Раздел 7 (1201604)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

7 Организация безопасности при перевозке ядовитых веществ на участке Арсентьевка - Корсаково

7.1 Ядовитые вещества

К ядовитым веществам (ЯВ) относятся токсические химические соединения, обращающиеся в больших количествах в промышленности и на транспорте, способные при разрушении (аварии) на объектах легко переходить в атмосферу и вызывать массовые поражения личного состава войск и гражданского населения.

На каждый токсичный материал или группу токсичных материалов министерство (ведомство) - разработчик разрабатывает аварийные карточки, в которых указывает свойства взрывчатых материалов, их пожаро и взрывоопасность, опасность для жизни людей, конкретные меры безопасности и предосторожности действия при возникновении аварийной ситуации и порядок ликвидации ее последствий.

7.2 Следование поездов, в составе которых есть вагоны с ядовитыми веществами, по участку Арсентьевка – Корсаково

Поезда, в составе которых имеются вагоны с токсичными (ядовитыми) веществами (ЯВ), при следовании по участку находятся под особым наблюдением поездного диспетчера участка Арсентьевка -Корсаково, а поезда с грузами Министерств обороны, внутренних дел и Службы безопасности - также военных комендантов железнодорожного участка и станции и МВД, которые принимают меры по своевременному и безопасному следованию этих поездов.

При приеме, отправлении поезда, маневровая работа с возможным выходом на маршрут приема, отправления прекращается, и после того как дежурный по станции лично убедится, что маневры прекращены, вагоны от возможного ухода закреплены, открывает светофор, дает приказ или выдает письменное разрешение. За 1,5 часа до отправления поезда своего формирования с токсичными веществами дежурный по станции (оператор при дежурном по станции) информирует дежурного по депо по прямой связи, а дежурного ведомственной охраны (если ВМ находится под охраной железной дороги).

По окончанию формирования своего поезда, в котором есть ЯВ или в случае прицепки вагона с ЯВ к транзитному поезду дежурный по станции информирует старшего осмотрщика и дежурного ведомственной охраны по телефону.

Машинист поездного локомотива после получения перевозочных документов, до отправления поезда со станции, убеждается по натурному листу о наличии и расположении вагонов с ЯВ в составе поезда. Если в поезде имеется главный кондуктор, то обязанность сообщить машинисту о наличии таких вагонов в поезде по данным натурного листа возлагается на него.

В натурном листе на поезд, в составе которого имеются вагоны с ЯВ оператор СТЦ в графе « Особые отметки» против номера каждого вагона с таким грузом на основании перевозочных документов делает отметки, установленные Инструкцией по составлению натурного листа формы ДУ-1.

О наличии вагонов с ЯВ в составе поезда дежурный по станции заблаговременно сообщает поездному диспетчеру участка Арсентьевка -Корсаково. Перед отправлением поезда, в составе которого имеются вагоны с ЯВ, поездной диспетчер уведомляет об этом станции проследования регистрируемым диспетчерским приказом.

При наличии в поезде вагонов с ЯВ к номеру поезда добавляются буквы ЯВ. Номер поезда с указанными буквами проставляется в журнале движения поездов, на графике исполненного движения у поездного диспетчера, в письменных разрешениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах, связанных с приемом и отправлением поезда. При подаче сообщений на соседнюю станцию и поездному диспетчеру о таких поездах дежурный по станции (или оператор при ДСП) называет номер поезда с добавлением букв ЯВ.

С приказом поездного диспетчера участка Арсентьевка -Корсаково о следовании поезда с вагонами ЯВ оператор при дежурном по станции под роспись в «Книге диспетчерских указаний» формы ДУ-58 знакомит дежурного по станции. По прибытию поезда с вагонами ЯВ дежурный по парку в случае прибытия вагонов в сопровождении охраны железной дороги уведомляет караул железнодорожной охраны по телефону с отметкой фамилии стрелка охраны и времени уведомления.

О прибытии вагонов с ЯВ под выгрузку на станцию и времени его подачи под выгрузку приемосдатчик груза и багажа немедленно сообщает грузополучателю [3].

7.3 Меры по ликвидации аварийных ситуаций на перегоне

Порядок ликвидации аварийных ситуаций с ЯВ при перевозке их на участке Арсентьевка -Корсаково, согласно правил безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам [5], следующий:

При возникновении аварийной ситуации на перегоне (столкновение, сходы подвижного состава, аварии, крушения, пожары и т.д.) машинист ведущего локомотива немедленно установленным порядком по поездной радиосвязи или любым возможным в создавшейся ситуации видом связи сообщает об этом поездному диспетчеру или дежурному одной из станций, ограничивающих перегон. Сообщение включает в себя описание характера аварийной ситуации, содержащиеся в перевозочных документах: название груза, номер аварийной карточки, количество ядовитых веществ. При этом локомотивная бригада имеет право вскрыть перевозочные документы. Если перевозочные документы отсутствуют, то номер аварийной карточки устанавливают по знаку опасности, имеющемуся на упаковке груза (вагоне, цистерне, контейнере). После передаче сообщения об аварийной ситуации машинист поезда принимает в создавшейся обстановке меры, руководствуясь при этом указанием, содержащемся в аварийной карточке на данный опасный груз, переданным дежурным по станции или поездным диспетчером.

При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации, а также при возникновении аварийной ситуации в пределах станции, дежурный по станции определяет по номеру аварийной карточки основные свойства груза и виды опасности, необходимые действия, средства индивидуальной защиты, меры первой помощи и передает эти сведения машинисту поезда. Сообщает о случившемся поездному диспетчеру, вызывает начальника станции, после чего принимает в создавшейся ситуации меры, руководствуясь при этом указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данное ядовитое вещество.

К принятию необходимых мер по указанию машиниста поезда или дежурного по станции могут быть привлечены работники других служб, оказавшиеся вблизи места происшествия.

Поездной диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации немедленно сообщает об этом начальнику региона, а также принимает решение об отправлении восстановительного и пожарного поездов, аварийно - полевой команды.

Начальник региона для определения более правильной обстановки аварийной ситуации, четко обозначивает перечень вопросов, в том числе:

- наименование станции или километра, пикет пути или перегона;

- время обнаружения;

- номер поезда;

- номер вагона, из которого происходит (или может произойти) утечка опасного груза, их расположение в поезде;

- кто грузоотправитель и грузополучатель;

- наименование опасного груза;

- номер аварийной карточки или сведения о грузе по перевозочным документам;

- видимые и осязаемые признаки;

- принятые меры по перестановке вагона (вагонов) с опасными грузами, по отцепке и охране, о расстоянии от опасного груза до стационарных объектов и жилых домов;

- кому и когда дан вызов;

- наличие поражений, заболеваний или отравлений людей, их численность, принятые меры по оказанию медицинской помощи;

- меры, принятые по контролю за зараженностью окружающей среды;

- куда передана аналогичная информация.

Начальник региона сообщает о произошедшем старшему дежурному помощнику начальника оперативно-распорядительного отдела дирекции движения и главному врачу санитарно-эпидемиологической станции региона дороги. Начальник дорожного центра станций совместно с главным врачом санэпидемиологической станции принимает решение о порядке ликвидации аварийной ситуации, если авария носит тяжелый характер то вызываются специальные службы для ликвидации аварийной ситуации. После их вызова начальник региона сообщает об аварии ревизору по безопасности движения, начальнику грузового отдела, начальнику военизированной охраны.

Работники санэпидемстанции железной дороги, прибывшие к месту аварийной ситуации осуществляют контроль за правильностью ведения работ. На время проведения работ по ликвидации аварии организовано круглосуточное дежурство медицинского персонала. Работы по ликвидации последствий аварии считаются законченными по завершению ликвидации заражения района аварии.

7.4 Расчет размеров взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации цистерны с сжиженными углеводородными газами

Расчет размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва топливно-воздушных смесей (ТВС) при авариях с токсичными (ядовитыми) веществами (ЯВ) производиться из условий что взрывоопасная зона образующаяся при выбросе горючих газов представляет собой территорию с радиусом Х_нкпр , ограничивающим область концентрации превышающих нижний концентрационный предел распространения пламени (нкпр).

Зону взрывоопасной концентрации определяют для наиболее опасного варианта в неподвижной среде . При испарении сжиженных углеводородных газов (СУГ) за расчетную температуру принимаем максимально возможная температур воздуха в соответствующей климатической зоне. При розливе утечки СУГ при неподвижной воздушной среде на открытом пространстве производим по формуле, м.:

_(7.1)

где - расстояние по горизонтали от источника, ограниченное нкпр,

- масса газа поступившего в окружающего пространства, кг;

- нижний концентрационный предел распространения пламени % (об);

- плотность паров СУГ которая определяем по формуле, кг/м³:

_(7.2)

где - молекулярная масса вещества кг / моль;

- расчетная температура;

- мольный объем равный 22,413м³/кмоль;

- температура, +28 ⁰С.

_(7.3)

Определение массы газа в облаке ТВС при проливах и утечках СУГ и мгновенной разгерметизации резервуара определяем:

- для низкокипящих суг (при tкип<-0.5C ), кг / моль:

- для высококипящих суг (при tкип>-0.5C ), кг / моль:

где - масса СУГ в цистерне

Данные по параметрам , , при температуре 28С и емкости цистерны 56 м³.

Определим радиус взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны емкостью 56 м³ с CУГ, при получении пробоины площадью S₀ = 25 см и мгновенной разгерметизации цистерны (проливе всего количества СУГ).

- внутренний диаметр цистерны =2,8 м;

- расчетная температура воздуха =19 ⁰C;

- плотность жидкой фазы =0,39 т/м³;

- низший кондиционный предел распространения пламени =2,0%(об);

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР