ПЗ Игнатьева (1203599), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

где – паспортная мощность электродвигателя, кВт; – паспортная продолжительность включения.

По формуле (1.1) номинальная мощность электродвигателей передвижения крана и тележки:

Расчетная мощность мостового крана, приведенная к ПВ = 100 %, кВт:

Установленная (номинальная) мощность электроприемника работающего в повторно-кратковременном режиме определяется по формуле, кВт:

где – количество электроприемников.

Установленная мощность мостового крана:

Результаты расчета для остальных электроприемников с повторно-кратковременным режимом работы сводятся в таблицу А.1 (приложение А), в которой также приводятся исходные данные необходимые для расчета электрических нагрузок. Электроприемники с одинаковыми Ки и tgϕ группируются в характерные категории.

Так как локомотивное депо состоит из нескольких энергоемких корпусов и небольших цехов, размещаемых в отдельных зданиях. Расчет электрических нагрузок произведем для каждого цеха отдельно. Для питания локомотивного депо в целом будет достаточно установки нескольких трансформаторных подстанций. Результаты расчета представим согласно форме Ф636-92 в таблице Б 1 (приложение Б).

В качестве примера приведем расчет характерных категорий электроприемников цеха ТО-3.

Установленная мощность для каждой характерной группы электроприемников цеха определяется по формуле, кВт:

где – номинальная мощность электроприемника, кВт; – количество электроприемников.

Вычисленные значения по формуле (1.3) построчно заносятся в графу 5 таблицы Б 1 (приложение Б). В итоговой графе заносится сумма этих величин.

Величина средней активной мощности электроприемников рассчитывается по формуле, кВт:

где – коэффициент использования, принимается из [4].

Вычисленные значения по формуле (1.4) построчно заносятся в графу 8 таблицы Б 1 (приложение Б). В итоговой графе определяются суммы этих величин.

Величина средней реактивной мощности электроприемников рассчитывается по формуле, кВАр:

где – коэффициент мощности, принимается из [4].

Вычисленные значения по формуле (1.5) построчно заносятся в графу 9 таблицы Б 1 (приложение Б). В итоговой графе определяются суммы этих величин.

Далее определяется средневзвешенный коэффициент использования для данного цеха:

Значение заносится в графу 6 таблицы Б 1 (приложение Б) итоговой строки.

Эффективное число электроприемников определяется по формуле:

где – максимальная установленная мощность одного электроприемника, кВт.

Найденное значение округляется до ближайшего целого числа

В зависимости от средневзвешенного коэффициента использования и эффективного числа электроприемников определяется коэффициент расчетной нагрузки по [2]. Для цеха ТО-3, .

Расчетные активная и реактивная мощности для всего цеха определяются по формулам:

Мощность осветительной нагрузки считается отдельно. Определим расчетную активную и реактивную мощность осветительной нагрузки цеха ТО-3 по формулам:

для ламп типа ДРЛ:

где – коэффициент учитывающий потери мощности в пускорегулирующей аппаратуре (для газоразрядных ламп).

для ламп типа ЛН, LED т.к. определяется только расчетная активная мощность по формуле, кВт:

Полная расчетная мощность цеха определяется по формуле, кВА:

1. Схема внешнего электроснабжения локомотивного депо

В настоящее время трансформаторные подстанции локомотивного депо ст. Комсомольск снабжаются электрической энергией с центрального распределительного пункта ЦРП-3. Установка собственной главной понизительной подстанции и распределительной подстанции для локомотивного депо экономически нецелесообразна. ЦРП-3 состоит из 16 шкафов с коммутационным оборудованием из них 6 шкафов отходящих линий питают локомотивное депо. По комплектации электрооборудования шкафы одинаковые. Каждый шкаф содержит масляный выключатель ВМГ-10, трансформаторы тока с счетчиками электроэнергии, шинный и линейный разъединитель с заземляющими ножами, а также отходящий фидер на трансформаторные подстанции.

