Файл отчета антиплагиат (1201850), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Приёмоотправочный парк оснащ ен парковой связью.Пути,куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, привозникновении утечки, разлива груза, пожара: 100, 70.В[3]случае,если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительнуюугрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП или ДС может принять другое решение в зависимости отобстановки.К [4]станц ии примыкают следующ ие ж елезнодорож ные пути необщ его пользования:ОАО «Якуттранзит»;ОАО «Северо-Восточные перевозки»;ООО « Ассоц иац ия АЯМ»1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии Ниж ний БестяхОсновной характер выполняемой работы на станц ии Ниж ний Бестях:Прием и отправление грузовых ипассажирских поездов;подача, уборка вагонов на подъездные пути;[34]формирование, расформирование грузовых поездов.В таблиц е 1.2 показаны размеры движ ения поездов, следующ их еж есуточно через станц ию Ниж ний Бестях.Таблиц а 1.2Размеры движ ения поездов в суткиКатегория поездаКоличество поездовчетныхнечетныхПассаж ирские11Грузовые, прибывшие в расформирование на станц ию Ниж ний Бестях44Диаграмма поездопотоков по станц ии Ниж ний Бестях приведена на рис.
1.2.В данном разделе была рассмотрена технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии (приведена схема станц ии, данаведомость путей, рассмотрена работа, выполняемая на станц ии).Рис. 1.2 Диаграмма поездопотоков станц ии Ниж ний Бестях2 Организац ия вагонопотоков. Таблиц ы корреспонденц ий.2.1 Анализ и определение перспективных объемов работыВ настоящ ее время открыто движ ение грузовых поездов до станц ии Ниж ний Бестях и линия Томмот – Якутск (Ниж нийБестях) принята во временную э ксплуатац июВ район тяготения проектируемой ж елезнодорож ной линии входит значительная территория Республики Саха (Якутия). К2020 году [2] прогнозируется рост индекса промышленного производства республики более чем в 3,5 раза к отчетномууровню. Значительный объем инвестиц ий предназначен для строительства объектов транспорта и транспортнойинфраструктуры, так как развитие промышленности тесно связано с развитием транспортной сети.
Планируется отправлятьсо станц ии Ниж ний Бестях грузы предназначенные, в основном, для потребителей, располож енных в юж ных районахЯкутии. Среди них наибольший объем перевозок будет приходиться на тарно-штучные грузы для строительныхорганизац ий и в небольшом количестве – на э кспорт.По прибытию наибольший объем перевозок будет приходиться на тяж еловесные и лесные, грузы материальнотехнического назначения, комбикорма, товары народного потребления и продовольствие. Для добывающ ейпромышленности и газификац ии населенных пунктов прогнозируется прибытие черных металлов, труб и различные видыпроката для строительства.Наибольший объем грузовой работы планируется осущ ествлять на станц ии Ниж ний Бестях. Станц ия Ниж ний Бестях будетобслуж ивать клиентуру, располож енную в ближ айших населенных пунктах и в более отдаленных районах, располож енныхна правом берегу реки Лены.
В клиентуру станц ии входят строительные организац ии, нефтебаза, торгово-снабж енческиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24206390&repNumb=110/4321.06.2016Антиплагиаторганизац ии, сельскохозяйственные предприятия, леспромхоз, завод синтетических моторных топлив.Основанием для перспективных объемов перевозок по ж елезнодорож ной линии являются перспективные схемы развитиярегиона с территориальным размещ ением производительных сил и населения по районам Республики Саха (Якутия), атакж е данные о потреблении продовольственных товаров, продукц ии технического назначения, располож ении ипроизводительности лесозаготовительных предприятий. Объемы грузовых перевозок определены из условия необходимостидоставки грузов в правобереж ную и левобереж ную части Якутского промышленного узла и в другие удаленные северныерайоны Республики Саха (Якутия).Согласно «Прогнозу соц иально-э кономического развития республики до 2017 года» рост объемов перевозок грузов всемивидами транспорта в 2016 г.
