антиплагиат файл отчета (1201806), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Перетяжка пакетов посоставу и транспортировка их к крану производится 37 моторной платформойМПД 15 или МПД-2. Все платформы для перевозки пакетов оборудованы 14съемным оборудованием УСО.6) при укладке рельсошпальной решетки, после снятия звеньев, 31бульдозером и 18 прицепным грейдером срезается и планируется верхний слойбалластной призмы,7) на отводе при стыковании старого и нового путей, устраивается рубка,подготовленная заранее,8) засыпка рельсошпальной решетки щебеночным балластом,9) постановка пути на щебень машиной ЭЛБ,10) выправка пути со сплошной подбивкой шпал производится машинойВПО-3000,11) 41 исправление пути в плане и 41 по уровню 25 производятся машинами ВИРи Дуомат.
Предварительная работа по улучшению сопряжений кривых,удлинению и устройству прямых вставок между ними в соответствии спроектом производится по 41 расчету и реализуется при постановке пути на ось 13 вовремя укладки звеньев новой рельсошпальной решетки,12) 13 рихтовка пути с окончательной выправкой всех круговых ипереходных кривых по расчету в соответствии с проектом производитсямашиной Дуомат по программе,13) 13 динамический стабилизатор стабилизирует балластную призму послекаждой работы машин ВПР и 25 Дуомат,14) перераспределение балласта в пути, оправка и отделка балластной 13призмы производится планировщиком балласта ПБ-01.
Уборка балласта из подподошвы рельсов осуществляется вручную,15) 13 устанавливаются путевые и сигнальные знаки, снятые вподготовительный период.Примечание: Работы указанные в пункте 12-15 выполняются вотделочный период, используя технологические «окна».После выполнения всего комплекса работ ( 12 укладка новойрельсошпальной решетки, укладка 12 рельсовых плетей, отделочные работы),контрольной проверки состояния пути путеизмерительным вагоном иначальника дистанции пути No7, отремонтированный участок пути сдается вэксплуатацию.4.6.3 Система предоставления «окна» на перегоне Дальнереченск-Лазонечётный путьПри производстве усиленного капитального ремонта пути, по данномутехнологическому процессу, 20 перегон для движения поездов закрывается на весьпериод (12 18 часов), таблица 4.2.Закрытие перегона планируется с 2-00 часов московского времени, с темрасчетом, чтобы все работы произвести в светлое время суток.Таблица 4.2 - Усиленный капитальный ремонт пути на железобетонныхшпалах Дальнереченск-Лазо, нечётный путьУчасток Продолжительность Выработка в час Объём работ в «окно», мработ «окна»,ч «окна», м8877-1000 12 167 20008878-10004.6.4 Производственный состав, занятый на выполнении усиленногокапитального ремонта пути 8Усиленный капитальный ремонт пути с 8 заменой инвентарных рельсов на 38рельсовые плети, выполняется путевой колонной монтеров пути, спривлечением работников производственных цехов базы и обслуживающегоперсонала машин и основного производства:- 38 бригада основных работ по замене путевой решетки, выполняемых в«окно» состоит из 96 человек, из них цех по обслуживанию машин 28человек.
Руководящий и обслуживающий персонал:руководитель работ - 1 человек; 31 прорабы - 2 человека; мастера - 6 человек;бригадиры - 2 человека; 31 сигналисты - 4 человека; 17 ИТР - 4 человека; подсобныеработники - 3 человека; инструментальщик - 1 человек, итого - 23 человека.Таким образом, в работе по ремонту пути задействовано всего 119 человек.4.6.5 Организация «окна» по усиленному капитальному ремонту пути наперегоне Дальнереченск-Лазо нечётный путьРаботы по усиленному капитальному ремонту пути на участке 41Дальнереченск-Лазо, нечётный путь, выполняются силами ПМС-217 и делятсяна следующие:- подготовительные; основные; отделочные.Подготовительные работы подразделяются на работы напроизводственной базе и 29 перегоне.
