Антиплагиат (1201681), страница 8
Текст из файла (страница 8)
руб.Для 2 варианта графика движ ения поездов:ЭNS = 199719,4*949,28*365 = 69200215,7 тыс.руб.Экономия: 69200215,7-67377776,2 = 1822439,5 тыс. руб.Остановка ��оезда увеличивает время работы локомотивных бригад, парк локомотивов и вагонов, а такжеэнергетические затраты, приходящиеся на единицу перевозок. Непредвиденные остановки, кроме того, могутвызывать остановку или снижение скоростей движения поездов, следующих за[13]остановившимся [40]поездом,чтосущественно увеличивает эксплуатационные расходы.[13]Затраты на остановки Эост определяются по формуле, руб:Эост = кост * еост (5.5)где кост – количество остановок грузовых поездов;еост – укрупненная расходная ставка на одну остановку поезда, руб. (табл.5.3)Таблица 5.3Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поездаНаименование измерителя[13]Расходная ставка Формула расчетного измерителя 1 вариант 2 вариант По формуле Расходы,руб.
По формуле Расходы,руб.Локомотиво-км 81,85 0,08 6,55 0,065 6,55[34]Локомотиво-часы1058,32 0,08 84,66 0,065 84,66 Бригадо-часылокомотивных бригад 1445,16 0,083 119,95 0,067 119,95 Расход топлива 32,19 (5.6) 250,93 8077,44 250,93 8077,44[7]Итого[34]8288,6 8288,6(5.6)Т = 3,8(5600+414)*602*3,05 *10-6 = 250,93кг.Для 1 варианта графика движ ения поездов:Эост = 112*8288,6 *365=338837, 9 тыс.руб.Для 2 варианта графика движ ения поездов:Эост = 98*8288,6*365=296483,2 тыс.
руб.Экономия:338837, 9 - 296483,2 = 635,32 тыс. руб.Общ ая э кономия:1822439,5 +635,32 = 1823074,82 тыс. руб.5.3 Расчет капитальных влож енийКапитальные влож ения -инвестиции в основной капитал (основные средства), в том числе затраты на новое строительство, расширение,реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования,инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты.[18]На ж елезнодорож ном транспорте прямые капитальные влож ения э то влож ения в сооруж ение новых и реконструкц июсущ ествующ их постоянных устройств ж елезнодорож ного транспорта, в подвиж ной состав и технические средства,необходимые для обеспечения перевозок.При оц енке э ффективности инвестиц ий в реконструктивные мероприятия необходимо учитывать капитальные затраты,которые возникают непосредственно у ж елезной дороги.
Различают два вида расчета капитальных влож ений в постоянныеустройства:- с использованием единичных норм и расц енок;- с использованием укрупненных нормативов ц ены строительства.Укрупненные показатели строительной стоимости содерж ат не ц ены на строительную продукц ию, а показатели прямыхзатрат на измеритель (укрупненные расц енки) по основным комплексам работ соответствующ его объекта.На ж елезнодорож ном транспорте используются «Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства, ч.1 (ОНЦКРЖ 8102-07-2015)» и «Отраслевые укрупненные нормативы ц ены конструктивных решений ч. 2 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)».Стоимость строительства по ОНЦКРЖ следует определять по формуле., (5.7)где - норматив ц ены строительства по конкретному объекту для базового района в уровне ц ен на начало текущ его года;- мощ ность планируемого к строительству объекта;- коэ ффиц иент, характеризующ ий удорож ание стоимости строительства для ж елезнодорож ных тоннелей в сейсмическихзонах;- коэ ффиц иент перехода от ц ен базового района к уровню ц ен субъектов РФ;- коэ ффиц иент зонирования, учитывающ ий разниц у в стоимости ресурсов в пределах региона (для ОЦНСЖ );- коэ ффиц иент, учитывающ ий региональные климатические условия;- прогнозный индекс дефлятор, определяемый в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖ Д» (1,072).Таблиц а 5.4Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства разъездовНомера расц енок Наименование и характеристика строительных работ и конструкц ий, единиц а измерений Норматив ц еныконструктивного решения на 2015г., тыс.руб.
Раздел 10. Строительство разъездовТаблиц а 07-10-001 Полная длина приемо-отправочных путей 1 350 м, 2 стрелочных переводаИзмеритель: 1 разъезд 01 группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу II 88 068,69Тогда капитальные влож ения для строительства 10 разъездов на участке составят:1019724,73 тыс.рубВ стоимости строительства поста э лектрической ц ентрализац ии (отдел 6 «Отдельные здания и сооруж ения инфраструктурыж елезнодорож ного транспорта») учитывают стоимость всего комплекса строительно-монтаж ных работ по объекту.
Включаязатраты на земляные работы по отсыпке и планировке территории строительства, сооруж ение основного здания(капитального или модульного типа), прокладку внутренних инж енерных сетей, монтаж и стоимость типового инж енерного итехнологического оборудования, мебели и инвентаря, а такж е внутриплощ адочные работы по прокладке наруж ныхинж енерных сетей и благоустройству территории.В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства зданиякапитального типа с основными конструктивными э лементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочнымиработами.Показателинормативац еныстроительстваотдела6предусматриваютукрупненныенормативыпоследующ ейноменклатуре:Пост ЭЦ (пост э лектрической ц ентрализац ии), площ адью до 120 м- здание капитального типа;- э лектроосвещ ение, монтаж силового и спец иализированного оборудования;- внутренние сети водопровода, канализац ии, вентиляц ии и теплоснабж ения;- охранно-пож арная сигнализац ия и системы пож аротушения.Нормативные ц ены строительства зданий и сооруж ений объектов инфраструктуры приведены в таблиц е 5.5.Таблиц а 5.5Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства поста ЭЦНомера расц енок Наименование и характеристика строительных работ и конструкц ий, единиц а измерений Норматив ц еныконструктивного решения на 2015г., тыс.руб.
Отдел 6. Раздел 16. Отдельные здания и сооруж ения объектов инфраструктурыж елезнодорож ного транспортаТаблиц а 07-16-003 Пост э лектрической ц ентрализац ии (пост ЭЦ) – здание капитального типаИзмеритель: 1 сооруж ение 01 Пост э лектрической ц ентрализац ии 28 310,32Таким образом, капитальные влож ения для строительства 10 постов ЭЦ составят:тыс.руб.Далее рассчитываем стоимость строительства двухпутной вставки (табл.5.6).Таблиц а 5.6Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства нового ж елезнодорож ного путиНомера расц енок Наименование и характеристика строительных работ и конструкц ий Норматив ц ены конструктивногорешения на 2015г., тыс.руб. Отдел 3.
Вторые пути ж елезнодорож ной линии на автономной тягеРаздел 7. Грунты 1-2 группыТаблиц а 07-07-001 Устройство вторых путей ж елезнодорож ной линии на автономной тяге с сооруж ением земляного полотна"насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%"Измеритель: 1 км 05 категория местности по рельефу II, категория линии 2, бесстыковой путь 90 253,27Тогда стоимость строительства двухпутной вставки общ ей протяж енностью 3,5 км составит:тыс.рубДалее рассчитываем стоимость строительства второго главного пути на перегоне протяж енностью 4,5 км (табл.5.7).Таблиц а 5.7Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства нового ж елезнодорож ного путиНомера расц енок Наименование и характеристика строительных работ и конструкц ий Норматив ц ены конструктивногорешения на 2015г., тыс.руб. Отдел 3.
Вторые пути ж елезнодорож ной линии на автономной тягеРаздел 7. Грунты 1-2 группыТаблиц а 07-07-001 Устройство вторых путей ж елезнодорож ной линии на автономной тяге с сооруж ением земляного полотна"насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%"Измеритель: 1 км 05 категория местности по рельефу II, категория линии 2, бесстыковой путь 90 253,27Таким образом, капитальные влож ения для строительства 4,5 км второго главного пути составят:тыс.руб.Для второго варианта влож ения составят:Таблиц а 5.8Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительства нового ж елезнодорож ного путиНомера расц енок Наименование и характеристика строительных работ и конструкц ий Норматив ц ены конструктивногорешения на 2015г., тыс.руб. Отдел 3.
Вторые пути ж елезнодорож ной линии на автономной тягеРаздел 7. Грунты 1-2 группыТаблиц а 07-07-001 Устройство вторых путей ж елезнодорож ной линии на автономной тяге с сооруж ением земляного полотна"насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%"Измеритель: 1 км 05 категория местности по рельефу II, категория линии 2, бесстыковой путь 90 253,27Тогда стоимость строительства двухпутной вставки общ ей протяж енностью 30,5 км составит:тыс.рубСведем все полученные результаты расчетов в табл. 5.9.Таблиц а 5.9Сравнение вариантовЗатраты 1 вариант 2 вариантКапитальные влож ения, млн.руб 1162,73 3654,26Влияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановкуВлияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановку весьма ощутимо.
Оно проявляется преждезагрязнением воздушной среды, водной и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог.[6]Успешноефункционирование и развитие железнодорожного транспорта зависит от состояния природных комплексов и наличияприродных ресурсов, развития инфраструктуры искусственной среды, социально-экономической среды общества.Состояниеокружающей среды при взаимодействии синфраструктурыпостроительствужелезныхдорог,объектами железнодорожного транспорта зависитпроизводствуподвижногосостава,отпроизводственногооборудования и других устройств, интенсивности использования подвижного состава и других объектов на железныхдорогах, результатов научных исследований и их внедрения на предприятиях и объектах отрасли [3].[4]Степеньвоздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду оценивают по уровню расходованияприродных ресурсов и уровню загрязняющих веществ, поступающих в природную среду регионов, где расположеныпредприятия ж.-д.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
