файл отчета антиплагиат (1201634), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Является частьюТранссибирской ж елезнодорож ной магистрали, связывающ ей страны Европы, Сибири и Центральную Азию с ДальнимВостоком, Китаем и странами Юго-Восточной Азии. Преобладающ ее значение в перевозочной деятельности имеет транзитгрузов в Забайкальский край и Амурскую область, Приморский и Хабаровский края, в районы Крайнего Севера, а такж еэ кспортно – импортных грузов, через пограничный переход Забайкальск – Маньчж урия.Забайкальская дорога включает в себя три региона:Читинское – 1 класса, Могочинское - 2 класса, Свободненское - 1класса.Главный ход Петровский Завод – Архара.
Примыкания к главному ходу:- участок Лесная – Голубичная – 20,698 км;- участок Тарская – Забайкальск (Юж ный ход 356,459 км), к которомупримыкают ветки: Борзя – Соловьевск – 84,956 км; Харанор – Приаргунск 207,097 км; Урулюнгуй – Краснокаменск – 15,131км;- участок Приисковая – Нерчинск – 8,744км;- участок Куэ нга – Сретенск – 53,6 км;- участок Чернышевск – Букачача – 71,0 км;- участок Белогорск – Благовещ енск – 107,698 км;- участок Завитая – Поярково – 86,8 км;- участок Бурея – Райчихинск – 39,5 км.Эксплуатац ионная длина дороги – 3336,1 км, в том числе примыкания 1044,5 километра (главный ход 2291,5 километра).Унифиц ированная норма веса поезда составляет 6000 тонн, критическая норма веса поезда – 6300 тонн.Унифиц ированная длина грузового поезда составляет 71 усл.ваг.Основными техническими станц иями , оказывающ ими наибольшее влияние на продвиж ение поездопотоков, являютсяХилок, Чита, Карымская, Оловянная, Борзя, Чернышевск, Могоча, Уруша, Сковородино, Магдагачи, Белогорск.
Всего наполигоне управления располож ено 174 станц ии, в том числе 2 сортировочных (Карымская, Белогорск), 16 участковых, 18грузовых, одна пассаж ирская и 137 промеж уточных.1.2 Технико – э ксплуатац ионная характеристика участка Архара -БелогорскУчасток Архара – Белогорск двухпутный, э лектрифиц ированный, оборудован односторонней кодовой автоблокировкой,протяж енностью 207,5 км .Участок Завитая – Поярково однопутный, наблокировкой, протяж енностью 86,8 км.Участок Бурея – Райчихинск однопутный, натепловозном ходу, оборудовандвухстороннейполуавтоматическойтепловозном ходу, оборудовандвухстороннейполуавтоматическойблокировкой, протяж енностью 39,5 км.На участке: 2 участковых станц ии (Завитая, Бурея), 6 грузовых станц ий (Екатеринославка, Поярково, Амурская, ХолодныйКлюч, Семилетка, Райчихинск), 8 промеж уточных станц ий (Возж аевка, Поздеевка, Тур, Домикан, Прогресс, Воскресеновка),1 блок пост (Демьяновка), грузовые операц ии осущ ествляются на станц иях Возж аевка, Поздеевка, Екатеринославка,Завитая, Бурея, Поярково, Амурская, Х.Ключ, Семилетка, Райчихинск (Рисунок 1.1).Рисунок 1.1 Схема участка Архара – БелогорскСтанц ия Белогорск является односторонней сортировочной внеклассной станц ией с комбинированным располож ениемпарков.По объему и характеру работ станц ия Белогорск является сортировочной и отнесена к внеклассной, состоит из двухстанц ий: Белогорск, Белогорск II.Станц ия Белогорск II является парком сортировочной внеклассной станц ии Белогорск.К станц ии Белогорск с западной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск – Украина, I главный путь которогооборудован одностороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления,[4]II главный путь оборудован одностороннейавтоблокировкой[4]длядвижения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Перегон Белогорск -Украина оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.C[1]восточной стороныдвухстороннейкстанц ииБелогорскполуавтоматической блокировкой[10]дляпримыкаетоднопутныйперегонБелогорск–Низина,оборудованныйдвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.[2]Управление устройствами сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки на станц ии Белогорск осущ ествляется с постаэ лектрической ц ентрализац ии (ЭЦ-1), оборудованного программно – аппаратной системой – релейно –проц ессорнойц ентрализац ией, представленной устройствами компьютерного управления э лектрической ц ентрализац ией стрелок исигналов на базе микро ЭВМ и программируемых контроллеров.К станц ии Белогорск II с восточной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск II - Возж аевка.
I главный путьперегона оборудован одностороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления;односторонней автоблокировкой[4]дляII главный путь –движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегоноборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Движ ение меж ду станц иями Белогорск и Белогорск II осущ ествляется по четырем путям внутриузлового соединения.Управление устройствами сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки на механизированной сортировочной горкеосущ ествляется с горочного поста в увязке с постом ЭЦ-2.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.1 и 1.2.Станц ия Возж аевка является промеж уточной и отнесена к четвертомуклассу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Возжаевка – Белогорск II – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Возжаевка – Поздеевка – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений.[9]Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.3.Станц ия Поздеевка является промеж уточной и отнесена к четвертомуклассу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Поздеевка – Возжаевка – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.П0 II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Поздеевка - Екатеринославка – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движ ения грузовых поездов обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.4.Станц ия Екатеринославка по характеру работы является грузовой и отнесена к третьемуклассу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Екатеринославка - Поздеевка – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Екатеринославка – Тур – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движ ения грузовых поездов обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.5.Станц ия Тур является промеж уточной и отнесена к пятомуклассу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Тур - Екатеринославка – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Тур – Завитая – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движ ения грузовых поездов обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.6.Станц ия Завитая является промеж уточной и отнесена к четвертомуклассу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Завитая - Тур – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Завитая – Тюкан – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движ ения грузовых поездов обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.7.Станц ия Тюкан является промеж уточной и отнесена к пятомуклассу.Прилегающие к станции перегоны:B нечетном направлении:Тюкан – Завитая – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Тюкан – Бурея – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движ ения грузовых поездов обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.8.Станц ия Буреяпо характеру работы является участковой и отнесена ко второму классу.Прилегающие к станции перегоны:В нечетном направлении:Бурея – Тюкан – двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [1]четном направлении:[2]Бурея – Домикан – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[1]Бурея– Амурская – однопутный.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов[9]обеих направлений.Характеристика путевого развития приведена в прил.1 табл.1.9.Все стрелки станц ионных путей, светофоры включены в э лектрическую ц ентрализац ию.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
