Антиплагиат (1201753), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На участке располож ено 35раздельных пунктов. Из них:- участковые 3-го класса– 2 станц ии (Верхнезейск, Февральск);- промеж уточные 4-го класса – 4 станц ии;- промеж уточные 5-го класса – 5 станц ий;- разъезды 5-го класса – 24 станц ий;12 станц ий участка включены в тарифное руководство для производства коммерческих операц ий.На участке располож ен диспетчерский круг: Бестуж ево – Февральск (включительно).Для пропуска маршрутных поездов без переработки устанавливают единую весовую норму на всем направлении. Такая норманазывается унифиц ированной.Вес поезда, кроме того, рассчитывают отдельнодля каждого участка и направления движения.
Так как профиль пути на[65]разных участках различен, то при переходе поезда с участка на участок, приходится изменять его вес, поэ тому для участковых поездовустанавливается своя весовая норма, которая называется дифференц ированной.Используя данные о расчетном уклоне на участке рассчитываем норму массы состава в четном и нечетном направлениях по участкамтабл.1.1Таблиц а 1.1Расчетный уклон на участкахУчастки Расчетный подъем туда обратно Тында - Верхнезейск 9,3 9,7 Верхнезейск - Февральск 9,4 9,3Норма массы поездов является важ нейшим технико-э кономическим показателем работы ж елезнодорож ного транспорта.
Расчетная массапоезда определяется по правилам тяговых расчетовпо формуле, т:, (1.1)где - касательная сила тяги локомотива при-[25]расчетнойскорости, Н;[30]масса заданного локомотива, т;, - основное удельное сопротивление локомотива и вагонов, Н/кН- крутизна расчетного подъема, ‰.Величина основного удельного сопротивления движ ению грузовых четырехосных вагонов на роликовых подшипниках в груж еномсостоянии определяется по формуле, Н/кН :, (1.2)где - расчетная скорость, км/час;- средняя для состава нагрузка от оси на рельсы определяется по формуле, т/ось:, (1.2)к - число осей в вагоне (принимается к=4).Основное удельное сопротивление движению электровозов и тепловозов[37]рассчитывается по формуле, Н/кН:, (1.4)Тында-ВерхнезейскЧетное направление - iр = 9,3‰Q= (744500-414(2,14+9,3)9,81)/(0,96+9,3)*9,81 = 6900 т.Нечетное направление - iр = 9,7‰Q= (744500-414(2,14+9,7)9,81)/(0,96+9,7)*9,81 = 6650 т.Верхнезейск-ФевральскЧетное направление - iр = 9,4‰Q= (744500-414(2,14+9,4)9,81)/(0,96+9,4)*9,81 = 6850 т.Нечетное направление - iр = 9,3‰Q= (744500-414(2,14+9,3)9,81)/(0,96+9,3)*9,81 = 6900 т.На Тындинском регионе ДВ ж .д.
используется тепловозная тяга. В грузовом движ ении э ксплуатируются тепловозы серии 3ТЭ10М (С,У),3ТЭ10М-К, и «Витязь» 2ТЭ25А, а в пассаж ирском - тепловозы серии ТП70. Для выполнения маневровой работы используются тепловозыТЭМ2 (всех индексов) и ТЭМ3.Таблиц а 1.2Устройства локомотивного хозяйства Тындинского отделения на участке Тында - Февральск№ п/п Устройства локомотивного хозяйства Станц ии нахож дения Виды работ и серии локомотивов 1 Основные локомотивные депо ТындаТО-1,2,3, ТР-1,2,3 2 Оборотные локомотивные депо Февральск ТО-1, ТО-1,2ТО-1,2,3 3 Пункты технического осмотра локомотивов (ПТОЛ) Тында, Февральск ТО-1,2,3, ТР-1,2,3ТО-1,2ТО-1,2,3 4 Склады топлива Тында,Февральск Хранение и выдача дизельного топлива и смазок 5 Пункты э кипировки поездных локомотивов Тында, Февральск Экипировкапоездных локомотивов, хранение и выдача дизельного топлива и смазок 6 Пункты э кипировки маневровых локомотивов Тында, Дипкун,Февральск Экипировка маневровых локомотивов, хранение и выдача дизельного топлива и смазок 7 Пункты отдыха локомотивных бригадТында, Верхнезейск, Февральск Отдых локомотивных бригад 8 Пункты смены локомотивных бригад грузовых и пассаж ирских поездовВерхнезейск Смена локомотивных бригадЭкипировка пассаж ирских составов углем и водой производится на станц иях Тында, Февральск.
