ВКР Орлова Кристина (1202902), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Именно по этим причинам одним из наиболее важных результатов применения решения «Управление автотранспортом» является повышение прогнозируемости показателей деятельности и управляемости предприятия.

3.3 Мероприятия по повышению эффективности финансово-аналитической работы в ООО «Дальстроймагистраль»

В процессе дипломного исследования подробно освещались различные участки работы данной организации. При этом были выявлены определенные недостатки в ее деятельности. Хотелось бы отметить, что, как известно, планирование, учет, анализ и контроль – неразрывно связанные между собой стадии производственно-хозяйственной деятельности любой организации (независимо от организационно-правовой формы собственности, сферы деятельности и других экономических аспектов). При этом автор в процессе исследования выяснил, что в ООО «Дальстроймагистраль» уделяется недостаточное внимание стадии планирования и анализа финансово-хозяйственной деятельности.

При анализе технико-экономических показателей предприятия, представленных в таблице 2.1 выпускной квалификационной работы, было обращено внимание на то, что в 2015 г. по сравнению с 2014 г. наблюдается прирост численности работников организации – на 5 чел. (18,5%) и средней заработной платы работников на 5,1 тыс. руб. (19,6%), при этом производительность труда в динамике сократилась на 5,7%, что оценивается отрицательно. Данная тенденция, главным образом, связана с тем, что численность работников в анализируемом периоде увеличивалась опережающими темпами в сравнении с получаемой выручкой и выплачиваемой средней заработной платой.

Таким образом, руководству организации рекомендуется уделить большее внимание анализу производительности с целью ее повышения, поскольку исходя из данных таблицы 2.1. работы можно сделать вывод, что темпы роста средней заработной платы превалируют над темпом снижения производительности труда, что приводит к ухудшению многих экономических показателей.

В частности, автором предлагается следующая система мероприятий по сокращению непроизводительных потерь рабочего времени:

- простои легковых автомобилей при ожидании пассажиров;

- простои грузовых автомобилей в ожидании погрузочных работ;

- простои в связи с ремонтом ходовой части автотранспортных средств и в результате ДТП;

- простои при окончании срока действия транспортных документов: страховки, талона технического осмотра автомобиля, водительских удостоверений и др.

Также со стороны руководства организации необходимо усовершенствовать кадровую политику, в частности, внедрить гибкую систему мотивации в виде премирования работников основного производства (водителей и ремонтников): за качество выполняемых работ и оказываемых услуг; за рационализаторские предложения; за экономию материальных и финансовых ресурсов.

Существенным недостатком в организации получения финансовых потоков безналичным путем является тот факт, что организация приходует все поступающие денежные средства в дебет счета 51 «Расчетные счета» в корреспонденции со счетом 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» (в размере контрагентов), в то время как денежные средства предназначены для формирования выручки по разным видам деятельности: перевозка груза; перевозка пассажиров на микроавтобусах (при организации массовых мероприятий сторонними организациями); ремонт, диагностика и техническое обслуживание юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Таким образом, возрастает вероятность допущения бухгалтерских ошибок в части формирования доходов по различным видам деятельности ООО «Дальстроймагистраль» в результате чего нарушается законность применения ПБУ 9/1999 «Доходы организации».

В заключение хотелось бы отметить, что, несмотря на то, что выявленные недостатки не оказывают существенного влияния на формирование и достоверность бухгалтерской финансовой отчетности организации, они свидетельствуют о том, что на предприятии имеются пробелы в действующей системе внутреннего контроля. Исходя из чего, автором предлагается внести вышеописанные изменения в учетную политику предприятия, в результате чего ожидается экономическая эффективность от внедрения и реализации вышеописанных предложений.

Не менее важным моментом в деятельности организации является система планирования. В ООО «Дальстроймагистраль» не уделяется должного внимания планированию, то есть предприятие занимается анализом лишь фактических данных в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, в результате чего имеются скрытые резервы и недоиспользованные возможности организации, что образует в совокупности упущенную материальную выгоду предприятия.

Планирование всегда имело большое значение для производительной работы и развития предприятия, для изучения и анализа резервов производственных мощностей предприятия. Цель плана заключается в изыскании резервов по улучшению использования рабочей силы и на этой основе увеличение производительности труда. Очень важно осуществлять планирование производительности труда на предприятии, при этом могут быть использованы различные методы. Наиболее распространенный – метод планирования производительности труда по факторам. При этом методе расчет производится путем определения экономии рабочего времени или численности работающих по всем факторам роста производительности труда в соответствии с их типовой классификацией.

Экономия затрат по каждому фактору определяется сопоставлением затрат труда (численности работающих) на плановый объем продукции при первоначальных (базовых) и новых (плановых) условиях производства. После расчета экономии устанавливается плановая численность и определяется рост производительности труда на предприятии.

