Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Недостаток и высокая стоимость материалов верхнего строения пути заставили работников путевого хозяйства принципиально изменять своё отношение к вопросам планирования ремонтов. Если до недавнего прошлого официально принятым критерием назначения сроков проведения ремонта был пропущенный тоннаж, то в настоящее время изменился как количественный, так и качественный состав оценочных показателей. Так, в положении по системе ведения путевого хозяйства в качестве основных критериев предлагаются одиночный выход рельсов в сумме за срок службы для капитального ремонта и загрязнённость балласта в процентах для среднего. Кроме основных, введены и дополнительные критерия, которые в основном касаются количество негодных шпал и скреплении в процентом отношении к их общему количеству. Такой подход позволяет делать более активную оценку состояния пути по сравнению с использованием в качестве критерия только пропущенного тоннажа.

Данный дипломный проект состоит из шести частей пояснительной записки. В первой части дана характеристика Партизанской дистанции пути. В данном разделе выполнен анализ технического состояния шпал, рельсов и стрелочных переводов. Даны объёмы работ по дистанции, анализ работ путевых машин и устройств. Характеристика балластного слоя, земляного полотна, искусственных сооружений, переездов, зданий и работы рельсовых цепей.

Во второй части с учетом фактического состояния пути выполнен расчет нормативных годовых объемов ремонтных работ и назначены сроки их проведения.

Третьей раздел посвящен разработке участковой структурно – организационной схемы дистанции пути. В неё входит: задачи текущего содержания пути, возможные формы организации текущего содержания пути, перспективы перехода дистанций пути на участковую систему.

В четвёртой части разработан технологический процесс по планово-предупредительной выправке. Технологический процесс состоит из подготовительного периода, основных работ в «окно», которые состоят из трех этапов и заключительных работ. При разработке технологического процесса одновременно составляется ведомость затрат труда и разрабатывается график производства работ.

В пятой части приведен расчет экономического эффекта при внедрении участковой схемы текущего содержания.

В шестой части диплома представлены вопросы по безопасности жизнедеятельности при выполнении путевых работ. Она состоит из двух глав. В первую главу входит: организационно-правовая основа, техника безопасности, производственная санитария, пожарная безопасность. Во вторую: влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду.

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИИ. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПУТИ И ПОСТОЯННЫХ УСТРОЙСТВ

1.1 Основные показатели дистанции пути

Партизанская дистанция пути – структурное подразделение Дальневосточной железной дороги – филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги", образованное в соответствии с приказом начальника Дальневосточной железной дороги № 194/Н от 30.04.2010г.

Дистанция пути входит в состав Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги в качестве структурного подразделения осуществляет деятельность от имени ОАО "РЖД" и не является юридическим лицом. Дистанция пути руководствуется внутренними документами ОАО "РЖД" и Положением Партизанской дистанции пути. Дистанция пути имеет в своем составе производственные цеха и участки.

Партизанская дистанция пути проходит по районам Приморского края, большей частью по Сихотэ-Алиньскому хребту и имеет сложный план и профиль в т.ч. 46,5 км кривых радиусом 300 м и менее, расположенных на перевальных участках.

Участок Новонежино - Мыс Астафьева с 48 по 191 км включительно имеет два направления. Главное направление подразделяется на участок:

-в два пути с 48 км по 177 км ПК 6, протяжением 129,5км и с 1 км по 15 км пк 7 перегона Находка – Находка Восточная протяжением 14,8 км по нечетному пути и 23,7 км по четному пути.

-в три пути с 1км по 2 км пк 0+79 протяжением 1,1км перегона Находка – Находка - Восточная.

-в один путь на участке Новонежино – Мыс Астафьева со 177 км ПК 6 по 191 км, на участке Находка-Восточная – Порт Восточный с 15 км пк 7 по 22 км пк 9.

Эксплуатационная длина дистанции пути составляет - 188,0 км

Развернутая длина главных путей - 315,2 км

Развернутая длина станционных путей - 219,8 км

Развернутая длина подъездных путей - 45,7 км

Количество стрелочных переводов - 686 компл.

Количество искусственных сооружений - 343 шт.

Протяженность искусственных сооружений - 13,7 км

В пределах дистанции имеется 17 раздельных пунктов, в том числе:

2 - внеклассных - Находка со ст. Бархатная, Находка Восточная со ст. Порт Восточный.

1 класса - 2 - Крабовая, Хмыловский

2 класса - 1 - Мыс Астафьева

3 класса - 2 - Рыбники, Партизанск

4 класса - 2 - Лозовый, Тихоокеанская

5 класса - 6 - Тигровый, Фридман, Красноармейский, Новонежино, Кузнецово, Анисимовка.

В 2010г произошли изменения в протяженности главных и станционных путей. Выполнено расширение разъезда Хмыловский и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Кузнецово – Находка – Хмыловский, завершена реконструкция парков «Т» и «СО» по ст. Находка, в отчетном году данные объекты приняты на баланс дистанции пути, всего увеличилось главного хода главного хода на 6,5 км пути, принято на баланс дистанции пути 5 мостов, в т.ч. 4 средних железобетонных моста, 1 большой металлический мост, общей длиной 337,12 м, 1 ж.б. труба длиной 33,46м и выполнена реконструкция внеклассного моста с увеличением количества путей на 3 км перегона Находка - Хмыловский, удлинение трубы на 5 км на 10,6 м. Выполнена реконструкция мостов силами ПМС и подрядных организаций с увеличением общей длины мостов на 19,96 м.

В связи с расширением станций Хмыловский и Находка произошло увеличение длины станционных путей на 3,4 км, по ст. Тихоокеанская согласно реконструкции пешеходного моста (акт №ЦУКС-68 от 18.09.08г.) демонтировано 44м прочего 6 пути. Всего на 01.01.11г. произошло увеличение длины станционных путей на 1,96 км.

1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений

Силами ПМС-18 и ПМС-217 выполнена модернизация верхнего строения пути с укладкой бесстыкового пути на скреплениях ЖБР на перегонах Лозовый - Кузнецово, Кузнецово-Находка четного пути со 142км пк 10 – 155 км пк 2, 156км пк5 - 171км пк4, в объеме 26,4 км, на перегоне Партизанск - Фридман нечетного пути со 103 км пк10 по 122км пк10 в объеме 18,9 км, в т.ч. уложен бесстыковой путь в объеме 37,15 км.

Выполнена смена рельсов старогодними в объеме 1,6 км на станционных путях ст. Находка- 0,6 км, Находка Восточная -1,0 км.

Объёмы выполненных работ представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Объемы выполненных работ

№ п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2014 год			2015год
			План	Выполн.	% Вып		План	Выполн.	% Вып.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10	Реконструкция ВСП Капитальный ремонт на старогодных рельсах Усиленный средний ремонт ПМС-288 Подъемочный ремонт -силами дистанции -силами ПМС-249 Смена стрелочных переводов новыми дер. / ж/б Смена переводных брусьев дер. / ж/б Смена стрелочных переводов б/у-дер/жб Капитальный ремонт ИССО Капитальный ремонт земполотна Ремонт механизмов и оборудования Прочие работы/ремонт зданий, переездных будок, укладка резинотехнического настила на переездах	км км км км км км к-т к-т к-т тыс.руб. тыс.руб тыс.руб тыс.руб.	11,0 0 5,1 - - - - - - -/8,45 -/11 - - 210,0 375,0 1475 1540	11,0 0 5,1 - - - - - - 1,47/ 1,37 -/11 - - 209,3 371,3 1475 1540	100 0 100 - - - - - - 100 100 - - 99,6 99,0 100 100		45,3 6,44 - 8,2 3,1 5,1 - - - 0,8/1,6 24 1 6 210,0 450,0 11792 2828	45,3 5,04/1,4 Разверн. - 8,2 3,1 5,1 - - - 0,63/1,6 24 1 6 205,5 483,5 11792 1356	100 78 - 100 100 100 - - - 78,7/ 100 100 100 100 97,8 107 100 47,9

1.3 Выполнение работ по текущему содержанию пути и сооружений

Объёмы выполненных работ по текущему содержанию пути и сооружений представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Объемы выполненных работ

1.4 Состояние пути по вагону-путеизмерителю

В дистанции пути эксплуатируется 4 путеизмерительные тележки ПТ-7МК, выданных под личную ответственность старшим дорожным мастерам на участки:

Характеристики

Список файлов ВКР