Антиплагиат (1201753), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Длина зараж енного участка L= 120 км, скорость пассаж ирского поезда V=60, км/ч; уровни радиац ии Р, приведение к1 ч после зараж ения, р/ч: на станц ии А, Р1=7; на станц ии Б, Р2=120; на станц ии Г, Р3=150; на станц ии Д, P4=5 Принимаем, чтосередину зоны зараж ения пассаж ирский поезд пройдет через 6 ч после зараж енияОпределим средний уровень радиац ии на зараж енном участке, приведенный к 1 ч после зараж енияР/ч:, (8.1)= (7+120+150+5)/4 = 70,5 Р/ч.Устанавливаем время движ ения поезда по зараж енному участку по формуле, час:, (8.2)= 120/60 = 2 ч.Находим коэффициент ослабления дозы радиации пассажирскими вагонами по табл.
6 [7].Определяем дозу радиации, которую получили бы пассажиры при преодолении зараженного участка через 1 ч[26]после зараж ения, Р:, (8.3)= 70,5 * (2/2.3) = 61,3 Р.Рассчитаем дозу радиации, полученную пассажирами за время преодоления зараженного участка через 6 ч[26]после зараж ения, Р:, (8.4)где – коэ ффиц иент пересчета уровня радиац ии с 6 ч на 1 ч равный 5,25 [7, табл. 4.2],= 61,3/5,25 = 11,7 Р.Таким образом, по результатам расчетов, мож но сделать вывод, что пассаж иры за время преодоления зараж енного участка через шестьчасов после зараж ения получат дозу радиац ии равную 11,7 Р.Проблемы безопасности ж изнедеятельности возникают в любой сфере человеческой деятельности.
В настоящ ее время угрозу ж изни издоровью человека представляют не только природные проц ессы, но и технические средства созданные человеком, а такж енесовершенство современных технологий, загрязняющ их окруж ающ ую среду.На протяж ении ж изни человек получает дозу радиац ии из различных источников (в большей части естественных), но свое место здесьзанимает и ж елезнодорож ный транспорт, перевозящ ий основной объем делящ ихся материалов для нуж д современной промышленности.Для успешного обеспечения радиац ионной безопасности на ж елезнодорож ном транспорте и ликвидац ии последствий радиац ионныхаварий необходимо владеть не только знаниями о факторах радиац ионного воздействия, но и умениями применять их на практике –выявлять и оц енивать радиац ионную обстановку, определять объемы мероприятий радиац ионной защ иты.ЗаключениеВ дипломном проекте рассмотрены меры по усилению пропускной способности на участке Тында-Февральск.
Разработан план открытияновых раздельных пунктов, предлож ены мероприятия по увеличению пропускной способности. Построены графики движ ения поездов насущ ествующ ие и прогнозные размеры движ ения поездов и развития инфраструктуры, рассчитаны показатели э ксплуатац ионной работы,выполнена э кономическая оц енка предлагаемых мер.Итак, предлагаемые меры позволят увеличить размеры движ ения с 11 до 20 пар поездов, т.е.
в 2 раза. При э том участковая скоростьснизится всего лишь на 17,8%.При реализац ии предлагаемых мер э ксплуатируемый парк локомотивов составит 29 тепловозов, т.е. потребуется дополнительно 11локомотивов. Следовательно, необходимо будет привлечение дополнительного контингента локомотивных бригад.Реализац ия предлагаемых мер требует значительных капитальных влож ений и проведение масштабной реконструкц иивсейинфраструктуры участка. Необходимо будет создать детальные проекты новых разъездов.
Кроме того, вследствие резко возросшейгрузонапряж енности участка неотлож ной станет модернизац ия верхнего строения пути на перегонах и, как следствие, изменениеусловий его содерж ания. Нуж но будет разработать проекты э лектроснабж ения новых раздельных пунктов и систем СЦБ на перегонах иразъездах.После модернизац ии инфраструктуры изменится технология э ксплуатац ионной работы на участке. Возрастет объем работы на станц иях,потребуется изменение технологических проц ессов работы пунктов смены локомотивов и локомотивных бригад.
А э то в свою очередьмож ет потребовать дополнительной реконструкц ии технических станц ий и внедрение новых систем СЦБ.Таким образом, усиление провозной способности участка Тында-Февральск представляет собой слож ный комплекс проектных истроительных работ и технологических мероприятий, который долж ен выполняться всеми хозяйствами ж елезнодорож ного транспорта,научными и проектными организац иями и смеж ными отраслями.Список использованных источников1.[24]Управлениеэксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте [ Текст]: учебник длявузов / П.С.Грунтов [и др.]; под ред. П.С.
Грунтова. – М.: Транспорт, 1994г. – 543 с.[11]Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельныхпунктов [[47]Текст]: учеб. пособие / Е. Э. Червотенко, Л. А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.3. Кудрявц ев, В.А. Управление движ ением на ж елезнодорож ном транспорте [Текст]: В.А. Кудрявц ев;учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 200с.4.[61]Тиличенко, А.Г. Основы технологии перевозочного проц есса и его информац ионное обеспечение [Текст]: А.Г.Тиличенко; методическоепособие для курсового проектирования.
– Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2003. – 62с.5. Тесленко, И.М. Вопросы безопасности ж изнедеятельности в дипломном проектировании [Текст]: метод. указания к выполнениюраздела дипломного проекта / И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 23 с.6. Правила перевозок опасных грузов по ж елезным дорогам (с изменениями на 5 ноября 2015 года) [Текст]: утв. Советом по ж .д.транспорту государств – участников Содруж ества 05.04.1996 : ввод. в действие с 01.01.97. – М.: Транспорт, 1997. – 56 с.7. Юрпольский, И.И.Гражданская оборона[61]нажелезнодорожном транспорте [ Текст]: учеб. для вузов ж.-д.[60]транспорта/ И.И.
Юрпольский [и[61]др.] – М.: Транспорт, 1987. – 223 с.8. ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификац ия и маркировка (с изменением № 1) [Текст]: утв. постановлением Госстандарта СССР19.08.1988 : ввод. в действие 01.01.90. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2004. – 47 с.9. Озащите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера [[9]Текст]: федер.
закон : [принят 21.12.1994 N 68-ФЗ (ред. от 15.02.2016)]. – 1996. – 112 с.10. Об использовании атомной э нергии [Текст]: федер. закон [принят 21.11.1995 N 170-ФЗ (ред. от 30.03.2016)]. – 1997. – 92 с.62а(4.1)аTtx’’tx’тстсTtx’’tx’тнтнббааTtx’’tx’тнтнббтнtx’’tx’тсT.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
