Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

(4.1)

где i - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза (например, тарно-штучные грузы перевозятся в крытых вагонах с объемом кузова 106 и 120 м³ ); а_i -доля вагонов данного типа в общем парке; р_i - техническая норма загрузки вагона, кото­рая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза; в противном случае она принимается по среднесетевым статистическим данным.

Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы за­грузки контейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава:

(4.2)

где q - нагрузка одного контейнера; N_i^К- число контейнеров, размещае­мых в вагоне i-го типа.

Тарно-штучные: повагонные(коробки) Р_ст^ср = 1*58=58т

Мелкие(фанера) Р_ст^ср = 1*50=50т

Тяжеловесные (железобетонные изделия.) Р_ст^ср = 0,6·58+0,4·56=57,2т

Крупнотоннажные контейнеры Р_ст^ср =2*15=30т

4.3 Суточные вагонопотоки

Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов с округлением в большую сторону:

выгрузка U_в=Q_сут^пр / Р_ст^ср, (4.3)

погрузка U_п=Q_сут^от / Р_ст^ср, (4.4)

где Q_сут^пр, Q_сут^от - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; U_в, U_п - суточный груженый вагонопоток, прибывающий под выгрузку или отправляющийся после погрузки. А затем отдельно по типам ваго­нов:

Тарно-штучные: повагонные U_в = 638/ 58 = 11 ваг

U_п = 58 / 58 = 2 ваг

Мелкие отправки : U_в = 500/ 50 = 10 ваг

U_п = 50/ 50 = 1 ваг

Крупнотоннажные контейнеры: U_в = 300/ 30 = 10 ваг

U_п = 30/ 30 = 2 ваг

Таблица 4.3

Суточный объем работы станции

Окончание табл. 4.3

На основании приведенных расчетов определяется средняя статиче­ская нагрузка вагонов в целом по станции:

по прибытии Р_ст^пр = ∑Q_сут^пр / ∑U_в, (4.5)

по отправлении Р_ст^от = ∑Q_сут^от / ∑U_п, (4.6)

где ∑U_в - сумма вагонов, прибывших под выгрузку; ∑U_п - сумма вагонов, погруженных на станции.

по прибытии Р_ст^пр = 1438/31= 46,38 т/ваг

по отправлении Р_ст^от = 196/5= 39,2 т/ваг

4.4 Определение мощности грузоввых устройств и разработка схемы грузового двора

4.4.1 Выбор типа складов и определение их площадей

Для хранения тарно-штучных грузов строятся крытые склады с внеш­ним расположением погрузочно-выгрузочных путей. Для хранения тяжеловесных грузов выбирается открытая площадка, а для контейнеров – контейнерная площадка.

Площадь складов для хранения грузов (кроме площади склада для хранения контейнеров) определяется отдельно по прибытии и отправлении по формуле:

F_скл = Q_сут^о(п) ·t_xp ^о(п) · K_доп ·(1–β) / Р_скл (4.7)

где Q_сут^о(п) - суточный грузопоток на какой-либо грузовой фронт по при­бытии или отправлении; К_доп - коэффициент, учитывающий дополни­тельную площадь на проходы, проезды погрузочно-разгрузочных ма­шин и т.д. ; β - доля переработки грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль" или "автомобиль-вагон", минуя складирование (β = 0,2); Р_скл - расчетная нагрузка груза на один м² площади склада, т/м²; t_xp - нормативный срок хранения груза на складе, сут. Величины t_xp; К_доп; Р_скл зависят от рода груза и принадлежности складов.

Площадь контейнерной площадки определяется по формуле:

(4.8)

где К коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции: при среднесуточной погрузке до 10 вагонов К= 2, свыше 10 ваго­нов - 1,5; , - доля переработки контейнеров по прямому варианту; f_k – площадь, занимаемая одним контейнером; F_н – площадь для хранения неисправных контейнеров, м².

