ВКР ПЗ Чегдомын (1201515), страница 8
Текст из файла (страница 8)
, (5.4)
где 
– среднемесячная продолжительность рабочего времени, час; 
– часовая тарифная ставка в 2016 году, руб./час, принята для приёмосдатчика – 82,66 руб./час (тарифный коэффициент 1,89; 6 разряд; 
руб./час) на основании тарифной сетки по оплате труда рабочих и служащих, занятых в основной деятельности железных дорог с учетом нормы времени.
Для приемосдатчика месячная ставка составит:
руб.
Сумма доплат включает:
– доплата за работу в праздничные дни (2,7% от тарифной ставки – 
);
– премия (25% – 
);
– доплата по районному коэффициенту (30% от заработной платы с учётом всех перечисленных выше доплат – 
);
– доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока (30% в зависимости от стажа работы, аналогично доплате по районному коэффициенту – ).
Расчёт начислений по оплате труда сведён в таб. 5.1
Таблица 5.1
Расчет среднемесячной заработной платы по профессиям, руб.
| Профессия | Тарифная ставка |
|
|
|
| Итого, руб. |
| Приёмосдатчик | 19055,16 | 366,02 | 4763,79 | 5716,49 | 5716,49 | 35617,95 |
Таким образом, расходы на оплату труда четырем приемосдатчикам составят:
тыс. руб.
-
расходы на оплату труда шести приемосдатчикам составят:
тыс. руб.
Таким образом, текущие затраты составят:
тыс. руб.
Отчисления во внебюджетные фонды: в Пенсионный фонд (ПФР), Фонд обязательного медицинского страхования (ФФОМС) и Фонд социального страхования (ФСС).
5.3 Расчет прибыли от инвестиционного проекта
В данном случае прибыль складывается из экономии занятости станционных путей. Расходы по занятости станционных путей вагонами приватного парка на станции Чегдомын определяются по формуле:
, (5.5)
где 
– количество вагонов, простаивающих на станционных путях в ожидании подачи на путь необщего пользования, в проекте =40; 
– длина вагона соответствующей категории, длина полувагона принимается равной 
м; 
– единичная расходная ставка часа занятия 1 км станционных путей, руб/(км-час), 
руб./(км-час) [Единичные и укрупенные расходные ставки для использования в экономических задачах ОАО «РЖД», стр. 73]; 
– переводной коэффициент; 
– число часов в сутках.
руб.
Таблица 5.2
Результаты расчетов показателей реализации предлагаемого варианта
| Показатели | Величина показателя, тыс. руб. |
| Текущие затраты | |
| Заработная плата приемосдатчиков | 854,830 |
| Экономия вагоно-часов простоя занятости станционных путей | 128,544 |
Введение дополнительных приемосдатчиков в смену позволит освободить инфраструктуру общего пользования и обработать как существующий вагонопоток, так и перспективный, что позволит получить холдингу РЖД дополнительную прибыль от увеличения объема перевозок.
Заключение
В выпускной квалификационной работе достигнута цель по совершенствованию организации работы путей необщего пользования. Вся грузовая работа на железнодорожной станции Чегдомын сосредоточена на путях необщего пользования. Проанализировав погрузку выгрузку вагонов на путях необщего пользования, был сделан вывод, что на пути необщего пользования ОАО «Ургалуголь» преобладает погрузка вагонов. При существующей организации обслуживания путей необщего пользования 11% порожних вагонов простаивают на станционных путях в ожидании подачи на грузовые фронты. Для уменьшения занятости станционных путей и ускорения выполнения приемосдаточных операций, возникает потребность в работе 2-х приемосдатчиков, как в дневную, так и ночную смену.
Введение дополнительных приемосдатчиков груза и багажа позволит освободить инфраструктуру общего пользования, обрабатывать как существующий вагонопоток, так и перспективный. С учетом предложенного мероприятия рассчитана экономическая часть, в части прибыли от инвестиционного проекта. Экономия вагоно-часов простоя занятости станционных путей составит 128,544 тыс.рублей.
ОАО «Ургалуголь» в 2017 - 2019 году планирует разрабатывать новое месторождения разреза «Правобережный», следовательно, добыча угля увеличится, увеличатся и объёмы перевозок, что принесет холдингу ОАО «РЖД» дополнительную прибыль.
Список использованных источников
-
Костенко, А. Ю. Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. пособие / А.Ю. Костенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2007. – 95 с.
-
Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст] : учеб. пособие / Е. Э. Червотенко, Л. А. Михеева. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. - 107 с.
-
Карпелевич, Ф. И. Эффективный метод планирования работы грузовой станции [Текст] / Ф. И. Карпелевич, И. Б. Сотников // Вестник ВНИИЖТ. – 1988. - № 1. – С. 8-11.
-
Гарлицкий, Е. И. Совершенстование технологии обслуживания железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : автореф. … канд. тех. наук: 05.22.08 / Гарлицкий Евгений Игоревич. – М., 2015. – 24 с.
-
Единичные и укрупненные расходные ставки для использования в экономических задачах ОАО «РЖД» [Текст] Актуальны е по состоянию на 1 июля 2015г. ВНИИЖТ. – 97 с.
-
Технологический процесс работы грузовой станции Чегдомын Дальневосточной железной – филиала ОАО «РЖД» 2016. – 70 с.
-
Деловые статьи [Электронный ресурс] // Архив публикаций. – Режим доступа: http://polpred.com.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
