ВКР _Симоненко_ (1201513), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Грузовой фронт 4 вагона.- путь №9 - открытая грунтовая площадка для погрузки выгрузки металлоизделий и металлолома площадью 350 м2. Работа производится козловым двухконсольным краном ККГ-6.3 грузоподъемностью 10 тонн. Фронт погрузки выгрузки 1 вагон. Крытый склад с внутренним вводом пути площадью 100 м2 дляразгрузки магнетита. Разгрузка производится мостовым краном оборудованнымгрейфером емкостью 0,8 м3. Фронт разгрузки - 1 вагон.- путь №11 - основной путь погрузки угля. Имеет погрузочный бункер объемом 5,0 м3.
Открытая площадка хранения и погрузки угля площадью 1200м2.Погрузка угля производится электрическим экскаватором ЭКГ-5А с ковшомемкостью 5 м3. Путь оборудован цепной шахтной лебедкой ГШ с тяговым усилием 1000 тонн для протягивания вагонов при погрузке. Грузовой фронт 18 ва-14гонов. Вместимость 39 вагонов. Путь оборудован смотровой эстакадой дляпроверки правильности загрузки и отбора проб угля. Высота эстакады 3800 ммот головки рельса длиной 25 метров.- путь №12 - основной путь погрузки сортового угля.
Оборудован погрузочным бункером объемом 5 м3 и тросовой лебедкой для протягивания вагоновпри погрузке. Грузовой фронт 5 вагонов, вместимость 33 вагона.Прием-сдача вагонов производится на смотровой эстакаде у 11 пути. Прием-сдачу вагонов производят приемосдатчик станции и дежурный по путям.Подача и уборка вагонов производится круглосуточно.Площадка Погрузочная - Северная АО “Ургалуголь”. Железнодорожныйпуть необщего пользования примыкает к пути №1 станции Чегдомын стрелкой№4. Границей железнодорожного пути необщего пользования является изолированный стык маневрового светофора М-24. Железнодорожный путь необщего пользования имеет общую длину 17027 м и состоит из 7 сквозных и 7 тупиковых путей. Подача и уборка вагонов производится локомотивами железнойдороги серий ТЭ-10 и 2ТЭМ-2.
Величина максимального состава не должнапревышать 60 условных вагонов весом не более 1500 тонн для локомотиваТЭМ-2 и 80 условных вагонов весом не более 2000 тонн для локомотива ТЭ-10.Весовая норма уборки с подъездного пути для локомотива ТЭМ-2 не должнапревышать 20 условных вагонов весом не более 2000 тонн и для двух ТЭМ-2 недолжен превышать 40 условных вагонов весом не более 4000 тонн. Для локомотива 2ТЭ-10 60 условных вагонов весом 4500 тонн. На железнодорожном пути необщего пользования имеются 5 погрузочно-выгрузочных фронтов.Путь №3 имеет открытую грунтовую площадку для хранения угля площадью 1250 м2, кроме того путь оборудован тензонометрическими вагонными весами ВТВ-С грузоподъемностью 100 тонн. Дозирование вагонов производитсякраном ДЭК-250 оборудованным грейферным ковшом емкостью 0,8 м3.
Длявыполнения приемосдаточных операций оборудована смотровая эстакада. Дляпротягивания вагонов под погрузку, взвешивание и дозировку путь оборудованманевровой шахтной лебедкой мощностью 1000 тонн. Фронт дозировки 24 ва-15гона. Фронт одновременной подачи 24 вагона. Дозировка и взвешивание производится круглосуточно.Путь №4 имеет открытую грунтовую площадку для запчастей и тяжеловесных грузов материально-технического снабжения площадью 1500 м2.
Погрузкавыгрузка производится автокраном. Площадка имеет освещение. Фронт подачи2 вагона. Разгрузочные операции производятся в дневное время. Подача вагонов производится круглосуточно.Путь №6 имеет открытую грунтовую огороженную площадку площадью750 м2 для разгрузки и временного хранения опасных грузов 1 класса (ВМ).Площадка имеет освещение.
Средств механизации нет, разгрузка производитсявручную. Противопожарные средства и оборудование при разгрузке ВМ представляется АО «Ургалуголь». Фронт выгрузки 2 вагона, фронт подачи 2 вагона.Разгрузочные операции производятся в дневное время. Подача вагонов производится круглосуточно.Путь №9 имеет открытую грунтовую площадку для хранения и погрузкиугля площадью 1300 м2. Погрузка угля производится электрическим экскаватором ЭКГ-5А с емкостью ковша 5 м3.
Для протягивания вагонов под экскаваторпри погрузке угля путь оборудован маневровой шахтной лебедкой мощностью1000 тонн. Фронт погрузки 25 вагонов. Фронт одновременной подачи 25 вагона. Погрузка производится круглосуточно.Путь №11 имеет открытую грунтовую площадку для хранения и погрузкиугля площадью 550 м2. Погрузка угля производится электрическим экскаватором ЭКГ-5А с ковшом емкостью 5 м3. Путь также оборудован загрузочнымбункером емкостью 2 м3 с ленточным конвейером производительностью 520тонн/час.