ООО «Дальстроймагистраль» можно предложить применять бестарифные системы оплаты труда, т.е. устанавливать коэффициенты, показывающие соотношение оплаты i-го работника и минимального размера оплаты труда. Определив на каждого работника (рабочее место) конкретное значение его коэффициента оплаты труда по сравнению с минимальным по предприятию, можно рассчитать размер зарплаты: зарплата i-го работника равна коэффициент i-го работника умноженный на соотношение объема средств, выделенных на оплату труда к сумме коэффициентов по всем работникам. При определении конкретной величины коэффициента i-го работника для каждой группы работников разрабатываются свои критерии. Каждый работник должен знать, за какие достижения или улучшения в работе и в какой мере значение его коэффициента будет увеличено или снижено.

В целом бестарифная система напоминает обычную систему оплаты труда, только при ее применении вместо разряда по единому тарифно-квалификационному справочнику применяются коэффициенты, а учет конкретных достижений (упущений) производится при помощи заранее разработанной балльной системы.

Предприятию можно также предложить использовать наряду с выплатой зарплаты отсроченные платежи (например, в пенсионный фонд), участие в прибылях компании, участие в акционерном капитале. Наряду с этим можно применять различные дополнительные стимулы - оплата транспортных расходов, субсидии на питание, скидки на услуги предприятия, помощь в обучении, страхование жизни, медицинский осмотр и обследование. Это с одной стороны, заинтересовывает работников в получении дополнительных доходов, а с другой способствует социальному партнерству работников и собственников предприятия, а, следовательно, стабильности кадрового состава организации, повышению его квалификации (за счет приобретаемого опыта и мастерства при выполнении конкретной работы), повышению производительности труда и, как следствие, улучшению экономических показателей в целом.

Считается, что при внесении таких изменений в анализ и кадровую политику предприятия, будет наблюдаться снижение текучести кадров, что положительно скажется на деятельности организации.

Далее рассмотрим пути повышения эффективности использования основных средств в ООО «Дальстроймагистраль». Исходя из специфики деятельности данной организации и данных, полученных по предприятию, стало понятно, что наибольший удельный вес в структуре объектов основных средств приходится на транспортные средства – 83,2% и 74,6%, на начало и конец 2015 г., соответственно. Несмотря на определенное снижение доли транспортных средств в общей структуре основных фондов, в динамике наблюдается их прирост как в абсолютном, так и в относительном выражении – на 5 единиц (71,4%), в том числе: легковых – на 4 единицы (66,7%) и грузовых – на 1 единицу (100%). Данная тенденция в целом оценивается положительно, поскольку свидетельствует о расширении масштабов деятельности организации, но, с другой стороны, приводит к увеличению затрат по содержанию автопарка организации.

Автор работы предлагает следующие мероприятия по улучшению эффективности использования объектов основных средств и, в частности, транспортных средств: ввод в действие новых объектов основных фондов и производственных мощностей; улучшение использования действующих основных фондов и производственных мощностей.

Прирост основных фондов и производственных мощностей на изучаемом предприятии может быть достигнут благодаря завершению объектов строительства (производственного цеха, который планируют закончить и ввести в эксплуатацию к концу 2017 г.), приобретению новых машин и оборудования, транспортных средств как грузового, так и легкового типа, а также реконструкции и ремонту имеющихся основных фондов и поддержанию объектов основных средств в надлежащем состоянии. Реконструкция и расширение предприятия, являясь источником увеличения и обновления основных фондов и производственных мощностей (материально-технической базы), позволяют улучшить экономическое состояние организации в связи с ростом фондоотдачи и сокращением фондоемкости.

Улучшение использования действующих основных фондов и производственных мощностей ООО «Дальстроймагистраль» может быть достигнуто благодаря: повышению интенсивности использования производственных мощностей и основных фондов; повышению экстенсивности их нагрузки.

Интенсивный путь использования основных фондов изучаемого предприятия включает в себя техническое перевооружение, повышение темпов обновления основных фондов. Быстрое техническое переоснащение ООО «Дальстроймагистраль» особенно важно, так как основным видом деятельности на данном предприятии является оказание услуг по перевозке пассажиров, в связи с чем требования комфорта и обеспечения безопасности перевозочного процесса является залогом успешной работы организации.

Улучшение использования основных фондов и производственных мощностей ООО «Дальстроймагистраль» зависит в значительной степени от квалификации кадров, особенно от мастерства рабочих, обслуживающих техническое состояние и ремонт транспортных средств, а также от мастерства водительского состава.

Улучшение экстенсивного использования основных фондов ООО «Дальстроймагистраль» предполагает, с одной стороны, увеличение времени работы действующего оборудования и транспортных средств в течение календарного периода (в течение смены, суток, месяца, квартала, года) и, с другой стороны, увеличение количества и удельного веса действующего оборудования и транспортных средств в составе всех объектов основных средств, имеющихся на предприятии.

