Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

где Н_выр – норма выработки для смены:

ТШГ и МО: автопогрузчик передвижение до 30 м.; состав исполнителей: 1 водитель 4 грузчика; масса груза в кипах, тюках, ящиках до 30 кг Н_выр = 157,9 т. ВО- Нвыр= 176,8

Крупнотоннажные контейнеры: 2-хконсольный козловой кран расстояние передвижения до 20 м.; 4-стропный захват крюками Н_выр= 53,0

Потребное число погрузочно-разгрузочных машин необходимо рас­считать на основе среднесуточного объёма работы по каждому грузово­му пункту.

Тарно-штучные:

повагонные по прибытию Q_рас = 638 · (2 - 0,2) = 1148,4 т

повагонные по отправлению Q_рас = 58· (2 - 0,2) = 104,4 т

мелкие по прибытию Q_рас = 500· (2 - 0,2) = 900 т

мелкие по отправлению Q_рас = 50 · (2 - 0,2) = 90 т

Контейнеры 20-ти тонные:

По прибытию Q_рас = 30 · (2 - 0,2) = 54 конт

По отправлению Q_рас = 30 · (2 - 0,2) = 54 конт

Расчёт погрузочно- разгрузочных машин для двух смен

Тарно-штучные:

повагонные по прибытию Z₁ = 1148,4 · 365 / (176,8 · 2 · (365-60)) = 4

повагонные по отправлению Z₁ = 104,4 ·365 /(176,8 · 2 · (365-60)) = 1

мелкие по прибытию Z₁ = 900·365 /(157,9· 2 · (365-60)) = 3

мелкие по отправлению Z₁ = 90 ·365 / (157,9 · 2 · (365-60)) = 1

Контейнеры 20-ти тонные: Z₁ = 54 · 365/53·2·(365-60) = 1

Расчет технической (часовой) производительности ма­шины:

Повагонные отправки: g_тех = 176,8 / 7 = 25,2 т/час

Мелкие отправки: g_тех = 157,9 / 7 = 22,5 т/час

Тяжеловесы: g_тех = 189 / 7 = 27 т/час

Крупнотоннажные контейнеры: g_тех = 53 / 7 = 7,57 конт/час

Крупнотоннажные контейнеры: g_тех = 53 / 7 = 7,57 конт/час

Так как установлена технологическая норма времени погрузки грузов в

вагоны и выгрузки из них на местах общего и необщего пользования необходимо проверить, обеспечит ли потребное число Z1 своевременную обработку подвижного состава. Для этого определяется Z2 по формуле

Z₂ = Qпод / g_тех · Tнорма (4.17)

где Qпод– масса груза в одной подаче, т, определяется по формуле:

Qпод = mподPст (4.18)

где mпод– количество вагонов в наибольшей подаче под грузовые операции Tнорма –технологическая норма времени погрузки грузов в вагоны и выгрузки из них на местах общего и необщего пользования, час; gтех – техническая (часовая) производительность машины, т/час (шт/час – для контейнеров),

Повагонные отправки:

Q_под = 3 · 60 = 180 т

Z₂ = 180/ 25,2 · 2 = 4

Мелкие отправки:

Q_под = 2 · 50 = 100 т

Z₂ = 100 / 22,5 · 2 = 3

Крупнотоннажные контейнеры:

Q_под = 1 · 30 = 30 конт

Z₂ = 30 / 15 · 2 = 1

Расчетное число погрузочно-разгрузочных машин Zр выбирается как максимальное из Z1 и Z2 , а затем округляется в большую сторону до целого числа. Z р необходимо определить по каждому роду груза по отправлении и по прибытии. Результаты расчётов заносятся в табл. 4.4.1

Таблица 4.4.1

Техническая характеристика грузовых пунктов

Наименование грузов	Qсут		Qрас	Тип склада	Параметры склада		Средства механизации				Число машин
					Lскл, м	Fскл, м	Тип машины	qсм	qтех
										Z1		Z2	Zp
Повагонные отправки	П	638	1148,4	крытый В=24 м	54	1278	Авиопогрузчик Гд= 1,5 т.	157,9	25,2	4		4	4
	О	58	104,4		6	140				1		1	1
Мелкие отправки	П	500	900	крытый В=24 м	53	1254		176,8	22,5	3		3	3
	О	50	90		17	400				1		1	1
20-ти тонные контейнеры	П	300	54	открытый В=22 м	5	110	Двухконсольный козловой кран Lпр=24 м, Гп = 20-25 т.	53	15,0	1		1	1
	О	30	54

4.5 Расчет продолжительности грузовых операций

Технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций (технологическое время) в местах общего и необщего пользования – это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов механизированным и немеханизированным способом с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции.

