антиплагиат файл отчета (1201806), страница 3
Текст из файла (страница 3)
35По объему выполняемой работы 35 раздельные пункты подразделяются на:- внеклассные станции – 5 станций (Владивосток, Гродеково, Находка,Находка – Восточная, Уссурийск);- 1 класса – 4 станции (Первая Речка, Мыс Астафьева, Сибирцево, Спасск –Дальний);- 2 класса – 11 станций (Мыс Чуркин, Гайдамак, Угольная, Партизанск,Угловая, Смоляниново, Крабовая, Хасан, Ружино, Новошахтинск,Дальнереченск-1);- 3 класса - 7 станций (Артем Приморский -1, Артем Приморский 3,Рыбники, Тихоокеанская, Лучегорск, Губерово, Новочугуевка);- 4 класса 23 станции;- 5 класса 64 станции.Важнейшими станциями отделения являются:Грузовые - Владивосток, Первая Речка, Гайдамак, Мыс Чуркин, Угловая,Находка, Находка – Восточная, Мыс Астафьева, Крабовая, Рыбники, АртемПриморский –1, Хасан, Гродеково, Спасск – Дальний; 35Участковые - Смоляниново, Партизанск, Угольная, Сибирцево,Уссурийск, Ружино.Кроме распорядительных станций значительный объем грузовой работывыполняют:- лесопогрузочные станции: Лесозаводск, Варфоламеевка, Дальнереченск-1,Бурлит, Лучегорск, Ружино;- Станции погрузки строительных материалов: Кедровый, Хасан,Сибирцево, Спасск-Дальний, Старый Ключ, Свиягино, Раздольное,Кипарисово, Угольная, Угловая, Артем Приморский –1;- Углепогрузочные станции: Партизанск, Смоляниново, Угловая, АртемПриморский-1, Надеждинская, Новошахтинск, Липовцы, Озерная Падь.Основной объем пассажирской работы выполняют: вокзал Владивосток,вокзалы станций Угольная, Партизанск, Уссурийск, Сибирцево, СпасскДальний, Ружино, Хасан, Арсеньев, Гродевово, Дальнереченск.Станция Дальнереченск-1- грузовая 2 класса выполняет следующуюработу:- прицепку и отцепку вагонов к сборным поездам;- пропуск транзитных поездов без переработки;- прицепку и отцепку вагонов к транзитным поездам;- погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и на подъездныхпутях грузоотправителей (грузополучателей);- оформление грузовых документов на погрузку, выгрузку и сортировкуконтейнеров для себя и для ст.
Дальнереченск-2;- развоз местного груза и маневровая работа по станциям участка Филаретовка– Звеньевой и Дальнереченск-2;- пассажирские операции по посадке, высадке пассажиров и продаже билетов;- прием и отправление грузобагажа.Станция Дальнереченск-2- 5 класса выполняет следующую работу- пропуск транзитных поездов без переработки;- погрузку, выгрузку вагонов на местах общего пользования и подъездныхпутях грузоотправителей и грузополучателей.Станция Лазо - промежуточная 5 класса выполняет следующую работу- Сквозной пропуск пассажирских и транзитных грузовых поездов;- Прием и отправление пригородных и пассажирских поездов местногосообщения с посадкой и высадкой пассажиров.Рассматриваемый в настоящей работе участок Дальнереченск-Лазоотносится к Спасскому участку по развозу местного груза.Спасский участок протяженностью 680 км от станции Звеньевой достанции Сибирцево (вкл.), включая малодеятельные однопутные линииСибирцево –Новокачалинск (127 км) и Сибирцево- Новочугуевка (163 км).На Спасском участке для грузовых операций открыто 27 станций.Основным родом выгружаемого груза являются:- Уголь - (Спасск-Дальний, Свиягино, Шмаковка, Сибирцево, Ярославка,Камень Рыболов, Арсеньев, Новочугуевка, Лучегорск, Ружино, Лазо);- ГСМ - (Ярославка –Приморская, Шмаковка, Спасск-Дальний,Сибирцево, Арсеньев, Новочугуевка, Лучегорск, Ружино, Дальнереченск 1);- Строительные - (Спасск-Дальний, Мучная, Варфоломеевка, Ружино,Дальнереченск);- Продукты питания -(Спасск-Дальний, Мучная, Свиягино, Камень Рыболов,Арсеньев, Сысоевка)По заявкам грузоотправителей обеспечивается погрузка следующейноменклатуры груза:- Цемент - (Спасск-Дальний);- Лес - (Дальнереченск 1,2, Лучегорск, Лазо, Новочугуевка, Бурлит,Ружино);- Строительные - (Спасск-Дальний, Сибирцево);- Промсырье - (Ярославка Приморская);- Контейнеры - (Дальнереченск, Спасск-Дальний, Новочугуевка);- ГСМ - ( Тихоречное)- Продпитание - (Ружино).1.6 Подъездные пути станций Владивостокского отделения дорогиК станциям Владивостокского отделения железной дороги примыкает 446подъездных путей общим протяжением 1283,4 км, в том числе 59 подъездныхпутей принадлежат хозяйственным единицам отделения дороги.
Кроме того,имеются пути необщего пользования Владивостокского морского торговогопорта протяженностью 17,154 км, Находкинского морского торгового порта –12,642км, Восточного порта (3-й парк) протяженностью 6,283 км, АК“Хасанский морской коммерческий порт” – 14,082 км, АО Торговый порт“Посьет” – 2,815 км.Удельный вес грузовых операций на подъездных путях составляет 82,03% отобщего грузооборота отделения, в том числе по погрузке 73,26%, по выгрузке84,5%.Наиболее крупными подъездными путями с грузооборотом свыше 50 вагоновв сутки:Владивостокский морской торговый порт ст.
Владивосток, ВТЭЦ-2 ст.Гайдамак; Артем ТЭЦ ст. Артем Приморский 3; Находкинский морскойрыбный порт ст. Рыбники; Находкинский торговый порт ст. Находка;Находкинский торговый порт ст. Мыс Астафьева; Восточная Порт ст. НаходкаВосточная; Станция Первая Речка; ОАО «Находканефтепродукт» ст. Крабовая.1.7 Участки обращения и система обслуживания локомотивов в грузовомдвиженииОсновные локомотивные депо находятся на станциях Ружино (ТЧ-4),Уссурийск (ТЧ-6), Смоляниново (ТЧ-8), Партизанск (ТЧ-14), эксплуатационноедепо расположено на станции Сибирцево (ТЧ-5).В названных пунктах локомотивного хозяйства ведется работа (ТО-2,3,4;ТР 1,2,3) со следующими сериями локомотивов: тепловозы серии ТЭ10, ТЭМ,ЧМЭ; электровозы серии ВЛ80, ВЛ60; электропоезда ЭР9, ЭД9Оборот тепловозов происходит на станциях: Гродеково, Гвоздево;электровозов - на станциях Владивосток, Находка, Хабаровск-2.Пункты смены локомотивных бригад распложены Ново-Качалинске иНово-Чугуевке, Ружино, Уссурийске, Смоляниново, Бикин.3 ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫНА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИМестная работа отделения железной дороги включает в себя комплексопераций с вагонами, которые для данного отделения дороги являютсяместными, т.
е. вагонами, с которыми 43 выполняются грузовые операции [22]. Вусловиях передачи управления поездной работой на уровень службы перевозокдороги местная работа отделения включает в себя 76 развоз местного груза постанциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включая 74подготовку под погрузку; выгрузку и погрузку 74 вагонов; обеспечениесвоевременного отправления местных вагонов после завершения грузовыхопераций. 43Владивостокское отделение является конечным пунктом восточногонаправления сети железных дорог, поэтому весь четный вагонопоток,поступающий на отделение дороги и зарождающийся на станциях отделенияпосле окончания погрузки или выгрузки и до включения в сквозные илимаршрутные поезда, является местным вагонопотоком отделения дороги.Для оптимизации развоза вагонов с промежуточных станций наВладивостокском отделении организовано 4 диспетчерских участка: Спасский,Уссурийский, Владивостокский, Находкинский.
Руководит участком диспетчерпо организации местной работы.Участок Лазо-Дальнереченск 1 входит в Спасский диспетчерский участок.Развоз местного груза на участке производится сборными и сборноучастковыми поездами, вывозными и маневровыми локомотивами, в отдельныхслучаях по распоряжению поездного диспетчера – прицепными группами ктранзитным поездам.Район местной работы (РМР) - совокупность станций, связанных единойтехнологией организации местной работы и потоками местных поездов. Впределах отделения железной дороги может быть от одного до несколькихРМР. 66Понятие РМР, а также деление станций на базовые, опорные иприкреплённые методически обусловлены этапами организации процессовместной работы. Они не связаны с организационной структурой и садминистративной подчиненностью одних железнодорожных подразделенийдругим.Рассматриваемый в данном проекте участок Дальнереченск 1 – Лазоотносится к РМР Звеньевой – Сибирцево.Работа сборных поездов на участке сконцентрирована на станцияхЗвеньевой, Лучегорск, Губерово, Дальнереченск-1, Ружино, Лесозаводск.,являющихся базовыми техническими станциями (БС).
БС - станция в составеРМР, на которую местный груз 66 поступает в сквозных и участковых поездах дляпоследующего развоза и на которую собираются вагоны после грузовыхопераций в пределах РМР для дальнейшего отправления в сквозных иучастковых поездах. Базовыми станциями служат сортировочные, участковые икрупные грузовые станции, которые формируют и отправляют местные поездана полигон.Опорная станция (ОС) - станция, имеющая в своем распоряженииманевровые локомотивы для подачи (уборки) вагонов на места производствагрузовых операций и 66 для развоза (сбора) местных вагонов по прикреплённымстанциям. На участке Ружино – Бикин такими станциями является Ружино,Дальнереченск 1.Прикреплённая станция (ПС) - промежуточная или грузовая станция,обслуживаемая маневровыми локомотивами БС или ОС.
В четном направлениитакими станциями являются Лазо, Филаретовка, Шмаковка, Лесозаводск,Сунгач.Станция Ружино формирует нечетный сборный поезд на участок Ружино –Бикин (искл.) с подборкой вагонов по станциям по схеме (с «головы» состава):1) вагоны назначением на станцию Лучегорск;2) вагоны назначением на станцию Звеньевой;3) вагоны назначением на станцию Дальнереченск-1 (включая вагоныназначением на станции Дальнереченск-2, Лазо, Грушевое, Прохаско);4) вагоны назначением на станцию Губерово (включая вагоны назначением настанции Эбергард, Ласточка, Бурлит).По станциям Губерово, Дальнереченск-1 отцепка вагонов производится схвоста поезда собственными маневровыми локомотивами, по станциямЛучегорск и Звеньевой – с «головы» состава локомотивом сборного поезда.Развоз местного груза на станции Шмаковка, Лесозаводск, Филаретовкапроизводится в четном направлении – вывозным локомотивом станции Ружино,а в нечетном – сборными поездами.Станция Спасск-Дальний формирует нечетный сборно-участковый поезддо станции Ружино из двух групп по схеме (с «головы» состава):1) вагоны назначением на станцию Хабаровск-2 и далее, включая порожниевагоны;2) вагоны назначением на станции участка Спасск-Дальний (искл.) – Ружино идалее до станции Хабаровск-2 (искл.).Станция Сибирцево формирует нечетный сборный поезд до станцииСпасск-Дальний из двух групп по схеме (с «головы» состава):1) вагоны назначением на станцию Хабаровск-2 и далее, включая порожниевагоны;2) вагоны назначением на участок Сибирцево (искл.) – Спасск-Дальний и далеедо станции Хабаровск-2 (искл.).Станция Сибирцево производит подборку платформ под погрузку леса настанции Новочугуевка, Дальнереченск.
Вагоны назначением на станциюДальнереченск следуют в хвосте поезда до станции Ружино, далее – сборнымпоездом.Станция Ружино формирует четный сборный поезд до станции Уссурийскиз трех групп по схеме (с «головы» состава):1) вагоны назначением на участок Ружино – Спасск-Дальний – Сибирцево(искл.);2) вагоны назначением на участки Сибирцево – Уссурийск (искл.), Сибирцево –Новочугуевка, Сибирцево – Новокачалинск;3) вагоны назначением на станцию Уссурийск и далее, с подборкой вагонов научасток Уссурийск – Гродеково.Станция Спасск-Дальний формирует четный участковый поезд до станцииУссурийск из двух групп по схеме (с «головы» состава):1) вагоны назначением на станцию Уссурийск и далее;2) вагоны назначением на участок Спасск-Дальний – Сибирцево и далее доУссурийска (искл.), включая участки Сибирцево – Новокачалинск,Сибирцево – Новочугуевка.Станция Спасск-Дальний имеет вывозной локомотив для развоза местногогруза по участкам Спасск-Дальний – Шмаковка, Спасск-Дальний – Кнорринг.При его отстановке в резерв, участок Сибирцево – Спасск-Дальнийобслуживает вывозной локомотив станции Сибирцево, участок Спасск-Дальний– Ружино – вывозной локомотив станции Ружино.Местные вагоны собственной погрузки станции Спасск-Дальний в четномнаправлении развозятся вывозным локомотивом станции Сибирцево.Сборные поезда Сибирцево – Новочугуевка и Сибирцево – Новокачалинскформируются с подборкой вагонов по станциям участка.Объем местной работы в целом по отделению составляет в среднем засутки 415 вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
