Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Станция Холмск – грузовая станция относящиеся ко 2 классу и она является крупнейшим железнодорожным узлом Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги. На станции выполняются следующие операции: прием и отправление поездов; погрузка и выгрузка груза, багажа, грузобагажа; продажа пассажирам билетов; прием и выдача багажа; хранение груза; перестановка вагонных тележек; формирование и расформирование грузовых поездов; коммерческий осмотр и техническое обслуживание. И для организации безопасности трудового процесса работники станции следуют:

- СТО РЖД 15.001-2016 Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Общие положения.[13]

- Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ).[2]

- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ИДП).[15]

- Местные инструкции станции. [16]

Так же работниками станции проводят инструктаж по охране труда (повторный, внеплановый, целевой), одним из обязательных условий являются очередные и внеочередные проверки знаний по охране труда и знаний инструкций станции.

Обязанности и основной принцип работы составителя поездов.

На станции Холмск выполняется операции, непосредственно связанные с работой составителя поездов.

Составитель поездов – это сотрудник станции Холмск, отвечающий за формирование и расформирование поездов, различных составов, безопасность при производстве маневровой работы. Является руководителем маневровых передвижений на путях общего и необщего пользования. Работа составителя поездов очень ответственная и опасная, она требует концентрации, достаточного уровня знаний, так как очень высок риск несчастного случая, получения травмы в ходе работы.

Для обеспечения безопасности работы составитель имеет необходимые знания:

работу железнодорожной автоматики и связи на станциях, порядок нумерации путей и стрелок;

основные способы производства маневровой работы на станции, вытяжных путях, грузовых дворах, погрузочно-выгрузочных фронтах;

правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта и инструкции, обеспечивающие безопасность движения;

правила охраны труда при производстве маневровой работы в зимних условиях;

особенности технологического процесса работы станции;

нормы и правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками;

общие сведения об устройстве вагонов и контейнеров;

порядок приема, обслуживания и сдачи поездов в пунктах отправления, прибытия и в пути следования.

Как и всем работникам станции, для работы составителя поездов разрабатывается график работы, который утверждается начальником станции Холмск, согласовывается с профсоюзным комитетом с учетом специфики работы и установленной продолжительности рабочей недели, с указанием норм часов в месяце. В графике также указываются: продолжительность работы, время начала и окончания работы и регламентированных перерывов на обед. Так как составитель поездов работает по сменно, продолжительность его рабочего времени не может превышать сорока часов в неделю. Сокращенный отдых составляет не менее двенадцати часов и не допускается работа более двух ночей подряд. Составителю поездов предоставляется ежегодный основной отпуск продолжительностью двадцать восемь календарных дней.

Для предотвращения охлаждения и обморожения при работе на открытом воздухе в холодный период года при низких температурах предусматриваются перерывы для обогревания.

Составитель поездов выполняет только входящую в его обязанности или порученную дежурным по железнодорожной станции Холмск работу. Он умеет оказывать первую помощь пострадавшему в ЧС, знает и соблюдает требования инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ИДП) [9]

Время начала и окончания работы и перерыва для отдыха у составителя следующее: днем с – 8-00 до 20-00, в ночное время с 20-00 до 8-00.

Перерыв на обед предоставляется днем один час по согласованию с ДСП. Явка составителя поездов для проведения целевого инструктажа – за пятнадцать минут до начала смены. В случае неявки сменяющего составителя поездов ДСП докладывает об этом начальнику станции, который принимает меры к замене сменщика другим.

7.2 Опасные и вредные производственные факторы действующие на составителя поездов

Во время работы на составителя поездов воздействуют следующие опасные и вредные производственные факторы:

повышенный уровень шума на рабочем месте и нервно-психологические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях во время движения поездов (происходит при выполнении маневровых работ, сцепка вагонов, подача звуковых сигналов машинистом поездов и т.д.);

напряженность трудового процесса (работа составитель в большинстве производится в не помещения станции ,в дневное и ночное время суток, так же и в любую погоду и т.д); недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток (выполнение маневров с плохой освещенностью, переход из одного парка в другой, сцепка и расцепка тормозных башмаков, и т.д.);

негабаритные места (выполнение формирования и расформирования составов на путях с негабаритными местами, выполнение маневров и .т.д);

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны и повышенная влажность и подвижность воздуха рабочей зоны (маневровая работа с вагонами, формирование, расформирование состава в парках станции в любое время суток и в любую погоду);

повышенный уровень вибрации (при выполнении маневров, формирования, расформирования, сцеп автосцепки вагонов);

физические перегрузки, перемещение тяжестей вручную, тяжесть трудового процесса (поднятие, перенос, установка тормозных башмаков под состав; выполнение маневров, отцеп и прицеп группы вагонов и т.д);

расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли (при маневрах составитель поездов проводит некоторое время на подножке вагона, на площадке локомотива);

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны (маневровая работа, формирование и расформирование состава с опасными, токсичными, воспламеняющимися, ядовитыми грузами).