Техническое обслуж ивание пассаж ирскихвагонов и текущ ий отц епочный ремонт производится на станц иях Тында и Нерюнгри - пассаж ирская.Таблиц а 1.3Установленные весовые нормы и условная длина составов для пассаж ирских поездовНаименование участков Серия локомотива Установленный вес поездов скорых Пассаж ирских Дальнего Местного Тында - Февральск2ТЭ10М - 900 Все станц ии и разъезды оборудованы устройствами э лектрической ц ентрализац ии. На станц иях Тында, Февральск, Дипкун, Верхнезейск,выполняется большой объем поездной и маневровой работы.
Они оборудованы блочной релейной ц ентрализац ией.Основным средством сигнализац ии и связи при движ ении поездов на участке Тында – Февральск является однопутная трехзначнаядвухсторонняя числовая кодовая автоматическая блокировка переменного тока частотой 25 Гц с налож ением на главных путяхперегонов и станц ий автоматической локомотивной сигнализац ии (АЛСН). Для повышения безопасности движ ения поездов на участкахперед станц иями в четном и нечетном направлениях оборудованы посты по бесконтактному обнаруж ению нагретых букс в поездах(ПОНАБ). На предвходных светофорах станц ий установлены устройства контроля схода подвиж ного состава (УКСПС). Контрольногабаритные устройства (КГУ) установлены на перегонах перед станц иями, ограничивающ ими перегон, на котором располож енонегабаритное сооруж ение: мосты в районе станц ии Верхнезейск.
Энергетическое обслуж ивание на регионе производит ЭЧ–9(Февральск) на участке Бестуж ево – Мустах.Все перегоны и главные пути станц ий улож ены на щ ебеночном балласте. Приемоотправочные пути улож ены на песчано-гравийнойсмеси. Все стрелочные переводы улож ены на щ ебеночном балласте. На всей протяж енности участка путь обслуж ивают ПЧ – 22 (Тында),ПЧ – 24 (Дипкун), ПЧ – 25 (Верхнезейск), ПЧ – 26 (Февральск).Для проведения аварийно-восстановительных работ имеются восстановительные поезда, которые дислоц ируются на станц иях:Февральск, Верхнезейск, Дипкун, Тында.Таблиц а 1.4Характеристика участков Тындинского региона дорогиНаименованиеучастка Длина, км Число путей Система блокировки Бестуж ево-Дипкун 136 1 АБ Дипкун-Верхнезейск 179 1 ДЦ Верхнезейск-Тунгала 156 1ДЦ Тунгала-Февральск 171 1 ДЦ2 Организац ия местной работы участкаНа Тындинском регионе обслуж ивания местный груз развозится участковыми, вывозными поездами и маневровыми локомотивами.Основными грузами, перевозимыми в местном сообщ ении на Тындинском регионе, являются: уголь, лесные грузы, щ ебень.
Дляобеспечения ж изнедеятельности предприятий народного хозяйства и населения ввозятся следующ ие грузы: ж елезобетонные изделия,строительные грузы, нефтепродукты, балласт, продовольственные и промышленные товары.Станц иями зарож дения местного груза являются станц ия Беркакит (погрузка угля на Нерюнгри ГРЭС и котельные ДЦС-6), станц ииЮктали, Олекма, Могот, Дипкун, Тында, Верхнезейск, Февральск (погрузка и выгрузка строительных грузов для нуж д ПЧ). Местный груздля Тындинского региона образуется в основном из вагонов, поступающ их с Забайкальской ж елезной дороги по стыку Сковородино, и сВосточно-Сибирской ж елезной дороги по стыку Хани.
