ВКР Хмара (1202676), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В процессе исследования получено значимое различие по шкале «Быстрота решения задачи». Наибольший показатель отмечен у машинистов группы 1. Эмпирическое исследование показало, что группа машинистов неэффективных в профессиональной деятельности по мнению эксперта не способны к быстрому принятию решения. Следовательно, эффективность профессиональной деятельности машинистов в первую очередь связана с быстротой решения поставленной задачи. Так как их профессиональная деятельность требует своевременной реализации профессиональных задач, ведь от этого зависит не только их непосредственная работа, но и работа коллег.
Отмечено значимое различие по шкале «Готовность к экстренному действию». Наибольший результат наблюдается у респондентов группы 1. Эффективность профессиональной деятельности подразумевает не только в быстроте решения задачи, но и в готовности к экстренному действию, так как труд машиниста отличается различными экстренными ситуациями и он должен быть готов быстро их устранить. А конкретно в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения машинист обязан принимать все меры по остановке поезда, а так же при обнаружении неисправности он должны немедленно принять меры к её устранению.
Отмечено значимое различие по шкале «Ответственность»: результаты представителей группы 1 выше, чем у группы машинистов неэффективных в профессиональной деятельности. Респонденты группы 1 более ответственны. К примеру, машинист обязан являться на работу в подготовленном для этого состоянии, одетым по форме и в сроки определённые графиком работы, при невозможности явки на работу должен немедленно сообщить дежурному по депо, своевременно проходить медицинское и психофизиологическое обследование, выполнение необходимых процедур определяет ответственность работников.
Выявлено значимое различие по шкале «Внимательность»: результаты представителей эффективной группы выше, чем у неэффективной группы. Соответственно, респонденты эффективной группы более внимательны. Невнимательность и суета на рабочем месте не совместимы с безопасностью движения, поэтому каждый железнодорожник, а особенно машинист, за которым закреплён ценный груз или пассажирский состав просто обязан быть внимательным на рабочем месте.
Таким образом, метод экспертной оценки помог нам выявить основные критерии эффективности машинистов локомотива, ими стали: внимательность, ответственность, быстрота принятия решения, готовность к экстренному действию, быстрота решения задачи.
Низкая эффективность профессиональной деятельности машинистов связна с низкой скоростью решения задач, с безответственностью, отсутствием готовности к экстремальному действию.
2.3. Анализ результатов исследования особенностей совладающего поведения машинистов
При выявлении совладающего поведения машинистов, использовались следующие методы сбора данных: «Диагностика стратегий поведенческой активности в стрессовых ситуациях», «Копинг-поведение в стрессовых ситуациях» (С. Норман, Д.Ф. Эндлер, Д.А. Джеймс, М.И. Паркер; адаптированный вариант Т.А. Крюковой), опросник «Способы совладающего поведения» (Р. Лазаруса).
Остановимся на результатах методики «Диагностика стратегий поведенческой активности» Л.И. Вассермана и Н.В. Гуменюка.
Основные результаты представлены в таблице 2.3.
Таблица 2.3.
Результаты методики «Диагностика стратегий поведенческой активности» Л.И. Вассермана и Н.В. Гуменюка
| Шкала | Группа 1 | Группа 2 | ||
| % показатель | Абсолютный показатель | % показатель | Абсолютный показатель | |
| Поведенческая активность типа – А | 56 | 18 | 38 | 11 |
| Личностная активность – тип АБ | 66% | 20 | 44 | 13 |
| Поведенческа активности типа – Б | 56 | 18 | ||
| Личностная активность – тип АБ | 51 | 15 | 48 | 15 |
Как видно из данных таблицы 2.3. Для респондентов группы 1 характерна поведенческой активности типа А 1. Следовательно, можно утверждать, что для респондентов группы 1 свойственная повышенная деловая активность, напористость, увлеченность работой, целеустремленность. Нехватка времени отдыха компенсируется, в известной мере, расчетливостью и умением выбрать главное направление деятельности, быстрым принятием решения, однако, при обстоятельствах, препятствующих выполнению намеченных планов, легко возникает тревога, снижается уровень контроля личности, но преодолевается волевым усилием.
Для респондентов группы 2 свойственна поведенческая активность – тип А. Следовательно, им характерны постоянное напряжение душевных и физических сил в борьбе за успех, неспособность к длительной и устойчивой концентрации внимания, нетерпеливость: стремление делать все быстро.
