Файл отчета антиплагиат (1203602), страница 11
Текст из файла (страница 11)
22Владельцы вагонов-цистерн для нефтеналивных грузов ведут учетосмотров, ревизий, ремонтов, гидравлических и пневматических испытанийкотлов, рабочего и конструктивного оборудования и проверок исправностипредохранительных устройств в ремонтных журналах. Сведения о заменерабочего и конструктивного оборудования 22 заносится в паспорт цистерны. Актына ревизию, ремонт и регулировку предохранительных клапанов должныхраниться с паспортами на предохранительные клапаны.
22Об аварийном происшествии или инциденте при перевозке 3 нефтеналивныхгрузов сменный персонал предприятий магистрального железнодорожноготранспорта или локомотивная бригада 3 сообщают дежурному по станции. [13]104Сообщение содержит сведения об обстоятельствах аварийногопроисшествия или инцидента, наименовании груза и номер аварийной карточки,количестве 3 нефтеналивных грузов, его расположении в составе, а наэлектрифицированных участках - сведения о необходимости снятиянапряжения.В 3 зависимости от тяжести последствий 31 дежурный персонал зовет спредприятия-грузоотправителя, грузополучателя или ближайшего предприятия,расположенного вблизи места аварии, аварийно-спасательную службу дляликвидации последствий аварийного происшествия, а если причинен вреджизни и здоровью людей, - бригаду скорой медицинской помощи.
3Предприятия-грузоотправители (грузополучатели), 3 которые имеют бригады,укомплектованные квалифицированными специалистами и рабочими,обученными способам и мерам ликвидации аварий при перевозке 3 токсическихвеществ.В планах проведения аварийно-спасательных работ 3 предусматриваетсямероприятия по ликвидации аварий, намечены станции, на которых принеобходимости 3 перегружаются вагоны с нефтеналивными грузами.Руководитель восстановительных работ совместно со специалистамипричастных и заинтересованных организаций:- 3 определяет характер очага поражения;- 3 оценивает обстановку, определить границы опасной зоны, принять мерыпо ее ограждению и оцеплению;- 3 выявляет количество человек, подвергшихся воздействию 3 токсическихвеществ, и организовать оказание им медицинской помощи;- 3 разрабатывает план ликвидации происшедшего заражения;- 3 рассчитывает количество сил и средств, необходимых для ликвидациипоследствий аварий, и порядок их использования;- 3 ставит задачи отдельным спецподразделениям и установить очередностьработ;- 3 определяет способы нейтрализации утраченных 3 нефтеналивных грузов;105-организовывает контроль за полной нейтрализацией местности, объектоввнешней среды, техники и транспорта;- 3 организовывает медицинское обеспечение и принять другие мерыбезопасности для участвующих в ликвидации последствий и проживающеговблизи населения.
3Все меры первой помощи людям и действия по ликвидации аварийныхситуаций с 3 нефтеналивными грузами осуществляются с учетом свойств этихгрузов и соблюдением мер предосторожности, указанных в аварийной карточкена данный опасный груз.Слив 13 нефтеналивных грузов из поврежденных вагонов, контейнеров илитары на грунт, в водоемы 3 запрещены. Эти операции допускаются только висключительных случаях при наличии разрешения местных органовисполнительной власти и территориальных органов Минприроды России споследующим обезвреживанием мест сброса 3 веществ.К восстановительным работам приступают после устраненияспецподразделениями угрозы жизни и здоровью людей в зоне аварии.Возможность возобновления движения поездов через зону, в которойпроизошло аварийное происшествие, определяется работниками органов,производящих устранение последствий аварий после проведения анализов,характеризующих состояние окружающей среды.
