Пояснительная записка (1201684), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементами графика движения поездов, которые требуется рассчитать в дипломном проекте.

Станционный интервал – это минимально необходимое время для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через раздельный пункт с путевым развитием (станция, обгонный пункт или разъезд).

Станционные и межпоездные интервалы устанавливают исходя из обеспечения требований безопасности движения, недопущения остановок поездов у входных светофоров раздельных пунктов или замедления их хода, полного и рационального использования имеющихся технических средств, применения прогрессивной технологии и передового опыта работы.

Станционные интервалы определяют отдельно для каждой граничащей с перегонами горловины и каждого примыкающего к ней участка. Станционные интервалы, величина которых зависит от скоростей движения поездов, определяют для всех заданных сочетаний пассажирских, пригородных и грузовых поездов, имеющих различные скорости движения. Для заданных категорий пассажирских, пригородных и грузовых поездов, при всех случаях сочетания их приема, пропуска и отправления, оси раздельного пункта или этой оси и осей его парков, если по отношению, станционные интервалы устанавливают, относительно расчетной к ним, составляют график движения поездов (ГДП). Если через рассматриваемую горловину с одного подхода поезда одной и той же категории прибывают в разные парки (или отправляются из разных парков) и это отражается в ГДП, то станционные интервалы для этих парков определяют отдельно и в сводные формы записывают также отдельно.

Станционные и межпоездные интервалы рассчитывают с точностью 0,05 мин.

Для графика движения поездов расчетные значения станционных и межпоездных интервалов округляют в большую сторону:

- для пассажирских поездов со скоростями 141 км/ч и более – до 0,5 мин;

- для пассажирских поездов со скоростями до 141 км/ч, а также для грузовых поездов – до 1 мин;

- для пригородных поездов – до 0,5 мин.

Величины станционных и межпоездных интервалов зависят от:

- технического оснащения прилегающих участков (число главных путей, средства сигнализации и связи при движении поездов);

- плана и профиля подходов, главных путей и приемо - отправочных парков раздельных пунктов;

- серии поездных локомотивов, обслуживающих пассажирские и грузовые поезда;

- категории поезда, его веса, длины и скорости движения;

- допускаемых скоростей движения поездов по станциям и перегонам;

- типа стрелочных переводов;

- взаимного расположения приемо - отправочных парков, размещения светофоров;

- длины станционных путей;

- порядка пропуска поездов через раздельный пункт (с остановкой или безостановочно).

Моментом прибытия поезда на раздельный пункт или проследования поездом раздельного пункта является момент совмещения середины поезда с расчетной осью раздельного пункта либо осью его приемо - отправочного парка (например, на раздельном пункте продольного типа) при условии, что в графике движения, кроме расчетной оси раздельного пункта, ось парка выделяют в самостоятельную [3].

Интервал неодновременного прибытия - это минимальный промежуток времени между прибытием на станцию однопутного участка двух поездов встречных направлений [2].

Рисунок 3.1. Станционный интервал неодновременного прибытия

Рассчитаем интервал неодновременного прибытия по формуле, мин:

τ_н.п.= t_оп + t_вх + 0,06 * (l_вх + l_т + l_п/2) / v_вх , (3.2)

где t_оп – время на операции по подготовке приема четного поезда, мин;

t_вх – время на восприятие машинистом входного сигнала, мин;

l_вх – расстояние от входного сигнала до оси станции, м;

l_т – длина тормозного пути, м;

l_п – длина поезда, м;

v_вх – средняя скорость входа поезда на станцию, км/ч;

Станционный интервал скрещения - это минимальное время от момента проследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления [2].

Рисунок 3.2. Станционный интервал скрещения

Рассчитаем интервал скрещения по формуле, мин:

τ_скр = t_оп + t_вх + 0,06 * (l_п / 2 * v_пр), (3.2)

В дипломном проекте расчет интервалов производился для будущих разъездов, интервалы существующих станций взяты из нормативного графика движения поездов на участке Высокогорная – Ванино. Данные приведены в таблице 3.2

Таблица 3.2

Станционные интервалы, время разгона и замедления, перегонные времена хода

Окончание таблицы 3.2

3.3 Расчет наличной пропускной способности

Характеристики

Список файлов ВКР