файл отчета антиплагиата (1202328), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Маневровый диспетчер, по указанию ДСП, запирает данные стрелкина закладки и навесные замки. ДСП навешивает красные колпачки[2]на рукоятки запертых стрелок. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.Пути ([6]место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийнойкарточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара[2]пути229 путь, путь н/п ОАО "Приморнефтепродукт".Примечание: В случае невозмож ности производства маневров по перестановке аварийных вагонов на вышеуказанные пути,начальник станц ии, в его отсутствие маневровый диспетчер, имеет право принять решение по выводу вагонов на перегон илиликвидац ии аварийной ситуац ии на месте, с учетом минимальной угрозы для безопасности людей и объектов предприятий,станц ии.Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: 3, 5, 9, 11, 13, 4, 8, 10; 15,17, 19, 21, 12, 14, 16, 18, 20; 220, 229, 261а, 26 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;[6]При [12]приеме, отправлении и пропуске поездов с негабаритными грузами по путям четного парка с 4 по 18, нечетного парка с 5 по 19необходимо соблюдать следующ ие меры:- на соседних путях не долж но быть вагонов с негабаритными грузами,- подвиж ной состав на соседних путях долж ен быть отведен не менее 10 м от предельного столбика,- нахож дение людей в меж дупутьях, при занятости соседнего пути, запрещ ено.Деж урный по станц ии при приеме поездов с негабаритными грузами всех степеней долж ен сообщ ать работникам станц ии иработающ им на путях людям по двусторонней парковой связи.1.2.
Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии.Первая Речка – грузовая станц ия, с большим объемом поездной работы по пропуску пассаж ирских и грузовых поездов.Грузовая станц ия Первая Речка производит следующ ие операц ии:Пропуск пассаж ирских поездов в обоих направленияхПрием и отправление пригородных э лектропоездов в обоих направленияхПропуск транзитных грузовых поездов в обоих направленияхРасформирование и формирование поездов и групп вагоновОтправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направленияПодборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки.Подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операц ийПодготовка и передача информац ии в АСОУППрием пассаж ирских составов со станц ии Владивосток и пропуск их в Пассаж ирское вагонное депо ЛВЧД-3Пропуск из депо пассаж ирских составов на станц ию ВладивостокПрием порож них э лектросекц ий со станц ии Владивосток и пропуск их в моторвагонное депоПропуск порож них э лектросекц ий с моторвагонного депо и отправление их на станц ию ВладивостокПропуск поездных и вывозных локомотивов в моторвагонное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.Станц ия Первая Речка производит следующ ую грузовую работу.Погрузку и выгрузку вагоновна путях общего пользования и подъездных путях, осмотр вагонов в коммерческом отношении, оформление перевозочныхдокументов на погруженные и выгруженные вагоны.[2]Прием, выдачу грузов в вагонах на подъездных путях предприятий и на грузовом дворе.Прием, передачу грузов и повагонных отправок на путях общ его пользования.Маневровая работа на станц ииРасформирование и формирование четных и нечетных поездов и групп вагоновФормирование и перестановка маршрутов порож них ц истерн.Приц епки, отц епки от транзитных поездов.Формирование передач на станц ии: Владивосток, Мыс Чуркин, Угольная, Находка-Восточная.Обслуж ивание погрузочно-выгрузочных фронтов станц ии и подъездных путей промышленных предприятий (подборка вагонов,расстановка их на фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с местпроведения грузовых операций)Техническое обслуживание вагонов[2]настанции[20]Первая Речка обеспечивается 2-мя осмотрщ иками-ремонтниками вагонов ПТО Владивосток (парк Первая Речка), выполняющ имиследующ ие операц ии:Технический осмотр грузовых вагонов в поездах местного формирования и прибывших в расформирование с устранением всехнеисправностей, угрож ающ их безопасности движ ения (осмотр с пролазкой и выполнение полного опробования автотормозов);Осмотр транзитных поездов при встрече поезда «сходу»;Осмотр и подготовка вагонов под грузовые операц ии для станц ии Первая Речка.План формирования – это единый технологический процесс работы всех станций, распределяющий сортировочную работумежду ними.
В нем устанавливается, какие поезда, из каких вагонов и на какие станции назначения или формированиядолжна формировать каждая станция.[36]План формирования поездов станц ией Первая РечкаСтанц ия Первая Речка формирует следующ ие поезда:сборные - для развоза и сбора вагонов по станц иям участка;вывозные - следующие с сортировочной или участковой до отдельных промежуточных станций примыкающего участка илиобратно с отдельных промежуточных станций до ближайшей сортировочной или участковой станции;передаточные - следующие между станциями, входящими в один узел, и[14]обслуж иваемые парком спец иальных передаточных локомотивов.Организац ия вагонопотоков и и поездопотоков на станц ии.2.1 Разработка корреспонденц ии груж еных вагонопотоковОднаиз основных задач управления перевозочным процессом – правильная организация вагонопотоков – заключается вустановлении наиболее рационального порядка их[36]следованиям по ж елезнодорож ным направлениям и наилучшей схеме плана формирования поездов Улучшение работыж елезнодорож ного транспорта неразрывно связано с совершенствованием системы организац ии вагонопотоков.