[13]10.2 3 Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизациицистерныНа участке Алдан-Нижний Бестях Для обеспечения пожаро - ивзрывобезопасности при перевозке опасных грузов следует соблюдатьтребования Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам [15]. 42Для 42 восстановления работы железнодорожной станции необходимоопределить радиус взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизациистандартной цистерны. 33106 33Определим площадь разлива, радиус взрывоопасной зоны и избыточноедавление взрыва при частичной аварийной разгерметизации сливногоустройства площадью S0 = 78,5 см2 (d = 100 мм) стандартной цистерны сполным объемом 61,2 м3 и при проливе всего количества бензина АИ93,находящегося в цистерне. 5 Внутренний диаметр цистерны Д, 2,8 м, Степеньзаполнения цистерны 0,85, Расчетная температура воздуха 28 С, 20 Нижнийконцентрационный предел распространения пламени 1,1, 9 Константы уравненияАнтуана: А = 5,14031, В = 695,019, СА = 223,220, Теплота сгорания 43641кДж кг-1,Температура вспышки 37 С, 20 Молярная масса 95,3 кг кмоль-1.Расчет размеров взрывоопасных зон при разгерметизации цистерны ипроливе легковоспламеняющихся жидкостей(ЛВЖ) производится по [4].Взрывоопасная зона, образующаяся при выбросе горючих газов,представляет собой территорию с радиусом Хнкпр, ограничивающим областьконцентраций, превышающих нижний концентрационный переделраспространения пламени (НКПР).
1Для расчета радиуса зоны используется формула:(1.1) 2где К – коэффициент, принимаемый равным Т/14400; Т – расчетнаяпродолжительность поступления паров ЛВЖ в окружающее пространство; 9 Рн –давление насыщенных паров 9 легковоспламеняющейся жидкости при расчетнойтемпературе, кПа; Снкпр – нижний концентрационный предел распространенияпламени, % (об); Мр – масса паров ЛВЖ, поступивших в открытое пространствоза время полного испарения, но не более 14400 с, кг; 9 ρn – плотность паров ЛВЖ,кг/м3.Определение массы вещества в облаке 9 топливно-воздушных смесей 1 прииспарении 1 ЛВЖМасса испарившейся жидкости определяется по формуле:(1.2) 45где Iр – интенсивность испарения, (кг/см2); Sр – площадь разлива, м2; 9107 9Расчетная продолжительность поступления паров ЛВЖ в окружающеепространство определяется по формуле:(1.3)Интенсивность испарения определяется по формуле:(1.4)где η – коэффициент, принимаемый [4] по табл. 3.1; 2 Мм – молекулярная масса,кг/кмоль; Рн – давление насыщенных паров, 9 кПа.(1.5)где А, В, /СА – константы уравнения Антуана, определяемые по [14]Приложениям 14,15; tр – расчетная температура 9 воздуха 0 С.Плотность паров ЛВЖ определяется по формуле:(1.6)где V0 – мольный объем, равный 22,413 м3 кмоль-1.Взрывоопасные концентрации паровоздушных смесей ЛВЖ надповерхностью пролитой жидкости образуются в том случае, когда расчетнаятемпература воздуха меньше температуры вспышки паров ЛВЖ, значениекоторой приведено в [14] Приложениях 14 и 15.
9Масса всего вещества пролитой ЛВЖ равна полному объему цистерны сучетом степени заполнения и определяется по формуле:(1.7) 9где ρж – плотность ЛВЖ, кг м-3 (определяется по [14] Приложению 12); Vж– полная емкость цистерны, м3; е – степень заполнения цистерны (принимаетсяравной 0,85).При разгерметизации запорной арматуры или образовании пробоин внижней части цистерны масса пролитой ЛВЖ зависит от расхода жидкостичерез сливной прибор или образовавшуюся пробоину и времени ее истечения.Расход ЛВЖ определяется по формуле: 9108(1.8) 9где S0 – площадь сечения универсального сливного прибора или пробоины, м2; 9υcр – средняя скорость истечения ЛВЖ, м с-1:(1.9)где μ – коэффициент расхода жидкости, учитывающей сужение струи и трение(принимается равным 0,3 для ЛВЖ); g – ускорение свободного падения, равное9,81 м с-2; H- высота столба жидкости в цистерне (диаметр цистерны), м.Полное время истечения ЛВЖ из цистерны согласно формулам (1.7) и (1.8)равно:(1.10) 9Диаметр и площадь сечения сливного устройства равны 200 мм и 314 см2соответственно.