При сопоставлении результатов методик «Диагностики стратегий поведенческой активности» Л.И. Вассермана и Н.В. Гуменюк значимых различий между респондентами групп 1 и 2 не выявлено
Перейдем к расмотрению результатов методики «Копинг-поведение в стрессовых ситуациях» (адаптированный вариант методики Н.С. Эндлера, Д.А. Паркера) .
Результаты исследования посредствам методики «Копинг-поведение в стрессовых ситуациях» (адаптированный вариант методики Н.С. Эндлера, Д.А. Паркера) показали, что большинство респондентов группы 1 использовали проблемно-ориентированный копинг.
Проблемно-ориентированный копинг направлен на то, чтобы справиться с проблемой или изменить ситуацию, которая вызвала стресс. Указанные результаты согласуются с данными, представленными ранее. Большинство рспондентов, как уже говорилось выше и подтверждалось методиками, ориентированы на решение проблем, респонденты всегда пытаются найти выход из сложившейся сложной ситуации. И это помогает им в выбранной профессиональной деятельности.
По данным исследования эмоционально-ориентированный копинг в большей степени свойственен респондентам группы 2, этот копинг связан с особенностями эмоционального состояния, с реакциями связанными со стрессовой ситуацией, с чувствами человека и переживаниями.
При сопоставлении результатов методики «Копинг-поведение в стрессовых ситуациях» (адаптированный вариант методики Н.С. Эндлера, Д.А. Паркера) были выявлены значимые различия (табл. 2.4).
Таблица 2.4
«Показатели значимых различий между машинистами групп 1 и 2 (методика «Коппинг-поведение в стрессовых ситуациях» (адаптированный вариант методики Н.С. Эндлера, Д.А. Паркера)»
| .Шкала | Группа 1 | Группа 2 | t - критерий Стьюдента | Уровень значимости |
| Копинг-поведение ориентировано на решение задачи | 57,2 | 45,9 | 5,2 | 0,001 |
| Копинг-поведение ориентировано на эмоции | 27,8 | 41,7 | - 6,1 | 0,001 |
Рассмотрим, внимательнее отмеченные значимые различия.
В процессе исследования получено значимое различие по шкале «Копинг-поведение, ориентированое на решение задачи». Наибольший показатель отмечен у машинистов группы 1. Эмпирическое исследование показало, что группа машинистов неэффективных в профессиональной деятельности, менее ориентированы в копинг-поведении на решение задачи. Полученное различие подтверждает вывод, сделанный ранее о том, что совладающее поведение профессиональной деятельности машинистов в первую очередь связана с тем поведением, которое в стрессовых ситуациях ориентировано на решение задачи.
Отмечено обратное значимое различие по шкале «Копинг-поведение ориентировано на эмоции». Наибольший результат наблюдается у респондентов группы 2. Можно предположить, что респонденты данной группы, попадая в стрессовую ситуацию начинают бурно эмоционировать, кричать, ругаться прежде чем решить возникшую проблему.
Далее перейдем к рассмотрению результатов опросника «Способы совладающего поведения» Р. Лазаруса.
По результатам полученных данных, можно сделать вывод что, у респондентов группы 1 в большей степени присутствует средний уровень напряженности и выражены следующие копинги:
-
принятие ответственности,
-
поиск социальной поддержки,
-
дистанцирование.
Данные копинги говорят о признании своей роли в проблеме с сопутствующей темой попыток ее решения, об усилиях в поиске информационной, действенной и эмоциональной поддержки, о когнитивных усилиях отделиться от ситуации и уменьшить ее значимость. Выявленные копинги можно отнести к адаптированным. В профессиональной деятельности респондентов эти копинги могут проявляться в ответственности, они подходят ответственно к решению проблемы, а также респонденты пытаются найти поддержку (часто они просят поддержки от очень значимых для них людей), а также у респондентов может присутствовать дистанцирование, это не говорит о прекращении общения, респонденты дистанцируются тем, что погружаются в дело, и занимаются лишь своими делами, для того чтобы выполнить эффективно свою работу.
По результатам полученных данных, можно сделать вывод что, у респондентов группы 2 в большей степени присутствует высокий уровень напряженности и выражены следующие копинги:
-
конфронтация,
-
дистанцирование.
Данные копинги говорят об агрессивных усилиях по изменению ситуации, предполагают определенную степень враждебности и готовности к риску, мысленное стремление и поведенческие усилия, направленные к бегству или избеганию проблемы, следовательно установленные копинги не способствуют профессиональной эффективности. Выявленные копинги нельзя отнести к адаптированным.
