антиплагиат файл отчета (1201806), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Кроме того, «окна» предоставляются для выполнения работ пореконструкции существующих и строительству новых сооружений,электрификации железных дорог, строительству линий связи, устройств СЦБ идругих обустройств, а 24 также проведения восстановительных работ. 9На основании годовых планов строительно-ремонтных работпредставители причастных к проведению «окон» служб рассматривают иутверждают планы работ на каждый месяц.
Общую координацию деятельностипричастных служб осуществляет отдел планирования, организации ипредоставления «окон» службы перевозок. В плане работ на предстоящиймесяц отражается порядок последовательность предоставления илисовмещения «окон» для различных подразделений и предприятий,выполняющих работы в «окно».В 9 соответствии с 8 утвержденным на месяц планом 21 работ руководителиподразделений, проводимых ремонтные и монтажные работы, подают заявкина предоставления «окон» для производства работ в 8 отдел планирования,организации и предоставления «окон». Заявки подаются, согласовываются, гдеони рассматриваются совместно с оперативной группой из представителейпричастных служб.
В ходе рассмотрения заявок 9 учитывается взаимодействиевсех причастных служб при предоставлении «окон». 9 Устанавливается времяначала и окончания работ, явки локомотивных бригад, станции отправления иприбытия рабочих поездов и единиц, депо выдачи локомотивов, фамилии идолжности руководителей работ, ответственных за безопасный пропускпоездов, условия пропуска поездов, виды связи с места работ, решаютсяорганизационные моменты по планированию и проведению «окон».
Взависимости от сложности и продолжительности работ заявки согласовываютсяразличным порядком в сроки, указанные в Инструкции о порядкепредоставления « 79 окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ нажелезных дорогах Российской Федерации, 9 но не менее чем за 3 дня до начала 87работ ( 7 рис.
4.2.).На основании согласованной заявки причастные службы разрабатываютсуточный план работы на период предоставления «окна», который передается вотдел организации, планирования и предоставления» окон» для разработкитехнологии взаимодействия служб по организации и проведению «окна» иутверждения начальником дороги или его первым заместителем.При подготовке «окон» для организации капитальных и среднихремонтов пути соответствующие службы разрабатывают технологическиепроцессы работ, включающие технологические графики выполнения работ.За сутки до начала «окна» руководство службы перевозок, ДЦУП, населекторном совещании, проводимом в 6 часов московского времени,совместно с представителями причастных служб, отделениями дороги иисполнителю в лице дистанций пути, ПМС, ДС, определяют готовность кпроведению «окна» согласно технологии работ.Разрешение на предоставление «окон» продолжительностью менее 4-хчасов согласовываются начальником отдела планирования, организации ипредоставления «окон» и руководителями причастных служб.Разрешение на выполнение работ продолжительностью 4 часа и болееустанавливается приказом начальника дороги или его заместителя, а в случаеесли предоставление «окна» приводит к изменению установленных размеровдвижения на 9 смежных железных дорогах региона – начальником ЦУП ОАО«РЖД».Согласно суточному плану производства работ на период «окна»,технологами отдела разработки графика движения поездов службы перевозокразрабатывается вариантный график движения поездов, который обеспечиваетмаксимальные размеры грузового движения при минимальных задержкахпассажирских поездов.
9 Вариантный график движения поездов утверждаетсяпервым заместителем начальника 7 дороги или заместителем начальника 7 дорогипо перевозкам ( 7 начальником службы перевозок). 7 Вариантные графики дляучастков, на которых расположены междорожные стыки, 9 согласовываютсяруководителями центра управления перевозками региона. 9Схема выполнения работ в «окно» представлена на плакате No 3.Рис. 4.1 - Схема планирования «окон»Рис.
4.2 - Схема согласования и утверждения работ, проводимых в «окно»4.2 Классификация путевых работОсновой ведения путевого хозяйства является техническое обслуживаниеи ремонты железнодорожного пути. 1 Железнодорожный путь работает всложных условиях: под воздействием нагрузок от подвижного состава,климатических и погодных условий (колебание температуры, снег и дождь,ветер) накапливаются деформации пути, которые приводят к расстройствампути, изменению положения пути в плане и профиле.
Отступление от нормсодержания пути и подвижного состава ускоряют этот процесс. Поэтому, чтобысодержать путь в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойноедвижение поездов, 1 производится текущее содержание пути и своевременноепроизводство ремонтов пути в необходимом объеме и с высоким качеством.Работы по техническому обслуживанию пути и стрелочных переводовподразделяются на следующие виды:- усиленный капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;- сплошная замена рельсов (на отдельных участках);- капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;- усиленный средний ремонт пути;- средний ремонт пути;- подъемочный ремонт пути;- планово-предупредительная выправка пути;- шлифовка рельсов;- текущее содержание пути.Усиленный капитальный ремонт пути (УК) предназначен для обновленияверхнего строения пути на путях с повышенной несущей способностьюбалластного слоя и земляного полотна.
УК включает следующие работы:-замена путевой решетки на новую; 1- комплексная замена стрелочных переводов;- очистка щебеночного балласта (на глубину ниже подошвы шпал) илизамена асбестового балласта на щебеночный;- удлинение переходных кривых и прямых 1 ставок;Замена кривых на кривые большего радиуса;- 1 доведения размеров балластной призмы до требуемых;- ликвидация пучинистых мест в земляном полотне;- укрепление откосов насыпей;- срезка обочин;- выправка пути в профиле и доведение отметок до проектногоположения;- выправка круговых и переходных кривых в 1 соответсвии смаксимальными скоростями движения поездов;- ремонт водоотводов;- срезка и уборка загрязнителей балласта на откосах выемок и насыпей;- ремонт переездов;- очистка русел и планировка конусов малых искусственных сооружений;- шлифование поверхности катания головки рельсов (не позднее, чемпосле пропуска по пути 2-3 млн.т.
груза) и другие работы, предусмотренныепроектом.Сплошная замена рельсов (РС) совмещается со средним ремонтом пути,производится в период между УК бесстыкового пути с железобетоннымишпалами на участках с грузонапряженностью более 50 млн. т. 1 Брутто на 65 одинкилометр в год. Сплошная смена рельсов включает в себя следующие работы:- замену рельсов на новые или 1 старогодниие;- замену стрелочных переводов или сплошную 1 смену металлических 1частей стрелочных переводов;- замену путевой решетки или отдельных шпал (выявляется при осмотрепути);- очистку щебеночного балласта;- очистку водоотводных устройств;- выправку и подбивку пути в профиле;- выправку пути в плане и приведение его в проектное положение.Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строенияпути на более мощное для путей 3-5 классов, при этом выполняется очисткащебеночного балласта на глубину 25-40см; набор работ при капитальномремонте такой же, как при усиленном капитальном ремонте [23].Усиленный средний ремонт пути выполняется для повышения несущейспособности балластной призмы и земляного полотна.
Выполняются те жеработы, что и при усиленном капитальном ремонте, кроме замены путевойрешетки. Кроме того, выполняются работы по очистке щебеночной призмы спонижением отметки пути 1 при замене асбестового балласта на щебеночный.Планово-предупредительная выправка пути (В) предназначена длявосстановления упругости подшпального основания, выправки по уровню иуменьшения просадок пути. Она включает в себя:- сплошную выправку и подбивку пути, рихтовку пути;- замену негодных шпал и скреплений;- регулировку стыковых зазоров;- закрепление клеммных и закладных болтов.Шлифовка рельсов бывает двух видов:- профильная, при которой головка рельса шлифуется по всемупериметру; 1- шлифовка для устранения отдельных коротких неровней наповерхности катания рельсов с целью уменьшения вибрационных воздействийподвижного состава на путь.Другие виды путевых работ для выполнения сплошных операций позамене изношенных и дефектных элементов верхнего строения пути.
К такимработам относятся:- сплошная замена рельсов в кривых;- замена металлических частей стрелочных переводов;- шлифовка рельсов. 1Текущее содержание пути. Задачей текущего содержания пути являетсяпостоянный систематический контроль состояния пути, сооружений и путевыхустройств и содержание их в таком состоянии, которое обеспечиваетбезопасное и бесперебойное движение поездов с максимальнымидопустимыми скоростями.
При текущем содержании выполняются работы внеобходимом объеме до ближайшего среднего или капитального ремонта:замена отдельных дефектных элементов верхнего строения пути, сезонныеработы по оздоровлению земляного полотна и верхнего строения. 1При выполнении капитального ремонта используютвысокопроизводительные машины. На практике применяется принципкомплексного производства работ на перегоне в окно с использованиемспециальных машин для разборки и укладки пути отдельными блоками.4.3 Путевые машины, применяемые при ремонтах путиЗамена рельсошпальной решетки производится при обновлении и 47капитальном ремонте пути, а также при среднем ремонте комплексным 47способом ( со снятием, переборкой и укладкой звеньев). 47Выполняют эту работу разборочные и укладочные поезда.
Каждый 47 поездсостоит из крана 47 УК-25/9-18 конструкции В. И. Платова, который снимает или 47укладывает в путь звенья путевой решетки, четырехосных платформ с 47роликовыми транспортерами, на которых размещаются пакеты разбираемыхили вновь укладываемых звеньев, и моторных платформ, служащих дляпередвижения по фронту работ платформ с пакетами звеньев и 47 перемещенияпакетов по роликам. 1Электробалластер - это путевая машина предназначена для перемещенияна путь ранее выгруженного на обочины и междупутья балласта, 1 дозировки( распределения) его слоем определенной толщины 55 вдоль пути, подъемки путина балласт, который просыпается через шпальные ящики и разравнивается подшпалами, поперечной сдвижки путевой решетки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
