателе знаком * *,перевозятся в сопровождении проводников. 24 Проводники имеют служебнуюинструкцию, разработанную грузоотправителем. Проводники снабженысредствами индивидуальной защиты, спецодеждой, аптечкой, комплектом 24инструмента, первичными средствами пожаротушения и дегазации, 24необходимыми вспомогательными материалами.

24 Если в пути обнаруживаетсянеисправность вагона, то отцепляется вся группа вагонов, следующих всопровождении проводника. Начальник станции, где был отцеплен вагон,немедленно извещает грузоотправителя, последний направляет своихпредставителей в пункт задержки.Аварийная карточка (АК):Аварийная карточка – утвержденный 41 ОАО РЖД документ установленной 4178формы, регламентирующий первичные оперативные действия причастныхработников 41 железной дороги и спецформирований по ликвидациипоследствий аварийных ситуаций с 41 ОГ при перевозке их 31 железнодорожнымтранспортом.Данные, заполняемые в АК:степень токсичности по ГОСТ 12.1.007 (установлено 4 классаопасности: 1 класс – чрезвычайно опасные ПДК = 0.0Х мг/м; 2 класс –высокоопасные ПДК = 0.Х0 мг/м; 3 класс – опасные ПДК = Х.00 мг/м; 4класс – малоопасные ПДК = Х0.00 мг/м);степени взрывоопасности по ГОСТ 29433, приведены в [9].основные свойства – газ, жидкость, суспензия, твердые вещества,ВМ;взрыво- и пожароопасность – горючие, трудногорючие,негорючие, ВМ;опасность для человека, 17 приведено в [11] (I – опасно привдыхании; II – 17 опасно при проглатывании; III – 17 опасно при попадании накожу; 17 IY – опасно при попадании в глаза).

17Средства индивидуальной защиты:противогаз;защитный костюм;респиратор;резиновые перчатки и сапоги.Действия общего характера [11]удаление посторонних;не курить;отвести вагон в безопасное место (по ТРА станции) и т.д.Действия при утечке, разливе, растекании, россыпи, развале [6]:вызвать газоспасательную службу;прекратить движение поездов и маневры в опасной зоне;оградить земляным валом и т.д.79Действия при пожаре [11]:охлаждать водой;не использовать воду;тушить пеной, порошком и т.д.Нейтрализация [11]:удаление, сбор;рассеивание;превращение в неопасные формы;нейтрализация известью;засыпание землей, песком и т.д.Меры первой помощи пострадавшим:– вызвать скорую помощь; до прибытия скорой помощи обеспечить:питье воды, молока;промывание водой пораженных участков;искусственное дыхание;промывание глаз и т.д.В случае предъявления к перевозке опасного груза, не установленного вперечне наименования, аварийная карточка составляется в соответствии сприложением .Требования безопасности при перевозке ОГ:Погрузка, выгрузка ОГ производится только на местах необщегопользования, кроме мелких и контейнерных отправок, которые могутприниматься и в местах общего пользования.Места погрузки, выгрузк 1 и имеют подъездные автодороги, средствапожаротушения и связи.

Принятые с подъездных путей от грузоотправителя иприбывшие вагоны с ОГ 1 класса (ВМ) н 1 е находятся на станции более 2 часовс момента их поступления на станцию.Грузоотправитель и грузополучатель О 1 Г имеют лицензию Ростехнадзора .Порядок пропуска поездов и производства маневров с ОГ 1 класса (ВМ),оповещение работников станции, ПТО, ПКО, локомотивных бригад, ВОХР, 180проводников, сопровождающих груз, отражается в ТРА станции. В ТРАустанавливается порядок закрепления вагонов с ОГ 1, 2 классов охранными,тормозными башмаками, закрепления стрелок навесными замками.На станция 1 х Благовещенск и Белогорс к есть местная инструкция «Опорядке работы с вагонами, загруженными ОГ 1 класса», утвержденнаяначальнико 1 м станции.

В инструкции с учетом местных услови 10 йрегламентируются:порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХРоб операциях с вагонами;порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению иотравления поездов, производства маневров;порядок выполнения операций по техническому обслуживанию икоммерческому осмотру поездов и вагонов;порядок учета нахождения вагонов на станции, принеобходимости – идентификация грузов с АК;меры безопасности при экстремальных погодных условиях(туман, метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе техническихсредств и т.д., например, при работе маневровой бригады в одно лицо отказвторого пульта управления, радиосвязи и т.п.;порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;порядок взаимодействия с аварийно-спасательнымиподразделениями;порядок подачи устных команд при производстве маневров;порядок документирования выдачи на маневры тепловозов ипаровозов с исправными искрогасителями и искроуловителями;безопасные места на станции, где разрешен отстой вагонов с ОГ.На сортировочных и участковых станция 1 х участка Благовещенск иБелогорс к есть местная инструкция «О порядке ликвидации аварийныхситуаций с ОГ», а также выделены пути, на которых выполняются операции,указанные в аварийных карточках.

181При формировании поезд 1 а выполняются требования «Инструкции подвижению поездов и маневровой работе « (ИДП):соблюдение правил формирования в зависимости от требуемогоприкрытия;ограничение включения вагонов с ОГ класса 1 вдлинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов илисоставителей 1 ;делаю т необходимые отметки в натурном листке поезда.Поездной диспетчер и дежурный п 1 о станци и прослеживают движениепоездов с ОГ по участку. На графике к номеру поезда дополняется индексВМ, например 1 , No 27 49ВМ.Действия работников при возникновении аварийных ситуаций (АС) с ОГ:Проводники, специалисты, сопровождающие ОГ, при возникновении А 1 Собеспечивают:принимаю т меры к предотвращению угрозы людям, поврежденияподвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствиис Инструкцией грузоотправителя 1 ;устанавливаю т 1 возможность и условия дальнейшего следованиягрузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой 31 принимаю тмеры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущениюпосторонних лиц в опасную зону 1 ; 31докладывают о случившемся локомотивной бригаде принахождении на перегоне, а на станции – дежурному по станции;по прибытии аварийно-восстановительных и пожарныхподразделени 1 й сообщают о состоянии груза и мерах безопасности при работес ним.Локомотивная бригада при возникновении АС:вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийнойкарточки (АК);докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК; 182применяет необходимые при АС средства пожаротушения,защиты, сигнализации;действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.Любой работни 1 к участка Благовещенск – Белогорск , обнаруживвозникновение АС 1 , докладывает о случившемся дежурному по станции.Дежурный по станции при возникновении АС:сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, вштаб гражданской обороны;действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидацииАС с ОГ на станции», прилагаемой к ТРА;знакомится с аварийной карточко 1 й по [11] и действует всоответствии с ее требованиями.Поездной диспетчер:сообщает об АС дежурному п 1 о станции; 31в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение онаправлении пожарного, восстановительного поездов, аварийновосстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;при необходимости закрывает перегон по одному или обоимпутям;ограничивает движение поездов с учетом первостепенногопропуска восстановительных средств.Начальник станции 1 :немедленно прибывае т на место АС совместно с работниками ПЧ,ШЧ 1 ;уточняет данные о пострадавших;организовывае т оказание первой помощи 1 ;убеждается в наличии вагонов с ОГ, их состоянии 1 ;докладывает о сложившемся положении по радиосвязи(телефону) дежурному по отделению и начальнику отделения дороги 1 ;организовывае т вывод оставшейся части поезда; 183лично хранит перевозочные документы на сошедший с рельсовили имеющий повреждение подвижной состав 1 .Токсические вещества, используемые в промышленности, вносятзначительный вклад в общий объем грузов, перевозимых по железной дорогена участке Благовещенск – Белогорск, поэтому необходимо разработать иосуществить мероприятия по снижению потерь и повысить мерыбезопасности при перевозке токсичных грузов на участке дороги.Таким образом, анализируя меры по безопасной перевозке токсичныхгрузов на участке Благовещенск – Белогорск можно сделать вывод: всенеобходимые меры безопасности согласно нормативных ирегламентирующих документов соблюдаются в полном объеме.

Характеристики

Список файлов ВКР