Расчёт технологического времени погрузочно-разгрузочных операций производится с учётом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом фронте, их производительности и массы груза в вагонах, затрат времени на подготовительные (снятие запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), закруток, открывание дверей, люков, установка или снятие ограждений в дверном проеме, установка стоек, лотков, мостиков), заключительные (закрывание дверей вагона, постановка закруток и ЗПУ, увязка груза, очистка вагонов после выгрузки, закрывание люков, разравнивание погруженного груза) и вспомогательные операции в процессе погрузки-выгрузки, не входящие в рабочий цикл (перемещение ПРМ, перерывы в работе для наложения промежуточной увязки длинномерных грузов и т.п.)

Технологическое время , мин, на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с вагонами определяется по формуле

, (4.19)

где , - подготовительные и заключительные операции, мин; - число одновременно погружаемых и разгружаемых вагонов при использовании нескольких механизмов; - непосредственно время выполнения погрузки груза в вагон и выгрузки из него, мин.

При перевозке тяжеловесных грузов (в том числе контейнеров) подготовительные и заключительные операции могут быть принять от 3 до 5 мин, тарно-штучных грузов – от 5 до 10 мин, лесных грузов от 10 до 20 мин.

Продолжительность выполнения погрузки груза в вагон и выгрузки из него определяется по формуле

, (4.20)

где - вспомогательные операции, мин.

Расчёт технологического времени выполняется для каждого груза и для каждой подачи вагонов.

Определяется продолжительность выполнения выгрузки контейнеров из вагона по формуле (4.19), а затем технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с вагонами по формуле (4.20):

1.При n_см = 2

ТШГ (ПВ):

мин; Для m_под=2; Т=5+3/4*141+5=115 мин или 1 час 55 минут

ТШГ (МО):

мин; Для m_под=1; Т=5+2/3*136,3+5=100 мин или 1 час 40 минут

КТК:

мин; Для m_под=1; Т=5+1/1*11+5=21 минут

Рассчитанное технологическое время используется для составления суточного плана-графика работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования. Все расчёты сведены в табл. 4.5

Таблица 4.5

Продолжительность грузовых операций смены

Наименование груза	Количество вагонов в подаче,	Средняя статическая нагрузка вагона (контейнера), т	Техническая (часовая) производительность машины, т/час	Время на погрузку одной подачи, мин
Повагонные отправки	2/3	60	25,2	115
Мелкие отправки	1/2	50	22,5	100
Крупнотоннажные контейнеры	1/2	30	15	21

4.6 Норма времени погрузки 1 автомобиля

В основу разработки Единых норм времени положены:

технические расчеты и фотохронометражные наблюдения;

технические характеристики подвижного состава автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, автомобильных дорог и т.п., а также результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию.

Единые нормы времени разработаны с учетом:

• рациональной организации перевозок грузов и производства погрузочно-разгрузочных работ;

• применения средств механизации: экскаваторов с различной емкостью ковша, автомобильных, мостовых, портальных, козловых кранов, погрузчиков (автомобильных, аккумуляторных и тракторных), транспортеров, механических лопат и других погрузочно-разгрузочных машин и механизмов;

• особенностей перевозимых грузов - вида их упаковки, удельного веса, физического состояния и др.;

• максимального использования грузоподъемности и грузовместимости подвижного состава автомобильного транспорта и контейнеров;

• различных дорожных условий эксплуатации автомобилей;

• соблюдения Правил дорожного движения, Правил техники безопасности и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

Единые нормы времени предусматривают рациональную организацию транспортного процесса, которая обеспечивает:

Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механизации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей; создания площадок для маневрирования автомобилей, особенно автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовки грузов и т.д.

Характеристики

Список файлов ВКР