Файл отчета антиплагиат (1203602), страница 4
Текст из файла (страница 4)
71По информации, представленной Акционерной компанией «Железныедороги Якутии» письмом No 110 от 28 февраля 2012 года, планируется в 2025году, после ввода в эксплуатацию железной дороги до Нижнего Бестяхапланируемый объем перевозок достигнет до 4 млн.т. А в случае реализацииосвоения железорудных и апатитовых месторождений, возможно их увеличениееще на 4,5 млн тонн, то есть достигнут до 8,5 млн тонн груза.Основное внимание при изучении транспортно-экономического развитиярайона тяготения железной дороги уделяется влиянию фактора ввоза на нуждыЯкутии, его особой значимости для социально-экономического развития ижизнеобеспечения городов и населенных пунктов южной и центральнойЯкутии.В район тяготения железнодорожной линии входит почти вся территорияРеспублики Саха (Якутия), за исключением северных районов.Численность населения района тяготения на текущий момент составляет1232,0 тысяч жителей, в том числе городское – 653,6 тысяч человек, сельскоенаселение составляет 342,3 тысяч человек.В отраслевой структуре промышленности Республики Саха(Якутия) входят:электроэнергетика, топливная промышленность, 106 цветная металлургия,машиностроение, 106 лесная промышленность, строительные материалы, легкаяпромышленность, пищевая промышленность, добыча и производстводрагоценных металлов и камней.
Основными видами промышленной18продукции являются: электроэнергия, добыча нефти и газоконденсата,нефтепродукты, природный газ, добыча угля, производство деловой древесиныи пиломатериалов.Планируются и строятся в республике Саха (Якутия) комплексы урановыхруд, угольные терминалы, заводы редких металлов и других полезныхископаемых.3 Организация вагонопотоков на участке ОАО АК «Железные дорогиЯкутии»3.1 Таблицы груженых вагонопотоков для 2017 года перспективныхгруженых вагонопотоков для 2025 до 8,5 млн тонн грузаОрганизация направлений движения вагонопотоков устанавливает наиболее19оптимальное следование их по железнодорожному участку и наиболееэффективную систему включения их в поезда, обеспечивает рациональнуюэксплуатацию железнодорожного подвижного состава и надежное положениежелезных дорог на рынке транспортных услуг.На 130 таблице 3.1 представлены груженые вагонопотоки по роду подвижногосостава, при планируемом объеме перевозок за 2017 год на участке НерюнгриГрузовая – Нижний Бестях.
И на таблице 3.1 показаны рассчитанные общиегруженые вагонопотоки.Таблица 3.1Таблица груженых вагонопотоков по роду подвижного составов 2017 г.Из / На Вид п.с. ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 91011 Итого ВсегоДВЖДкрытые 8 21 10 12 51177полуваг 6 8 7 15 2 11 49платф 12 14 3 10 39цистерны 9 12 7 3 31прочие 3 3 1 71крытые 8 2 1 1 1262полуваг 7 7 5 1 1 2 23платф 7 1 1 2 11цистерны 10 2 1 13прочие 2 1 32крытые53полуваг 44 9 53платфцистерныпрочиеПродолжение табл.3.1Из / На Вид п.с.
ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 91011 Итого Всего3крытые32полуваг 25 7 32платфцистерны20прочие4крытые 23 1 8 5 37113полуваг 15 2 6 23платф 16 1 1 4 22цистерны 18 1 6 2 27прочие 2 1 1 45крытые0полувагплатфцистерныпрочие6крытые 10 2 9 3 2476полуваг 7 1 6 2 16платф 6 2 3 1 12цистерны 7 4 10 21прочие 1 1 1 37крытые0полувагплатфцистерныпрочие8крытые0полувагплатфцистерныпрочиеОкончание табл. 3.1Из / На Вид п.с. ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Итого Всего9крытые0полувагплатфцистерны21прочие10крытые0полувагплатфцистерныпрочие11крытые 11 1 4 5 2167полуваг 7 2 1 2 12платф 12 1 1 1 15цистерны 7 1 3 4 15прочие 2 1 1 4Итогокрытые 52 12 0 0 36 24 21полуваг 105 25 15 12 23 7 21платф 41 16 0 0 19 6 17цистерны 42 15 0 0 27 18 5прочие 7 4 0 0 6 2 2Всего 247 72 15 12 111 57 66 580Таблица 3.2Корреспонденция общих груженых вагонопотоковИз /На ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ВсегоДВЖД 38 8 7 65 22 37 1771 34 7 5 7 4 5 622 44 9 533 25 7 324 74 3 18 18 11356 31 10 29 6 76789Окончание табл.
