Пояснительная записка (1202018), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Подбор электродвигателяЗная максимальную скорость движения машины V м  80км / ч и диаметр колеса Dк  710 мм , определим какое количество оборотов совершает колесо машины за минуту.nVм,С(4.1)где С – длина окружности, С=2πrПодп. и датаn22,2 м / с 60  597 об/мин2  3,14  0,355 мДля того чтобы узнать число оборотов на валу электродвигателя, мы, количество оборотов колеса умножаем на передаточное число редуктора N  4,22 .Зная требуемое количество оборотов, выбираем электродвигатель.Таблица 4.1Тип двигателяМощность, кВтЧастотавращения,об/минАИР 100L25,52850Инв. № подпПодп. и датаИнв.

№ дубл.Взам. инв. №nэл  597  4,22  2519 об/минТок, А(U=380В)КПД,%CosφМпуск/МнIпуск/IнМасса, кг10,7870,882,17,525,5Габаритные и присоединительные размеры указаны в таблице 4.2ЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-42Рис.4.2 Габаритные и присоединительные размеры электродвигателяТаблица 4.2Тип дви-ПрисоединительныегателяL1L2L10b10hd1d2d20d2560601401601002828215180АИР 100L2ГабаритныеАИР 100L2L30L33b30h31d24391455226246,5250Подп.

и дата4.2.2. Подбор муфтыЭлектромагнитные муфты используются для автоматизации привода ма-пуска, реверсирования и торможения основного привода. Они используютсядля управления периодами неточных движений, как запуск в различных агрегатах и устройствах.Инв. № дубл.Взам. инв. №шин: переключения ступеней чисел оборотов в коробках скоростей и подач,Подбор муфты осуществляется по двум параметрам: номинальный передаваемый момент, максимальная скорость вращенияИнв. № подпПодп. и датаВ следствии изложенного выше принимаем муфту ЭМ-22ЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-43Рисунок 4.3. Муфта ЭМ-22Таблица 4.2.

Технические характеристики муфты ЭМЭМ-22НоминальныйНоминальноеТок, А, (спра-Скоростьмуфтымомент, кгснапряжение, Ввочный)вращенияЭМ-224240,363000Вес, кг1,6Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаТипРисунок 4.4 Электромагнитная муфта ЭМЭМ-22ЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-44Таблица 4.3. Габаритные и установочные размерыТипКорпусДиск внутренниймуфтыd1d2bd3d4d5b1d6ЭМ-2230268-3026830ТипЯкорьмуфтыД1Д2Д3d4Lab2бЭМ-22948880424430336Муфты серии ЭМ состоят из следующих основных частей:Корпуса 1 (рис. 4.4) с заложенной в него катушкой 2. Один конец катушкисоединяется с корпусом, дугой с контактным кольцом 4, запрессованным в пластмассовом кольце 3; Фрикционного модуля, состоящего из стальных дисковдвух конфигураций: диска 6 со шлицевым отверстием и диска 7 со шлицевымвыступами по наружному диаметру, а также пружинных шайб 8, служащих дляразведения дисков при отключении муфты; Якоря 9.Токоподвод осуществляется через щетку, закрепленную в щеткодержателе.корпус, диски и якорь надевают на ведущий (ведомый) вал, имеющий шлицы.Корпус муфты жёстко связывается с ведущим (ведомым) валом при помощитрёх винтов.

Фрикционные диски 7 жёстко соединяются с ведущим (ведомым)валом посредством поводка, который делается заказчиком в соответствии сразмерами шлицевых выступов дисков.Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаПеред сборкой удалите антикоррозийную смазку. При установке муфтыРисунок 4.5. Предохранение муфты от залипанияЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-45Чтобы избежать залипания муфты, необходимо, чтобы торец якоря в ослабленном состоянии, не соприкасался со стальным поводком 1 (рис.4.5, а). Этогоможно достичь используя немагнитную прокладку 2 (толщиной не менее 2 мм)между якорем и поводком 1 или кольца 3 (рис.

4.5, б) на валу (лучше из немагнитного материала), который ограничивает ход якоря.4.2.3. Подбор средств систем диагностикиВсе системы вибродиагностики оборудования включают в себя следующиеосновные части: датчик вибрации; датчик оборотов; линии связи датчиков с анализирующим прибором; анализирующий прибор (виброанализатор); линии связи прибора с компьютером;Подп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп.

и дата компьютер с программами мониторинга и диагностики; устройство вывода информации.В настоящее время широко используются датчики виброускорения. Согласно принципу действия и конструкции они делятся на пьезоэлектрические акселерометры и емкостные датчики вибрации.Пьезоэлектрический акселерометр.Пьезоэлектрический акселерометр – это универсальный датчик вибрации, внастоящее время используется почти во всех областях анализа механическихколебаний.

