Пояснительная записка (1203375), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Для определения количества работников и потребного числа оборудования проектируемого автосцепного отделения необходимо сначала определить программу ремонта каждой детали по всем видам ремонта.
Сначала определим общее количество ремонтируемых, бракуемых и годных деталей, после чего произведем расчет подетальной программы по видам ремонта и сведем эти значения в таблицу 2.2
Таблица № 2.2 Подетальная программа по видам ремонта
| Наименование узла
| Годовая программа в узлах | Наименованиедеталей в узле | Количество деталей в узле
| Годовая программа в деталях
| Процент деталей | Годовая программа | ||||
| брак | ремонт | годные | брак | ремонт | годные | |||||
| Упряжное устройство | 570 | Клин тягового хомута | 1 | 544 | 5 | 0 | 95 | 27 | 0 | 517 |
| Упорная плита | 1 | 260 | 2 | 20 | 78 | 5 | 52 | 203 | ||
| Тяговый хомут | 1 | 286 | 5 | 85 | 10 | 14 | 244 | 28 | ||
Окончание таблицы 2.2
| Наименование узла
| Годовая программа в узлах | Наименованиедеталей в узле | Количество деталей в узле
| Годовая программа в деталях
| Процент деталей | Годовая программа | ||||
| брак | ремонт | годные | брак | ремонт | годные | |||||
| Поглощающий аппарат | 570 | Пружина | 1 | 260 | 8 | 0 | 92 | 20 | 0 | 240 |
| Нажимной конус | 1 | 260 | 8 | 0 | 92 | 20 | 0 | 240 | ||
| Фрикционные клинья | 1 | 260 | 8 | 0 | 92 | 20 | 0 | 240 | ||
| Стяжной болт | 1 | 260 | 4 | 16 | 80 | 10 | 43 | 207 | ||
| Резинометаллические элементы | 16 | 4544 | 20 | 0 | 80 | 912 | 0 | 3632 | ||
| Корпус (пассажирского поглощающего аппарата) | 1 | 284 | 12 | 24 | 64 | 34 | 68 | 182 | ||
| Корпус (грузового поглощающего аппарата) | 1 | 260 | 25 | 30 | 45 | 65 | 78 | 117 | ||
| Корпус автосцепки с механизмом | 570 | Корпус автосцепки | 1 | 570 | 3 | 92 | 5 | 17 | 525 | 28 |
| Подъёмник | 1 | 570 | 4 | 86 | 10 | 23 | 490 | 57 | ||
| Замкодержатель | 1 | 570 | 10 | 75 | 15 | 57 | 427 | 86 | ||
| Предохранитель | 1 | 570 | 12 | 71 | 17 | 68 | 405 | 97 | ||
| Замок | 1 | 570 | 15 | 75 | 10 | 86 | 427 | 86 | ||
| Валик подъёмника | 1 | 570 | 6 | 84 | 10 | 34 | 479 | 57 | ||
| Центрирующий прибор | 1200 | Центрирующая балочка | 1 | 570 | 1 | 80 | 13 | 40 | 456 | 74 |
| Маятниковая подвеска | 2 | 1140 | 16 | 55 | 29 | 182 | 627 | 331 | ||
2.3 Расчет штучно-калькуляционного времени на выполняемые операции
Используя разработанную маршрутную технологию ремонта заданного узла, рассчитываем штучно-калькуляционное время по всем операциям маршрутной технологии. Для расчета штучно-калькуляционного времени можно используем типовые технически обоснованные нормы времени, действующие на предприятии.
Штучно-калькуляционное время на выполняемые операции рассчитывается по формуле /2.1/:
Тшт.к = Топ + То.ен + Тоб.рм + Tп.з /n (2.1)
где Топ - оперативное время на выполнение технологической операции;
То.ен- регламентированные перерывы (принимаются относительно оперативного времени по каждой профессии в %);
Tп.з- подготовительно-заключительное время (определяется относительно оперативного времени по каждой профессии в %);
n – программа выпуска изделий в течении смены;
Тоб.рм – время обслуживания рабочего места.
