Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Таблица 4.8 – Значения параметров узлов системы с тяговой нагрузкой в узлах 8, 9 и 10 после регулировки мощности генераторами

Суммарные потери мощности в электрической системе: активные 1,774 МВт и реактивные 18,369 МВАр. В систему в узле 7 поступает мощность МВА.

Таблица 4.9 – Значения параметров узлов системы с тяговой нагрузкой в узлах 1, 8, 9 и 10 после регулировки мощности генераторами

Окончание таблицы 4.9

Суммарные потери мощности в электрической системе: активные 2,075 МВт и реактивные 18,564 МВАр. В систему в узле 7 поступает мощность МВА.

Таблица 4.10 – Сравнительный анализ результатов при регулировании мощности генераторами ГЭС

Из таблицы 4.10 видно, что увеличение выработки мощности генераторами ГЭС позволило покрыть дефицит активной мощности в узлах системы с тяговой нагрузкой и увеличило передаваемую активную мощность в систему узла 7 до прежних значений. Однако из-за выработки реактивной мощности генераторами возникают следующие проблемы:

- большая загрузка реактивной мощностью генераторов приводит к перегрузкам по току статора или ротора. Перегрузки увеличивают потери, повышают температуру статора, оказывают вредное влияние на изоляцию обмоток, могут вызвать витковые замыкания и остаточные деформации [28];

- передача от генераторов больших потоков реактивной мощности по элементам сети приводит к повышенным токовым нагрузкам. В итоге увеличиваются затраты на сооружение линий, повышаются потери мощности. Потери напряжения при такой передаче составляют больше половины суммарных потерь напряжения в высоковольтных сетях. Происходящее при этом снижение напряжения в сети приводит к еще большему увеличению потерь электроэнергии и снижению пропускной способности ЛЭП и трансформаторов [29];

- возможность увеличения реактивной мощности за счет уменьшения активной допустимо использовать в случае избытка активной мощности, то есть в режиме минимальной нагрузки. В этом случае часть генераторов может переводиться на работу с пониженным коэффициентом мощности. Увеличение же генерируемой реактивной мощности в режиме наибольших нагрузок за счет уменьшения генерации активной мощности экономически нецелесообразно [30];

- установленные на генераторах автоматические регуляторы возбуждения (АРВ) при изменении нагрузки действуют с небольшим запаздыванием. Кроме того, значительная индуктивность обмотки возбуждения генератора приводит к задержке увеличения тока ротора. В итоге действие АРВ начинает проявляться только спустя некоторое время после изменения нагрузки. Отсутствие активной и реактивной мощности в первые моменты времени в тяговой сети приводит к возникновению рывков и толчков в составе поезда, что может привести к повреждению грузов, а также к обрыву автосцепок [31].

Исходя из вышеперечисленных проблем, для получения реактивной мощности становится экономически выгодным применение устройств компенсации реактивной мощности, располагаемых на узловых подстанциях системы или непосредственно у потребителей.

5 ВЫБОР МЕСТ И ПАРАМЕТРОВ СРЕДСТВ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

5.1 Поперечная компенсация реактивной мощности

Установка устройств компенсации реактивной мощности в генерирующие узлы не целесообразно, поскольку экономически выгодней регулировать реактивную мощность генераторами. Быстродействие АРВ хоть и ниже устройств гибкой электропередачи, но передачи на дальнее расстояние реактивной мощности не требуется. Поэтому дополнительные устройства устанавливать не выгодно. А вот в узлах 8 и 10 системы есть потребность в установке устройств компенсации реактивной мощности. Рассмотрим первый вариант нормализации режима системы с помощью устройств поперечной компенсации ГЭП.

Рисунок 5.1 – Электроэнергетическая система с поперечными компенсирующими устройствами

Вырабатываемую мощность компенсирующих устройств выбираем экспериментальным путем исходя из потребности в реактивной мощности узлов системы. Результаты расчетов приведены в таблицах 5.1, 5.2 и 5.3.

Таблица 5.1 – Значения параметров узлов системы с тяговой нагрузкой в узлах 1, 9 и 10 после регулировки мощности поперечными компенсирующими устройствами

Суммарные потери мощности в электрической системе: активные 1,493 МВт и реактивные 15,578 МВАр. В систему в узле 7 поступает мощность МВА.

Характеристики

Список файлов ВКР