Путь оборудован смотровой эстакадой, для производства приемосдаточных операций. Для протягивания вагонов под экскаватор при погрузке производится двумя маневровыми шахтными лебедками усилием 1000 тонн. Фронтпогрузки 7 вагонов. Фронт подачи 20 вагонов. Погрузка производится круглосуточно.16Приемосдаточные операции производятся между приемосдатчиком станциии весовщиком АО «Ургалуголь» на смотровой эстакаде расположенной на пути№3. Приемосдаточные операции ОГ 1 класса производит приемосдатчик станции и экспедитор участка буровзрывных работ (БВР) на разгрузочной площадке пути № 6.ООО Ургальский ОРС. Железнодорожный путь ООО Ургальский ОРС примыкает стрелкой № 7 к 1 пути станции Чегдомын, границей пути являются изостыки маневрового светофора М-1. Полная длина железнодорожного пути необщего пользования 480 метров и состоит из двух путей.
Железнодорожныйпуть необщего пользования обслуживается маневровым локомотивом железнойдороги серии ТЭМ-2. Величина максимальной подачи составляет не более 9 вагонов, весом не более 800 тонн.На железнодорожном пути необщего пользования имеются следующие грузовые обустройства и погрузо-выгрузочные фронты:- первый путь: металлический склад ангарного типа площадью 600 м2 дляхранения тарно-штучных грузов и строительных материалов. Открытая площадка для погрузки леса и выгрузки ГСМ, расположенная от знака «Границап/пути» до переезда, находящегося на территории п/пути. Фронт погрузки – 2вагона. Фронт погрузки оборудован башенным краном грузоподъемностью 5 т.Фронт выгрузки – 1 вагон. Слив ГСМ осуществляется при помощи автомобильного насоса. Открытая площадка для погрузки металлолома, расположенная от переезда, находящегося на территории п/пути, до стрелки №102.
Фронтпогрузки - 2 вагона. Фронт погрузки оборудован башенным краном грузоподъемностью 5 т. Открытая площадка для погрузки леса, расположенная от стрелки №102 до конца боковой рампы. Фронт погрузки – 2 вагона. Фронт погрузкиоборудован автокраном.- второй путь: боковая открытая площадка для разгрузки сыпучих грузов,фронт выгрузки –3 вагона. Площадка оборудована для работы автопогрузчикомили бульдозером. Склад цемента. Фронт выгрузки – 1 вагон. Склад оборудованбункером для выгрузки цементовозов.17Погрузо-выгрузочные операции на всех фронтах производятся круглосуточно.ООО “Синергия”.
Железнодорожный путь необщего пользования ООО Синергия примыкает стрелкой №25 к пути №5 станции Чегдомын. Границей железнодорожного пути необщего пользования являются изостыки маневровогосветофора М31. Общая протяженность пути составляет 475 метров. Железнодорожный путь необщего пользования обслуживается маневровым локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Величина максимальной подачи составляетне более 4 вагонов, весом не более 250 тонн.На железнодорожном пути необщего пользования имеются следующие грузовые обустройства:- крытый прирельсовый склад для хранения газовых баллонов площадью400 м2. Вместимость грузового фронта – 2 вагона. Средства механизации отсутствуют.- открытая площадка для разгрузки и хранения строительных материалов,леса площадью 150 м2. Вместимость грузового фронта – 1 вагон.
При погрузочно-выгрузочных операциях используется автокран "Ивановец" грузоподъемностью 12 тонн.- открытая площадка для разгрузки оборудования площадью 140 м2. Вместимость грузового фронта – 1 вагон. При погрузочно - выгрузочных операцияхиспользуется автокран "Ивановец" грузоподъемностью 12 тонн.- открытая грунтовая площадка для погрузки и хранения леса площадью2000 м2. Вместимость грузового фронта – 2 вагона. При погрузочно - выгрузочных операциях используется автокран "Ивановец" грузоподъемностью 12 тонн.- крытый цементный склад объемом 150 м3 для выгрузки цемента гравитационным способом на повышенном пути. Вместимость грузового фронта – 1вагон.Погрузочно-выгрузочные операции производятся в светлое время суток.Подача и уборка вагонов на железнодорожная путь необщего пользования производится круглосуточно. Для проверки соблюдения зонального габарита при18погрузке лесных грузов перед фронтом погрузки лесных грузов установленыгабаритные ворота.
Приемосдаточные операции на железнодорожном пути необщего пользования осуществляются приемосдатчиком станции Чегдомын имастер погрузки ООО «Синергия».ООО “Чегдомынстроймонтаж”. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает стрелкой №23 к 5 пути станции Чегдомын, границей пути являются изостыки маневрового светофора М-29. Полная длина пути – 264 метра.Железнодорожный путь обслуживается маневровым локомотивом железнойдороги серии ТЭМ-2. Величина максимальной подачи составляет не более 6вагонов, весом не более 300 тонн.На железнодорожном пути необщего пользования имеются следующие грузовые фронты:- фронт погрузки и выгрузки грузов материально-технического снабжения.Крытый прирельсовый склад площадью 300 м2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
