ВКР Орлова Кристина (1202902), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Расчет расхода топлива выполняется в путевом листе при его обработке. Нормативный расход считается согласно нормам расхода, которые настраиваются в справочнике «Модели транспортных средств».

Все алгоритмы расчета реализованы в точном соответствии с приказом министерства транспорта и позволяют рассчитывать следующие виды расхода топлива:

• линейный расход на пробег;

• расход на транспортную работу и на изменение собственного веса;

• расход на работу отопителя;

• расход на работу спец. оборудования;

• расход дополнительные операции;

• расход на запуск двигателя;

• расход на пробег при выполнении специальной работы;

• расход на простой с включенным двигателем.

Кроме этого в программе предусмотрен учет сезонных надбавок на расход топлива, а также надбавок на работу в трудных условиях.

Результирующие данные по движению ГСМ представлены в следующих отчетах:

• ведомость движения ГСМ;

• ведомость прихода-расхода ГСМ;

• заправки ГСМ;

• ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям;

• ведомость выдачи талонов на ГСМ.

Модуль учета ремонтов

Модуль предназначен для учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание транспортных средств, учета выполненных ремонтов и планового ТО, замены шин и аккумуляторов. Программа позволяет вести учет ремонтов, выполненных как на собственной ремонтной зоне, так и в сторонних автосервисах.

Заказы на ремонт регистрируются документами «Предварительный заказ на ремонт», в которых указывается автомобиль, причина обращения, перечень неисправностей и запасных частей. В случае проведения ремонта в стороннем автосервисе, предварительный заказ на ремонт может быть распечатан в виде в следующем виде:

На основании предварительных заказов программа формирует ремонтные листы – документы, регистрирующие выполненный ремонт, техническое обслуживание, замену шин и аккумуляторов. В случае проведения ремонта на собственной ремонтной зоне, документ «Ремонтный лист» выполняет списание запасных частей со склада предприятия, а в случае проведения ремонта на стороннем автосервисе в документе указываются количество и стоимость выполненных работ. Если в ремонте участвуют водители, то время, затраченное на работу, попадет в табель учета рабочего времени водителей.

Анализ выполненных ремонтов может быть проведен по различным отчетам.

Модуль складского учета

Модуль предназначен для проведения складских операций: поступления товаров и материалов на склад, внутреннее перемещение между складами и списание. Списание материалов может быть выполнено одним из способов: ФИФО, ЛИФО и по среднему. Движение материалов по складам и остатки можно просмотреть с помощью отчета:

• в отдельный складской учет вынесены шины и аккумуляторы, так как такую номенклатуру необходимо учитывать в разрезе каждой единицы.

• технические характеристики шин заносятся в справочник «Модели шин» и содержат следющую информацию.

• в программе разработаны возможности группового оприходования шин и аккумуляторов, позволяющие значительно сократить время при вводе документов.

Модуль взаиморасчетов

В модуле управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости услуг транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги.

Справочник тарифов имеет сложную иерархическую структуру, позволяющую настраивать различные области действия прейскурантов: для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов, для моделей ТС. Тарифы могут быть заведены на любой параметр выработки, программа позволяет настраивать зависимость величины тарифа от объема выполненной работы.

После обработки путевых листов в товарно-транспортных документов (например, талоны заказчиков, ТТН) автоматически рассчитывается стоимость услуг.

На основании этих документов за произвольный период времени могут быть сформированы счета и акты услуг с различной степенью детализации, формирование выполняется в разрезе каждого заказчика. Как приложение к счетам и актам, может быть сформирован реестр оказанных транспортных услуг:

Модуль учета работы водителей

В данном модуле реализуются две основные задачи: учет рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.

Расчет рабочего времени водителей выполняется при обработке путевых и ремонтных листов. Кроме этого предусмотрена возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени. Программа позволяет правильно учитывать время работы для многодневных путевых листов и работу в ночное время. На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени – унифицированная форма Т13.

Заработная плата водителей может начисляться различными способами:

• как сдельный заработок от выработки;

• процентом от выручки;

• процентом от видов начислений;

• фиксированной суммой;

• доплата за ночные часы.