Тарно-штучные:

повагонные по прибытию: F_ск = 638·2,0+1,7·(1-0,2)/0,85 = 1278м²

повагонные по отправлению: F_ск = 58·1,5+1,7·(1-0,2)/0,85 = 140м²

мелкие по прибытию: F_ск = 500·2,5+2·(1-0,2)/0,4 = 1254м²

мелкие по отправлению: F_ск = 50·2+2·(1-0,2)/0,4 = 400м²

Контейнеры 20-ти тонные:

4.4.2 Определение линейных размеров складов

Определение линейных размеров складов предполагает определе­ние длины и ширины складов. Общая длина складов L_скл рассчитывается по формуле:

L_скл = F_скл / В_скл (4.9)

где F_скл - площадь склада, м²; B_скл - ширина склада, м.

Ширина склада определяется типовыми решениями (для крытых складов и крытых платформ) или вида механизма, используемого на погрузочно-выгрузочных работах (открытые платформы и площадки).

Ширина крытых складов для тарно-штучных грузов с внешним распо­ложением железнодорожных путей принимается 18, 24 или 30 м, а дли­на - до 100 м (причём длина крытого склада должна быть кратной 6, поэтому после определения L_скл данную величину необходимо округ­лить в большую сторону до числа кратного 6).

Для открытых складов ширина рассчитывается в зависимости от принятых средств механизации по формулам:

- при мостовом кране

В_скл = L_пр – b_жд·n - b_тб (4.10)

- при двухконсольном электрокозловом кране

В_скл = L_пр - 2b_тб (4.11)

где L_пр - величина пролёта крана, м; n - количество погрузочно-выгрузочных железнодорожных путей под пролётом мостового крана (n = 1); b_жд - ширина полосы, отводимой для укладки погрузочно-выгрузочного пути (b_жд = 5 м); b_тб - ширина площадки, отводимой для обеспечения техники безопасности (b_тб = 1 м).

Тарно-штучные:

повагонные прибытие (В_скл = 24) L_скл = 1278/ 24 = 53,25 54 м.

повагонные отправление (В_скл = 24) L_скл = 140 / 24 = 5,8 6 м.

мелкие прибытие (В_скл = 24) L_скл = 1254 / 24 = 52,25 53м.

мелкие отправление (В_скл = 24) L_скл = 400/ 24 = 16,6 17м.

20-ти тонные контейнеры: В_скл = 24 – 2*1 = 22 L_скл = 110 / 22 = 5м

4.4.3 Определение потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

Потребное число погрузочно-разгрузочных машин по условиям су­точной работы определяется по формуле:

Z₁ = Q_рас ·365 / (Н_выр·n_см (365-t_р)) (4.12)

где Q_pac - расчётный суточный грузооборот, определяемый по формуле:

Q_рас = Q_сут ·(2-β) (4.13)

где β - доля переработки грузов по прямому варианту; Н_выр – сменная норма выработки погрузочно-разгрузочной машины согласно ЕНВ, т/смену; n_см - число смен работы погрузочно-разгрузочных машин за сутки; t_p -регламентированный простой машины в течение года (нерабочие дни, праздники, ремонт, техническое обслуживание и др.), сут. Ориентировочно t_p= 52 - 80 сут.

Необходимо проверить, обеспечит ли расчётное число машин или установок своевременную обработку подвижного состава (наибольшую подачу вагонов под погрузку или выгрузку)

Z₁≥Z₂

Так как продолжительность простоя вагонов под грузовыми опера­циями регламентируется "Правилами перевозок грузов", поэтому коли­чество машин должно удовлетворять условию:

Z₂ = Q_под / g_тех·T_уст (4.14)

где Q_под - масса груза в одной подаче, т, определяется по формуле:

Q_под = m_под · P_ст (4.15)

где m_под - количество вагонов в наибольшей подаче под грузовые опе­рации (принимается по разложению состава передаточного поезда); Т_уст - установленное время простоя одной подачи под грузовыми опе­рациями, час; g_тех - техническая (часовая) производительность ма­шины, т/час, определяется по формуле:

g_тех = Н_выр / 7 (4.16)

Характеристики

Список файлов ВКР