Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Накопление:

(5.5)

Таблица 5.3

Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоночасы
		ожидания формирования	формирования и перестановки		ожидания формирования	формирования и перестановки
2005	13	0,00	0,60		0,00	7,80
2105	16	0,00	0,60		0,00	9,60
3348	9	0,00	0,60		0,00	5,40
3542	13	0,00	0,60		0,00	7,80
Итого	51				0,00	30,60

Ожидание формирования:

(5. 6)

Формирование и перестановка:

(5. 7)

Таблица5.4

Расчет простоя вагонов в парке отправления

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоночасы
		обработки по отправлению	ожидания отправления	под обработкой	в ожидании отправления
2005	13	1,08	0,80	14,04	10,40
2105	16	1,08	0,00	17,28	0,00
3348	9	1,08	0,00	9,72	0,00
3542	13	1,08	0,00	14,04	0,00
Итого	51			55,08	10,40

Обработка в парке отправления:

(5.8)

Ожидание отправления:

(5.9)

Подставив полученные значения, получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

T_пер =0,68+0,25+0,41+6,87+0,6+0+1,08+0,2=10,1 ч.

На основании предыдущих расчетов строится график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой.

Рисунок 5.1. Расчлененный простой вагона транзитного с переработкой

5.2 Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определена с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку и она проходит сдвоенные грузовые операции.

t _м = Т_пер+ t_гр.оп+ t_убор+ t_перест+ t_под, ч (5.10)

где t_пр- время прибытия, ч; t _{пр до под} –от прибытия до подачи, ч; t_подф- время подформирования, ч ; t_под – продолжительность подачи вагонов, ч; t_гр.оп– продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами, ч; t_уб – продолжительность уборки вагонов, ч; t_рф- время на расформирование на вытяжке, ч ; t_нак- от расформирования до отправления.

Таблица 5.5

Расчет простоя местного вагона

ПМР	число вагонов	продолжительность , час			вагоночасы
		подачи	грузовые операции	Уборка	подачи	грузовые операции	уборка
43	5	0,41	2,5	0,41	2,05	12,5	2,05
43	3	0,41	1,5	0,41	1,23	4,5	1,23
204	4	0,41	2,56	0,41	1,64	10,24	1,64
204	3	0,41	1,91	0,41	1,23	5,73	1,23
205	6	0,41	5	0,41	2,46	30	2,46
206	5	0,41	1,75	0,41	2,05	8,75	2,05
206	5	0,41	1,75	0,41	2,05	8,75	2,05
итого	31				12,71	80,47	12,71

t_под = 12,71/100=0,12

t_гр.оп = 80,47/100=0,8 часа

t_перест =1,75/100=0,02 часа

t_уб =12,71/100=0,12 часа

t _м = 0,12+0,8+0,02+0,12 = 1,06 ч

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

, (5.11)

31*1,06/31= 1.09ч

где n_п и n_в – количество погруженных и выгруженных вагонов.

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

, (5.12)

Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.

, (5.13)

ваг

Коэффициент сдвоенных операций:

к_сдв=(U_погр+ U_выгр)/ U_м (5.14)

к_сдв=(0+31)/ 31=1

Коэффициент загрузки маневровых средств.

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

, (5.15)

где MT_ман – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика); M_иан – число маневровых локомотивов

5.3Расчет показателей работы станции Арсентьевка

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции:

- простой транзитного вагона без переработки, t_тр;

- простой транзитного вагона с переработкой, t_пер;

- простой местного вагона, t_м;

- простой, приходящийся на одну грузовую операцию, t_гр.оп.;

- коэффициент сдвоенных операций, К_сдв;

- норма рабочего парка вагонов, п;

- вагонооборот, п_об;

- коэффициент загрузки маневровых средств, α.

- параметр накопления вагонов, t_нак.

5.4 Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:

(5.4)

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагона по элементам ведутся в табл. 5.6

Таблица 5.6

Простой под накоплением

Окончание табл. 5.6

Характеристики

Список файлов ВКР