Такие вагоны поступают в составе участковых и сборных поездов, назначением настанц ию Тында. Станц ия Тында из местных вагонов формирует приц епки к транзитным поездам, локомотивам, следующ им резервом научасток Тында-Хани.На станц иях участка Бестуж ево - Февральск производится следующ ая грузовая работа:Маревая - погрузка леса, выгрузка угля, ГСМ, строительных грузов;Дипкун - погрузка и выгрузка строительных грузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных и продовольственных товаров. Настанц ии располож ено оборотное локомотивное депо для хозяйственного движ ения, ПМС-305, АПК;Тутаул - погрузка леса, выгрузка угля, строительных грузов;им. Милько – погрузка леса.Ввиду небольшого объема грузовой работы на станц иях участка, вагоны с местным грузом доставляются на участковые станц ии сборнымипоездами.
В дальнейшем для развоза местного груза и обработки грузовых фронтов станц ий участка используются маневровыелокомотив станц ии Дипкун, Верхнезейск, Февральск, а такж е локомотивы из-под рабочих поездов со станц ий Тында, Дипкун,Верхнезейск, Тунгала, Февральск. Вагоны под погрузку готовятся на станц иях Тында, Верхнезейск и Февральск.На станц ии Тында формируется сборный поезд, назначением Новый Ургал. Состав поезда формируется из условия отц епки вагонов похвосту поезда. В голове поезда находятся вагоны, назначением на выход, затем назначением Иса, Февральск, Тунгала, Огорон,Верхнезейск, Дипкун.На станц иях Маревая и Дж алингра производится погрузка леса.
Порож ние вагоны под погрузку леса подаются со станц ии Тындалокомотивом из-под рабочего поезда Тында - Маревая, который работает в ночную смену. После прибытия маневрового состава настанц ию Маревая, вагоны отц епляются и подаются на место погрузки. Маневровую работу производит главный кондуктор станц ииМаревая. Погруж енные вагоны, после оформления документов, выставляются на станц ию Маревая и следуют на станц ию Дж алингра сманевровым локомотивом.После прибытия маневрового состава на станц ию Дж алингра маневровый локомотив с главным кондуктором станц ии Маревая производятуборку груж еных и подачу порож них вагонов на место погрузки. Вагоны, погруж енные на станц иях Маревая и Дж алингра, следуют сманевровым локомотивом на станц ию Тында.Вагоны назначением на станц ии Дипкун, Унаха, Тутаул прибывают на станц ию Дипкун со сборным поездом.
После отц епки вагоны,назначением на станц ию Дипкун, подаются на фронты погрузки и выгрузки подъездных путей станц ии. Вагоны назначением наКомсомольское отделение, погруж енные на станц иях Дипкун, Унаха, Тутаул, приц епляются на станц ии Дипкун к четному сборномупоезду. Вагоны, погруж енные в нечетном направлении, оправляются на станц ию Тында сборным поездом.На станц ию Унаха вагоны передаются маневровым локомотивом станц ии Дипкун с главным кондуктором станц ии Дипкун, производитсяподача и уборка вагонов с подъездных путей, и передача их на станц ию Дипкун для формирования приц епки к сборному поезду.
Настанц ию Тутаул вагоны с местным грузом подаются маневровым локомотивом и главным кондуктором станц ии Дипкун. После обработкиподъездных путей вагоны, прошедшие грузовые операц ии, передаются на станц ию Дипкун.На станц ии Верхнезейск производится отц епка от сборного поезда вагонов назначением на станц ии Верхнезейск, Улак, Милько иприц епка груж еных вагонов.После отц епки вагонов на станц ии Верхнезейск, маневровый локомотив производит подачу порож них вагонов и обработку подъездныхпутей станц ии Улак.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