составит 122% к 2012 г. Основное увеличение объемов перевозок грузов ож идается наречном (133%) и ж елезнодорож ном (150%) транспорте. Перевозка грузов ж елезнодорож ным транспортом за 2013-2016 гг.возрастет в 1,5 раза, грузооборот за счет увеличения плеча доставки грузов возрастет в 2,5 раза, что обусловленоувеличением объемов перевозок строительных материалов, ростом погрузки угля в 1,9 раза (в 2,4 раза) [3].Наибольший объём по прибытию на станц ию Ниж ний Бестях приходится на крытые вагоны (41%), контейнеры (20%) илесные грузы соответственно 13% от общ его объема выгрузки. Наименьший объем приходится на тяж еловесные грузы (9%от общ его объема выгрузки).Аналогично по отправлении наибольший объём так ж е приходится на крупнотоннаж ные контейнеры (49%) и лесные грузы(34%), тарно-штучные и тяж еловесные грузы соответственно 7 и 10% от общ его объема отправленных грузов.2.2 Определение суточного вагонопотокаОбъемы погрузки – выгрузки по ж елезнодорож ным путям общ его и необщ его пользования приведены в табл.
2.3 – 2.4.Таблиц а 2.3Объемы выгрузки на станц ии Ниж ний БестяхНаименование местпогрузки – выгрузкиРод грузаЧисло вагонов(род)Места необщ его пользованияООО «АЯМ»ц емент31(кр)ОАО «Якуттранзит»нефтепродукты16(ц с)контейнеры22(фт)ОАО «Северо-восточные перевозки»продукты39 (кр)Места общ его пользованияГДконтейнеры24 (фт.)уголь9 (пв)металлопрокат26 (пл)комбикорм33 (кр)Таблиц а 2.4Объемы погрузки на станц ии Ниж ний БестяхНаименование местпогрузки – выгрузкиРод грузаЧисло вагонов(род)Места общ его пользованияГДконтейнеры16 (фт.)На основе балансовой таблиц ы рассчитываются следующ ие показатели работы станц ии:- общ ая выгрузка, ваг/сутки – ;- общ ая погрузка, ваг/сутки – ;- общ ее прибытие вагонов; (2.1)- общ ее отправление вагонов, (2.2)где , – общ ее прибытие и отправление порож них вагонов, определяется по таблиц е как сумма недостатков или избытковвагонов всех типов в ц елом по станц ии (прибывают с участковой станц ии или отправляются на нее).Правильность расчета вагонопотоков устанавливаются проверкой следующ его равенства.
(2.3)Далее рассчитываются:- грузооборот станц ии:; (2.4)- вагонооборот станц ии:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24206390&repNumb=111/4321.06.2016Антиплагиат; (2.5)- коэ ффиц иент сдвоенных операц ии,показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоенными операциями:(2.6)На основе балансовой таблицы 2.5[25]строится диаграмма местных вагонопотоков, представленная на рис. 2.1.Рис. 2.1. Диаграмма местных вагонопотоков: – фитинги; – ц истерна;–платформа; – крытый вагон; – поувагон.2.3 Разработка балансовой таблиц ы вагонопотоковНа станц ии обрабатываются только местные вагонопотокиМестные – скоторыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и [17]другие).На основании данных о груженых вагонопотоках устанавливаются порожние вагонопотоки.
Для этого на станцииопределяется баланс порожних вагонов (избыток, когда выгрузка превышает погрузку, и недостаток, когдапогрузка преобладает над выгрузкой) и[34]устанавливается схема направления движ ения каж дого рода вагонов.На основе данных погрузки – выгрузки по каж дому ж елезнодорож ному пути необщ его пользованиясоставляется балансовая таблица ( табл. 2.5).Таблица 2.5Балансовая таблицаПНП» и «ПОП»Тип вагоновВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатоккр[25]цсплпвфткрцсплпвфткрцсплпвфткрцсплпвфтООО «АЯМ»3131ОАО «Якуттранзит»16221622ОАО «Северо-вос-точные перевозки»3939Г.Д.332692416332698http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24206390&repNumb=112/4321.06.2016АнтиплагиатИтого по станции1031626946103162693020016184На основе балансовой таблицы рассчитываются показатели работы станции:В [25]данном разделе была рассмотрена характеристика мест погрузки – выгрузки, организац ия местных вагонопотоков,разработана балансовая таблиц а, на основе которой рассчитаны показатели работы станц ии: общ ая выгрузка и погрузка,общ ее прибытие вагонов; построена диаграмма местных вагонопотоков.3 Технология обработки поездов, прибывающ их в расформирование3.1 Технология работы с пассаж ирскими поездамиНа станц ии Ниж ний Бестях с пассаж ирскими поездами выполняется следующ ая работа: посадка и высадка пассаж иров;обработка пассаж ирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад, с отц епкой и приц епкой одиночныхвагонов; погрузка-выгрузка багаж а, грузобагаж а и почты.Для приема пассаж ирских поездов, согласно временной инструкц ии, предусмотрен путь № 2 и № I, оборудованные низкойпассаж ирской платформой для посадки и высадки пассаж иров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