3.2Из /На ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Всего1011 39 5 10 13 67Всего 247 72 15 12 111 57 66На таблице 3.5 представлены груженые вагонопотоки по роду подвижного22состава, при планируемом объеме перевозок до 8,5 млн тонн груза на 2025 годна участке Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях.
И на таблице 3.3 показанырассчитанные общие груженые вагонопотоки.Таблица 3.3Таблица перспективных груженых вагонопотоков по роду подвижногосостава для 8,5 млн тонн груза в 2025 г.Из /На Вид п.с. ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Итого ВсегоДВЖДкрытые 26 45 23 8 17 119497полувагоны 22 26 24 36 13 11 15 147платформы 32 34 14 6 13 99цистерны 27 32 19 1 4 83прочие 19 19 9 1 1 491крытые 16 9 6 4 6 41196полувагоны 14 15 13 6 5 3 8 64платформы 15 6 5 1 8 35цистерны 17 8 6 1 4 36прочие 8 5 4 1 2 202крытые 0111полувагоны 80 31 111платформы 0цистерны 0прочие 03крытые 062полувагоны 45 17 62платформы 0цистерны 0прочие 0Продолжение табл.3.3Из /На Вид п.с. ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ИтогоВсего4крытые 52 4 26 2 13 97355полувагоны 41 2 18 5 16 82платформы 42 3 16 1 11 73цистерны 46 3 22 1 8 80прочие 13 1 4 1 4 23235крытые 00полувагоны 0платформы 0цистерны 0прочие 06крытые 13 3 13 2 4 35110полувагоны 8 2 7 3 3 23платформы 7 3 5 2 1 18цистерны 8 6 13 1 28прочие 1 2 2 1 67крытые 00полувагоны 0платформы 0цистерны 0прочие 08крытые0полувагоныплатформыцистерныпрочие9крытые0полувагоныплатформыцистерныпрочие10крытые 10 8 4 3 4 29104полувагоны 15 7 5 2 6 35платформы 8 5 2 1 3 19цистерны 2 5 2 2 3 14прочие 1 2 1 1 2 7Окончание табл.
3.1Из /На Вид п.с.ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Итого Всего11крытые 25 4 12 6 47166полувагоны 20 2 7 3 32платформы 27 4 8 2 41цистерны 20 3 9 6 3824прочие 5 2 1 8Итогокрытые 116 45 0 0 83 0 64 0 0 0 16 44полувагоны 223 83 41 37 61 0 41 0 0 0 22 48платформы 99 47 0 0 55 0 38 0 0 0 10 36цистерны 93 44 0 0 64 0 55 0 0 0 4 19прочие 28 24 0 0 29 0 19 0 0 0 4 9Всего559 24341 37 2920 2170 0 0 56 1561601Таблица 3.4Корреспонденция общих груженых вагонопотоковИз /На ДВЖД 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ВсегоДВЖД 126 26 24 166 78 27 50 4971 70 15 13 34 26 10 28 1962 80 31 1113 45 17 624 194 13 86 10 52 355506 37 16 40 9 8 11070809010 36 27 14 9 18 10411 97 13 38 18 166Всего 559 243 41 37 292 217 56 1563.2 Построение диаграммы груженых вагонопотоковНа рисунке 3.1, 3.2, 3.3 представлены диаграммы груженых вагонопотоковпо роду подвижного состава, для 2017 года и при планируемом объеме25перевозок до 8,5 млн тонн груза на 2025 год на участке Нерюнгри Грузовая –Нижний Бестях.Рисунок 3.1.