На производственной базе производитсясборка новых звеньев рельсошпальной решетки ( 38 РШР) на железобетонныхшпалах на технологической линии 38 ЛСЖ-500. Там же осуществляется контролькачества сборки РШР (проверяется сопротивление звена, моменты затяжкиклеммных и закладных болтов). Звенья РШР комплектуются инвентарныминакладками и болтами. Производится погрузка собранных звеньев напортальные платформы, оборудованные УСО.На перегоне, перед производством основных работ 38 по заменерельсошпальной решетки 18 на фронте работ, соответствующему длинеучастка основных работ в « 18 окно», демонтируются стеллажи покилометровогозапаса 18 рельс (4 монтера пути), снимаются путевые и пикетные (4 монтерапути), разбирается переездный настил (силами ПЧ), опробоваются исмазываются стыковые болты (40 монтеров пути), вырезка балласта из 10шпальных ящиков (8 монтеров пути), для зарядки бульдозера.Основные работы в «окно»- это работы по замене рельсошпальнойрешетки производятся 68 монтёрами пути и 28 машинистов.На закрытый для движения поездов перегон со станции 12 Дальнереченскпо неправильному пути отправляются до участка работ:1.Разборочный поезд, состоящий из локомотива, порожних платформ,оборудованных УСО, четырёх моторных платформ для перетяжки пакетовзвеньев, разборочного крана УК - 25/9-18;2.
Укладочный поезд состоящий из локомотива, платформ, оборудованныхУСО и загруженных пакетами звеньев, 18 четырёх моторных платформ дляподтягивания пакетов звеньев на кран, укладочного крана УК -25/9-18;3.ХДВNo1 для досыпки щебня в местах нехватки после его очистки;4.Электробалластер с локомотивом для постановки пути на щебень;5.Машина ВПО-3000 с локомотивом для выправки пути;6.Машины ВПР-02 и Дуомат для выправки пути в местах зарядки,разрядки машин ВПО-3000, в 12 непроходных местах;7.ХДВNo2 для выгрузки щебня по концам шпал.Порядок движения рабочих поездов и работа машин во время «окна»представлены в таблицах 4.4 - 4.5.По приходу разборочного поезда бригада монтеров пути (40 человек)разболчивает стыки.
44 По мере подготовки фронта работ, путеразборочнымкраном УК-25/9-18 демонтируют рельсошпальную решетку, звенья длиной по25 18 метров формируют в пакеты и перемещают на платформы и закрепляют.Работу выполняют 12 монтёров пути и 6 машинистов.Следом 15 бульдозер 23 срезает верхний слой балластной призмы и 13производится 13 планировка балласта для укладки РШР. Работают 2 машинистабульдозера. Путеукладочным краном УК - 25/9-18 укладывают новую 18 РШР наинвентарных рельсах звеньями 18 по 25 метров. Работу выполняют 16 монтёров 15пути и 6 машинистов из них 2 монтёра пути устанавливают нормальныестыковые зазоры, 15 соответствующие температуре рельса на момент укладки.За путеукладочным краном, соблюдая безопасное расстояние допоследней платформы, производятся следующие сопутствующие работы:- 2 монтёра пути снимают стыкователи;- 8 монтёров пути схватывают стыки на накладки;- 12 монтёров пути регулируют шпалы по эпюре- 4 монтёра пути и 1 механик забалчивают стыки электрогаечнымиключами;- 4 монтёра пути и 1 механик рихтуют путь.В конце 15 фронта работ 11 монтёров пути и 1 15 механик заготавливают иукладывают рубки на отводе.По мере освобождения фронта работ за путеукладочным краном исопутствующими работами на фронт работ отправляются:1.ХДВNo1 для выгрузки щебня (участвуют 2 монтёра пути, 2 механика);2.После того как РШР полностью засыпана щебнем, производитсяпостановка пути на щебень электробалластером (3 машиниста);3.Как только ЭЛБ освобождает фронт работ, готовится место зарядкимашины ВПО (машиной ВПО), состав машины 4 машиниста, заряжается ВПОи производится выправка пути;4.При освобождении места работ, производится выправка пути машинойВПР и 19 Дуомат в местах зарядки и разрядки машин, 19 на отводах, в непроходныхместах.После завершения всех работ производится проверка состояния пути,приведение габарита к нормам, проверка положения контактного провода(ЭЧК), выдача уведомления об окончании всех работ и готовности пути кдвижению поездов (первым двум 25 км/ч, остальным 60 км/ч).
Перечень машини механизмов используемых при выполнении усиленного капитальногоремонта пути приведён в таблице 4.3.Таблица 4.3- Перечень машин и механизмовНаименование Единица измерения количествоУК-25/9-18 шт 2МПД шт 64-х осные платформы со съёмным оборудованием шт 60ЭЛБ-1 шт 1ВПО-3000 шт 1ХДВ шт 2ВПР шт 2DUOMATIC шт 1Трактор гусеничный шт 2Локомотивы (кроме поездных) шт 2Планировщик (грейдер) шт 1Электрогаечные ключи для стыковых болтов шт 2 13Рельсосверлильные станки шт 2 13Рихтовочные гидравлические приборы комплект 1Домкраты гидравлические шт 10Разгоночные гидравлические приборы 25 комплект 1Электростанции передвижные шт 3 25Рельсорезные станки шт 2 25Порядок движения рабочих единиц в «окно» представлен в таблице 4.4Таблица 4.4- Порядок движения рабочих поездов во время «окна»НаименованиепоездаСтанцияотправленияВремяотправления,час-мин.Станция прибытияВремяприбытия,час-минПримечаниеРазборочный поезд Дальнереченск 2-15 перегон 2-30Разборочный поезд перегон 9-05 Лазо 9-20 ПослевыполненияработУкладочный поезд Дальнереченск 2-20 перегон 2-35Укладочный поезд перегон 10-25 Лазо 10-40 ПослевыполненияработХДВ No 1 Дальнереченск 8-00 перегон 8-15ХДВNo1 перегон 12-35 Лазо 12-50 ПослевыполненияработЭЛБ-1-Р Дальнереченск 8-15 перегон 8-30ЭЛБ-1-Р перегон 13-50 Лазо 13-05 ПослевыполненияработВПО-3000 Дальнереченск 8-30 перегон 8-45ВПО-3000 перегон 13-05 Лазо 13-20 ПослевыполненияработВПР Дальнереченск 9-45 перегон 9-00ВПР перегон 13-20 Лазо 13-35ПослевыполненияработХДВ No 2 Дальнереченск 9-00 перегон 9-15ХДВ No 2 перегон 13-35 Лазо 13-50ПослевыполненияработТаблица 4.5 - Работа машин во время «окна»НаименованиепоездаНачало и Конец участка Фронтработ,п.мВремя,часПроизводительность,м/час12345Разборочный поезд 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 5,75 365,22Укладочный поезд 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 6,83 292,68ХДВNo1 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 4,3 488,37Окончание таблицы 4.512345ЭЛБ-1-Р 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 4,3 488,37ВПО-3000 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 4,3 488,37ВПР 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 4,3 488,37ХДВ No 2 8877 ПКЗ+50-8879 ПКЗ+50 2000 4,3 488,374.7 Расчёт продолжительности «окна» по усиленному капитальномуремонту пути на перегоне Дальнереченск-Лазо, нечётный путьСоставлению схем формирования рабочих поездов придается большоезначение.
Успешная работа ПМС в «окно» в значительной степени зависит отсвоевременного и правильного формирования рабочих поездов, как на путевойпроизводственной базе, так и на прилегающих 36 ремонтному перегону станциях.Длина разборочного поезда,, определяется по формуле [12], м:,(4.1)где,,,, - длины локомотива, платформ, платформприкрытия, укладочного крана УК-25/9-18, соответственно, м:, - количество 4-осных платформ, платформ прикрытии припутеразборщике, соответственно, м;м.м.Число порожних платформ определяется по формуле, пл.:, (4.2)где - 29 фронт работ по ремонту пути в «окно», м;- длина одного звена, м;- число звеньев (ярусов) в пакете;- число платформ, занятых одним пакетом.В 36 связи с тем, что конструкция пути после ремонта остается прежней,длина второго 36 укладочного поезда будет такой же, как и разборочного поезда.пл.Длина третьего 13 рабочего поезда, состоящего из тепловоза и хоппердозаторов, 15 определяется по формуле, м:, (4.3)где - объем щебня, подлежащего выгрузке, ;- вместимость кузова хоппер-дозатора, м;- длина одного хоппер-дозатора, м;- длина жилого вагона 27 обслуживающего персонала, м.мм 33Длина электробалластера, м:,(4.4)где - длина электробалластера, м;- длина пассажирского вагона для обслуживающего персонала, м;- длина локомотива, м;мДлина выправочно-подбивочно-отделочной (ВПО-3000) машины, м:,(4.5)где - длина машины ВПО-3000, м;- длина пассажирского вагона для обслуживающего персонала, м;мДлина выправочно-подбивочно-рихтовочной машины (ВПР), м:, (4.6)где - длина машины ВПР, м;- длина пассажирского вагона для обслуживающего персонала, м;м 27м 27Продолжительность «окна»,, определяется по формуле, ч:, (4.7)где - 27 время развертывание работ;- время работы путеукладочного поезда на всем фронте работ;- время, необходимое на свертывание работ.Время 81 развертывание работ 81 определяется по формуле, ч:,(4.8)где - время на оформление закрытия перегона и 38 пробег рабочих поездов кместу 81 работы, мин,, (4.9) 19где - расстояние от станции до места работы на перегоне, км,- скорость следования на перегон путеразборочного поезда, км/ч.Скорость согласно Инструкции по обеспечению безопасности движенияпоездов при производстве путевых работ допускается не более 70 км/ 36 час.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
