антиплагиат савченко п.а. 2017 (1203382), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Подача вагонов в ремонт осуществляется маневровымлокомотивом на первую позицию ремонта.В настоящее время подача цельнометаллических пассажирских вагонов вдеповской ремонт осуществляется через каждые 500 тысяч километровпробега по приказу МПС.1.16 Режим работы 1 депо.В настоящее время пассажирские вагоноремонтные депо работают спрерывным технологическим процессом при балансе рабочего времени,рассчитанном исходя из пятидневной рабочей недели и продолжительностисмены 8 часов.Таким образом, обеспечивается продолжительность рабочего времениодной недели 40 часов, а для рабочих, занятых на вредных и тяжелых работах 154– 36 часов. 1 Для расчета фондов времени депо, оборудования, явочного исписочного рабочих можно использовать /1, 2, 12/ или экономическийкалендарь на текущий год.Ремонт вагонов в проектируемом депо может, организован поточным илистационарным методом.
1 Решение вопросов организации работывагоносборочного участка следует начинать с анализа возможностиприменения поточного метода ремонта однотиповых вагонов или вагонов сблизкой трудоемкостью ремонта.Определение программы ремонта по типам вагонов предоставлена втаблице 1.18Таблица 1.18 Определение программы ремонта по типам вагоновТип вагонов% распределениявагонов по типуЗаданнаяпрограмма ремонтаПрограммаремонта потипувагоновt,чКупированный безкондиционера32,41594192 48Купированный скондиционером7,99 47 72Вагон - ресторан636 72Мягкие 5,4 32 72Жесткие открытые скондиционером7,34 44 72Жесткие открытые безкондиционера29,06 173 48Почтовые 5,4 32 48Багажные 5,4 32 48Почтово - багажные 1 6 48Годовой фонд работы депо на 2017г. Принимаем двойную смену:F=1973∙2=394655Определение годовой программы ремонта на поточной линии:(1.16)Определение потребной годовой программы для поточной 1 линии:(1.17)где – фронт работ поточной нитки;– годовой фонд времени работы депо, = 3946 1 часов.вагонов.Исходя из расчетов видно, что вагоноремонтный участок излишне загружен(435>411).
Следовательно, принимаем решение о переносе оставшихся вагонов настационарный метод ремонта.Определение остатка вагонов, не отремонтированных на поточной линии:(1.18)Определение количества стойл для стационарного ремонта:(1.19)где 1 Nc - количество вагонов соответствующего типа, которые будут 156 1отремонтированы стационарным методомtс - простой в ремонте вагонов с кондиционером 72 часа, безкондиционера 48 часовПринимаем одну нитку со стационарным методом ремонта с четырьмястойлами.Для поточного метода ремонта принимаем одну нитку с пятью стойлами.План вагоноремонтного депо представлен на листе чертежей ДП190302.65.6В6.04Определяющим размером для установления длины вагоноремонтногоучастка является длина поточной нитки.
Такая же длина ниток принимается идля стационарного метода ремонта такой подход упрощает выполнениепроектных и строительных работ. Для создания благоприятных условийвыполнения ремонтных работ,соблюдения противопожарных и санитарныхусловий рекомендуется малярное отделение отделять тамбур- 1 шлюзомилипредусматривать огнестойкую перегородку.Расчет длины вагоноремонтного участка /8/ 1 производиться послеразработки и вычерчивания в пояснительной записке схемы расположенияпозиций на поточной линии.При разработке схемы и расчета длины рекомендуется приниматьследующие размеры, м.– длину вагона – 25м;– длину тележки – 4м;– длину позиции с выкаткой тележки – 33м;– 1 проезды и проходы между вагонами – 2м; 157– расстояние между вагонами в малярном отделении – 3м;– ширина поперечного транспортного проезда внутри вагоноремонтногоучастка – 6м;– расстояние от 1 торцевой стены до ремонтной позиции –3м;– 1 ширина тамбура- шлюза – 6м.Полученная длина корректируется в соответствии со строительныминормами должна быть кратна 6 или 12 1 метрам.Проектируется однопролетное здание, 1 так как две ремонтных нитки.Рисунок 1.3 – Схема расположения позиций на стационарной ниткеПо рисунку 1.3 получаем, что длина вагоноремонтного участка равна185м.
Полученную длину корректируем, в соответствии со строительныминормами /8/ она должна быть кратной 6 или 12 метрамПринимаем длину вагоноремонтного участка 186 м.Для определения ширины и высоты вагоноремонтного участка следует впояснительной записке выполнить поперечный разрез участка. Приколичестве ремонтных ниток не более 3-х проектируется однопролетноездание, а при большем количестве 1 ниток двухпролетное.Рассчитанная ширина пролета должна быть кратна 3. 158 1Рисунок 1.4 – Схема разреза вагоноремонтного участкаИсходя из схемы ширину вагоносборочного участка принимаем 18 м.Высота здания принимается:– от верха головок рельсов ремонтных путей до низа конструкцииперекрытия – 10,8 м;– от верха головок рельсов ремонтных путей до верха подкранового рельса– 8,6 м.Высота малярного отделения принимается из условия безопасностивыполнения работ по окраске крыши вагона.
