ДИПЛОМ (полный) (1202812), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В нашем случае, на частотах 15-21 Гц уровень звукового давления равен 86-121 дБ, что является границей допустимых норм (согласно санитарным нормам СН 2.2.4/2.1.8.583–96 «Инфразвук на рабочих местах, в жилых и общественных помещениях и на территории жилой застройки»).

Во время проведения измерений, местные жители прокомментировали не только давления шума и инфразвука, но вибрационное воздействие внутри жилых домов. Замеры вибрации не проводились.

3.3 Исследование шума на самочувствие населения

Одной из основных задач исследования, стала оценка влияния шума на самочувствие населения.

Для детального изучения мною была разработана анкета, представленная в приложении А. Было опрошено 50 человек проживающих на изучаемой селитебной территории п. им. Горького. В анкетировании принимали участие, как мужчины, так и женщины разных возрастных групп, из них: 10 – студенты, 38 – работающие люди среднего возраста, 2 – пенсионеры.

Для определения источника шумового воздействия, респонденты были разделены на 3 категории:

1 категория – люди, испытывающие воздействие шума в пределах дома –«надомники».

2 категория – люди, испытывающие воздействие шума в пределах работы – «работники».

3 категория – люди, испытывающие воздействие шума в разных местах – «непоседы».

В первую категорию вошло 24 человека, во вторую – 9 человек и в третью 17 человек. В процентом отношении – это 47, 18 и 35% (рис. 3.5).

После деления населения на категории в каждой, был произведен анализ самочувствия.

Рисунок 3.5 Категории респондентов по шумовому воздействию

Анализ ответов «надомников» показал, что воздействие транспортного шума от автомобилей на себе ощущают 24% опрошенных; авиатранспортный шум – 64%; промышленный шум – 0%; бытовой шум – 12% (рис. 3.6).

Рисунок 3.6 Источники шума, воздействующие на респондентов

первой категории

Также был сделан анализ того, какой источник шума респонденты первой категории выделяют основным по 5-ти бальной шкале (рис. 3.7). Бытовой шум составляет 2,5 балла; автотранспорт – 3,5 балла; авиатранспорт – 5 баллов.

Рисунок 3.7 Источники транспортного шума, воздействующие на респондентов первой категории

Рисунок 3.8 показывает, что 24% опрошенных шум мешает умственной деятельности, не позволяет сосредоточиться, а у 10% респондентов вызывает головную боль. Также существенную роль играет тот факт, что 30% респондентам шум мешает отдыхать, что скорее всего, сказывается на общем самочувствии.

Рисунок 3.8 Воздействие шума на респондентов первой категории

Следующим критерием стало наличие хронических заболеваний у опрошенных.

Из 24 ответивших 15 человек страдает хроническими заболеваниями различного характера (рис. 3.9).

Рисунок 3.9 Наличие хронических заболеваний у респондентов

первой категории

Из 15 человек, страдающих заболеваниями хронического типа, 3 человека имеют заболевания нервной системы, 5 человек – заболевания пищеварительной системы, 6 человек - сердечно-сосудистые заболевания и 1 заболевания уха (рис. 3.10).

Рисунок 3.10 Наличие хронических заболеваний у респондентов

первой категории

Так же был сделан анализ критерия времени, нужного для отдыха после рабочего дня.

Анализ ответов «надомников» показал, что время, требуемое на отдых после работы, для 62% опрошенных составляет 1-2 час, для 28% опрошенных, время необходимое для отдыха, составляет 4-6 часов, а более 6 часов на отдых тратят 10% опрошенных (рис. 3.11).

Рисунок 3.11 Время, необходимое для отдыха после работы

респондентам первой категории

Видно, что большинству опрошенных нужно не более 2-ух часов времени для отдыха, потому что большая часть всех респондентов – это молодые люди и люди среднего возраста, в случае которых восстановление сил происходит довольно быстро.

Критерий, который необходимо было изучить – это самочувствие людей после сна.

Несмотря на то, что большей части респондентов первой категории необходимо небольшое количество времени на отдых после работы, свое самочувствие после сна половина опрошенных характеризует как «отличное» (53%). Четверть респондентов, после сна чувствуют себя «хорошо»; 13% опрошенных – «удовлетворительное». И лишь 10 % опрошенных чувствуют себя «неудовлетворительно» и чувствуют себя не отдохнувшими (рис. 3.12).

Рисунок 3.12 Самочувствие респондентов первой категории после сна

Из полученной информации мы наблюдаем, что шум оказывает влияние на самочувствие населения.

Анализ ответов респондентов «работников» проводился по тем же параметрам, что и первой категории.

На рисунке 4.9 показано, что воздействие транспортного шума на себе ощущают 31% опрошенных; авиатранспортный шум – 14%; промышленный шум – 47%; бытовой шум – 8% (рис. 3.13).

Рисунок 3.13 Источники шума, воздействующие на

респондентов второй категории

Анализ того, какой источник шума респонденты второй категории выделяют основным по 5-ти бальной шкале немного отличается (рис. 3.14). Бытовой шум составляет 1 балл; авиатранспорт – 2,5 балла; автотранспорт – 4,5 балла.