Еж есуточно насети дорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. Главная задача системы организац ии вагонопотоков – всемерноесокращ ениерасходов, связанных с организац ией поездов различныхВагонопотоком называется количество вагонов, следующ их по ж елезнодорож нойкатегорийиихпропускупоучасткам.линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Вагонопотоки, проходящие черезтехнические станции, делятся на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные.Транзитным без переработки называют вагонопоток, проходящий станцию в организованных поездах, имеющих стоянкидля смены локомотивов или локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов.Транзитным с переработкой считают вагонопоток, прибывающий в поездах, поступающих в расформирование, а также,отцепляемый от поездов по различным причинам.К местному относится вагонопоток, с которыми на данной станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка,перегрузка, сортировка).[12]На сети железных дорог более 7 тысяч станций, открытых для грузовых операций.
Со станций погрузки отдельныевагоны или группы вагонов следуют, как правило, на разные станции выгрузки. В пути следования на техническихстанциях (участковых или сортировочных) они могут объединяться в укрупненные группы и следовать без переработкина значительные расстояния до разъединения их в соответствии с назначением. Таким образом, на станциях погрузки илиобъединения образуются[41]среднесуточные струи вагонопотоковКорреспонденц ия вагонопотоков меж ду станц иями формирования поездов является исходным материалом для расчета планаформирования.
Приведенная таблиц а 2.1 составлена на основание анализа среднесуточных объемов работы станц ии в среднем за2014-2015 года.Таблиц а 2.1Корреспонденц ия вагонопотоковнаВторая РечкаВладивостокИтогоПЕРВАЯ РЕЧКАВсегоизНЕФТЕБАЗАГРУЗОВОЙ ДВОРОСТАЛЬНАЯ КЛИАНТУРАИтогоцспвкрпрцспвкрпрцспвкрпрВторая Речкатр бп310310310мест80/01/00/259/02/04/06 /03/4161161итого31031080/01/00/259/02/04/06/03/4161471Владивостоктр бп330330330мест0/222итого330330332Итоготр бп330310640640мест80/01/00/259/02/04/06/03/6163163Всего33031064080/01/00/259/02/04/06/03/6163803Окончание табл. 2.1наВторая РечкаВладивостокИтогоПЕРВАЯ РЕЧКАВсегоизНЕФТЕБАЗАГРУЗОВОЙ ДВОРОСТАЛЬНАЯ КЛИАНТУРАИтогоцспвкрпрцспвкрпрцспвкрпрПервая Речканефтебазапркрпвцс0/800/8080грузовой дворпр54/00/754/761кр2/02/02пв0/10/11цсостальная клиантурапр4/34/37кр0/60/66пв0/40/44цс0/20/22Итого1567163163Всего48631780380125924691639662.3 Разработка диаграмм вагонопотоков.Диаграмма движ ения вагонов строится с ц елью определения густоты вагонопотоков на ж елезнодорож ных участках.
Онаразрабатывается на основании таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоков меж ду выделенными техническими станц иями. Наоснование таблиц ы 2.1 разработана диаграмма вагонопотоков представлена на плакате 2.Рис. 2.1 Диаграмма вагонопотоковМестными называются вагоны, с которыми на станц ии выполняются грузовые операц ии.По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:прибывшие в груженом состоянии[36]под выгрузку;прибывшие в порож нем состоянии под погрузку;прибывшие груж еными, выгруж енными, загруж енные вновь (со сдвоенными операц иями);сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящ ие грузосортировку.Местные вагоны могут прибывать на станц ию группами в разборочных поездах вместе с транзитными вагонами с переработкойили ц елыми маршрутами; отправляться со станц ии могут в поездах своего формирования или в отдельных маршрутах.
Наоснование таблиц е 2.1 разработана диаграмма местных вагонов представлена на плакате 3.Рис.2.2 Диаграмма местных вагонопотоков.2.4 Определение размеров движ ения в поездахНаличие исходной информац ии о груж еных вагонопотоках, а такж е полученной в результате расчетов информац ии о порож нихвагонах необходимо и достаточно для определения размеров движ ения поездов на станц ии. Количество устанавливается в ц еломдля груж еных и порож них ваг Расчет количества поездов, обеспечивающ их пропускную способность линии, ведется по размерамобщ их вагонопотоков и среднего состава поезда.Расчет ведется по формуле:, (2.1)где – общ ий вагонопоток (груж еный + порож ний), ваг;– состав поезда (71), ваг.Расчет производится по категориям поездов и отдельно для каж дого примыкающ его участка, направления.Участок Владивосток – Хабаровск:-транзит.поезда;поезда;Участок Владивосток – Хабаровск:В расформирования.поезда;поезда;Участок Владивосток – Хабаровск:-формируемые поезда.поезда;поезда;Схема поездопотоков станц ии Первая Речка представлена на плакате 3.Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