При сопоставлении результатов, полученных при исследовании посредствам опросника «Способы совладающего поведения» (А. Лазарус) были выявлены значимые различия (табл. 2.5).
Таблица 2.5
Показатели значимых различий между машинистами групп 1 и 2 («Способы совладающего поведения» Лазаруса)»
| Шкала | Группа 1 | Группа 2 | t - критерий Стьюдента | Уровень значимости |
| Конфронтация | 2,6 | 7,7 | -4,3 | 0,001 |
| Дистанцирование | 2,7 | 7,8 | - 6,5 | 0,001 |
| Поиск социальной поддержки | 4,2 | 9,3 | -5,4 | 0,001 |
Рассмотрим, отмеченные значимые различия.
В процессе исследования получено обратное значимое различие по шкале «Дистанцирование». Наибольший показатель отмечен у машинистов группы 2. Эмпирическое исследование показало, что группа машинистов эффективных в профессиональной деятельности, менее ориентированы на дистанцирование, то есть преодоление негативных переживаний за счёт субъективного снижения её значимости, обесценивание проблемы. Следовательно, машинисты группы 1 более ответственно подходят к решению производственных проблем, адекватно воспринимая её.
Отмечено обратное значимое различие по шкале «Поиск социальной поддержки». Наибольший результат наблюдается у респондентов группы 2. Можно предположить, что респонденты этой группы решают проблемы за счёт привлечения внешних социальных ресурсов.
Выявлено обратное значимое различие по шкале «Конфронтация». Наибольший результат наблюдается у респонденто группы 2. Конфронтация - это решение проблемы за счёт не всегда осущетвления конкретных действий и поведенческой активности, которые должны быть применены в той или иной проблемной ситуацией, с которыми сталкивается машинист в процессе профессиональной деятельности.
Таким образом, рассмотрение результатов анализа совладающего поведения машинистов локомотива позволило определить нам, что эффективные в профессиональной деятельности машинисты в большей степени в трудных рабочих ситуациях ориентированы на решение задачи, тогда, как респонденты , вошедшие в группу неэффективных специалистов, в стрессовых ситуациях ограничиваются переживанием собственных эмоций.
2.4. Описание результатов корреляционного анализа
В целях уточнения содержания взаимосвязей между критериями эффективности и особенностями совладающего поведения машинистов эффективных в профессиональной деятельности был проведен корреляционный анализ
-
Рассмотрим взаимосвязи, полученные между результатами изучения совладающего поведения и эффективности профессиональной деятельности респондентов группы 1.
Таблица 2. 5
Взаимосвязь копинг-поведения машинистов, эффективных в профессиональной деятельности и критериев эффективности профессиональной деятельности
| Критерии эффективности | Копинг-поведение | Уровень взаимосвязи |
| Ответственность | Копинг-поведение направленное на решение задачи | 0,64; р=0,01 |
| Ответственность | Копинг-поведение направленное на эмоции | - 0,64; р=0,01 |
| Быстрота принятия решения | Копинг поведение направленное на эмоции | - 0,64; р=0,01 |
| Бдительность | Копинг поведение направленное на эмоции | 0,65; р=0,01 |
Корреляционный анализ показал наличие взаимосвязи между копинг-поведением, направленным на решение задачи и ответственностью. Следовательно, можно предположить, чем выше ответственность у машинистов, тем более они ориентированы на решение задачи.
Корреляционный анализ показал наличие обратной взаимосвязи между критерием эффективности «быстрота принятия решения» и копинг-поведением направленным на эмоции. Полученные данные, на наш взгляд, свидетельствуют о том, что чем выше уровень быстроты принятия решения, тем меньше машинисты локомотива ориентированы на эмоции.
Корреляционный анализ показал наличие обратной взаимосвязи между критерием эффективности «бдительность» и копинг-поведением направленном на эмоции. Соответственно: чем выше бдительность, тем меньше машинисты направлены в копинг-поведении на эмоции.
Корреляционный анализ показал наличие взаимосвязи между копинг-поведением, направленным на эмоции и бдительностью. Полученные данные говорят нам о том, что эффективные в профессиональной деятельности машинисты с высоким показателем бдительности, ориентированы на копинг направленный на эмоции, то есть вероятно этим профессионалам присуща эмоциональность в процессе выполнения своей работы, но это не мешает им быть бдительными.