Расчет штучно-калькуляционного времени приведен в табличной форме в /приложении Б/
2.4 Расчет потребности в рабочей силе и разработка штатного расписания участка по ремонту автосцепного оборудования
Расчёт основных рабочих необходимо производить по формуле /2.2/ на основании программы ремонта, трудоёмкости выполняемых операций и с учётом годового фонда рабочего времени явочных рабочих:
, (2.2)
где NД - годовая программа ремонта данной детали;
Тшт.к - штучно-калькуляционное время на обработку одной детали;
Fгодяв - годовой фонд времени явочных рабочих, час.
Списочный контингент основных рабочих по проектируемому участку определяется по формуле /2.3/:
, (2.3)
где К - коэффициент учитывающий отсутствие рабочих в виду болезни, отпуска, выполнения государственных обязанностей, принимается от 1,09-1,11.
Расчет списочного и явочного контингента рабочих представлен в табличной форме в /приложении В/
2.5 Расчеты необходимого количества оборудования
Необходимое количество оборудования (рабочих мест) рассчитывается по формуле
, (2.4)
где N – подетальная годовая программа ремонта деталей (узлов) для данной операции (рабочего места);
tшт.к – трудоемкость выполнения работ по ремонту одной партии деталей на данном рабочем месте (оборудовании);
Fд.об – действительный годовой фонд работы оборудования;
n – количество деталей в партии, над которой выполняется данная операция. Расчеты необходимого количества оборудования сведем в таблицу 2.4
Таблица 2.4 Расчет необходимого количества оборудования
| Наименование оборудования | Работы выполняемые согласно маршрутной технологии | Программа ремонта NÒ шт. | Норма времени ton | Расчетное количество Ƞрасч | Принятое количество Ƞпр |
| Карусельный стенд | Осмотр,обмер, разборка, сборка | 570 | 0,1203 | 0,035 | 1 |
| Сварочный полуавтомат А1197 | Замыкаящая часть замка, тяговый хомут, корпус автосцепки центрирующую балочка | 1351 | 0,4862 | 0,333 | 1 |
| Кантователь для ремонтно-сварочных работ на тяговом хомуте | Тяговый хомут | 570 |
|
| 1 |
| Кантователь для ремонтно-сварочных работ на корпусе автосцепки | Корпус автосцепки | 570 |
|
| 1 |
Продолжение таблицы 2.4
| Наименование оборудования | Работы выполняемые согласно маршрутной технологии | Программа ремонта NÒ шт. | Норма времени ton | Расчетное количество Ƞрасч | Принятое количество Ƞпр |
| Сварочный выпрямитель ВС-600 | Замок, замкодержатель, предохранитель, подьемник, валик подьемника, маятниковая подвеска, стяжной болт, корпус поглощающего аппарата | 2900 | 0,3936 | 0,578 | 1 |
| Поперечно строгальный станок 7М36 | Валик подьемника, центрирующея балочка, корпус поглощающего аппарата | 429 | 0,2348 | 0,051 | 1 |
| Вертикально-фрезерный станок 6К12 | Замыкаящая часть замка, замкодержатель,корпус автосцепки, валик подьемника,центрирую-щея балочка, маятниковая подвеска, тяговый хомут | 2045 | 0,711 | 0,737 | 1 |
| Сверлильный станок | Предохранитель, стяжной болт | 271 | 0,0845 | 0,012 | 1 |
| Точильно-шлифовальный станок | Замок замкодержатель, подьемник, валик подьемника | 827 | 0,3104 | 0,130 | 1 |
Окончание таблицы 2.4
| Наименование оборудования | Работы выполняемые согласно маршрутной технологии | Программа ремонта NÒ шт. | Норма времени ton | Расчетное количество Ƞрасч | Принятое количество Ƞпр |
| Шлифовальная машинка | Сигнальный отросток, нижняя часть направ-ляющий зуб, поверхность расцепного угла, верхнее плечо предохранителя, корпус автосцепки, центрирующая балочка | 690 | 0,2142 | 0,075 | 1 |
| Дефектоскоп ВД-113 | Корпус автосцепки, тяговый хомут, маятниковая подвеска, стяжной болт, корпус поглощающего аппарата, промежуточная плита | 2259 | 0,2012 | 0,230 | 1 |
2.6. Назначение и конструкции деталей
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