Гибкая система фильтров позволяет настраивать действие тарифов только для определенных маршрутов, контрагентов, моделей ТС (например, если водитель работает на одном маршруте, то зарплата будет рассчитана по одному тарифу, а если перейдет на другой маршрут – то тариф автоматически изменится). В программе предусмотрена возможность объединения тарифов в тарифные планы, что будет актуально для организаций с большим количеством водителей.

Модуль учета затрат

Модуль учета затрат позволяет вести учет прямых затрат, выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями, получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля. Возможность настройки различных планов затрат позволяет различным образом учитывать затраты при оказании автомобилями услуг сторонним клиентам и затраты при использовании автомобилей для служебных, внутрихозяйственных целей.

Прямые затраты определяются на основании путевых и ремонтных листов: стоимость ГСМ, стоимость ремонтов и технического обслуживания, износ автомобилей и шин.

Косвенные затраты распределяются между автомобилями по одному из следующих алгоритмов:

• пропорционально балансовой стоимости автомобиля;

• пропорционально выработки автомобиля (например, пробегу);

• поровну между всеми автомобилями;

Отчеты по затратам можно получать в различных разрезах аналитики, например в разрезе автомобилей или в разрезе заказчиков.

Администрирование надежность и безопасность

Программы на платформе «1С Предприятие 8» имеют открытую среду разработки, которая позволяет адаптировать любое, созданное на ее основе решение, к специфическим требованиям клиента. В системе возможен любой уровень модификации системы. Система может быть легко адаптирована как под индивидуальные потребности отдельных сотрудников – с учетом организации их данных и процессов, которые они используют для выполнения своих задач – так и под требования целого отдела. В «1С:Управление автотранспортом» имеются все необходимые для этого средства.

Клиенты могут непрерывно и безопасно работать в «1С:Управление автотранспортом». База данных будет поддерживать все запросы пользователей, предоставлять точную информацию и быстро вычислять итоги, всегда обеспечивая актуальность и доступность данных. Система обладает многоуровневой системой защиты данных от несанкционированного доступа. Она обеспечивает разграничение прав доступа пользователей к формам ввода-вывода данных, отчетам и отдельным функциям.

Дополнительную информацию по программному продукту можно получить в компании »1С‑Рарус« (Москва, ул. Чаянова, д. 15) по тел. (495) 250-63-93, 250-63-83, по электронной почте auto@rarus.ru или наhttp://www.rarus.ru/.

Скачать

• Демо-ролик (ZIP, 16.302 Mb)

• Листовка (PDF, 0.528 Mb)

• Презентация. Чем может быть полезно решение «1С:Управление автотранспортом» (PPS, 1.184 Mb)

• Презентация. Функциональные возможности решения «1С:Управление автотранспортом» (PPS, 1.580 Mb)

Дополнительным решением в сфере автоматизации учетного процесса может стать внедрение информационного решения в системе управления автотранспортом компании «ПАРУС: Управление автотранспортом» компании Pba Consult. Данное программное решение уже успешно внедрено в производственной деятельности конкурирующей компании ООО «Сервисная транспортная компания».

Предлагаемое к внедрению программное решение больше направлено на оптимизацию технико-экономической составляющей производственно-хозяйственной деятельности ООО «Дальстроймагистраль», в частности, на увеличение производительности имеющегося парка автотранспортных средств, снижение затрат на их обслуживание, и, кроме того, на управление стоимостью автотранспортных услуг для внутренних нужд предприятия и предоставления сервисных услуг внешним заказчикам.

Применение данного автоматизированного решения для управления автотранспортом объекта исследования позволит увеличить производительность бизнеса за счет увеличения загруженности всего парка автотранспортных средств ООО «Дальстроймагистраль», что положительно повлияет на рентабельность предприятия в целом. Уменьшение простоев транспортных средств будет обеспечено за счет организации и автоматизации «сквозных» бизнес-процессов, которые позволят транслировать поступающие заявки заказчиков на уровень исполнителей и на основе этого формировать путевые листы для передачи их экипажам, а также для дальнейшего контроля над исполнением работ по каждой заявке.

