файл отчета антиплагиат (1201625), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Схемы движения показывают размеры порожнегопробега.Размер порожнего пробега зависит не только от объективных для дорогипричин - неравномерности грузовых перевозок по направлениям испециализации вагонного парка, но и от умения использовать подвижнойсостав, от системы организации порожних и груженных вагонопотоков. Чтобыне допустить возникновения излишних порожних пробегов, необходимо широкоиспользовать взаимозаменяемость отдельных типов вагонов для перевозкиразличных грузов. Для перемещения порожних вагонов разрабатывают20рациональные оперативные схемы регулирования.
Такие же схемыразрабатываются и при составлении текущих и перспективных планов.Схема движения порожних вагонопотоков представлена на рисунке 2.4.2.3.3 Разработка схемы поездопотоковСхема поездопотоков строится на основании разработанных диаграммгруженых и схем порожних вагонопотоков, определенного количества вагонов всоставах груженых и порожних грузовых поездов. На рисунке 2.5 приведенасхема поездопотоков на выделенных участках железнодорожного полигона.Диаграмма поездопотоков отображает размеры движения на заданных участкахза сутки и соответственно работу на станциях с грузовыми и пассажирскимипоездами.Согласно действующему графику движения поездов на период 20162017 г.для участка Корсаков Арсентьевка движение преимущественно организуетсятепловозом серии ТГ16М с унифицированными длинами в нечетном и четномнаправлении:Длина состава в условных вагонах:mc неч=32 ваг,mc четн=32 ваг.На основании этих данных размеры движения поездов устанавливаются поформуле:, (2.1)где nсут - суточный вагонопоток данного назначения, ваг.;mс – состав поезда.Арсентьевка – Взморье:поездов,поездов.Взморье – Новоалександровка:21поездов,поездов.Новоалександровка – Южно-Сахалинск:поезда,поезда.Южно-Сахалинск – Христофоровка:поезда,поезда.Христофоровка – Корсаков:поезда,поезда.Рисунок 2.3.
Диаграмма груженых вагонопотоков на участке Арсентьевка - Корсаков23Рисунок 2.4. Схемы движения порожних вагонов на участке Арсентьевка - Корсаков24Рисунок 2.4. Схемы движения поездопотоков на участке Арсентьевка - Корсаков253 Обоснование построения графика движения поездовПо решению ОАО "РЖД" с 2003 года началась перешивка колеиСахалинской дороги: с ширины 1067 мм на ширину 1520 мм, 36 под такназываемый "материковый" стандарт. При этом производится полнаяреконструкция путевого хозяйства, включая строительство новых мостов иводоотводных сооружений, спрямление пути, 36 увеличение площади поперечногосечения и укрепление тоннелей.
36 Чтобы сохранить возможность постоянноиспользовать пути, на дороге укладывается трёхниточная рельсошпальнаярешётка с расстоянием 1067 и 1520 мм от крайнего рельса до соответственнодругого крайнего и среднего рельса. 36 По окончании перешивки средний рельсуберут и по железной дороге пойдут составы, которые можно будет отправлятьна материк без теперешней замены тележек грузовых вагонов. Это позволитсделать снизить себестоимость перевозки грузов.Чтобы успеть завершить модернизацию Сахалинской дороги к этому сроку,работы разобьют на два этапа. На первом в течение трех летних месяцев 2017года их проведут на направлении Шахта - Холмск - Арсентьевка - Ноглики.
Навтором – в течение двух месяцев 2018-го на участке Корсаков – ЮжноСахалинск - Арсентьевка. На время реконструкции движение поездов поданным направлениям будет временно прекращено.На участке переустройства Арсентьевка – Христофоровка демонтажрельсошпальной решетки планируется осуществлять от ст. Арсентьевка внаправлении ст. Христофоровка силами ПМС-188 за 60 суток. Демонтированнаярельсошпальная решетки будет выгружаться на станциях: Советское, Сокол,Южно- Сахалинск (база Большая – Елань), Христофоровка. Укладкастарогодной рельсошпальной решетки колеи 1520 мм будет осуществлятьсяПМС-233 от ст. Арсентьевка в направлении ст. Христофоровка в течение 120суток.
По окончанию работ по демонтажу рельсошпальной решетки на участкеАрсентьевка – Христофоровка Дальневосточной ДИ производятся работы попереключению участка Корсаков – Христофоровка за 15 суток.26На период выполнения работ по демонтажу и укладке рельсошпальнойрешетки на соответствующих участках закрывается движение всех поездов,кроме хозяйственных. План переустройства Сахалинского территориальногоуправления в рамках реализации второго этапа представлен на рисунке 5.В этой ситуации со стороны ДВЖД будет организован дополнительныйперечень услуг по погрузке-выгрузке, предоставлению техники и складскихплощадок, погрузо-разгрузочных платформ, вагонов, упрощению процедурыоформления грузов.
Для перевозки пассажиров через реконструируемыеучастки будут предоставлены комфортабельные автобусы.Сейчас необходимо рассмотреть координацию между участникамитранспортно-логистических схем. В первую очередь речь идет обальтернативных вариантах перевозки груза и пассажиров во времяприостановки железнодорожных сообщений.Для того, чтобы сохранить грузовую базу, отлаженные логистическиецепочки необходимо разработать альтернативные варианты перевозки груза ипассажиров во время приостановки железнодорожных сообщений.274 Порядок переустройства железнодорожной колеи на участке Арсентьевка –КорсаковНа железнодорожной станции Взморье предусматривается переустройствоIV главного пути, 1,2,3 приемоотправочных для приема отправления и пропускагрузовых и пассажирских поездов, а так же для выполнения регулировочныхопераций при организации движения. На станции производится формированиегрузовых поездов на 3 направления и перелом веса с 3000 тонн до 800 тонн.Переустройство на колею 1520 предусмотрено отправочного пути 5, на которомпроизводится стоянка снегоуборочной техники, пути для отстоя вагонов 8,предохранительного тупика 9 и путей локомотивного депо.На железнодорожной станции Советское-Сахалинское предусматриваетсяпереустройство II главного пути для приема, отправления и пропуска грузовыхи пассажирских поездов, Приемоотправочные пути 1,3,4, перешиваются наколею 1520 мм после завершения 2-х этапов переустройства.На данной станции не предусматривается скрещение, обгон грузовых ипассажирский поездов, а так же выполнение маневровых операций и отстойподвижного состава.На железнодорожной станции Долинск предусматривается переустройство Iглавного пути для приема, отправления и пропуска грузовых и пассажирскихпоездов.
Приемоотправочные пути 2,3,4 и остальные железнодорожные пути(10,11,12,13,15,16,17,20) перешиваются на колею 1520 мм после завершения 2-хэтапов переустройства.На данной станции не предусматривается скрещение, обгон грузовых ипассажирский поездов, а так же выполнение маневровых операций и отстойподвижного состава.На железнодорожной станции Сокол предусматривается переустройство II иIII главных путей и 4-го приемоотправочного для приема, отправления и 12пропуска грузовых и пассажирских поездов, а так же для выполнениярегулировочных операций при организации движения.
Переустройство28производится на участке Сокол-Быков-Сахалинский, так как на данном участкепроизводится движение пригородных поездов и грузовая работа.Остальные железнодорожные пути No1,5,6,7,8,9,13,15,16 перешиваются наколею 1520 мм после завершения 2-х этапов переустройства.На железнодорожной станции Новоалександровка предусматриваетсяпереустройство IV главного пути и 3 приемоотправочного для приема,отправления и пропуска грузовых и пассажирских поездов, а так же длявыполнения регулировочных операций при организации движения.Переустройство производится 6-го погрузочно-выгрузочного пути и путейПМС-336 так как данные пути предназначены для стоянок снегоуборочнойтехники и ССПС.Остальные железнодорожные пути No1,2,5,7,8,9,11 перешиваются на колею1520 мм после завершения 2-х этапов переустройства.На железнодорожной станции Южно-Сахалинск предусматриваетсяперешивка двух главных, двух приемоотправочных и 6 прочихжелезнодорожных путей.
Железнодорожная станция является станциейэкипировки, снабжения и формирования пассажирских и пригородных поездов,стоянки Пожарного поезда (станции дислокации пожарных поездов - Тымовск,Поронайск, Холмск, Южно-Сахалинск), Восстановительного поезда (станциидислокации Поронайск, Холмск-Северный, Южно-Сахалинск), путиЭксплуатационного локомотивного депо 29 Южно-Сахалинск ( ТЧЭ-15),Ремонтного локомотивного депо 29 Сахалинское (ТЧР-37), Южно-Сахалинскойдистанции пути (ПЧ-32).Главные пути No1, No11 предусмотрены для приема и отправленияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
