ДИПЛОМ (полный) (1202812)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

профессор, д.б.н.

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2017 г.

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ШУМА ОТ АВИАТРАНСПОРТА НА СЕЛИТЕБНУЮ ТЕРРИТОРИЮ НА ПРИМЕРЕ ПОС. ИМ. ГОРЬКОГО

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 20.03.01. ТБ. 132404 – 2017

Студент 944 гр. ______________ В.В. Егоров

^{подпись, дата}

Руководитель

доцент, к.б.н., доцент _______________ А.П. Неудачин

^{подпись, дата}

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К.В. Пупатенко

^{подпись, дата}

Хабаровск – 2017

Содержание

Введение 3

1 Основные источники шума в городе 5

1.1 Шум как физический фактор 5

1.2 Характеристика транспортного шума 8

1.2.1 Шум, производимый автомобильным транспортом 12

1.2.2 Шум, производимый рельсовым транспортом 13

1.2.3 Шум, производимый воздушным транспортом 14

2 Влияние шума на организм человека 17

2.1 Звуковые колебания 17

2.2 Восприятие звука 17

2.3 Влияние шума на организм человека 20

2.3.1 Неспецифическое действие шума 20

2.3.2 Влияние шума на функциональное состояние центральной нервной системы 22

2.3.3 Влияние шума на функциональное состояние сердечно –сосудистой системы 23

2.3.4 Влияние шума на сон 23

2.4 Нормирование уровня шума для различных условий 25

3 Практическая часть 28

3.1 Технические характеристики и практическое применение прибора 28

3.2 Методика исследования 30

3.3 Исследование шума на самочувствие населения 35

3.4 Профилактика мероприятий по снижению шумовой нагрузки 50

Заключение 55

Список использованных источников 57

Приложение А 60

Приложение Б 67

Введение

Актуальность проблемы. В крупных городах с развитой системой промышленности и транспортной инфраструктурой население подвергается воздействию разнообразных антропогенных факторов, которые существенно изменяют окружающую среду и оказывают отрицательное влияние на здоровье населения.

Одним из ведущих факторов негативного воздействия в городе является шум. Тенденцией последних лет для больших городов является повышение уровня шума с каждым годом. Это подтверждается результатами многочисленных исследований: отмечено, уровень шума с 1936 по 1954 г. (время активного развития промышленности) возрос примерно на 50% и каждые последующие 20 лет он увеличивается на эту же величину.

Шум является одним из наиболее распространенных и агрессивных физических факторов окружающей среды, влияющим на здоровье населения. Он прямо или опосредованно действует практически на все жизненно важные органы и системы человека.

Термином «шум» обычно обозначают неприятный или нежелательный звук или совокупность звуков, мешающих восприятию нужных звуков.

Шумовое (акустическое) загрязнение – раздражающий шум антропогенно-техногенного происхождения, нарушающий жизнедеятельность живых организмов и человека.

В настоящее время существуют данные, подтверждающие, что шум, как физический фактор, обладает широким спектром воздействия на здоровье населения. В условиях города шум является навязанным фактором воздействия, к которому человек практически не адаптируется.

К основным источникам шума в городе относятся транспортные средства (60-80% шумового загрязнения), промышленные предприятия, строительные и ремонтные работы, автомобильная сигнализация, собачий лай, шумные люди и т. д. А также уровень шума в жилых районах может быть повышен из-за неправильного городского планирования.

Цель работы: оценка авиационного шумового воздействия на селитебную территорию жилого квартала посёлка им. Горького города Хабаровск.

Задачи:

1. Исследовать уровень шумового загрязнения авиатранспортом, проходящим вдоль селитебной территории посёлка им. Горького;

2. Сделать выводы о допустимости шумового загрязнения селитебной территории посёлка им. Горького;

3. Провести анкетирование и выяснить, как шум влияет на жизнедеятельность людей, проживающих в посёлке им. Горького.

Объектом исследования является транспортный шум.

Предметом исследования – воздействие негативных энергетических факторов на самочувствие населения в посёлке им. Горького города Хабаровска.

Гипотеза исследования: Если уровень шума на территории жилой застройки (посёлка им. Горького) превышает предельно допустимый уровень в 65 дБА, то он оказывает влияние на самочувствие населения.

Практическая значимость. Полученные в ходе исследования данные могут служить для выработки предложений по исправлению ситуации, а также улучшения жизнедеятельности людей, проживающих в посёлке им. Горького г. Хабаровск.

Новизна проводимой работы заключается в отсутствии подобных детальных исследований, включающих социальный опрос в жилом квартале посёлка им. Горького.

1 Основные источники шума в городе

1.1 Шум как физический фактор

Шум – неприятные или раздражающие звуки, мешающие восприятию полезных сигналов, нарушающие процесс труда или отдыха, а также создающие акустический дискомфорт [3; 12].

С физической точки зрения, шум – беспорядочные колебания различной физической природы, отличающиеся сложностью временной и спектральной структуры [11].

Физическая характеристика громкости звука – уровень звукового давления, в децибелах (дБ) [8].