7.3 Средства индивидуальной защиты выдаваемые составителю поездов

На основании приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22.10.2008г. № 582н, составителю поездов бесплатно выдается:

Комплект «Движенец Л» – 1 на 12 месяцев;

Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве – 1 пара на 9 месяцев;

Сапоги из поливинилхлоридного пластиката или сапоги резиновые – 1 пара на 12 месяцев;

Комплект для защиты от воды – 1 на 36 месяцев;

Перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием – 12 пар на 12 месяцев;

Жилет сигнальный 2 класса защиты – 4 на 12 месяцев;

Зимой дополнительно:

Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» – 1 на 36 месяцев;

Шапка ушанка со звукопроводными вставками – 1 на 24 месяца;

Шапка трикотажная – 1 на 24 месяца;

Рукавицы утепленные или перчатки утепленные – 2 пары на 12 месяцев;

Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве или валенки (сапоги валяные) с резиновым низом – 1 пара на 12 месяцев;

Полушубок или полупальто на меховой подкладке – 1 на 60 месяцев.

7.4 Расчет искусственного и естественного освещения общей комнаты отдыха составителя и работников станции Холмск

7.4.1 Расчет естественного освещения

Естественное освещение создается прямыми солнечными лучами или рассеянным светом небосвода. Его следует предусматривать для всех производственных, складских, санитарно-бытовых и любы рабочих помещений. В данном случае рассматривается комната отдыха на железнодорожной станции Холмск.

В общей комнате отдыха работников, на станции Холмск световые проемы расположены с западной стороны. Площадь комнаты отдыха 256 (длина 4 метра, ширина 8 метра). Высота от уровня условной рабочей поверхности до верха окна ровна 4 метра. Номер группы административного района . Характеристика помещения по условиям загрязнения воздуха принимаются как нормальные условия среды. Вид светопропускающего материала является стекло листовое армированное. Вид переплета деревянные двойные раздельные. Солнцезащитные устройство на окнах горизонтальные козырьки с защитным углом 30⁰. Средневзвешенный коэффициент потолка, стен, пола равен 0,5. Расстояния до противостоящего здания 4,5 метра. Высота расположения карниза противостоящего здания над подоконником рассматриваемого окна ровна 9 метрам. Угол наклона светопропускающего материала к горизонту от 76-90 градусов.

Нормированное значение КЕО для каждого конкретного помещения определяется с учетом характера зрительной работы, системы освещения, светового климата района расположения здания на территории Российской Федерации по формуле 7.2:

, (7.2)

где – номер группы административного района по ресурсам светового климата;

– нормированное значение КЕО;

– коэффициент, учитывающий особенности светового климата района.

Требуемую площадь светопроемов при боковом освещении определяется по формуле 7.3:

(7.3)

где – площадь световых проемов при боковом освещении м²;

– площадь пола, м²;

– нормированное значение КЕО;

– коэффициент запаса;

– световая характеристика соответственно окон;

– коэффициент учета затенения окон противоположными зданиями;

– общий коэффициент светопропускания светопроемов;

– коэффициенты, учитывающие повышение КЕО при боковом и верхнем освещении благодаря свету, отраженному от поверхностей помещения.

Общий коэффициент светопропускания светопроемов определяется по формуле 7.4.

(7.4)

где – коэффициент светопропускания металла;

– коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроекта;

– коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях;

– коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах.

.

Расчет требуемой площади светопроемов при боковом освещении:

м^2.

Тем самым определена площадь световых проемов необходимого для обеспечения нормируемого значения, которая равная 56,1 м²

После выбора естественного освещения и определения суммарной площади световых проемов необходимо для бокового освещения рассчитать высоту окон и их количество в помещении по формуле 9.5:

(7.5)

где Н – высота здания.

Ширину и высоту окна выбирают в зависимости от конструктивных размеров помещения по ГОСТ 11214-65

Далее необходимо определить количество окон в помещении при боковом освещении по формуле 7.6:

Характеристики

Список файлов ВКР