Диаграмма перспективных груженых вагонопотоков до 4млнтонн26Рисунок 3.2. Диаграмма перспективных груженых вагонопотоков до 8,5 млнтонн3.3 Расчет баланса порожних вагТаблица 3.5Расчет баланса перспективных порожних вагонов для 2017 года, при объеме перевозок до 4млн тоннПогрузка (прием) Выгрузка (сдача) Избыток НедостатоккрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогоДВЖД 51 49 39 31 7 177 52 105 41 42 7 247 1 56 2 11 70 01 12 23 11 13 3 62 12 25 16 15 4 72 2 5 2 1 10 02 53 53 15 15 0 38 383 32 32 12 12 0 20 204 37 23 22 27 4 113 36 23 19 27 6 111 2 2 1 3 4500006 24 16 12 21 3 76 24 7 6 18 2 57 0 9 6 3 1 1970000800009000010 0 0 0 011 21 12 15 15 4 67 21 21 17 5 2 66 9 2 11 10 2 12Всего 145 208 99 107 21 580 145 208 99 107 21 580 1 67 9 13 3 93 1 67 9 13 3 9328Таблица 3.6Расчет баланса перспективных порожних вагонов для 2025 года, при объеме перевозок до 8,5 млн тоннПогрузка (прием) Выгрузка (сдача) Избыток НедостатоккрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогокрытыеполувагоныплатформыцистерныпрочиеИтогоДВЖД 119 147 99 83 49 497 116 223 99 93 28 559 76 10 86 3 21 241 41 64 35 36 20 196 45 83 47 44 24 243 4 19 12 8 4 47 02 111 111 41 41 0 70 703 62 62 37 37 0 25 254 97 82 73 80 23 355 83 61 55 64 29 292 6 6 14 21 18 16 69500006 35 23 18 28 6 110 64 41 38 55 19 217 29 18 20 27 1310707000080000299000010 29 35 19 14 7 104 16 22 10 4 4 56 0 13 13 9 10 3 4811 47 32 41 38 8 166 44 48 36 19 9 156 16 1 17 3 5 19 27Всего 368 556 285 279 113 1601 368 556 285 279 113 1601 3312932 45 2426333 129 32 45 24 26330Схемы движений порожних вагонов в 2017 году по роду подвижногосостава представлены на рисунке 3.4, а при планируемом объеме перевозок 4млнтонн/год в 2025год 3.5.Рисунок 3.4.
Схемы движений порожних вагонов для 4 млн тонн31Рисунок 3.5. Схемы движений порожних вагонов для 8,5 млн тонн4 Расчетная масса, длины состава грузовых поездов ОАО АК «Железныедороги Якутии»32На участке Нерюнгри Грузовая – Томмот тяговое обслуживаниепроизводится тепловозами ТЭ10GE с руководящим уклоном .
Вождениепоездов осуществляется одиночными локомотивами. По участку проследуютчетырехосные вагоны. Масса грузовых поездов на одну секцию в нечетномнаправлении летом 1100 кг, зимой 950 кг, а с Чульмана до станции НерюнгриГрузовая зимой и летом 1700 кг. В четном направлении летом 1100 кг, зимой 950кг, а с Чульмана до станции Нерюнгри Грузовая зимой и летом 1700 кг. Длинапоездов в условных вагонах составяет 60 вагонов.5 Определение 7 пропускной способности участков5.1 Расчет 7 станционных и межпоездных 23 интервалов 5133Станционные интервалы – минимальные промежутки времени,необходимые для выполнения станционных операций по приему, отправлениюи пропуску поездов, обеспечивающие безопасность движения поездов инаилучшее использование пропускной способности перегонов и станций.5.1.1 51 Интервал неодновременного прибытия 76Интервал неодновременного прибытия поездов – 58 минимальное 49 время отмомента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направлениядо момента прибытия 7 на эту 7 станцию или пропуска 7 через нее поездавстречного направления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