9Массу разлившейся ЛАЖ, площадь разлива, в любой момент времени отначала аварии 20 определим по формулам:(1.11)(1.12)Ниже приводятся значения постоянных величин для всех видовнефтепродуктов:Ρж = 800 9 кг м-3; f = 5 м-1; Т = 14400 с, при условии Т > 14400; К = Т/14400 = 1.С учетом приведенных постоянных величин:(1.13) 2Площадь разлива при полном разрушении цистерны:(1.14)Расход бензина, средняя скорость и полное время истечения при частичнойаварийной разгерметизации сливного устройства определяются по формулам 20109(1.19-1.21) и (1.10):кг мин-1;кг.мин.
4Масса пролитой ЛВЖ в зависимости от времени истечения определяется поформуле(1.11): 20На 50-ой минуте масса пролитой ЛВЖ равна массе, находящейся вцистерне: 20Площадь разлива бензина, находящегося в цистерне, определяется поформуле (1.14): 20Рост площади разлива бензина в зависимости от времени определяется поформуле (1.13): 5где коэффициент 5,25 представляет собой скорость роста площади разлива, м2мин-1.По формуле (1.13) можно определить площадь разлива в любой моментвремени от начала аварии:τ = 10 мин, Sp 20 = 5,25 10 = 52,5 м2,τ = 30 мин, Sp = 5,25 30 = 157,5 м2,τ = 50 мин, Sp 20 = 5,25 50 = 262,5 м2.Определяелим давление насыщенных паров бензина по формуле (1.5): 20Определим интенсивность испарения паров бензина при неподвижной средепо формуле (1.4): 20110 20Определим расчетную 5 продолжительность поступления паров бензина вокружающее пространство с полной площади разлива по формуле (1.3): 20Принимаем расчетное время испарения 20 Т = 14400 с, К = 1.Определим массу 5 паров, поступившая в окружающее пространство с полнойповерхности пролитого бензина, по формуле (1.2): 20кг.
20Определим плотность паров бензина при расчетной температуре по формуле(1.6):кг∙м-3 20Определим радиус зоны загазованности (взрывоопасной зоны) при полнойразгерметизации цистерны по формуле (1.1): 20Значительное количество перевозимых опасных грузов и большаяпротяженность коммуникаций обуславливают возникновение аварийныхситуаций на железнодорожном транспорте.Если авария принимает крупные масштабы, то опасные факторы пожара(взрыва) и вредные токсичные вещества могут привести к массовомупоражению производственного персонала и населения на прилегающей кобъектам железнодорожного транспорта территории, а также к разрушениюконструкций, зданий и сооружений.Особо опасными являются аварии на объектах железнодорожноготранспорта, которые сопровождаются пожарами (взрывами) цистерн слегковоспламеняющимися и горючими жидкостями (ЛВЖ, ГЖ).
В 1 связи с этимопределение зон воздействия опасных факторов при аварийных ситуациях сопасными грузами на объектах железнодорожного транспорта имеет важное и 1111актуальное значение. 1При крупных авариях с опасными грузами на объектах железнодорожноготранспорта опасные факторы аварий могут приводить к поражению людей, атакже зданий и сооружений населенных пунктов и промышленных объектов,расположенных на прилегающей территории. 1112 1ЗаключениеВ ходе выполнения дипломного проекта была рассмотрена технико –эксплуатационная характеристика участка, социально – климатическиеособенности республики, а также технология пропуска поездов по участку.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
