636335155026082544 (1202029), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

78Разработанный или принятый технологический процесс позволяет установитьвиды и объемы работ, трудоемкость ремонта 78 машины, номенклатуру иколичество ремонтного оборудования и технологической оснастки, типы иколичество транспортного оборудования и др.Весь технологический процесс можно разделить на несколько блоковопераций:разборочно-моечные работы;контрольно-сортировочные работы (дефектация деталей);комплектование и сборка сборочных единиц и машин;приработка и испытание сборочных единиц и машин;окрасочные работы.В состав машин входит ряд неразборных элементов (сварных,изготовленных клепкой и пайкой, склеиванием и др.). Примерами такихэлементов могут служить баки для топлива и рабочей жидкости, радиаторы,рамы и др. Для подобных сборочных единиц в технологическом процессе непредусматривается разборка на детали.В технологическом процессе предусматривается ремонт их сваркой,правкой, заменой дефектных частей и др.В машине можно выделить ряд элементов и 78 сборочных единиц, нетребующих испытания и 78 приработки, для таких элементов и сборочныхединиц в технологическом процессе контрольно-испытательные операции непредусматриваются. К ним относятся кузова автомобилей, рамы, кабины иоблицовки и др.Комплектующие таких систем, как электрооборудование,гидрооборудование, система питания и др. не проходят по типовомутехнологическому маршруту и ремонтируются комплектно наспециализированных участках, где выполняются разборочные, моечные,сборочные, испытательные и др. операции.Отдельный блок операций технологического процесса ремонта составляетвосстановление изношенных деталей. В этих случаях ремонт осуществляетсядля деталей, имеющих достаточно большой остаточный ресурс,восстановление которых технологически и экономически целесообразно.2.2.1. Ремонт МПИНа прошедший диагностическое освидетельствование 29 МПИ рекомендуетсясоставлять дефектовочную ведомость с отражением результатов последнихконтрольных замеров. Это позволит заблаговременно подготовить детали,подлежащие замене, и существенно снизить сроки ремонта 29 машин.Различают текущий, средний и капитальный виды ремонта.Текущий ремонт МПИ включает в 29 себя следующие операции:тщательную очистку от грязи и пыли;устранение дефектов согласно записям в журнале по результатамдиагностирования 29 МПИ;замену части износившихся деталей новыми; 29зачистку всех электрических контактов и соединений;восстановление целости поврежденных проводов.Текущий ремонт 29 выполняется в перерывах между работамиквалифицированными монтерами пути под руководством механиканаладчика, который обеспечивает их необходимыми запасными частями,материалами и инструментом для ремонта.Средний ремонт МПИ включает в себя все работы, выполняемые притекущем ремонте, а также: 29Таблица 1.- Межремонтные нормы эксплуатации 29 МПИВид техническогообслуживанияРекомендуемая нормаэксплуатации, чРекомендуемое числоремонтов в годовомремонтном циклеТехническоеобслуживание No1 – ТО150 36Техническоеобслуживание No2 – ТО2200 8Текущий ремонт 600 3Годовой ремонт 2400 1полную замену всех износившихся деталей по результатамдиагностики;ремонт обмотки электродвигателя;ремонт или замену выключателя.Средний ремонт, как правило, выполняют в 29 дистанционных мастерских.