Звуки с низкой и высокой частотой кажутся тише, чем среднечастотные той же интенсивности. С учётом этого, неравномерную чувствительность человеческого уха к звукам разных частот модулируют с помощью специального электронного частотного фильтра, получая, в результате нормирования измерений, так называемый эквивалентный уровень звука с размерностью дБА (дБА – акустический децибел, единица измерения уровня шума с учетом восприятия звука человеком) [28].

При распространении звука частицы воздуха начинают колебаться. Эти колебания передаются по воздуху с большой скоростью, которая приблизительно равна 344 м/с [3].

Колебания частиц воздуха вызывают изменения давления. Разность между давлением в данной точке колеблющейся воздушной среды и давлением, которое наблюдается в невозмущенной среде, называется звуковым давлением. Звуковое давление измеряется в паскалях (Па) [28].

Важной характеристикой звука является его частота – количество колебаний воздушной среды в единицу времени. Частота измеряется в герцах (Гц) – количестве колебаний в секунду [8; 28].

Максимальный диапазон частот для человеческого уха – от 16 до 20 000 Гц.

Шкала шумов (уровни звука, децибел), в таблице 1.1.

Следствием вредного действия производственного шума могут быть профессиональные заболевания, повышение обшей заболеваемости, снижение работоспособности, повышение степени риска травм и несчастных случаев, связанных с нарушением восприятия предупредительных сигналов, нарушение слухового контроля функционирования технологического оборудования, снижение производительности труда [11; 12].

Таблица 1.1

Шкала шумов (уровни звука, дБА)

Давление свыше 140 дБ может вызвать разрыв барабанной перепонки, баротравмы и даже смерть.

Шум оказывает влияние на весь организм человека: угнетает ЦНС, вызывает изменение скорости дыхания и пульса, способствует нарушению обмена веществ, возникновению сердечно-сосудистых заболеваний, гипертонической болезни, может приводить к профессиональным заболеваниям [12].

По характеру нарушения физиологических функций шум разделяется на такой, который мешает (препятствует языковой связи), раздражающий – (вызывает нервное напряжение и вследствие этого – снижения работоспособности, общее переутомление), вредный (нарушает физиологические функции на длительный период и вызывает развитие хронических заболеваний, которые непосредственно связаны со слуховым восприятием: ухудшение слуха, гипертония, туберкулез, язва желудка), травмирующий (резко нарушает физиологические функции организма человека) [3].

Характер производственного шума зависит от вида его источников. Механический шум возникает в результате работы различных механизмов с неуравновешенными массами вследствие их вибрации, а также одиночных или периодических ударов в сочленениях деталей сборочных единиц или конструкций в целом. Аэродинамический шум образуется при движении воздуха по трубопроводам, вентиляционным системам или вследствие стационарных или нестационарных процессов в газах. Шум электромагнитного происхождения возникает вследствие колебаний элементов электромеханических устройств (ротора, статора, сердечника, трансформатора и т. д.) под влиянием переменных магнитных полей. Гидродинамический шум возникает вследствие процессов, которые происходят в жидкостях (гидравлические удары, кавитация, турбулентность потока и т. д.) [3].

Процесс распространения колебательного движения в среде называется звуковой волной, а область среды, в которой она распространяется – звуковым полем.

Звуковыми волнами называют колебательные возмущения, которые распространяются от источника шума в окружающую среду.

Длина волны – это расстояние, которое проходит звуковая волна в течение периода колебания (расстояние между двумя соседними слоями воздуха, которые имеют одинаковое звуковое давление, измеренное одновременно).

1.2 Характеристика транспортного шума

Шум, производимый транспортными средствами по временным характеристикам, относится к непостоянному шуму.

Транспортный шум, возникающий за счет движения автотранспорта, составляет до 80% всего городского шума. Транспортные потоки на районных магистралях вблизи крупных городов в часы пик достигают 2000 машин в час, на городских магистралях – до 6000 машин в час [15].

Шум автомобильного транспорта возникает как результат совокупного шума, производимого отдельными автомобилями. Шум, который генерируют автомобили, зависит в основном от следующих факторов:

• количество и качество мер по ограничению шума, применяемых при проектировании машины;

• техническое состояние эксплуатируемой машины (износ, состояние глушителя, характер регулировки систем двигателя и т. д.);

• вид эксплуатации (движение со скоростью, с ускорением или с замедлением);

• состояния дорожного покрытия;

• условия распространения шума [3].

Абсолютные уровни шума транспортных средств различных классов зависят от года их выпуска. Благодаря улучшению конструкции транспортных средств и ужесточению требований к максимальным уровням шума, производимого транспортом, произошло некоторое снижение уровней шума транспортных потоков [31].

По среде распространения шум можно разделить на структурный и воздушный.

Структурный шум – шум, возникающий непосредственно в точке соприкосновения колеса с дорогой или рельсом. При этом звук распространяется по дорожному полотну и пути.

Воздушный шум распространяется в воздушной среде при движении транспортных средств, а также звуковых сигналов, стационарного оборудования на открытых участках, мостах.

Средние и максимальные значения шума, создаваемого различными транспортными средствами в городском районе приведены в таблице 1.2 [14].

Таблица 1.2

Средние и максимальные значения уровня шума, создаваемого различными транспортными средствами в городском районе

В таблице 1.3 представлены максимальные уровни внешнего шума различных транспортных средств [3].

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР