Пояснительная записка (1203375), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Так как в таблице приведены значения удельной мощности для коэффициента запаса = 1,6 и освещенности = 100 лк, то введем соответствующую поправку.

Тогда расчетная величина удельной мощности, Вт/м², составит:

Вт/м².

Определяем число светильников

,

. В помещении размерами = 18 м; = 12 м необходимо создать освещенность на расчетной плоскости = 300 лк. Светильники ЛСПО с лампами ЛБ2х40 Вт подвешены на высоте = 5 м над расчетной плоскостью. Коэффициент запаса = 1,6.

Определим мощность осветительной установки и необходимое число светильников. Пользуясь табл. 10.2, определяем значение удельной мощности для = 1,6; = 5 и S = 216 м²; = 4.4 Вт/м². С учетом поправки на заданные освещенности и коэффициент запаса получим величину удельной мощности, Вт/м²

Вт/м².

Мощность осветительной установки, Вт,

Вт.

Определяем необходимое число светильников:

шт.

Таким образом, для обеспечения освещенности 300 лк необходимо установить 36 светильников.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения дипломного проекта была разработана пассажирская техническая станция. На основании исходных данных составлено расписание движения поездов, сформирован суточный план-график прохождения составов по паркам и обустройствам ПТС, рассчитаны программы деповского, текущего ремонта и единой технической ревизии. Для автосцепного участка был составлен перечень необходимого оборудования и представлена организация работы участка. Также при выполнении дипломного проекта были сделаны фотографии производственного процесса ремонта предохранителя и маятниковой подвески.

Список используемых источников

1 Гридюшко В.И. Вагонное хозяйство / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 265 с.

2 Типовой технологический процесс работы пассажирской технической станции / МПС. – М.: Транспорт, 1994. – 122 с.

3 Правдин, Н.В. Технология работы вокзалов и пассажирских станций / Н.В. Правдин, Л.С. Рябуха, В.И. Лукашев. – М.: Транспорт, 1990. – 319 с.

4 Ведомственные технологические нормы и правила проектирования ремонтно-экипировочного депо пассажирских вагонов / МПС. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1992. – 66 с.

5. Ведомственные нормы технологичесого проетирования технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов ВНТП 02-86 №Б-16940

6 Панкин В.Н. Пассажирская техническая станция: Методические указания на выполнение дипломного проекта / Ю.П. Федосеев, М.И. Харитонов; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. - 43 с.

7 Трепенников Р.И. Альбом чертежей конструкций промышленных здании / А.И. Трепенников. – М.: Транспорт, 1980. – 240 с.

8 СНиП П-М.2-72. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования. – М.: Госстрой, 1978. – 240 с.

9 СНиП П-92-76. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. – М.: Госстрой, 1977.

10 Михалевич М.П. Депо для ремонта пассажирских вагонов: Методические указания на выполнение дипломного проектирования / Ю.П. Федосеев; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 32 с.

11 Типовые нормы времени при текущем отцепочном ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1986. – 124 с.

12 Типовые нормы времени на единую техническую ревизию цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1972. – 104 с.

13 Типовой технологический процесс деповского ремонта пассажирских вагонов/МПС. – М.: Транспорт,1984. – 97 с.

14 Типовой технологический процесс участка единой технической ревизии пассажирских вагонов /МПС. – М.: Транспорт,2004. – 97 с.

15 Технологический процесс работы участка по ремонту автосцепного оборудования ТЧР-37 г. Южно-Сахалинска.

16 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, ЦВ-ВНИИЖТ-494, 1997 г.

17 Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж. – д. транспорта/П.А.Устич, И.И. Хаба, В.А.Ивашов, и др.; Под ред. П.А. Устича. – М.: Маршрут, 2003.-560с.

18 Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава/В.В.Коломийченко, Н.А. Костина, В.А. Прохоренков, В.И.Беляев. – М.: Транспорт, 1991 – 232 с.

19 Подоба В.А., Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо: методические указания. Хабаровск – ДВГУПС, 2010 г. – 57 с.

20 Тесленко И.М. Освещение производственных помещений: Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2001. – 114 с.

21 СНиП-П 23-05-95. Естественное и искусственное освещение. – М.: Стройиздат, 1995.

22 СНиП-П II-4-79 Естественное и искусственное освещение. – М.: Стройиздат, 1980.

23 Тесленко И.М., Мамот Б.А. Освещение: Методические указания для студентов, изучающих курс «Безопасность жизнедеятельности». – Хабаровск: ДВГУПС, 2000 – 34 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Перечень оборудования применяего в автосцепном участке ТЧР-37

а) СПА – 100: Стенд ремонта и испытания поглощающих аппаратов - предназначен для выполнения операций по ТО и проведения ремонтных работ на поглощающих аппаратах:

Технические характеристики стенда:

- давление в гидравлической системе 32(320) МПа(кг/см2);

- производительность насоса 17 л/мин;

- мощность электродвигателя 11 КВт;

- объем бака гидросистемы 80 Л;

- рабочая жидкость масло индустриальное И-20А(И-30А), масло ВНИИ НП-403, масло Тп22;

- габаритные размеры 2900х810х1410;

- масса (без масла) 890 кг;

- максимальное усилие 1000000 Н (100 тс);

- давление рабочее максимальное 16,2 МПа.