Капитальный ремонт МПИ включает в себя следующие операции:полную детальную разборку всех узлов МПИ;проверку всех деталей по износу с учетом данных последнегодиагностирования;исправление или 29 замену всех деталей с износом, 29 превышающимдопустимые пределы, указанные в 29 дефектных ведомостях;проверку и ремонт обмотки статора электродвигателя;проверку и ремонт выключателя.Капитальный ремонт проводится в дорожных ремонтных мастерских или взаводских условиях.Межремонтные нормы эксплуатации, а также объемы работ, выполняемыхпри ремонтах различного вида, устанавливаются соответствующими 29классификационными документами и требованиями техническойдокументации ( 29 табл. 1).Если после отработки нормы годового ремонта МПИ пригоден кдальнейшей эксплуатации и его не требуется ремонтировать, то послевсесторонней диагностики производится его комиссионное опробование иопределяется дополнительная норма работы до следующего 29 ремонта. В то жевремя продление межремонтных норм для текущего 29 обслуживания и ремонтане разрешается.Примерные сроки простоя 29 МПИ в ремонте, дни, приведены ниже:Техническое обслуживание No 1 — TOI 0,3—0,7Техническое обслуживание No 2 — ТО2 0,5—0,9Текущий ремонт 1,0—1,5Годовой ремонт 3—5Разборка МПИ производится на специально оборудованном рабочем месте,имеющем необходимый набор 29 приспособлений и инструмента. В процессеразборки все детали 29 МПИ необходимо предохранять от механических 29повреждений, при возможности фиксировать общие места сопрягаемыхдеталей. Вскрытые узлы и детали подвергают очистке, промывке ипоследующим уточняющим замерам параметров согласно 29 указанийдиагностической ведомости. После этого 29 производится определение исортировка деталей на группы: годные, требующие ремонта, негодные. Длядеталей, требующих ремонта, 29 подбираются чертежи или производится ихэскизирование. Изношенные детали заменяются или восстанавливаютсяпутем сварки, наплавки, металлизации, хромирования, склеивания илимеханическим способом за счет запрессовки и расточки втулок, усиливающихнакладок, переориентировки шпонок и шпоночных пазов и т.п. Изогнутыевинты следует править, рихтовать, при необходимости — проверять резьбу.Изношенные шейки валов надо ремонтировать шлифованием, а сопряженныес ними втулки заменять.При ремонте большое внимание уделяют подшипникам качения. Выпрессовка подшипников с посадочных мест крышек и снятие их с валовпроизводится с помощью специальных съемников, как это показано на рис.12.4—12.7.Снятые подшипники промывают в бензине и тщательно осматривают. Недопускается повторное применение подшипников, если на них имеются цветапобежалости, характеризующие чрезмерный нагрев, трещины на кольцах,шариках, иглах или сепараторах. На беговых дорожках не должно бытьраковин, выкрашивания и следов коррозии. Не допускается обрыв заклепок,срез головок у заклепок или ослабление заклепок сепараторов. Подшипники,имеющие хотя бы один из замеченных дефектов, подлежат обязательнойзамене.1 — молоток ключа всбора; 2 — съемник1 — нал: 2 — съемник; 3 —шестерня-кулакРис. 3. Спрессовка вентилятора с вала электродвигателя электрогаечного ключа:1 —съемник; 2 — вал электродвигателя: 3 — вентиляторПоверхности деталей по твердости должны соответствовать обозначениюна рабочих чертежах. На термически обработанных деталях не должно бытьтрещин, расслоений и следов обгорания.

64 Шероховатость поверхности детали,превышающая пределы, 64 предусмотренные в чертеже, не допускается.Для наплавочных работ по восстановлению изношенных узлов и деталей 64должны применяться качественные электроды марки Э-42. Сварныесоединения должны быть без подрезов металла, ровными, без кратеров,шлаковых включений, пористости и трещин. Сварные швы 64 после окончанияработ по сварке должны быть зачищены. Заварка трещин, возникших приэксплуатации, если она допускается правилами ремонта, производится послезасверловки детали в 64 концах трещин и разделки трещины под заварку.К сборке допускаются:детали и узлы, 64 признанные годными без ремонта,отремонтированные и принятые 64 мастером ремонтного предприятия,изготовленные взамен негодных и принятые мастером;узлы и агрегаты, поступившие на ремонтное предприятие от заводовМПС и промышленности (при этом годность их должнаподтверждаться наличием соответствующей техническойдокументации);готовые изделия и приборы 64 при условии их соответствия стандартами техническим условиям заводов-изготовителей (при этом должнабыть 64 техническая документация, подтверждающая их годность).Отдельно собранные узлы 64 принимаются мастером на общую сборку. Присборке все болтовые соединения должны быть надежно затянуты. Всюду, гдеэто предусмотрено чертежами, должны быть поставлены контргайки, 64 хомуты,запоры, пружинные и замочные шайбы, 64 пластины.Сборку деталей, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, следуетпроизводить на прессе, применяя специальные оправки, с цельюпредотвращения перекосов и механических повреждений.При сборке все масляные 64 канавки должны быть очищены и продутысжатым воздухом; трущиеся поверхности 64 должны быть смазаны, а масленки,резервуары и подшипники должны быть заполнены соответствующейсмазкой. Все бумажные и картонные прокладки, а также 64 сальниковые ивойлочные уплотнения при ремонте заменяются.После сборки узлов и общей сборки электроагрегатов зазоры (натяги)сопрягающихся деталей должны по размерам соответствовать чертежам инормам допускаемых отклонений.Соединенные концы проводов или наконечники, не имеющие маркировки,должны быть пронумерованы согласно обозначений на чертежах и схемах.Не допускается разлохмачивание наружной оплетки или повреждениеизоляции проводов.Пайку и лужение проводов производить припоем не ниже ПОС-40 сприменением в качестве флюсов канифоли или других бескислотных флюсов.Заземляющие проводники должны иметь надежный контакт, а знакизаземления окрашены в красный цвет.При разборке ответственных узлов сопрягаемых деталей необходимоставить метки. Сборку узлов или их установку в последующем следуетпроизводить согласно меткам.Если при снятии узла или детали с неподвижной посадкой требуетсябольшое усилие, вызванное коррозией и загрязнением посадочного места, тоснятие их следует производить с помощью инструмента и приспособления,применяемого для неподвижной посадки.Рис. 4. Спрессовка подшипников с вала электродвигателя электрогаечного ключа: 1 —подшипник No 60206; 2 — ротор; 3 — подшипник No 60202; 4 — съемникУстанавливать подшипники качения следует так, чтобы сторона с номеромподшипника была обращена наружу. Подшипники надо напрессовывать доупора в ограничивающий бурт. Перед напрессовкой на вал подшипники идругие детали, имеющие неподвижную посадку, должны быть нагреты вмасле до температуры не более 90 °С.Электрический монтаж необходимо выполнять в соответствии с монтажнойэлектрической схемой. При замене электрического провода нужноустанавливать провод той же марки и сечения, что и заменяемый. Проводаследует прокладывать без натяжения с незначительной слабиной. Дляупорядочения их расположения провода необходимо увязать в группы сучетом их присоединений к приборам.Сопротивление изоляции электрических цепей должно быть не менее 2,0МОм, кроме особо оговоренных случаев.Резинотехнические изделия (амортизаторы, прокладки, уплотнения) недолжны иметь трещин, проколов, вырывов и других разрушений,ухудшающих герметичность, снижающих надежность уплотнения и другиезащитные свойства.Выключатели должны иметь четкие, хорошо читаемые надписи"Включено", "Отключено".Корпуса электроизмерительных приборов должны быть герметичными.Стекла должны быть полыми и не иметь царапин, затемнений и другихповреждений, затрудняющих наблюдение за показаниями приборов. Стрелкиприборов при неработающей электростанции должны находиться противнулевой отметки шкалы.На каждом конце соединительного провода должна быть надетахлорвиниловая трубка с соответствующей маркировкой. Каждый проводдолжен иметь на концах впаянные наконечники, которые не должны иметьпогнутостей и обломов.Внутренние поверхности полюсов роторов должны очищаться от пыли,грязи и пропиточного лака. Наружные поверхности полюсных башмаков недолжны иметь неровностей, забоин и механических повреждений.Контактные кольца не должны иметь следов выработки, рисок и забоин,чистота поверхности должна быть не менее 8. Радиальное биение кольца,установленного на валу, более 0,05 мм и осевое более 0,1 мм не допускаются.Электрическая прочность изоляции контактных колец должна быть испытананапряжением 1200 Вв течение 1 мин.Обмотка статоров должна подвергаться пропитке в лаке МЛ-92, а роторов— в КГ1-23 или КП-55. Обмотки статоров, роторов, полюсов должнынаматываться цельным проводом. Пайки внутри катушек не допускаются.Подшипники качения передних и задних щитов генераторов должны бытьзаполнены на 2/3 объема смазкой ЦИАТИМ-201.Щеткодержатели на траверсе должны быть установлены так, чтобырасстояние между нижним краем обоймы в местах выхода щетки иконтактными кольцами было в пределах 3—5 мм. Зазор между щеткой иобоймой должен быть не более 0,2 мм. Сила давления пружины на каждующетку должна быть проверена динамометром и находиться в пределах I —1,5Н. Щетки должны быть тщательно притерты и касаться контактных колецвсей рабочей поверхностью. Не допускаются отколы щеток. Притирка щетокнаждачной или карборундовой шкуркой не допускается. Угольная пыль послепритирки щеток должна быть удалена.Изгиб вала допускается не более 0,05 мм на всю его длину. Биение цапфвала под подшипники относительно оси допускается не более 0,02 мм.При восстановлении требуемых натягов и зазоров в сопрягаемых деталяхширокое применение находит метод восстановления посадок изменениемразмеров изношенных деталей. Машиностроительные заводы поставляютзапасные части в виде поршней, пальцев, колец и т.п. с ремонтнымиразмерами, позволяющими подогнать сопрягаемую деталь в большинствесвоем на универсальных станках, имеющихся в мастерских.Широкое распространение находит способ восстановления деталей спомощью насадок. В этом случае изготавливается промежуточная деталь,которая напрессовкой соединяется в одно целое с ремонтируемой деталью изатем последующей механической обработкой доводится до требуемыхразмеров. Недостатком данного способа является невозможность егоприменения для восстановления многих трущихся поверхностей двигателя.2.2.2 Технологический процесс ремонта гидравлического инструментаРемонтные работы производят по мере необходимости (табл. 10.7) сзаменой или восстановлением поврежденных или изношенных деталей исборочных единиц. После ремонта МПИ должен быть испытан на прочностьв течение 15 мин под рабочей нагрузкой. Все работы по ремонтугидравлических МПИ, их разборку и сборку рекомендуется выполнять тольков закрытых помещениях, предохраняя детали от загрязнения.Наиболее изнашиваемые детали гидравлических МПИ— это уплотнительные манжеты, кольца, сальники, оси, клинья, зажимы и др. Наиболеечасто выходящие из строя детали разгонщика РН-01А:пружина (рис. 10.35) предохранительного клапана ДГ-01А-30А;манжета РН-01-11/4А (рис. 10.36) из маслостойкой резины;направляющее кольцо РН-01-11/3 (рис. 10.37);клин зажимной левый РН-01-02 (см. рис. 1.18, я);клин зажимной правый РН-01-03 (см. рис. 1.18, д).Наиболее часто выходящие из строя детали натяжителя УНГ-75:сухарь левый УНГ 75.10.005 (см. рис. 1.19);сухарь правый УНГ 75.10.005-1 — зеркальное отражение УНГ 75.10.005.В настоящее время ряд заводов с каждым гидравлическим МПИпоставляют запасные части в соответствии с ведомостью ЗИП, в составкоторых включают уплотнительные кольца, манжеты, рукава, грязесъемники,клинья зажимные, пробки, клапаны аварийные и пр. Целесообразно и другиечасти для ремонта МПИ заказывать на заводах-изготовителях.Условия хранения гидравлических МПИ— в помещении или под навесомпри температуре от -50 до + 50 °С. В помещении, где хранится МПИ, недопускается размещение разного рода кислот, щелочей, химическихреактивов, а также аккумуляторных батарей, залитых кислотой. Приперерывах в работе более 3 мес. МПИ должен быть законсервирован(цилиндр опущен, масло слито, пробка заливная смазана консервационныммаслом). По истечении 12 мес. хранения МПИ должен быть осмотрен и принеобходимости переконсервирован.Гидравлические МПИ можно транспортировать всеми видами транспорта.Расстановка и крепление МПИ должны обеспечивать устойчивое положениепри следовании в пути; смещение и удары не допускаются.Рис.5. Пружина предохранительного клапана ДГ-01А-30А к разгонщику РН-01АТаблица 2.- Возможные неисправности гидравлических МПИ, их причины иметоды устраненияРис. 6. Манжета РН-01-М/4А к разгоншику Рис. 10.37. Направляющее кольцо РН-01PH-01-N/3 к разгонщику РН-01АНеисправности ВозможнаяпричинаМетоды устранения (операции,необходимые для реализацииметодов, см. в ИЭ)Утечка масла из цилиндра Износ манжеты,уплотнительногокольцаЗаменить изношенные деталиНеплавное перемещениеисполнительного органа (ИО)Наличие воздуха вгидросистемеУдалить воздух из гидросистемы.При необходимости заменитьманжету и уплотнительное кольцоПри надавливании рукой наИО ощущается не жесткое, аупругое сопротивлениеНедостаточныйуровень маслаДолить масло в МПИГидронасос работает толькона одну сторонуЗасорение обратногоклапанаУстранить засорениеПри работе насоса ИОперемещается оченьмедленно или совсем неперемещаетсяЗасорение впускного,перепускного илиобратного клапанаПромыть клапаны, гидросистемупродуть сжатым воздухомНарушена регулировкапредохранительногоклапанаОтрегулировать клапан нанеобходимое давлениеНедостаточныйуровень маслаДолить масло в МПИИзнос плунжерныхпарЗаменить плунжерные парыПотеря упругости,заклинивание илиполомка пружиныобратного клапанаЗаменить пружинуУтечка масла из бачка Повреждение илиизнос уплотнительныхколец, манжеты илипрокладкиЗаменить поврежденные илиизношенные деталиНеполный возврат ИО висходное положениеПотеря упругостивозвратных пружинЗаменить пружины или произвестиих повторную термообработку всжатом состоянииПродолжение таблицы 2Клинья (зажимы)проскальзывают, не зажимаярельсЗагрязнение илизамасливание рабочихповерхностей клиньев(зажимов)Очистить рабочие поверхности,зубья клиньевИзношена насечка(зубья)Заменить клин (зажим)Загрязнение илинедостаточная смазканаправляющих пазовклиньевОчистить и смазать направляющиепазы клиньевПоломка клиньев (зажимов) Сверхнормативные иударные нагрузкиЗаменить клинья (зажимы)2.2.2.1. Ремонт гидродомкрата ДПГ-102.2.2.1.1. Текущий ремонт гидродомкрата проводится в течение срокаслужбы по мере необходимости и выполняется силами мастерских путевогопредприятия. При текущем ремонте устраняются отдельные неисправности,возникающие в процессе использования гидродомкрата и препятствующиеего нормальной эксплуатации.2.2.2.1.1.1. Меры безопасности при текущем ремонте аналогичны мерамбезопасности при проведении ТО.2.2.2.1.2.Текущий ремонт составных частей изделия, который может бытьвыполнен силами эксплуатационной организации, приведен в таблице 3.Таблица 3- Текущий ремонт составных частей изделия, который может бытьвыполнен силами эксплуатационной организацииОписаниепоследствийотказов иповрежденийВозможные причины Указания поустановлениюпоследствий отказов иповрежденийсборочной единицы(детали)Указания по устранениюпоследствий отказов иповрежденийГидронасосработает приотклонениирукояткипривода только водну сторонуЗасорениесоответствующегообратного клапанагидронасосаПри отклонениирукоятки в сторонунеработающегоклапана усилиесопротивления на нейпрактическиотсутствуетУстановить рукояткугидронасоса в вертикальноеположение и резко нажать ее всторону неработающегоклапана (произвестигидроудар). При необходимостиоперацию повторить несколькораз до полученияположительного эффекта.Утечка маслаиз масляногобачкаПовреждениебачка илиуплотнительногокольцамежду бачком иоснованиемПотеки масла из-подмасляного бачкаСлить масло из бачка,отвинтить 4 винтакрепления бачка, устранитьтрещины вбачке или заменитьнеисправное кольцокольцом из комплекта ЗИП,установитьбачок на место и залить масло.Утечка маслаиз уплотнениявалаприводагидронасосаИзносуплотнительныхколец на валугидронасосаПотеки масла намасляном бачке врайоне приводноговала гидронасосаВыкрутить сапун, слить масло,снять бачок, вывинтитьстопорный винт креплениякоромысла насоса, извлечь валгидронасоса, заменитьизношенное уплотнительноекольцо, собрать вобратной последовательности.Утечка маслаизгидроцилиндраИзнос илиразрывуплотнительнойманжетыгидроцилиндраПотеки масла наопоре, гидродомкратне развиваетноминальнуюгрузоподъемностьи самопроизвольноопускаетсяСлить масло из гидросистемы,снять масляный бачок,вращением гидроцилиндрапротив часовой стрелкисвинтить его с возвратнойпружины и снять со штока.Заменить изношеннуюманжету на манжету изкомплекта ЗИП, собратьдомкрат вобратнойпоследовательности. Послезавинчивания гидроцилиндрана пружину до упораповернуть цилиндр противчасовой стрелки на 1 оборот.2.2.2.1.3. Более сложный ремонт, особенно элементов гидронасоса игидроцилиндра, рекомендуется проводить в региональных сервисных центрахили на предприятии-изготовителе гидродомкрата по отдельному договору.2.2.2.1.3.1. В случае необходимости замены плунжерной парыгидронасоса необходимо слить масло из бачка, отвинтить 4 болта креплениямасляного бачка к корпусу, вывинтить рукоятку перепускного клапана поз.4 иснять бачок. Вынуть плунжер заменяемой пары вместе с возвратнойпружиной, вывинтить корпус заменяемой плунжерной пары, удалитьуплотнительную металлическую прокладку из резьбового отверстия вгидропанели.ВНИМАНИЕ! Плунжерные пары заменяются только комплектно.2.2.2.1.3.2. В резьбовое отверстие гидропанели насоса установитьпрокладку 2518.016 из комплекта ЗИП, ввернуть корпус плунжерной пары изкомплекта ЗИП, на плунжер надеть тарелку и возвратную пружину и вставитьплунжер в корпус. Установить масляный бачок, завинтить рукояткуперепускного клапана в гидропанель, завинтить болты крепления бачка изалить масло.ВНИМАНИЕ! При монтаже плунжерной пары принять меры противпопадания загрязнений в гидросистему изделия.Момент затяжки корпуса плунжерной пары должен обеспечиватьгерметичность.2.2.2.1.4. Перед монтажом резинотехнические изделия из комплекта ЗИП,если они хранились при отрицательной температуре, должны бытьвыдержаны при 40 температуре 20 не менее 24 часов или при температуре 50 неменее 2 часов.2.2.2.1.5. Сведения о рекламации2.2.2.1.5.1. В случае отказа в работе отдельных сборочных единиц и деталейгидродомкрата в период гарантийного срока эксплуатирующая организациядолжна составить акт рекламации, где должно быть указано:1) полное наименование и адрес организации–потребителя, номер и датасоставления акта;2) дата ввода в эксплуатацию и количество часов наработки гидродомкрата донаступления отказа согласно данным табл.2 настоящего РЭ;3) отказавший элемент, обстоятельства наступления отказа и подробноеописание характера неисправности.2.2.2.1.5.2.Акт рекламации должен быть подписан ответственными лицами,принявшими участие в его составлении, с указанием места работы идолжности, утвержден руководителем эксплуатирующей организации заверенпечатью организации.2.2.2.1.5.3.Отказ в период действия гарантийного срокабыстроизнашивающихся резинотехнических изделий, входящих в комплектЗИП, не является основанием для предъявления рекламационных претензий.Потребитель в праве собственными силами заменять резинотехническиеизделия, входящие в комплект ЗИП, при этом в настоящем РЭ производитсясоответствующая запись.Рис. 7. Домкрат путевой гидравлический ДПГ-101 –основаниеспоршнем; 2 - бачокмасляный; 3 –пробкадлясливамасла;4 –валгидронасоса; 5- рукояткаприводагидронасоса; 6 –клапанперепускной; 7 - сапун; 8 –ручкадляпереноски; 9–гидроцилиндр; 10 –лапаподъемная.2.2.3. Технологический процесс ремонта электрифицированногоинструментаПосле выгрузки инструмента на площадку, производится наружнаямойка. Далее станок переносят на склад МПИ на хранение. Затеминструмент перевозят на электрокаре в участок ремонта малой механизации,где тот, в свою очередь, будет ожидать ремонта на столе для МПИ,подлежащего ремонту. Следующая операция: перенос инструмента наремонтный верстак для разборки. При разборке, станок отсоединяют отрамы, сливают масло из редуктора, затем разбирают электродвигатель,проверяют состояние кабеля, кабельных вилок и выключателей. Послеразборки детали и подшипники промывают в керосине, протирают ипродувают сжатым воздухом насухо. Далее производиться дефектациядеталей с помощью дефектоскопа УД4-12Т. Изношенные детали заменяютновыми из запасных частей. Статор электродвигателя при увлажненной илизамасленной обмотке протирают тряпкой, слегка смоченной в бензине, исушат в вентилируемой печи при температуре 70-90 °С. После просушкисопротивление изоляции обмотки статора по отношению к корпусу должнобыть в горячем состоянии не менее 2МОм.Таблица 4. - Возможные неисправности рельсосверлильных и фаскосъемных станков и способы их устраненияНеисправность Причина неисправности Способ устранения 29При включении валэлектродвигателя невращаетсяНет напряжения в сети Проверить контрольнойлампочкой и восстановитьнапряжениеСняты или сгорелипредохранителиЗаменить предохранителиНеисправен переключатель Отправить в ремонтНет контакта между штырямикабельной вилки и гнездамирозеткиРасширить паз у штырейкабельной вилкиПри включении кабельнойвилки предохранительперегораетКороткое замыкание впереключателе, кабеле или вобмоткеОтправить в ремонтПробой по изоляционнойколодочке кабельной вилки изза замасливания иОчистить кабельную вилкуот масла и грязизагрязненияПри включенииэлектродвигатель гудит, авал не вращается иливращается медленноНет контакта на одной из фазпереключателя или кабельнойвилкиПроверить контактыНеисправен один изпредохранителейЗаменить предохранительПроизошел обрыв фазы Отправить в ремонтКорпус попадает поднапряжениеПроизошло замыканиетоковедущих частей на корпусНайти и изолировать местозамыкания, принеобходимости отправитьв ремонтЭлектродвигатель сильноперегреваетсяПерегрузка электродвигателя Уменьшить нагрузкуУвлажнена обмотка статора Просушить статорМежвитковое