Снижение затрат на содержание парка автотранспортных средств обусловлено экономией расходов на горюче-смазочные материалы (ГСМ). Расчет нормативного расхода ГСМ с учетом поправочных коэффициентов для каждого автотранспортного средства будет обеспечивать возможность оперативного контроля над расходованием ГСМ каждого экипажа, что исключит возможность злоупотреблений со стороны персонала.

Кроме вопросов оперативного управления и контроля система «Управления автотранспортом» также решает аналитические задачи, что очень важно в деятельности любой организации, в том числе и объекта исследования. Обработка и анализ данных по каждому заказчику, экипажу или автотранспортному средству позволяет руководству предприятия принимать корректирующие воздействия, направленные на повышение лояльности наиболее прибыльных заказчиков, на поощрение экипажей на основе реальных результатов их работы или на закупку необходимой техники для увеличения объема выполняемых заказов.

Предлагаемое к внедрению решение реализует функции учета и управления специфическими бизнес-процессами автотранспортного предприятия ООО «Дальстроймагистраль», возникающими при оказании услуг по перевозке грузов и пассажиров. Немаловажным является тот факт, что в рамках данной системы управления возможно разграничение между эксплуатацией автотранспортных средств для собственных управленческих целей организации и для осуществления коммерческой деятельности.

Очередное преимущество данного продукта заключается в том, что обеспечивается автоматизация следующих подразделений автотранспортного предприятия:

Диспетчерской службы:

• учет и обработка заявок заказчиков на транспортные средства с последующим формированием на их основе суточных планов;

• формирование ежедневного наряда автопарка (суточные планы) и подготовка путевых листов;

• обработка путевых листов, выполняемая с целью расчета валового дохода (стоимость выполненной автотранспортным средством работы) и для определения параметров расчета зарплаты водителей (членов экипажей транспортных средств) и расчета нормы расхода горюче-смазочных материалов;

• закрепление автотранспортных средств за клиентами;

• учет составов экипажей и их прикрепление к зарегистрированным в системе управления автотранспортным средствам;

• учет прохождения медкомиссий членами экипажей с автоматическим отслеживанием сроков их действия и результатов (допуск к выполнению работ);

• учет отработанного времени и выполненных работ членами экипажей с последующим расчетом заработной платы и валового дохода: по основной работе, по нулевому пробегу, по перепробегу (без учета недопробега), по перепробегу (с учетом недопробега), сторнированного;

• учет горюче-смазочных материалов по заправочным ведомостям и путевым листам.

Производственно-технической службы:

• учет парка автомобилей, механизмов и агрегатов. Регистрация учетных карточек автотранспортных средств и спецоборудования с сохранением истории их изменения на протяжении всего срока службы объектов учета;

• учет комплектации автотранспортных средств дополнительными агрегатами и оборудованием;

• сбор фактических данных по эксплуатации автотранспортных средств, т.е. учет пробега и моточасов работы по путевым листам.

Подводя итоги, отметим, что основными результатами применения решения по управлению автотранспортом будут:

• полное и качественное удовлетворение заявок заказчиков, как следствие – рост их числа и объемов бизнеса и производства;

• получение гарантий правильности и своевременности расчетов с заказчиками;

• повышение эффективности использование техники и оборудования;

• снижение издержек на ГСМ;

• создание единого информационного пространства предприятия, повышение качества и достоверности информации всех типов;

• достижение наибольшей прозрачности и управляемости предприятия;

• повышение оперативности и точности анализа показателей деятельности предприятия.

Наибольший эффект от внедрения данного решения в практику ООО «Дальстроймагистраль» получит руководство предприятия, для которого будет обеспечена возможность отслеживать и анализировать в реальном режиме времени информацию об оперативной работе каждого экипажа и предприятия в целом.

Подводя итоги по автоматизации учетно-аналитической работы в ООО «Дальстроймагистраль» отметим, что несмотря на первоначальные затраты, грамотно спроектированная производственная система управления позволит предприятию в дальнейшем постоянно улучшать результаты собственной деятельности по двум направлением:

- за счет оптимизации расходов в местах возникновения затрат;

- за счет увеличения загруженности всего парка автотранспортных средств.

Характеристики

Список файлов ВКР