1Необходимое количество технологического оборудования для поточныхлиний определяется исходя из 1 данных, полученных при прохождении практики,а для ремонтных ниток стационарного метода ремонта – по данным практики.Наименование оборудования и его количество 1 изложены в таблице 1.19.Таблица 1.19 – Оборудование вагоноремонтного участкаНаименование оборудованияКоличество1 1 . Установка для отсасывания пыли при разборке и продувке ЦМВ 22. Водосточные устройства и приспособления для 30 промывки системотопления и водоснабжения33. Установка для снятия вентиляционного агрегата 34.
30 Приспособление для снятия генератора 35. Телескопическая лестница для входа в поднятый вагон 76.Автопогрузчик или электрокара для транспортировки генератора, 359аккумуляторных батарей и других узлов7. Мостовой кран, грузоподъемностью 10 тонн 18. Электродомкраты для подъемки вагонов 569. Установка для смены автосцепок и поглощающих аппаратов,оборудованная гайковертом610. Сварочный агрегат или колонка электросварочного тока 611. Стенд для испытания автотормозов 412.
Передвижные тележки для производства работ по подготовкиповерхности кузова к окраске413. Установка для окраски низа кузова, 30 автотормозного и подвагонногооборудования414. Установка для сушки поверхности кузова 415. Передвижные тележки для окраски кузова снаружи 4Окончание таблицы 1.19Наименование оборудования Количество16. Установка для окраски 30 кузова в электростатическом поле 417. Передвижная установка для сушки внутри вагона 418.
30 Передвижные тележки для малярных работ 4 30Проектирование основных, 1 вспомогательных, обслуживающих участков(отделений) и служебно-бытовых помещений. 1 Необходимая площадь дляпроектирования производственно вспомогательных, обслуживающих участков(отделений) и служебно-бытовых помещений 1 устанавливается исходя изгодовой программы ремонта вагонов. 1 Нормы площадей участковпредставлены в таблице No 1.20Таблица 1.20 Укрупненные нормы площадейНаименование участков (отделений)Нормаплощади, 1Принятыеплощади,60Основные участки (отделения)1. 1 Вагоносборочный участокПорасчету37802.
Колесно-роликовый участокв том числе:отделение для ремонта редукторов от средней части осиотделение для ремонта редукторов от торца осиотделение ремонта роликовых букс и подшипниковотделение для наплавки гребней колес и резьбы шеек 1140014011027012010082522462522583. Отделение ремонта гидравлических 1 гасителей колебаний 45 724. Отделение ремонта автосцепного устройства 60 1085. Тележечный участок 1008 1440Продолжение 1 таблицы 1.20Наименование участков (отделений)Нормаплощади, 1Принятыеплощади,6. Механическое отделение 180 1807. Электрогазосварочное отделение 96 1088. 1 Столярное отделение 100 1449.
1 Отделение регенерации воздушных 1 фильтров 50 7210. Отделение ремонта переходных площадок 100 10811. Отделение ремонта 1 вентиляторов 48 7212. 1 Отделение ремонта кипятильников 50 7213. 1 Отделение ремонта электромашин 324 32414. Отделение ремонта электроаппаратуры 72 7215. Отделение ремонта радиоаппаратуры 64 7216. 1 Отделение ремонта деповского оборудования 72 7217. 1 Деревообрабатывающее отделение 216 14418. Пошивочное отделение 144 14419. 1 Отделение ремонта резиновых изделий 144 108 16120. 1 Аккумуляторное отделение 64 31021. Отделение ремонта установок кондиционирования 1 водуха 360 36022. Гальвоническое отделение 150 14623.
Отделение ремонта тормозного оборудования (кроме 1воздухораспределителей, концевых кранов и тормозных рукавов)80 12624. 1 Отделение полимерных изделий и покрытий 144 10825. 1 Слесарное отделение 100 10826. Кузнечное отделение 150 144Вспомогательные и обслуживающие участки (отделения)1. Инструментальное отделение с кладовой раздаточной 72 722.
1 Кладовая запчастей 208 1443. Кладовая огнеопасных материалов 48 162 1Окончание таблицы 1.20Наименование участков (отделений)Нормаплощади, 1Принятыеплощади,4. Краскоприготовительное отделение 60 2705. Отделение зарядки огнетушителей 36 366. Отделение ремонта электрокар и погрузчиков 48 1087. Отделение ремонта 1 унитазов 54 728. 1 Гальваническое отделение 216 216Служебно-бытовые помещения1. Кабинет 1 мастера вагоноремонтного участка 48 362.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