Рисунок 3.14 Источники транспортного шума, воздействующие

на респондентов второй категории

На рисунке 3.15 приведены основные негативные факторы, воздействующие на отвечавших. Наиболее значимыми из них является помеха отдыху (32%), расстройство умственной деятельности (20%), вызывает беспокойство (16%). У 11% опрошенных шум вызывает головную боль, а 8% респондентов не могут спать с открытыми окнами, так как шум за окном мешает сну.

Рисунок 3.15 Воздействие шума на респондентов второй категории

Жалобы на наличие хронических заболеваний во второй группе распределились следующим образом: 75% человек имеют заболевания различного характера и, соответственно, 25% не имеют подобных жалоб (рис. 3.16).

Рисунок 3.16 Наличие хронических заболеваний у респондентов

второй категории

Большую часть хронических заболеваний у «работников» составили заболевания нервной системы 43%; 29% респондентов страдают от заболеваний пищеварительной системы; 23% имеют сердечно-сосудистые заболевания. Болезни уха отмечают у себя 5% респондентов (рис. 3.17).

Рисунок 3.17 Наличие хронических заболеваний у респондентов

второй категории

На рисунке 3.18 мы можем наблюдать, что большей части опрошенных второй категории (48%) требуется 1-2 час для отдыха после работы; 32% опрошенным необходимо 4-6 часов отдыха, а остальные 20% людей тратят на отдых более 6 часов.

Рисунок 3.18 Время, необходимое для отдыха после работы

респондентам второй категории

Несмотря на то, что вторая категория определилась по приоритетному источнику шумового воздействия в месте проживания, почти половина респондентов (45%) после сна часто чувствуют себя «отлично»; 28% процентов респондентов чувствуют себя «хорошо» (рис. 3.19). Видимо, причиной хорошего сна большинства опрошенных, является тот факт, что значительную часть отвечавших составляли студенты и люди среднего возраста. На людей этого возраста шум оказывает меньшее влияние, чем, например, на детей или людей пожилого возраста.

Рисунок 3.19 Самочувствие респондентов второй категории

после сна

Как мы видим из результатов анализа опрошенных людей, действительно шум, производимый авиатранспортом, является наиболее воздействующим на жителей п. им. Горького. Но также важно заметить, что и шум, производимый автомобильным транспортом, имеет большое значение в общей картине шумового фона, воздействующего на респондентов.

Анализируя анкеты третьей группы респондентов видим, что самый высокий показатель шума люди выделили авиатранспортный (49%); транспортный шум составляет 28%, а бытовой шум – 10% (рис. 3.20).

Рисунок 3.20 Источники шума, воздействующие на респондентов

третьей категории

Исходя из анализов того, какой источник шума респонденты «непоседы» выделяют основным по 5-ти бальной шкале (рис. 3.21), наблюдается, что бытовой шум составляет 2 балла; автотранспорт – 3 балла; авиатранспорт – 4,5 балла.

Рисунок 3.21 Источники транспортного шума, воздействующие на респондентов третьей категории

Как и в предыдущих случаях, основное влияние шум оказывает на отдых отвечавших (29%), их умственную деятельность (23%), вызывает беспокойство (14%) (рис. 3.22).

Рисунок 3.22 Воздействие шума на респондентов третьей категории

Из 17 опрошенных респондентов 12 из них страдают хроническими заболеваниями (рис. 3.23).

Рисунок 3.23 Наличие хронических заболеваний у респондентов

третьей категории

Из них 38% имеют заболевания нервной системы; по 28% люди имеют заболевания сердечно-сосудистой и пищеварительной систем (рис. 3.24).

Рисунок 3.24 Наличие хронических заболеваний у респондентов

третьей категории

Анализ ответов респондентов «непосед» показал, что время, требуемое на отдых после работы, для 41% опрошенных составляет 1-2 час, для 35% опрошенных, время необходимое для отдыха, составляет 4-6 часов, а более 6 часов на отдых тратят 24% опрошенных (рис. 3.25).

Рисунок 3.25 Время, необходимое для отдыха после работы

респондентам третьей категории

Большая часть людей третьей категории (43%) после сна чувствуют себя «отлично» (рис. 3.26). У 26% опрошенных «хорошее» самочувствие; 17% «удовлетворительно» отзываются на самочувствие после сна; остальные 14% – «неудовлетворительно».

Рисунок 3.26 Самочувствие респондентов третьей категории

после сна

Из полученных данных, можно сделать выводы, что общий шумовой фон оказывает на них неблагоприятное воздействие.

Если сравнить анализируемые параметры у всех трех категорий, то можно сделать следующие выводы:

А) Количество времени, необходимое для отдыха, во всех трех категориях, у большинства отвечавших составляет 1-2 часа (рис. 3.27). Поскольку большая часть респондентов люди молодой и средней возрастной категории, данный показатель можно считать закономерным.

Рисунок 3.27 Время, необходимое для отдыха после работы

трёх категорий респондентов в %

Характеристики

Список файлов ВКР