Пояснительная записка (1203614), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

(5.5)

Таблица 5.4

Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоночасы
		ожидания формирования	формирования и перестановки	ожидания формирования	формирования и перестановки
2102	9	0,00	0,66	0,00	5,94
2005	32	0,00	0,66	0,00	21,12
3242	36	0,00	0,66	0,00	23,76
2225	34	0,00	0,66	0,00	22,44
Итого	111			0,00	73,26

Ожидание формирования:

(5.7)

Формирование и перестановка:

(5.8)

Таблица 5.5

Расчет простоя вагонов в парке отправления

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоночасы
		обработки по отправлению	ожидания отправления	под обработкой	в ожидании отправления
2102	9	1,10	1,70	9,90	15,30

Окончание таблицы 5.5

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоночасы
		обработки по отправлению	ожидания отправления	под обработкой	в ожидании отправления
2005	32	1,10	0,08	38,50	2,56
3542	36	1,10	0,00	39,60	0,00
2225	34	1,10	0,00	37,40	0,00
Итого	111			122,10	17,86

Обработка в парке отправления:

(5.9)

Ожидание отправления:

(5.10)

Подставив полученные значения в формулу (5.1), получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

T_пер =0,62+0,25+0,41+5,6+0+0,66+1,1+0,15=8,79 ч.

На основании предыдущих расчетов строится график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой.

Рисунок 5.1 Расчлененный простой вагона транзитного с переработкой

Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определена с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку и она проходит сдвоенные грузовые операции.

t _м = Т_пер+ t_гр.оп+ t_убор+ t_перест+ t_под, (5.11)

где t_пр — время прибытия, ч;

t _{пр до под} — от прибытия до подачи, ч;

t_подф — время подформирования, ч ;

t_под — продолжительность подачи вагонов, ч;

t_гр.оп — продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами, ч;

t_уб — продолжительность уборки вагонов, ч;

t_рф — время на расформирование на вытяжке, ч ;

t_нак — от расформирования до отправления.

Таблица 5.6

Расчет простоя местного вагона

t_под =10,56/100= 0,1 часа

t_гр.оп = 88,54/100=0,88часа

t_перест =1,75/100=0,02 часа

t_уб =10,56/100=0,1часа

t _м = 0,1+0,88+0,02+0,1 = 1,1 ч

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

, (5.12)

31·1,1/31= 1,1 ч

где n_п и n_в – количество погруженных и выгруженных вагонов.

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

, (5.13)

Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.

, (5.14)

ваг

Коэффициент сдвоенных операций:

к_сдв=(U_погр+ U_выгр)/ U_м (5.15)

к_сдв=(0+31)/ 31=1

Коэффициент загрузки маневровых средств

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

, (5.16)

где MT_ман – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика);

M_иан – число маневровых локомотивов

Второй вариант графика

Таблица 5.7

Расчет простоя транзитного вагона без переработки

Номер поезда	Время, час- мин.		Число вагонов составе	Продолжительность обработки, час	Вагоно-часы простоя
	прибытие	отправление
2504	11:15	12:00	34	0,75	25,5
Итого			34		25,5

Простой транзитного вагона:

(5.17)

Таблица 5.8

Расчет простоя от прибытия до расформирования

Обработка в парке приема:

(5.17)

Характеристики

Список файлов ВКР