Существующая система электроснабжения локомотивного депо имеет кабельные линии, проложенные от ЦРП-3 до трансформаторных подстанций. Следовательно, для всех существующих кабельных линий произведем проверку на термическую стойкость, а также по допустимому длительному току нагрузки и по потере напряжения.

Схема внешнего электроснабжения депо радиальная, так как использование магистральной схемы приводит к дополнительным затратам при прокладке кабельных линий, а также в соответствии с требованиями [1] места установки КТП внутри цехов предприятия не позволяют проложить кабельную линию 6 кВ.

При расчете распределительной сети 6 кВ на территории локомотивного депо, используем данные, полученные в пункте 1.3, упрощенная схема внешнего электроснабжения предприятия 6 кВ, представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Схема внешнего электроснабжения

локомотивного депо

1.4.1 Расчет токов короткого замыкания сети 6 кВ

Расчет токов КЗ необходим для выбора аппаратов и проводников, их проверки по условиям термической и электродинамической стойкости при КЗ. Расчет будем производить для трёхфазных КЗ. Трёхфазные короткие замыкания являются симметричными, а так как все три фазы находятся в одинаковых условиях, достаточно произвести расчет для одной фазы. Основная цель расчета – определение периодической составляющей тока КЗ для наиболее тяжелого режима работы сети. Учет апериодической составляющей производится приближенно, исходя из допущения, что она имеет максимальное значение в рассматриваемой фазе. Для расчета токов КЗ составляется схема замещения в которой все электрические и магнитные (трансформаторные) связи представлены электрическими сопротивлениями, а энергосистема (источник питания) источником ЭДС.

Исходными данными для расчета токов КЗ являются результаты расчета электрических нагрузок таблица Б.1 (приложение Б). Согласно предоставленным данным ЭЧ-5 (Комсомольская дистанция электроснабжения) питание ЦРП-3 происходит от двух тяговых подстанций, значения токов КЗ на шинах 6кВ ТП-П ; ТП-К . Расчет токов КЗ проведем в соответствии с указаниями [5].

Схема замещения для расчета токов КЗ на шинах 6 кВ локомотивного депо приведена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – Схема замещения для расчета токов КЗ

Для определения значения тока, поступающего к месту КЗ в точках К1-К3 от каждого источника, преобразуем схему замещения и определим эквивалентное сопротивление системы. Преобразованная схема замещения для расчета токов КЗ представлена на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 – Преобразованная

схема замещения

Мощность КЗ системы определяется по формуле, МВА:

где – номинальное напряжение линии, кВ; – ток короткого замыкания системы, кА.

Сопротивление системы определяется по формуле, Ом:

где – среднее напряжение согласно [1], кВ.

Определим по формуле (1.14) мощность КЗ ТП-К и ТП-П:

По формуле (1.15) определим сопротивление ТП-К и ТП-П:

Сопротивления кабельной линии определяется по формулам, Ом:

От ТП-К до ЦРП-3 проложен кабель АСБ (3х150) мм². Расчетные данные для кабеля: Ом/км; Ом/км; .

От ТП-П до ЦРП-3 проложен кабель ААБл (3х95) мм². Расчетные данные для кабеля: Ом/км ; Ом/км; .

По формулам (1.16-1.17) определим сопротивления кабельных линий:

Результирующие сопротивления до ЦРП-3 определяется по формулам, Ом:

Определим по формулам (1.18-1.19) результирующие сопротивления до точек т.1 и т.2:

Эквивалентные сопротивления определяются по формулам, Ом:

Далее произведем расчет токов КЗ распределительной сети 6 кВ на территории локомотивного депо. Пример расчета приведем для тока КЗ в точке К2 на шинах высшего напряжения ТП-26.

Ток КЗ рассчитывается по формуле, кА:

где – результирующие сопротивления до точки КЗ, Ом.

Определим результирующие сопротивления до точки К2, по формулам, Ом:

Для марки питающего кабеля АСБ (3х150) мм²: Ом/км; Ом/км; .

Рассчитаем ток КЗ на шинах 6кВ по формуле (1.22), кА:

Характеристики

Список файлов ВКР