Эксплуатационная характеристика пьезоэлектрических акселерометров в разы выше чем у любого другого датчика вибрации. Пьезоэлектрические акселерометры отличаются большой рабочей частотой и динамическимидиапазонами, линейными характеристиками в этих диапазонах, надежной конструкцией, отличной стабильностью параметров. Поскольку пьезоэлектриче-Инв. № подпские акселерометры являются активными датчиками, которые генерируютэлектрический сигнал, пропорциональный механическим колебаниям, при ихЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-46использовании не требуется источник питания. Отсутствие движущихся элементов конструкции исключает возможность износа и гарантирует исключительную долговечность пьезоэлектрических акселерометров. Обратите внимание, что сигнал отдаваемый акселерометром, пропорциональный ускорению,можно поставить с целью измерения скорости и смещения механических колебаний.

Главным элементом этого акселерометра является диск из пьезоэлектрического материала, в качестве которого нормально используется искусственно поляризованная ферроэлектрическая керамика. При воздействии силы(при растяжении, сжатии или сдвиге) пьезоэлектрический материал образуетэлектрический заряд, пропорционально действующий силе на его поверхностях, к которым прикреплены электроды.Пьезоэлемент практических акселерометров выполнен так, что при возбуждении механическими колебаниями масса, создаваемая в корпусе акселерометра, воздействует на него силой, пропорциональной ускорению механическихколебаний.ускорение массы акселерометра аналогично ускорению его основания, и, такимобразом, электрический сигнал передаваемый акселерометром, пропорционален ускорению механических колебаний действующих на него.Инв. № подпПодп.

и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаНа частотах намного меньших частоты общей системы масса — пружинаЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-47Подп. и датаРисунок 4.6 Конструкция пьезоэлектрического акселерометра.Плюсы пьезоакселерометров:Взам. инв. № широкий диапазон частот; маленький вес;Инв. № дубл. высокая чувствительность.Минусы: ограниченный диапазон частот;Инв. № подпПодп. и дата нельзя применять без проверки резонансных свойств; относительно высокая стоимость.ЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-48Ёмкостные датчики вибрации.Ёмкостные датчики определяют присутствие различных материалов, дажечерез препятствия. Ёмкостные датчики очень хорошо используются в различных областях благодаря ряду плюсов: отсутствие механического износа; обнаружение жидкостей и сыпучих материалов; обнаружение неметаллических предметов; бесконтактное обнаружение объекта.Стандартные емкостные датчики изготовлены из усилителя, коммутационной схемы и RC-цепочки (рис.

4.7), которая является чувствительным объектомдатчика. Этот элемент состоит из двух электродов, расположенных наподобиеконденсатора относительно друг друга (рис. 4.8). Электроды A и Bраcположены в контуре обратной связи высокочастотного генератора. Если отсутствуют объекты в области действия поля электродов емкость датчика и амплитуда колебаний показывают низкое значение. Если объект приближается кнератора уменьшается.Взам. инв. №Подп. и датачувствительной части датчика, емкость увеличивается, а частота колебаний ге-Инв.

№ подпПодп. и датаИнв. № дубл.Рисунок 4.7. Конструкция емкостного датчика.Рисунок 4.8. Конструкция чувствительного элемента емкостного датчикаЛистДП 23.05.01 00 00 04 ПЗЛи Изм.№ докум.Подп.Да-49В нашем случае используется пьезоэлектрический акселерометр в качестведатчика вибрации, он преобразует виброускорение в электрический заряд. Число индуцируемого в датчике заряда очень низкое, а выходное сопротивлениепьезоэлемента очень велико, для этого на выходе датчика используется предварительный усилитель заряда, который либо встроен в корпус датчика, либо помещен на сигнальном (аналоговом) входе анализатора вибраций.Обычно в качестве датчика частоты вращения используется оптический илитоковихревой датчик, который подключается к цифровому входу виброанализатора.Сигналы по кабелям с выхода датчиков вибрации и оборотов передаются ввиброанализатор.

Если необходимо подсоединить к вибро-анализатору несколько датчиков вибрации или датчиков скорости, они подсоединяются черезэлектронные переключатели. Сигналы на входе коммутатора должны бытьсильными, поэтому датчики вибрации, которые используются вместе с коммутаторами, должен быть встроен предусилитель в датчик. В некоторых типахПодп. и датавибродатчиков используется впаенный предусилитель напряжения, в других –предусилитель IСР с токовым выходом. Для всех типов датчиков требуютсяразные типы переключателей.На приведенном ниже рисунке показано: общий вид датчиков вибрации соков вибрации.

Характеристики

Список файлов ВКР