б) Полуавтомат шланговый сварочный А-1197 - предназначен для дуговой сварки плавящимся электродом на постоянном токе малоуглеродистых и среднеуглеродистых сталей.

- напряжение питающей сети 380 В;

- номинальный сварочный ток 500 А;

- род сварочного тока постоянный;

- габаритные размеры 660х960х500;

- масса комплекта (без проволоки) 35 кг, масса шкафа 25 кг;

- габариты шкафа управления 194х360х330.

в) Выпрямитель типа ВС 600 - предназначен для питания сварочных автоматов и полуавтоматов при сварке и наплавке порошковой проволокой, сварке в среде защитных газов и сварке под флюсом.

- номинальное напряжение трехфазной сети питания 380 В

- максимальный ток нагрузки 600 А

- выпрямленное напряжение при х.х. 24..52 В,

При I=600A, 15..40 В:

- потребляемая мощность 35 КВт;

- КПД не менее 75 %;

- охлаждение воздушное, принудительное;

- габаритные размеры 840х980х1200;

- масса 450 кг.

г) Дефектоскоп вихретоковый ВД-113

- напряжение АКБ 9..12 В;

- напряжение отключения питания 8.5..8.7 В;

- ток потребления не более 50 мА;

- габариты электронного блока (без преобразователя и АКБ) 173х115х90;

- масса электронного блока с преобразователем и АКБ 1,2 кг;

- температура окружающей среды -5..+40;

- комплектация: блок электронный, зарядная станция, отраслевой стандартный образец х3, преобразователь вихретоковый дифференциальный ПВД-5,0.

д) Кантователь тяговых хомутов

-длина 1440 мм;

-ширина 750 мм;

-высота 1000 мм;

-привод захвата с блокировкой пневматический;

-усилие захвата 4 кН (400 кг);

-число степеней свободы тягового хомута в кантователе 2;

-давление в пневмосети 0,5 - 0,6 МПа;

-масса нетто 450 кг.

е) Кран мостовой опорный малогабаритный - предназначен для работы в зданиях железнодорожных депо при ремонте подвижного состава:

- род электрического тока и напряжения переменный 220/380 В;

- грузоподъемность 2 тонны;

- высота подъема 6 метров;

- пролет крана 11 метров;

- база крана 2,6 метра;

- скорость главного подъема 0,15 м/с (9 м/мин);

- скорость механизма передвижения крана 0,4 м/с 24 м/мин;

- скорость механизма передвижения тележки 0,53 м/с 32 м/мин;

- место управления кнопочное с пола;

- способ токоподвода к крану кабельный;

- к грузовой тележке кабельный;

- масса крана и его составных частей 2,7 тонн;

- база тележки 0,38 метра.

ж) Точильно - шлифовальный станок ТШ – 300 предназначен для заточки режущего инструмента и других заточных работ, может быть использован для шлифовки, при установке соответствующих кругов

-диаметр шлифовальных кругов 300 мм;

-ширина шлифовального круга 40 мм;

-высота центров шлифовальных кругов 900 мм;

-расстояние между центрами шлифовальных кругов 500 мм;

-число оборотов шпинделя 1500 об/мин;

-мощность электродвигателя 1,7 кВт;

-длина 680 мм;

-ширина 340 мм;

-высота 1070м;

-вес 290 кг.

з) Станок вертикально - фрезерный 6К12

- размеры рабочей поверхности стола длина 1250 мм, ширина 320 мм;

- наибольшее перемещение стола продольное 850 мм, поперечное 250 мм, вертикальное 390 мм;

- число подач стола 16;

- пределы рабочих подач стола продольных 35 – 102 (мм/мин), поперечных 27- 790 (мм/мин), вертикальных 9 - 264 (мм/мин);

- масса станка 2380 (мм/мин);

- габаритные размеры станка длина 2135 мм, ширина (вдоль стола) 1865 мм, высота 2290 мм;

- наибольший допустимый (расчетный) диаметр фрез, горизонтальный и вертикальный шпиндель 125 мм;

- площадь, занимаемая станком 4 м²;

- электродвигатель привода горизонтального или вертикального шпинделя: мощность 5,5 кВт, частота вращения 1420 мин ^-1;

- электродвигатель привода подач мощность 1,5 кВт, частота вращения 1390 мин ^-1;

- суммарная мощность электродвигателей станка 7,3 кВт.

и) Поперечно - строгальный станок 7М36

- наибольшая длина хода ползуна 700 мм;

- наименьшая длина хода ползуна 150 мм;

- наибольший поперечный ход стола 700 мм;

- наибольший вертикальный ход стола 320 мм;

- наибольший вертикальный ход суппорта 200 мм;

- пределы поперечных подач стола на двойной ход 0,25-5 мм;

Характеристики

Список файлов ВКР