Пояснительная записка (1201684), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

_{В соответствии с планируемыми объемами перевозок размеры движения поездов должны быть равными 36 парам поездов.}

_{Для увеличения пропускной способности 36 пар поездов было принято решение рассмотреть два варианта: открытие разъездов и строительство двухпутных вставок на перегонах с наибольшим периодом графика. Все расчеты сведены в таблицу 3.4.}

_{Таблица 3.4}

_{Мероприятия для пропуска максимального числа поездов на участке}

Перегон	(мин)	(пар)	(пар)	Мероприятия
Высокогорная – Дакка	32	39	37
Дакка – Датта	40	31	30	Открытие разъезда №1
Датта – Хокайти	29	43	41
Хокайти – Кенада	34	36	35	Открытие разъезда №2
Кенада – Джигдаси	41	30	29	Открытие разъезда №3
Джигдаси – Кото	47	26	25	Открытие разъезда №4
Кото – Тулучи	45	27	26	Открытие разъезда №5
Тулучи – Акур	41	30	29	Открытие разъезда №6
Акур – Людю	44	28	27	Открытие разъезда №7
Людю – Тумнин	31	40	39
Тумнин – Дайчи	37	33	32	Открытие разъезда №8
Дайчи – Хуту	36	34	33	Открытие разъезда №9
Хуту – Имбо	33	38	36
Имбо – Усть-Орочи	17	73	72
Усть-Орочи – Чепсары	38	33	31	Открытие разъезда №10
Чепсары – Монгохто	31	40	39

_{Окончание таблицы 3.4}

Перегон	(мин)	(пар)	(пар)	Мероприятия
Монгохто – Ландыши	40	31	30	Строительство второго пути
Ландыши – Дюанка	33	38	36
Дюанка – Токи	59	21	19	Открытие разъезда №11

Таблица 3.5

Станционные интервалы, время разгона и замедления, перегонные времена хода после строительства разъездов

_{Окончание таблицы 3.5}

_{В таблице 3.6 приведен расчет пропускной способности после строительства разъездов на участке.}

Характеристики

Список файлов ВКР