Подводя итоги по данной главе, можно сделать вывод о том, что ООО «Дальстроймагистраль», приняв во внимание предложенные мероприятия и рекомендации, может существенно повысить эффективность своей деятельности, устранить указанные недостатки в работе, что в совокупности окажет положительный эффект на финансовое состояние предприятия в целом.

Заключение

В выпускной квалификационной работе была рассмотрена деятельность транспортной организации ООО «Дальстроймагистраль» за 2014-2015 гг. При описании деятельности предприятия использовались данные отдела бухгалтерии (бухгалтерская финансовая отчетность организации за период 2014-2015 гг., учетная политика предприятия, данные синтетического и аналитического учета), данные кадрового учета, технические данные и др.

Данная работа структурирована тремя логически взаимосвязанными главами. В первой главе исследования отражены теоретические аспекты относительно проведения финансового анализа. В частности, рассмотрено финансовое состояние как предмет исследования, представлена классификация приемов и методов финансового анализа, рассмотрены направления анализа финансового состояния и некоторые другие аспекты.

Вторая глава работы посвящена организации бухгалтерского учета и всестороннему анализу финансового состояния в автотранспортной организации ООО «Дальстроймагистраль», при этом дана общая характеристика объекта исследования, определены основные виды деятельности организации, основными их которых являются перевозка грузов; перевозка пассажиров; ремонт, диагностика и техническое обслуживание транспортных средств.

Также в этой главе проведен анализ технико-экономических показателей работы предприятия, который показал, что за два года показатели, характеризующие работу предприятия улучшились. В частности, выручка увеличилась 1570 тыс. руб. (11,7%), а себестоимость – на 1034 тыс. руб. (26,2%), при этом прирост валовой прибыли составил 536 тыс. руб. (5,6%).

Однако стоит отметить, что соотношение между представленными показателями не представляется возможным оценить строго положительно, поскольку, как видно, из проведенного анализа темп роста себестоимости опережает темп роста выручки.

Далее в работе был проведен глубокий анализ финансового состояния предприятия. Говоря о финансовом состоянии предприятия, можно сделать вывод, что предприятие не имеет существенных финансовых трудностей, несмотря на привлечение заемных источников средств кратко- и долгосрочного характера. Такая финансовая политика объясняется курсом руководства, связанным с расширением масштабов деятельности организации. Также стоит отметить, что просроченной кредиторской задолженности не числится, т.е. можно сделать вывод о своевременном исполнении графика погашения кредиторской задолженности. В целом показателям ООО «Дальстроймагистраль», характеризующим финансовое состояние предприятия невозможно дать единой оценки, т.к. некоторые показатели не соответствуют нормативным критериям, что во многом зависит от величины кратко- и долгосрочных обязательств.

Анализ разработок мероприятий по усовершенствованию системы организации финансово-аналитической работы и автоматизации бизнес-процессов, представленный в третьей главе показал, что это может быть достигнуто при внедрении конкретных мероприятий, направленных, в конечном счете, на обеспечение устойчивого финансово-экономического положения предприятия и повышение эффективности работы в целом. В частности, автором предлагается следующая система мероприятий:

• усовершенствовать автоматизацию учетного процесса в рамках расширения производственного процесса и увеличения объемов работы бухгалтерии (посредством перехода на обновленную версию 1С и применение специализированной программы, разработчиками которой являются фирмы «1С» и «1С-Рарус» - «Управление автотранспортом»);

• внести некоторые корректировки в учетную политику (в особенности в части получения доходов безналичным путем);

• оптимизировать уровень дебиторской и кредиторской задолженности, поскольку дебиторская задолженность, являясь прямым отвлечением денежных средств, препятствует своевременному исполнению взятых «на себя» обязательств (т.е. погашению кредиторской задолженности);

• изыскивать внутренние резервы предприятия, а также оптимизировать расходы (особенно в части непроизводительных потерь), включая более рациональное использование всех видов ресурсов, применение технологий бережливого производства, ресурсосберегающих технологий и т.д.

• повысить квалификацию кадрового персонала в связи с переходом на новые программные продукты (несмотря на единовременные затраты, связанные с обучением сотрудников эффект должен быть положительным, что будет проявляться в минимизации уровня экономических и аналитических ошибок и повышении производительности труда работников организации).

В заключение хотелось бы отметить, что эффективное управление всеми видами ресурсов, включая финансовые, материальные, трудовые – это залог успешной работы организации и стабильного функционирования предприятия, поэтому в рамках расширения масштабов деятельности организации, руководство должно уделять соответствующее внимание организации учетного процесса в ООО «Дальстроймагистраль».

Характеристики

Список файлов ВКР