Файл отчета антиплагиат (1203602), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Расчет основных показателей эксплуатационной работы участка ОАО АК«Железные дороги Якутии»8.1Количественные показатели эксплуатационной работы.8.1.1 Работа участка Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях за сутки, приобъеме перевозок до 8,5 млн тонн в год,(8.1)8.1.1 Пробеги вагоновпо участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях засутки, при объеме перевозок до 4 млн тонн в год,Расчет пробегов приведен в таблице 8.1Таблица 8.1Расчет пробегов вагонов для объеме перевозок до 5 млн тонн в 2025 годУчастокДлинаучастка,кмВагонопоток, ваг. Пробеги, ваг.-км Общийпробег,ваг-кмгруженый порожний груженые порожниечетныйнечетныйвсегочетныйнечетныйвсегочетныенечетныевсегочетныенечетныевсегоНерюнгриГрузовая Алдан269 7537741527905714720255720820641076324210153333954375АлданТоммот82 3144007145852110257483280058548475642649020Окончание табл.
8.1УчастокДлинаучастка,кмВагонопоток, ваг. Пробеги, ваг.-км Общийпробег,ваг-кмгруженый порожний груженые порожниечетныйнечетныйвсегочетныйнечетныйвсегочетныенечетныевсегочетныенечетныевсегоТоммот–НижнийБестях439 50550510107575150221695221695443390329253292565850НерюнгриГрузовая Денисовский11 2121545423123159459476НерюнгриГрузовая Чульбасс36 17172525612612900900Дорога328948694724148619 913544115907 10294518.1.2 Пробеги вагонов по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях засутки, при объеме перевозок до 8,5 млн тонн в годРасчет пробегов был произведен в таблице 8.2Таблица 8.2Расчет пробеги вагонов для объема перевозок 8,5 млн тонн в 2025 годУчасток Длинаучастка,кмВагонопоток, ваг.
Пробеги, ваг.-км Общийпробег,вагкмгруженый порожний груженые порожниечетныйнечетныйвсегочетныйнечетнывсегочетныенечетныевсегочетныенечетныевсего77йНерюнгриГрузовая- Алдан269 13531365271815066216363957367185731142403501775458104789246НерюнгриГрузовая –НижнийБестях790 31943226642038624362925232602548540280200304940191970496910777110Алдан –Томмот82 804668147212612665928547761207041033210332131036Томмот –НижнийБестях439 86586517302453528037973537973575947010755515365122920882390Томмот –Кердем369 17632850421716233649441210321859768007359048597727195378Окончание табл.
8.3Участок Длинаучастка,кмВагонопоток, ваг. Пробеги, ваг.-км Общийпробег,вагкмгруженый порожний груженые порожниечетныйнечетныйвсегочетныйнечетныйвсегочетныенечетные всегочетныенечетныевсегоНерюнгриГрузовая Денисовский11 4315581818473165638198198836НерюнгриГрузовая Чульбасс36 3966105242414042376 37809648644644Дорога 1300715262081910775305 28572158.2 Качественные показатели использования вагонов8.2.1 Коэффициент порожнего пробега вагонов, для объема перевозок до 4млн тонн в 2025 год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях.798.2.2 Рейс вагона для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 год, по участкуНерюнгри Грузовая – Нижний Бестяхкм.8.2.3 Оборот вагона для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 год, поучастку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях.8.2.4 Рабочий парк вагонов для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 год,по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.5 Среднесуточный пробег вагона для объема перевозок до 4 млн тонн в2017 год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.6 Производительность вагона для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.7 Коэффициент порожнего пробега вагонов для объема перевозок до 8,5млн тонн в 2025 год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.8 Рейс вагона для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025 год, поучастку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестяхкм.8.2.9 Оборот вагона для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025 год, поучастку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.10 Рабочий парк вагонов для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях808.2.11 Среднесуточный пробег вагона для объема перевозок до 8,5 млн тоннв 2025 год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях8.2.12 Производительность вагона для объема перевозок до 4 млн тонн в2017 год, по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях818.3 Показатели использования локомотивовпо участку ОАО АК «Железныедороги Якутии»8.3.1 Оборот локомотива по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях,для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 годНерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:Нерюнгри Грузовая – Чульбасс:Алдан – Томмот:Томмот – Нижний Бестях:8.3.2 Потребный парк локомотивов по участку Нерюнгри Грузовая –Нижний Бестях, для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 годНерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:Нерюнгри Грузовая–Чульбасс:Алдан – Томмот:Томмот – Нижний Бестях:828.3.3 Среднесуточный пробег локомотива по участку Нерюнгри Грузовая –Нижний Бестях, для объема перевозок до 4 млн тонн в 2017 год,где - общий пробег локомотива.Нерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:Нерюнгри Грузовая – Чульбасс:Алдан – Томмот:Томмот – Нижний Бестях:8.3.4 Оборот локомотива по участку Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях,для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025 годНерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:Нерюнгри Грузовая – Чульбасс:Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях:Алдан – Томмот:83Томмот – Нижний Бестях:Томмот – Кердем:8.3.5 Потребный парк локомотивов по участку Нерюнгри Грузовая –Нижний Бестях, для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025 годНерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:Нерюнгри Грузовая–Чульбасс:Нерюнгри Грузовая Нижний Бестях:Алдан – Томмот:Томмот – Нижний Бестях:Томмот – Кердем:8.3.6 Среднесуточный пробег локомотива по участку Нерюнгри Грузовая –Нижний Бестях, для объема перевозок до 8,5 млн тонн в 2025 годНерюнгри Грузовая – Алдан:Нерюнгри Грузовая – Денисовский:84Нерюнгри Грузовая – Чульбасс:Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях:Алдан – Томмот:Томмот – Нижний Бестях:Томмот – Кердем:9 Технико-экономическое обоснование проектных решений на участке ОАОАК «Железные дороги Якутии»9.1 Эксплуатационные расходы и себестоимостьЖелезные дороги Якутии благодаря своему географическому положениюявляются активным участником межгосударственного товарообмена, наращиваяобъемы перевозок различных грузов.
Основной задачей планирования грузовыхперевозок является определение предстоящих объемов перевозок. В 2017 77 годуна участке Нерюнгри грузовая – Нижний Бестях планируется 4 млн тонн грузов.При реализации месторождений железных руд, апатитовых руд и другихполезных ископаемых, планируется 8,5 млн тонн, в 2025 году.85Эксплуатационные расходы – это обоснованные и документальноподтвержденные затраты предприятия по производству и реализации всегообъема продукции, за определенный период времени, в соответствии снормативными документами, о составе затрат, включаемых в себестоимость.
39Существует несколько основных видов методов определения расходов:1. 99 метод непосредственного расчета;2. метод расходных ставок;3. метод удельных весов;4. метод 39 коэффициента влияния.Метод расходных ставок используется для планирования, прогнозированиязатрат, оценки влияния качественных показателей на себестоимость, длятехнико – экономических расчетов по 39 оценке изменения поездной иэксплуатационной 39 работы. Метод расходных ставок основан на зависимостирасходов от объема перевозок. Все расходы в части зависящих группируютсявокруг ряда измерителей. 39Расходной ставкой называется величина зависящих расходов, приходящихсяна единицу калькуляционного измерителя.Среднединамическая нагрузка на ось определяется:(9.1)где - статистическая нагрузка на вагон, т/ваг;-динамическая нагрузка на вагон, т/в;- удельный вес отправления в общем объеме перевозок определяется поданным плана перевозок: 77Для 4 млн тонн груза;Для 8,5 млн тонн груза.где – удельный вес грузов, поступивших на отделение дороги.Для 4 млн тонн груза86=0,96;Для 8,5 млн тонн груза=0,975.Для 4 млн тонн грузат/ваг;Для 8,5 млн тонн грузат/ваг.Показатели, используемые в расчете себестоимости приведены в таблице 9.1и таблице 9.2.Таблица 9.1Показатели, используемые в расчете себестоимости 4 млн тоннперевозок в 2017 г.Наименование показателейУсловноеобозначениеЗначениеСредняя динамическая нагрузка на вагон,т/вагСредняя масса поезда, т 4750удельный вес отправления в общем объемеперевозокУчастковая скорость, км/ч 30,38Статическая нагрузка, т Рст 41Динамическая нагрузка, т Pдг 43,2Среднесуточный пробег грузового вагона, км Sв 431,58Среднесуточный пробег локомотива, км Sл 658,4 7Средняя дальность перевозки грузов 1199,82Отношение вспомогательного линейногопробега локомотивов к пробегу во главе 110 поезда 7лин 0,15Отношение условного пробега к пробегу воглаве поездовусл.
0,0787Норма расхода топливо 86,5Масса тепловоза,т 258Норма затрат лок – часов маневровой работы1000 вагоно – км0,6Расходные ставки на калькуляционныеизмерители.Таблица 9.2Показатели, используемые в расчете себестоимости перевозок в 2025году для 8,5 млн тонн груза.Наименование показателейУсловноеобозначениеЗначениеСредняя динамическая нагрузка на вагон,т/вагСредняя масса поезда, т 4750удельный вес отправления в общем объемеперевозокУчастковая скорость, км/ч 31,29Статическая нагрузка, т Рст 41Динамическая нагрузка, т Pдг 43,2Среднесуточный пробег грузового вагона, км Sв 393,35Окончание табл. 9.2Наименование показателей УсловноеобозначениеЗначениеСреднесуточный пробег локомотива, км Sл 753,4Наименование показателей УсловноеобозначениеЗначениеСредняя дальность перевозки грузов 1758,28Отношение вспомогательного линейногопробега локомотивов к пробегу во главе 110 поезда 7лин 0,14Отношение условного пробега к пробегу воглаве поездовусл.
0,065Норма расхода топливо 86,5Масса тепловоза,т 258Норма затрат лок – часов маневровой работы1000 вагоно – км0,6Расходные ставки на калькуляционныеизмерители.Определение себестоимости методом расходных ставок производится втабличной форме 39 приведены в таблице 9.3 и в таблице 9.4.88Таблица 9.3Расчет себестоимости 4 млн тонн перевозок в 2017 г.НаименованиеизмерителяРасходная ставка,руб.Формулы расчетаизмерителейРасчет измерителей поформуламРасходы на1000 т –км,рубВагоно – км 0,12 4,694Локомотивы –км81,85 34,955Локомотивы –часы1058,32 9,552Бригало – часы 1445,16 24,883Окончание табл. 9.3НаименованиеизмерителяРасходная ставка,руб.Формулы расчетаизмерителейРасчет измерителей поформуламРасходы на1000 т –км,рубТонно – кмбрутто0,00677 13,636Расход топливо 32,19 270,07Количествогрузовыхотправок293,37 0,257Отправленныевагоны340,46 0,276Итого зависящие расходы 358,323Условно – посоянные( независящие) расходы573,3Всего расходов на 1000ткмСебестоимость 10 77 ткм:, руб / 10 ткм.Таблица 9.4Расчет себестоимости 8,5 млн тонн перевозок в 2025 г.НаименованиеизмерителяРасходная ставка,руб.Формулы расчетаизмерителейРасчет измерителейпо формуламРасходы на1000 т –км,рубВагоно – км 0,12 4,575Локомотивы –км81,85 32,88589Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