замыканиеобмотки статораОтправить в ремонтПереключатель искрит ипериодически не работаетОслабли изоляторыпереключателя и соскочилапереключающая пружина сфиксирующих выступовкрышкиПеребрать переключательи в случае выхода из строяконтактных пластин илиизоляторов заменить ихновымиПерегревается редуктор Задир оси блока зубчатыхколес или шпинделяОтправить в ремонтНедостаточно смазки илисмазка загрязненаПромыть редуктор изаполнить свежей смазкойПерегрузка редуктора Уменьшить подачуСверло режет плохо Неправильная заточкарежущих кромок сверлаЗаточить правильно сверлоНедостаточная подачаохлаждающей жидкостиУвеличить подачужидкости2.3 Разработка технологических карт по ремонту МПИСПМС-317 Технологическая картана ремонтгидравлического домкратаКАРТА No1Утверждаю: Гл. инженер_______________«__» ________________20__г.Вид ремонта-текущийСоставгруппы:наладчикИзмеритель работ: Норма времени на измерительнормо-мин. нормо-часОхранаГидравлический домкрат ДПГ-10 трудаNoп/пНаименование элементов работ ПрименяемыйинструментОперативноевремя в нормомин на учтенныйобъем работ1 2 3 4 51Перенос инструмента со стеллажанеисправных МПИ к верстаку ИОТ-СПМС3172 Слить масло из изделия3Разборка с последующей очисткой,промывкой в керосине и сушкойсжатым воздухом снятых узлов идеталейГаечные ключи 12х 13, 13 х 144 Проверка всех деталей по износу сучетом данных последнегодиагностирования5 Исправление или замена всех деталейс износом, 29 превышающимдопустимые пределы, указанные в 29картах дефектации и ремонта6 Сборка и регулировка после ремонта Гаечные ключи 12х 13, 13 х 147 Послеремонтные испытания8 Перенос инструмента на стеллажотремонтированного МПИ2.4. Послеремонтные испытания МПИДля каждого МПИ, прошедшего ремонт, проводят контрольные(приемосдаточные) испытания. При этих испытаниях проверяютработоспособность инструментов, их внешний вид, номинальные значениявыходных параметров, которые заносят в технический паспорт. Испытанияпроводят на специально оборудованных участках, эксплуатирующих иремонтирующих МПИ. При испытаниях должны применяться средстваизмерения и оборудование, прошедшее очередную поверку и имеющееклеймо поверки или соответствующий аттестат. В программу контрольныхиспытаний обычно включают следующее:проверку внешнего вида и качества сборки;проверку сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса;опробование работы 29 МПИ и обкатку на холостом ходу;определение тока и потерь холостого хода;испытание межвитковой изоляции;испытание изоляции на электрическую прочность;проверку исправности цепи заземления;проверку правильности присоединения к источнику питания;проверку 29 МПИ в работе.При испытаниях применяется следующая аппаратура, приспособления иоборудование:стенд для испытания электродвигателей П-23071;амперметр типа Э514/3 класс 0, 5, 10 А, ТУ25-04.1370-79;вольтметр типа Э515/3 класс 0, 5, 600 В, ТУ25-04.1370-79;ваттметр типа Д5004/1 класс 0, 5, 10 А, 300 В, ТУ25-06.13.69-80;частотомер В81, класс 1 — 1,5. 45—55 Гц, ТУ25-04.3599-78;мегаомметр переменного тока типа Ml101, 500 В, ТУ25-04.213072; реостат лабораторный РПЩ-2;омметр типа М372, ТУ 25-04-1041-69;мост постоянного тока типа РЗЗЗ, класс 0, 5, 'ГУ25-04-11872; измерительный комплект К-506, ТУ25-04-2240-73;тахометр стробоскопический типа ПСТ-1М, 2Т СТ-32;вольтметр высоковольтный типа 3378, ТУ25-04.7172-70;секундомер часовой, 0—30 мин; термометр ТТ П5.1.160.66;стенд для испытаний МПИ.Возможно применение приборов других марок, обеспечивающихпроведение измерений с тем же классом точности.При внешнем осмотре проверяют качество сборки, состояниелакокрасочных и гальванических покрытий, наличие необходимых 29поясняющих надписей на изделии и его комплектность.

Характеристики

Список файлов ВКР