файл отчета антиплагиата (1201819), страница 5
Текст из файла (страница 5)
со стороны ст. Взморье принимаются на путьNo 2 ст. Арсентьевка. Далее маневровым порядком подаются на вновьпостроенный путь для перестановки тележек. После окончания операций поперестановке тележек вагоны маневровым порядком выставляются на путь No21 гл. для проведения технологических и технических операций по26формированию поезда. Сформированные поезда отравляются на участкиАрсентьевка – Холмск и Арсентьевка – Ноглики колеи 1520 мм в соответствии сграфиком движения поездов.На железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский предусматриваетсяперешивка 7 главных и двух приемоотправочных путей.
Железнодорожнаястанция Ильинск-Сахалинский состоит из трех парков: Северного, Южного иВосточного.Главный путь No21гл и приемоотправочный No23 Восточного парка, а так жеNo13гл и 31гл Южного Парка предназначены для приема, отправления, пропускаи 22 скрещения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.Главный 8 путь No13гл предназначен для связи между Восточным и Севернымпарками станции. Главные пути No11гл, 41гл предназначены для связи междуЮжным и Северным парками.Главный путь NoI, а так же приемоотправочный путь No2 предназначены для 13приема и отправления пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 33Кроме этого путь NoI является весовым.Остальные станционные пути и железнодорожные пути необщегопользования перешиваются на колею 1520 мм после завершения 2-х этаповпереустройства.На железнодорожной станции Пензенская предусматриваетсяпереустройство I главного пути, 2 приемоотправочного для приемаотправления и пропуска 13 грузовых и пассажирских поездов, а 13 так же длявыполнения регулировочных операций при организации движения.
Путь 3 – дляотстоя вагонов перешивается на колею 1520 мм после завершения 2-х этаповпереустройства.На железнодорожной станции Томари предусматривается переустройство Iглавного пути, 2,3 приемоотправочных для приема отправления и пропуска 13грузовых и пассажирских поездов, а 13 так же для выполнения регулировочныхопераций при организации движения.
На пути No 2 производится стоянкапригородного поезда.27Пути 4,5,6,14,15,16,17,18,19 перешивается на колею 1520 мм послезавершения 2-х этапов переустройства.На железнодорожной станции Новоселово-Сахалинское предусматриваетсяпереустройство I главного пути, 2 приемоотправочного для приемаотправления и пропуска 13 грузовых и пассажирских поездов, а 13 так же длявыполнения регулировочных операций при организации движения.На железнодорожной станции Чехов-Сахалинский предусматриваетсяпереустройство II главного пути, 1,3 11 приемоотправочных для приемаотправления и пропуска 13 грузовых и пассажирских поездов, а 13 так же длявыполнения регулировочных операций при организации движения. На пути No1производится стоянка пригородного поезда. Так же на станции предусмотренпрелом веса на направлении Хомск – Чехов-Сахалинский, Чехов-Сахалинский –Взморье с 3000 тонн на 900 тонн.Путь 4 – ходовой, путь для отстоя вагонов 5 и погрузочно-выгрузочныепути 6,8 перешивается на колею 1520 мм после завершения 2-х этаповпереустройства.На железнодорожной станции Пионеры-Сахалинские предусматриваетсяпереустройство I главного пути для приема, отправления и пропуска 13 грузовыхи пассажирских поездов.
13 Приемоотправочный путь 2 перешивается на колею1520 мм после завершения 2-х этапов переустройства.На данной станции не предусматривается скрещение, обгон грузовых ипассажирский поездов, а так же выполнение маневровых операций и отстойподвижного состава.На железнодорожной станции Холмск-Северный предусматриваетсяперешивка главного, трех приемоотправочных и 2 прочих железнодорожныхпутей. На железнодорожной станции Холмск-Северный расположеныжелезнодорожные пути необщего пользования, как коммерческих организаций,так и ОАО «РЖД».
На станции расположены Оборотное локомотивное депо(ТД-50), пути Холмской дистанции пути (ПЧ-33), путь стоянкиВосстановительного поезда (станции дислокации Поронайск, Холмск28Северный, Южно-Сахалинск).Главный путь NoI предназначен для 22 приема, отправления и пропускапригородных и грузовых поездов 22 обоих направлений.
33Приемоотправочные пути No2, No3 предназначены для 22 приема, отправленияи пропуска пригородных и грузовых поездов 22 обоих направлений. На 30 путяхпроизводится формирование составов грузовых поездов, отстой составовпригородных поездов.Приемо-отправочный 12 путь 77 No7 предназначен 12 для приема нечетных поездов в 77депо, рабочих поездов, ССПС и отправления четных поездов из депо, рабочихпоездов, ССПС.Пути No10, No11 являются ходовыми для связи с Оборотным локомотивнымдепо (ТД-50), кроме этого путь No11 предназначен для исправлениякоммерческих неисправностей.Остальные станционные пути и железнодорожные пути необщегопользования перешиваются на колею 1520 мм после завершения 2-х этаповпереустройства.На железнодорожной станции Холмск предусматривается перешивка трехглавных, 6 приемоотправочных и трех прочих железнодорожных путей.Железнодорожная станция Холмск, посредствам паромной переправыосуществляет связь с материковой частью.
На станции формируются составы навсе направления Сахалинского территориального управления, все вагоныприбывающие и отправляемые с о. Сахалин обрабатываются на станцииХолмск. К станции примыкает путь Южно-Сахалинского отдела материальнотехнического обеспечения Хабаровской дирекции материально-техническогообеспечения (ОМТО-5), Пожарного поезда (станции дислокации пожарныхпоездов – Тымовск, Поронайск, Холмск, Южно-Сахалинск).Главный путь NoII предназначен для 22 приема, отправления и пропускпригородных и грузовых поездов 22 обоих направлений.
33 Формирования грузовыхсоставов на направления Холмск – Невельск, Холмск – Чехов-Сахалинский,Холмск – Заозерное-Сахалинское, Холмск – Поронайск, Холмск – Взморье,29Холмск – Южно-Сахалинск.Главный путь No45гл является соединительным между Сортировочнымпарком и Южным парком железнодорожной станции ХолмскГлавный путь No24гл предназначен для 22 приема, отправления и пропускапригородных и грузовых поездов 22 обоих направлений. К 33 пути примыкает путьстоянки Пожарного поезда (станции дислокации пожарных поездов – Тымовск,Поронайск, Холмск, Южно-Сахалинск).Приемоотправочные пути Сортировочного парка No1, No3, No4, No5, No6предназначены для приема и 13 отправления грузовых поездов обоих направлений.
38Сортировки и формирования составов на 11 направления Холмск – Невельск,Холмск – Чехов-Сахалинский, Холмск – Заозерное-Сахалинское, Холмск –Поронайск, Холмск – Взморье, Холмск – Южно-Сахалинск.Вытяжной путь No7 предназначен для формирования составов вСортировочном парке станции Холмск.Соединительный путь No43 предназначен для обработки ЮжноСахалинского отдела материально-технического обеспечения Хабаровскойдирекции материально-технического обеспечения (ОМТО-5),железнодорожного пути необщего пользования Тепло-Энарго-Централи.Ходовой путь No19 предназначен для связи между Сортировочным парком ипарками «А» (колея 1520мм и 1067мм), «Б» (колея 1520мм), «В» (колея1067мм), «Г» (колея 1520мм и 1067мм).Остальные станционные пути и железнодорожные пути необщегопользования перешиваются на колею 1520 мм после завершения 2-х этаповпереустройства.303 Организация среднесуточных вагонопотоков и поездопотоков3.1.
Разработка косой таблицы груженых вагонопотоковВагоны, отправляемые станциями и 91 следующие по определеннымнаправлениям, образуют вагонные потоки. 91 Правильная организация этихпотоков обеспечивает ускорение оборота вагона, наименьшую затратуманевровых средств, экономию эксплуатационных расходов. 87Ежесуточно на сети дорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда.Более семи тысяч станций принимают грузы к перевозкам. Правильноустановить их назначение, организовать накопление, формирование и пропускпо линиям - это задачи, которые решаются при организации вагонопотоков.31Данные для таблицы корреспонденции взяты из схемы среднесуточныхвагонопотоков Сахалинского регона на 2016 г.Корреспонденция груженых вагонопотоков приведена в таблице 3.1Таблица 3.1Корреспонденция груженых вагонопотоковИз/НаНапр.НевельскНапр.АрсентьевкаНапр.ВаниноСтанцияХолмск(выгрузка)Итого ВсегоИзНевельскатрс/п - 5 - 58местные - - - 3 3Итого - 5 - 3 8 ИзАрсентьевкитрс/п 14 - 2 - 1621местные - - - 5 5Итого 14 - 2 5 26 Из Ванинотрс/п - 5 - - 5местные - - - 23 23 28Итого - 5 - 23 28Из Холмска погрузка - 57Всего отправленовагонов со станцииХолмск14 10 2 31 57 57Объемы передачи вагонов с учетом ширины колеи.В данном проекте учтено, что вагоны, прибивающие с Сахалинского региона настанцию Холмск и отправляющиеся со станции Холмск на Сахалинский регион,движутся по путям колеи 1067 мм.
Так как на станции Холмск имеется пунктперестановки вагонов (далее – ППВ), вагоны, поступающие, с Сахалинскогорегиона в направление Ванино приходят на станцию Холмск колеи 1067, а сХолмска на Ванино переправляются на пути колеи 1520. Вагоны поступающиеиз направления Ванино переправляется с колеи шириной 1520, переставляютсяв ППВ на тележки колеи 1067 и следуют по назначениям по Сахалинскомурегиону. Вагоны прибывающие с направления Ванино на Холмск иотправляющиеся на Ванино, являются вагонами широкой колеи 1520мм.Диаграмма вагонопотоков изображена на плакате 4.323.2. Расчет баланса порожних вагонов и разработка схем их движенияНа основании данных о груженых вагонопотоках рассчитываются порожниевагоны.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
