Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный университет

путей сообщения»

Кафедра «Железнодорожный путь»

Организация ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ

НА ПАРТИЗАНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ

ИНФРАСТРУКТУРЫ

Пояснительная записка к дипломному проекту

Д 230506 455 ПЗ

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт транспортного строительства

Кафедра «Железнодорожный путь»

Направление (специальность) 230506 - «Строительство железных дорог,

мостов и транспортных тоннелей»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

к.т.н. Соколов А.В.

_______________________________

«_____» __________ 2017 г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

МЫШКО АНДРЕЯ МАКСИМОВИЧА

1. Тема дипломного проекта: «Организация текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры ».

утверждена приказом по университету от «____»____________ 2017 г. №________

2. Срок сдачи студентом законченного проекта «_____»__________ 2017 г.

3. Исходные данные к проекту: Паспортные данные и техническая характеристика дистанции пути. Организационная структура. Штатное расписание. Данные проверки пути вагоном-путеизмерителем.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Анализ технического состояния ВСП на дистанции пути. Разработка организационной структуры дистанции пути. Анализ состояния пути по данным проверки пути вагоном-путеизмерителем. Технологический процесс выправки пути машинным способом.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Рельсо-шпало-балластная карта.

2. Анализ состояния пути по данным вагона-путеизмерителя.

3. Разработка графика организационной структуры.

4. Графики технологического процесса.

6. Консультанты по дипломному проекту (с указанием относящихся к ним разделов)
Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		задание выдал	задание принял
Безопасность жезнедеятельности	Пупатенко К.В.

7. Дата выдачи задания____________________________________________________

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент _____________________________________________ А.М. Мышко

Руководитель проекта ____________________________________ С.А. Телегин

ANNOTATION

Final qualifying work on "Organization and planning of current track maintenance on Partisan distance of the Far Eastern Directorate of Infrastructure»

The organizational issues of track maintenance are an integral part of ensuring a safe movement of trains. Nowadays, the urgent issue is the further growth of performance of the entire track facility through a systemic adoption of resource-saving measures. However, besides the using of technological decisions, the opportunity and ability to make use of existing production resources rationally plays an important role. In this regard, the factor analysis acquires special relevance performed in the present by track. On the basis of real data the author has developed the organizational structure of the track with the transition to the precinct system.

The object of study is Partisan distance of the Far Eastern Directorate of Infrastructure. The peculiarity of this object is the using of jointless construction of the permanent way, which complicates planning issues of repairs and formation of the distance’s organizational structure.

Final qualifying work is fully consistent with the mission and requirements which are produced to papers of this type.

In the graduation project the author has used the methods of mathematical statistics to assess a technical condition of the track. The organizational structure of the course has been developed according to the results of the analysis.

The results obtained by the author can be used in tracks for practical implementation.

As a result of the performed work have been suggested the variants of the precinct organization system of current track maintenance, which allow raising an efficiency of using material and labor resources. All calculations fully correspond with acting regulations.

The graphic part is made with high quality, reflects all sections of the project and deserves an excellent rating.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 10

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИИ. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТО- ЯНИЯ ПУТИ И ПОСТОЯННЫХ УСТРОЙСТВ.............................................13

1.1 Основные показатели дистанции пути …………………………………13

1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений…………..………15

1.3 Выполнение работ по текущему содержанию пути и сооружений…………………………………………….………………………………….16

1.4Состояние пути по вагону -путеизмерителю………………………….17

1.5 Анализ работы рельсовых цепей……………………..………………..21

1.6 Стрелочное хозяйство…………………………………………………....23

1.7 Балластный слой…………………………….…………………………....25

1.8 Земляное полотно………………………….……………………………..26

1.9 Содержание исскуственных сооружений………………….……….….27

1.10 Негабаритные места…………………………………………………….28

2 КОМПЛЕКСНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ НА ДИСТАНЦИИ…………………………….…………………………………...33

2.1 Виды и значения ремонтов пути………………………...……………...33

2.2 Планирование сроков проведения ремонтов пути…………………..36

2.2.1 Нормы периодичности……………………………………..……...36

2.2.2 Определение ежегодных нормативных объемов работ……..37

2.2.3 Назначение сроков ремонтных работ…………………………...40

3 РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ТЕКУЩЕГО СОДЕР- ЖАНИЯ ПУТИ…………………………………………………………………….45

3.1 Задачи текущего содержания пути……………………………..……...45

3.2 Возможные формы организации текущего содержания пути……..46

3.2.1 Типовые структурные формы…………………………………….46

3.2.2 Перспективные структурные формы в условиях реформи- рования................................................................................................47

3.3.1 Организационная структура эксплуатационных участ- ков……………………………………………………………………………33

3.4 Сбор и обработка исходной информации................………………….54

3.5 Анализ полученных вариантов.........…………………………………...58

4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКИ ПУТИ МАШИННЫМ КОМПЛЕКСОМ………...................................................................................61

4.1 Основные требования……….....………………………………………....61

4.2 Характеристика пути……………………………………………………....63

4.3. Условия производства работ…………………………………………....65

4.4 Производственный состав исполняющих подразделений………….71

4.5 Организация работ………………………………………………………...71

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ УЧАСТКОВОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В ДИСТАНЦИИ ПУТИ………………...................................................................................…..91

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ 98

6.1 Обеспечение безопасных условий труда при текущем содержании пути 98

6.1.1 Классификация условий трудовой деятельности....................98

6.1.2 Травмоопасные и вредные производственные факторы........98

6.1.3 Средства индивидуальной защиты 102

6.1.4 Порядок ограждения мест производства работ на перегоне.104

6.2 Утилизация шпал 109

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………...…….….116

ВВЕДЕНИЕ

Путевое хозяйство представляет собой сложную многопрофильную систему, объединяющую непосредственно объекты железнодорожного пути и комплекс специализированных хозяйственных предприятий основного и вспомогательного производства, обеспечивающих техническую эксплуатацию и функционирование железнодорожного пути. Оно является неотъемлемой составной частью железнодорожного транспорта и занимает в его структуре одно из центральных мест. Деятельность путевого хозяйства (ПХ) в целом направлена на обеспечение потребностей перевозочного процесса в части железнодорожного пути и определяется совокупностью задач:

• обеспечение безопасности движения поездов;

• обеспечение установленных скоростей движения;

• снижение себестоимости технической эксплуатации пути.

Путь со всеми его сооружениями и обустройствами - очень дорогостоящий объект. Доля основных фондов путевого хозяйства составляет 48-52 % основных фондов железнодорожного транспорта. Вместе с тем следует отметить, что в настоящее время на всей сети наблюдается их значительный износ. Наибольший процент износа имеет верхнее строение пути – почти 60%. На втором месте по этому показателю находятся искусственные сооружения - около 48%. Незначительно меньший износ, почти 31%, имеет и земляное полотно.

Внедрение на железных дорогах путеизмерителей с автоматической обработкой информации и переход на планирование ремонтных работ по фактическому состоянию требуют разработки новых подходов к оценке геометрии рельсовой колеи, учитывающих накопленный отечественный и зарубежный опыт.

В большинстве стран мира параметры и характеристики состояния рельсовой колеи, получаемые с помощью путеизмерительных вагонов, используются в целях:

1. обеспечения безопасности и плавности движения поездов;

2. выработки решений о необходимости проведения ремонтных работ или, в исключительных случаях, об ограничении скоростей движения;

3. контроля качества выполнения ремонтных работ;

4) выработки решений о качестве работы производственных подразделений путевого хозяйства в части, зависящей от состояния геометрии пути.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР