файл отчета антиплагиата (1201819), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Построение суточного план-графика и расчет показателей 14 работы станции 1856Суточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции. В нем 18 показываются 1 занятиевходных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления;вытяжных путей, маневровых локомотивов; график подхода поездов всехкатегорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа сместными вагонами.
34Принятые в проекте нормы времени для построения суточного планаграфика 1 на технологические и маневровые операции 1 представлены в таблице6.1Таблица 6.1Затраты времени на технологические и маневровые операцииНаименование операций Норма времени, 47 минОбработка состава в парке приемапоезда, прибывшего врасформирование41Обработка состава в паркеотправления поезда своегоФормирования50 46Расформирование в парке «Г» 20Перестановка составов в паркотправления15Подача в парк «Г»(1520), в т.ч.15Следование локомотива с вагонами впарк «Г»15Следования на пути выгрузки 15Расстановка вагонов 10Окончание табл.6.1Наименование операций Норма времени, минХолостой рейс обратно 5Подача в парк «Г»(1067), в т.ч. 1557Следование локомотива с вагонами впарк «Г»15Следования на пути выгрузки 10Расстановка вагонов10Холостой рейс обратно 5Подача на пути не общегопользования «Сахалин-3», в т.ч15Следование локомотива с вагонами напути не общего пользования«Сахалин-3»15Следования на пути выгрузки 10Расстановка вагонов 10Холостой рейс обратно56.1 Основные показатели станции и путей необщего пользования 49Основными показателями работы станции и путей необщего пользования, 22определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы,являются суточные вагонопотоки, которые в свою очередь зависят от рода иколичества грузов, перерабатываемых на станции, типа подвижного состава,порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и другихфакторов.6.2 Средняя статическая нагрузка 7 вагоновНа 40 основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузкивагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона: 758(6.1)где i - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза(например, тарно-штучные грузы перевозятся в крытых вагонах с объемомкузова 106 и 120 м3 ); аi -доля вагонов данного типа в общем парке; рi техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основедействующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, еслиизвестен конкретный род груза; в противном случае она принимается посреднесетевым статистическим данным.Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых вуниверсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы загрузкиконтейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типеподвижного состава:(6.2)где q - нагрузка одного контейнера; 7 NiК- число контейнеров, размещаемых ввагоне i-го типа.Тарно-штучные: повагонные( 7 коробки) Рстср = 1*58=58тМелкие(фанера) Рстср = 1*50=50тТяжеловесные (железобетонные изделия.) Рстср = 0,6 58+0,4 56=57,2тКрупнотоннажные контейнеры Рстср =2*15=30т6.3 Суточные 7 вагонопотокиДля каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) иотправление (погрузка) груженых вагонов с округлением в большую сторону: 7выгрузка Uв=Qсутпр / Рстср, (6.3)59погрузка Uп=Qсутот / Рстср, (6.4)где Qсутпр, Qсутот - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; 47 Uв, Uп суточный груженый вагонопоток, прибывающий под выгрузку илиотправляющийся после погрузки.
А 47 затем 7 отдельно по типам вагонов:Тарно-штучные: повагонные Uв = 638/ 58 = 11 вагUп = 58 / 58 = 2 вагМелкие отправки : Uв = 500/ 50 = 10 вагUп = 50/ 50 = 1 вагКрупнотоннажные контейнеры: Uв = 300/ 30 = 10 вагUп = 30/ 30 = 2 вагТаблица 6.3Суточный объем работы станцииНаименование грузаСуточныйгрузопотокТехн.Нормазагрузкивагона(конт.),тСред.статическаянагруз.т 50Суточные вагонопотоки,ваг. 10Прибытие 50ОтправлениеПрибытие Отправление 10Повагонныеотправки638 58 58 58 11 2Мелкиеотправки500 50 50 52 10 1Окончание табл.
6.3Наименование грузаСуточныйгрузопотокТехн.Нормазагрузкивагона(конт.),тСред.статическаянагруз.тСуточные вагонопотоки,ваг. 10ПрибытиеОтправлениеПрибытие Отправление 10Крупнотон. 300 30 30 30 10 260контейнерыИтого по ГД 1438 196 31 5На основании приведенных расчетов определяется средняя статическаянагрузка вагонов в целом по станции: 7по прибытии Рстпр = ∑Qсутпр / ∑Uв, (6.5) 7по отправлении Рстот = ∑Qсутот / ∑Uп, (6.6)где ∑Uв - сумма вагонов, прибывших под выгрузку; ∑Uп - сумма вагонов,погруженных на станции. 7по прибытии Рстпр = 1438/31= 46,38 т/вагпо отправлении Рстот = 196/5= 39,2 т/ваг6.4 Определение мощности грузоввых устройств и разработка схемыгрузового двора.6.4.1 Выбор типа складов и определение их площадей 7Для хранения тарно-штучных грузов строятся крытые склады с внешнимрасположением погрузочно-выгрузочных путей.
Для хранения тяжеловесныхгрузов выбирается открытая площадка, а для контейнеров – контейнернаяплощадка.Площадь складов для хранения 10 грузов (кроме площади склада для храненияконтейнеров) определяется отдельно 51 по прибытии и отправлении по формуле:Fскл = 7 Qсуто(п) txpо(п) Kдоп (1–β) / Рскл (6.4.1)где 7 Qсуто(п) - суточный грузопоток на какой-либо грузовой фронт по прибытииили отправлении; Кдоп - коэффициент, учитывающий дополнительную площадьна проходы, проезды погрузочно-разгрузочных машин и т.д. ; β - доляпереработки грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль" или "автомобильвагон", минуя складирование (β = 0,2); Рскл - расчетная нагрузка груза на один м2площади склада, т/м2; 10 txp - нормативный срок хранения груза на складе, сут.
10Величины txp; Кдоп; Рскл зависят от рода груза и принадлежности складов.61Площадь контейнерной площадки определяется по формуле:(6.4.2)где К коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции: при 10среднесуточной погрузке до 10 вагонов К= 2, свыше 10 вагонов - 1,5;,- доля переработки контейнеров по прямому варианту; 51 fk – площадь, занимаемаяодним контейнером; Fн – площадь для хранения неисправных контейнеров, м2.Тарно-штучные:повагонные по прибытию: Fск = 638 2,0+1,7 (1-0,2)/0,85 = 1278м2повагонные по отправлению: Fск = 58 1,5+1,7 (1-0,2)/0,85 = 140м2мелкие по прибытию: Fск = 500 2,5+2 (1-0,2)/0,4 = 1254м2мелкие по отправлению: Fск = 50 2+2 (1-0,2)/0,4 = 400м2Контейнеры 20-ти тонные:6.4.2 Определение линейных размеров складовОпределение линейных размеров складов предполагает определение длиныи ширины складов. Общая длина складов Lскл рассчитывается по формуле:Lскл = Fскл / Вскл (6.4.3)где Fскл - площадь склада, м2; Bскл - ширина склада, м.Ширина склада определяется типовыми решениями (для крытых складов икрытых платформ) или вида механизма, используемого на 10 погрузочно- 51выгрузочных работах (открытые платформы и площадки).Ширина крытых складов для тарно-штучных грузов с внешнимрасположением 10 железнодорожных путей принимается 18, 24 или 30 м, а длина до 100 м (причём длина крытого склада должна быть кратной 6, поэтому после 5162определения 51 Lскл данную величину необходимо округлить в большую сторонудо числа кратного 6).
51Для открытых складов ширина рассчитывается в зависимости от принятыхсредств механизации 10 по формулам:- при мостовом кранеВскл = Lпр – bжд n - bтб (6.4.4)- при двухконсольном электрокозловом кранеВскл = Lпр - 2bтб (6.4.5)где Lпр - величина пролёта крана, м; n - количество погрузочно-выгрузочныхжелезнодорожных путей под пролётом мостового крана (n = 1); bжд - ширинаполосы, отводимой для укладки погрузочно-выгрузочного пути (bжд = 5 м); bтб ширина площадки, отводимой для обеспечения техники безопасности ( 7 bтб = 1м).Тарно-штучные:повагонные 7 прибытие (Вскл = 24) Lскл = 1278/ 24 = 53,25 54 м.повагонные отправление (Вскл = 24) Lскл = 140 / 24 = 5,8 6 м.мелкие прибытие (Вскл = 24) Lскл = 1254 / 24 = 52,25 53м.мелкие отправление (Вскл = 24) Lскл = 400/ 24 = 16,6 17м.20-ти тонные контейнеры: Вскл = 24 – 2*1 = 22 Lскл = 110 / 22 = 5м6.4.3 Определение потребного числа погрузочно-разгрузочных машинПотребное число погрузочно-разгрузочных машин по условиямсуточной работы 10 определяется 7 по формуле:Z1 = Qрас 365 / (Нвыр nсм (365-tр)) (6.4.6)где 7 Qpac - расчётный 7 суточный грузооборот, определяемый по формуле:Qрас = Qсут (2-β) (6.4.7)где β - доля переработки грузов по прямому варианту; Нвыр – сменная нормавыработки погрузочно-разгрузочной машины согласно ЕНВ, т/смену; nсм - 1063число смен работы погрузочно-разгрузочных машин за сутки; 10 tp регламентированный простой машины в течение года (нерабочие дни,праздники, ремонт, техническое обслуживание и др.), 10 сут.
Ориентировочно tp=52 - 80 сут.Необходимо проверить, обеспечит ли 10 расчётное число машин или установоксвоевременную обработку подвижного состава (наибольшую подачу вагоновпод погрузку или выгрузку)Z1≥Z2Так как продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциямирегламентируется "Правилами перевозок грузов", поэтому количество машиндолжно удовлетворять условию:Z2 = Qпод / 10 gтех Tуст (6.4.8)где Qпод - масса груза в одной подаче, т, определяется по формуле:Qпод = mпод 10 Pст (6.4.9)где mпод - количество вагонов в наибольшей подаче под грузовые операции(принимается по 10 разложению состава передаточного поезда); Туст установленное время простоя одной подачи под грузовыми операциями, час; 10 gтех- техническая (часовая) производительность машины, т/час, 10 определяется поформуле:gтех = Нвыр / 7 (6.4.10)Нвыр – норма выработки для смены:ТШГ и МО: автопогрузчик передвижение до 30 м.; состав исполнителей: 1водитель 4 грузчика; масса груза в кипах, тюках, ящиках до 30 кг Нвыр = 157,9т.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
